Probleme electrice Sharan

[andrusel]

Pai el controleaza si luminile de la numarul de inmatriculare ? Intensitatea...

[F l o r i n]

da-mi an fabricatie te rog si cod motor, sa ma uit un pic pe diagrama

[andrusel]

2001,AUY.Multumesc

[F l o r i n]

din reostat reglare fir verde/gri, pin 3 intra in reostat si din siguranta 228 pleaca catre lampile spate, fir gri/albastru pin 5 pleaca catre iluminare butoane, bord, etc

Modificat 14 Decembrie, 2017 de F l o r i n

[andrusel]

Interesant....deci verific cu alt reostat ?

[F l o r i n]

Andrei, siguranta 228 alimenteaza si becurile de numar si reostat - verifica sa fie totul ok, sa ai 12v la intrare in 3 in reostat, probeaza cu o lampa de control

 

[andrusel]

Multumesc frumos Florin ! Siguranta 28 era,nu m-as fi gandit la siguranta din moment ce luminau dar la o intensitate mai mica.Raman dator cu bere/suc cand ne vedem 

[F l o r i n]

stai linistit.... ma bucur ca s-a rezolvat !

[Napoleon]

Va rog sa ma ajutati cu o informatie. Am  curent la bricheta si dupa oprirea motorului si scot cheia. Banuiesc ca este un releu, unde se gaseste. Seat Alhambra 2008.

[andrusel]

Ai si dupa vreo 20 minute dupa ce se "taie" tot curentul ?

[Napoleon]

Nu am stat 20 minute!

Dar cum pot afla daca s-a taiat curentul? Inainte simteam ca se decupla bricheta, acum , nu. Dar daca nu pornesc motorul  o saptamana nu mai pleaca, avand baterie noua. Nu stiu unde sunt releele si schema lor, asta as dori. Multumesc.

Modificat 18 Decembrie, 2017 de Napoleon

[crocodill]

Salut.

La sharan bricheta este alimentata si dupa luarea contactului. 

 

[143225]

Atata timp cat din priza brichetei nu e alimentat nici un consumator nu ar trebui sa fie asta o problema. Nici la mine nu se taie curentul la priza de bricheta. Stiu asta pentru ca mai bag acolo un voltmetru pe care daca nu il scot sta aprins tot timpul. In mod normal, dupa ce iei contactul, diversii consumatori (de ex becuri interioare si diferite componente electronice) mai sunt alimentati o vreme (10-20') dupa care totul ar trebui sa intre in stand-by cu un consum f redus de curent. Inainte de stand-by curentul tras poate fi maricel (2A). Eu era sa prajesc un multimetru incercand sa masor acest curent pe scala de 200mA.  Cauta consumatorul care trage curent dupa intrarea in stand-by. Simulezi inchiderea usii cu o surubelnita, fixezi cumva switchul de la usa soferului pe inchis si dupa ce intra consumatorii in stand-by iei sigurantele la rand sa vezi prin care trece curent mare. Masuratoarea efectiva o poti face in doua feluri, ori scoti siguranta si legi ampermetrul in locul ei, ori legi ampermetrul intre borna minus a bateriei si cablul corespunzator care merge la baterie (in serie deci) si urmaresti indicatiile dupa ce scoti fiecare siguranta in parte. Prima metoda e mai simplu de pus in practica, insa poate da rezultate false pentru ca atunci cand scoti siguranta si pui in loc ampermetrul, consumatorii deserviti interpreteaza ca si cum ar fi fi porniti pentru ca sunt legati la curent dupa o perioada de pauza, si in momentul asta nu mai sunt in stand-by curat si pot consuma curent mai mult.

[darkady]

Salut  sant nou pe aici  am si eu cateva  probleme pe partea electrica la sharanul meu din 1999 1.9 tdi nu stiu cod motor 

1 . nu imi mai functioneza ceasurile de bord si imi clipoceste becul de la ulei , afisajele functioneaza si becurile de pe centru bordului

2 .  cand pun contactul aeroterma porneste la o treapta de turatie mica si clima clipoceste cateva secunde apoi ramane aprinsa  la punerea contactului nu am clima pornita si aeroterma tot functioneaza si daca o pornesc nu pot sa cresc turatia ventilatorului  dca opresc clima aeroterma ramane pe turatie mica 

3 . dezaburirea din parbruz nu functioneaza chiar daca becul de la buton se aprinde si sta aprin o perioada dupa care se stinge 

[carabusm]

Salutare ,

am o problema la un Sharan achizitionat de curand,  este model 2005, motor 1.9 ASZ de 130 de cai. La pornire ventilatorul de racire porneste imediat dupa pornirea motorului. Mentionez ca lipseste compresorul de aer conditionat de pe masina(asa am achizitionat-o). Lipsa compresorului poate trimite semnal catre ECU si acesta sa dea comanda catre ventilator sa porneasca?

