Parere montare Oil Catch Can (Separator Ulei)

[undertacher2001]

Nu rezista.Prin el trece doar apa rece.Cauta cum au pus baietii(negru) prin magazinele gen dedeman etc.

[ioanidis84]

Pune di acela de la instalatie de picurare

[SPEIVA]

Acela rezista la temperatura de 90 grade?

[ioanidis84]

Da

[SPEIVA]

Salut băieți mi-am montat si eu acest sistem pus de ioanidis84 , ce nu îmi place ca face mult condens ceia ce ajunge in tubulatură de admisie aer care merge spre turbo întrebarea mea este ca nu are nimic ca ajunge vapori de apa in turbo?!

[undertacher2001]

De unde apa?Mediul este ermetic acolo.

[SPEIVA]

Adevaru e ca un colier mi S-o desfăcut probabil o intrat aer rece!!!

[ioanidis84]

Are dreprate .....pe perioada ierni am observat si eu ca se formeaza condens in recipientul de colectare solutia este sa ti montajul cat mai aproape de motor unde este tem ridicata si nu permite formare condensului. Nu ar trebui sa ajunga in turbo ci sa se decanteze in colecto cel putin eu asa gasesc primavara. De ce se formeaza? Cred ca datorit diferentei mari dintre gazele din interior si mediul înconjurător ajutat si de faptul ca tubulatura este foarte lunga in comparatie cu montajele originale...de aceea cred ca este indicat sa nu incercam reintroducerea uleiului colectat in baie

[Planetara]

Eu am avut tubulatura foarte scurta(cat cea OEM) si tot gaseam acolo multa apa(cateva sute de ml pe an). Condensul aparea in special in perioada rece. 

[SPEIVA]

Am băgat un burete inox de Bucătărie in mijlocul sitei al picuratorului sper sa nu mai condeseze !!! Dacă mai condeseză i-l dau jos!!!

[ioanidis84]

Dar nu ar trebui sa ajunga in admisie...la fel ca vapori ar trebui sa condeseze in recipient eu in fundul recipientului unde are dopul acela sigilat am mai pus un furtun transparent in care se strange uleiul ca sa nu se acumuleze in filtru iar suflul gazelor sa il introduca in admisie

Modificat 6 Decembrie, 2015 de ioanidis84

[SPEIVA]

In recipient mai ai sita acea sau ai scos-o afara?

[cosminbr]

On 10/16/2013 at 8:45 AM, R Z F said:

in acel epurator de pe capac este o pasla care face exact ceea ce urmaresti,schimb-o mai des.

Salut, al meu nu are acea pasla. Se găsește separat? Tot filtrul.epurator se.pare ca este 580 lei

[R Z F]

nu stiu.l-ai desfacut si nu are nimic in interior?

[cosminbr]

l am dat jos si pare gol. fara nimic in el

[popoviciu ioan mihai]

On ‎09‎.‎03‎.‎2015 at 7:46 PM, Planetara said:

Am facut si eu azi un epurator Dedeman. Sper sa tina. Daca are cineva alta idee de pozitionare sa imi zica. Merci.

 

Just now, popoviciu ioan mihai said:

On ‎19‎.‎10‎.‎2013 at 11:34 AM, RTR said:

Salutare,

Update la tot ce am zis mai sus.

Astfel dupa recomandari am mers o zi cu un furtun direct din epurator pana afara sub scut....aproape 0 fum. Superb! Inainte de asta am dat jos intercooler-ul si l-am curatat....apropo daca il curatati cu solutii inflamabile lasati-l sa se aeriseasca, eu nu am facut asta si la prima cheie s-a dus in 5500 de ture direct...ziceai ca sunt pe NOS....

 

Apoi m-am interesat de acel catch can...sunt cam praf pentru ca trebuie modificate, nozzle-urile alea sunt prea mici si sufoca motorul....astfel am facut un shopping spree prin magazine si am luat urmatoarele:

 

1. Filtru pentru pompe cu sita de inox 120microni - 30RON -Dedeman- zona de gradina - parca e facut pt ce aveam nevoie

2.Set 10 coliere metaline 6.9 RON din Mr. Bricolage - cel mai ieftin pana acum;

3. 2m de furtun de gradina (diametrul interior de 20) ce rezista la indoire si pana la 60 de grade - nu sunt multumit dar asta e tot ce am gasit - daca stiti de unde sa cumpar special auto si negru va rog sa imi spuneti; - 10lei-2m - DEDEMAN

4. Fiting-uri de Cupru- 2 coturi si ceva imbinari tot pe 20-22 mm - undeva la 10 lei

Total : 56.9RON  Mult mai ieftin decat de pe ebay 

 

Rezultatul il vedeti in poze. Ma gandesc sa scot acea sita de inox si sa umplu tot cu bureti de bucatarie de inox, sa aiba la ce sa adere vaporii de ulei. Am vazut asta in multe DIY pe tot netul. 

Aseara am terminat tarziu si am facut doar un scurt test. Nu e la fel de bine ca si cu un furtun scos afara...dar asta e stilul Dacia 1300 si nu vreau sa il practic....