Ma gandeam ca ar mai putea fi releul care comanda ventilatorul sa fie lipit vreun contact....stie cineva unde se afla acesta localizat (am citit pe ceva forum strain ca s-ar gasi sub locasul bateriei)?

Ca si erori am 16916 - A/C Refrigerant pressure sensor(G65) - acesta din cauza lipsei compresorului

18080 - Coolant fan control 1 - asta ar avea legatura cu problema mea

19463 - Camshaft Position sensor (G40) - asta probabil senzorul care mai da erori cateodata

A mai intalnit cineva aceasta problema ? Daca da care a fost rezolvarea? Multumesc anticipat !

[F l o r i n]

18080 - Coolant fan control 1 - asta ar avea legatura cu problema mea

Da, de aici este  - verifica intai firele care vin la ventilatorul mare.

[carabusm]

Salut Florin, ce anume sa verific? M-ar interesa ce ar putea da comanda catre ventilator sa porneasca imediat dupa pornirea motorului. Momentan am deconectat din panoul de sigurante firul care alimenteaza motorul ca sa pot auzi si eu cum suna motorul  . Sunt curios daca la modelul 2005 exista acel releu de alimentare ventilator  am gasit pe internet codul acesta 701919506A din ce am cautat pe un site auto de vanzari auto ar exista codul acesta cu denumirea "UNITATE DE CONTROL,INCALZIRE/VENTILATIE OE". Atasat poza cu modulul .

[F l o r i n]

la modelul tau, are comunicatie cu ECU - daca nu e ok, cablaj cu probleme - porneste singur ventilatorul. Tot asa, poate sa fie defect.

[carabusm]

Am inteles,  daca e asa probabil conteaza si faptul pe care l-am mentionat mai sus ca lipseste compresorul de clima de pe masina...sigur ECU nu primeste date despre acesta, lucru care ma gandesc ca poate conduce inclusiv la o pornire a ventilatorului pt a proteja motorul.

[adddy]

Buna seara, am o rugaminte poate ma ajuta cineva sa identific aceste relee pentru masina din semnatura. Primul din stanga jos, tacane (cupleaza-decupleaza) de unul singur si nu il corelez cu nici o comanda.  Cu vag nu vad nimic, sigurantele sunt ok, ......

si probabil fara sa aiba vreo legatura cu problema de mai sus, pe luminile interioare (plafoniere, lumini porbagaj, lumini usi,) am 0.02v cu intrerupatoareale comutate la plafoniere sa se aprinda cand deschizi usile. Am constata chestia asta aseara cand am observat ca plafonierele nu se stingeau in totalitate (luminau la o intensitate mai mica) dupa ce inchideam masina (mentionez ca am schimbat toate becurile cu leduri in toamna si pana acum nu am avut probleme) . Ce ar putea fi ? Multumesc .

 

[bestautovest]

@adddy cel pe care scrie 437 releu pt cuplaj electromagnetic pt incalzire ar trebui sa fie  7M3959143A . cel pe care scrie  175 - releu demaror - 3A0927181  si cel pe care scrie 167 releu pp combustibil 191906383C

[adddy]

Multumesc, ma interesa cel din stanga jos 449, ala e cu problema . Ideea e ca toate releele albe au acelasi nr. 449 si acelasi cod 1K0951253 si in ekta nu am reusit sa identific pe cel cu problema .

[carabusm]

Buna seara, revin cu problema la ventilatorul de racire, functioneaza continuu, imediat ce pun contactul porneste si el....exista oare vreun releu / senzor temperatura care il comanda? Masina este din 2005 (diesel, 1.9  ASZ de 130 cai) si nu are releu din poza postata de mine mai sus. Dati-mi o idee ce sa mai verific.Aveti cumva schema electrica pentru modelul acesta de Sharan(facelift) Multumesc.

Later Edit : mufa senzorului de temperatura/comutator temperatura ventilator am decuplat-o si tot nu se opreste ventilatorul....sa fie oare calculatorul de confort cu probleme( codul dat mai jos de colegul viper79) ?

Modificat 21 Februarie, 2018 de carabusm

[VIPER79]

salut.cina ma ajuta cu schema de sigurante pt o centralina cu codul 7m3962258ac.multumesc

[F l o r i n]

 scrie anul masinii, cod motor, etc - pentru o identificare exacta