Voi mai face ceva teste si va tin la curent ....oricum fumul s-a diminuat de la 100% la 20% prin acest sistem.

Voi face poze la primele drenaje...apropo filtrul are si capacel jos daca vrei doar sa drenezi...superb

Astept pareri! O zi faina!

 

On ‎19‎.‎10‎.‎2013 at 11:34 AM, RTR said:

Salutare,

Update la tot ce am zis mai sus.

Astfel dupa recomandari am mers o zi cu un furtun direct din epurator pana afara sub scut....aproape 0 fum. Superb! Inainte de asta am dat jos intercooler-ul si l-am curatat....apropo daca il curatati cu solutii inflamabile lasati-l sa se aeriseasca, eu nu am facut asta si la prima cheie s-a dus in 5500 de ture direct...ziceai ca sunt pe NOS....

 

Apoi m-am interesat de acel catch can...sunt cam praf pentru ca trebuie modificate, nozzle-urile alea sunt prea mici si sufoca motorul....astfel am facut un shopping spree prin magazine si am luat urmatoarele:

 

1. Filtru pentru pompe cu sita de inox 120microni - 30RON -Dedeman- zona de gradina - parca e facut pt ce aveam nevoie

2.Set 10 coliere metaline 6.9 RON din Mr. Bricolage - cel mai ieftin pana acum;

3. 2m de furtun de gradina (diametrul interior de 20) ce rezista la indoire si pana la 60 de grade - nu sunt multumit dar asta e tot ce am gasit - daca stiti de unde sa cumpar special auto si negru va rog sa imi spuneti; - 10lei-2m - DEDEMAN

4. Fiting-uri de Cupru- 2 coturi si ceva imbinari tot pe 20-22 mm - undeva la 10 lei

Total : 56.9RON  Mult mai ieftin decat de pe ebay 

 

Rezultatul il vedeti in poze. Ma gandesc sa scot acea sita de inox si sa umplu tot cu bureti de bucatarie de inox, sa aiba la ce sa adere vaporii de ulei. Am vazut asta in multe DIY pe tot netul. 

Aseara am terminat tarziu si am facut doar un scurt test. Nu e la fel de bine ca si cu un furtun scos afara...dar asta e stilul Dacia 1300 si nu vreau sa il practic....

Voi mai face ceva teste si va tin la curent ....oricum fumul s-a diminuat de la 100% la 20% prin acest sistem.

Voi face poze la primele drenaje...apropo filtrul are si capacel jos daca vrei doar sa drenezi...superb

Astept pareri! O zi faina!

 

 

 

 

buna acest recupeator asi face treaba doresc sa ami fac si ieu unul la masina.

[georgebz]

Wtf ???? nu m.am putut abtine!

[EEXCALADE]

Care sunt avantaje?  ,ca dezavantajele se vad

[cata_unu]

Eu zic, ca mai benefic este sa nu mai duci turul in tubulatura de la turbo.

Pui un filtru de scutere in capat.

[Dexterino]

Revin, dupa mult timp. Am strans cam 100 ml de ulei in catch can-ul improvizat, in 2000 km. Acum un an si jumatate, am pus recuperatorul ciclonic de BMW, luat de pe Ebay cu 13$. Nu am nici acum un recipient in care sa adun ce iese din epurator, n-am gasit solutia optima, dar am pus un furtun care evacueaza sub scut uleiul. La inceput, parea o solutie foarte buna, nu aveam urme de ulei la intrarea in EGR, dar in 15.000km s-a murdarit din nou. Poate trebuie curatat si epuratorul asta cu ceva solventi, la un interval oarecare.

[racingparts.ro]

Nu prea vad de ce ai pus returul de la gaze pe admisie vazand ca exista un mic vacuum care se creeaza datorita turbinei care trage aer ..inclusiv din carterul motor.

Nu o fi un vacuum foarte mare dar totusi.

La CR exista deja un oil catch system care nu e nici el prea grozav, dar se poate imbunatati.

Un recipient cu intrare laterala a gazelor, inaltime 15cm cu filtru metalic in interior tip burete rezistent la ulei, robinet de scurgere ulei jos, filtru micut deasupra ptr eliminarea gazelor din carter fara a le duce iar in admisie.

[Nelsson]

Furtunul care rezista la 60 grade e bun sau ați avut neplăceri ?

[racingparts.ro]

Cumperi furtun siliconic. Rezista pana la 250 grade.

[Nelsson]

prin ce magazine gasesc tipul asta de furtun ?

[Catalinul]

 

Salut,

Cam asa arata "setup-ul "meu DIY,

Piese sunt toate luate de la un magazin de bricolaj:

Filtru de apa (filtrul are si interior un fltru, pe care l-am umplut cu bureti de spalat vase)

Teava de apa rece, cam 5 lei pentru 4-5 metri (confirmat de catre lucrator ca teava tine si la temperatura)

Conectori de 1/2 pentru teava de apa

Coliere

Va atasez pozele pentru ca se intelege mult mai usor.

P.S. Prinderea pentru filtru este facuta din colier (pentru cabluri electrice) si este prinsa de filtru de ulei.