ventilatoare radiator nu pornesc, termocupla?

[flavius77]

Volkswagen Passat , 2005 , 1.9 TDI 105 CP , cod motor BKC , siguranta F23 ( SB23 ) , pe care este unitatea de control a ventilatorului de la radiator si V157 clapeta de cutoff.

Asta... orice sfat... e bine venit multumesc...

Mufa de la V157 e deconectata, cred ca nici calculatorul nu o mai citeste, pentru ca mi-a disparut din bord eroarea de Emissions Workshop si mi-a disparut si becul aprins de cand am deconectat mufa de la V157...

Cateodata cand pun o siguranta noua, merge cateva minute ... cand e motorul cald ,dau si drumul la clima, se invarte si ventilatorul radiatorului si celelalte de la clima ca sa raceasca... dar dupa cateva minute sau dupa ce merg putin cu masina iar se arde, alteori se arde imediat cum o pun... la cateva secunde ...

[Al Bundy]

 

Siguranta SB23 alimenteaza switchuk de la ambreiaj

cea de la cut off si ventilatoare este SB38 pentru moasinile fabricate dupa nov 2004 si sb10 pentru cele de dupa mai 2005.

 

DECI ?

 

[flavius77]

Dupa schema asta http://vwforum.ro/applications/core/interface/file/attachment.php?id=116100  este sb23 aia si dupa ce am vazut si eu 100% can pun siguranta motor cald porneste ventilatorul cand se arde ventilatorul nu mai porneste / nu mai functioneaza

 

Sa fie masina mea alt tip? Dar pe talon scrie BKC fabricata 2005 înmatriculare in 2006..

Passat ul este B6 

 

[Al Bundy]

Deci este 2006 si shema corecta este cea de dupa mai 2005.

[flavius77]

Ah ok .. asa este..

Dupa parerea ta de specialist .. sa fie unitatea de control a ventilatorului de vina? Sau cablurile? Avand in vedere ca mufa cutoff este scoasa.. si cand se incalzeste motorul arde siguranta, la rece pana se incalzeste nu o arde... sau senzorul g62 ala ? Mersi 

[Al Bundy]

NU pot sa- mi dau cu parerea atata timp cat , dupa schemele din elsa, la tine nu se arde siguranta de la astea 2...

[flavius77]

Siguranta aceasta mi se tot arde...

bow low

[SamuraiJerk]

revin cu rezolvarea mea la problema initiala:

- demontat panoul cu ventilatoarele

- demontat controller-ul si desfacut ca sa expun placa cu circuite electronice (vezi poza, nu e prevazut sa fie servisat)

- investigatie la un specialist electronist (credit to Bidi) -> componenta identifiacta defecta

- cumparat pe comanda si inlocuit

- asamblat totul la loc -> merge si azi

din pacate nu am poze cu "operatia"

Modificat 24 Mai, 2016 de SamuraiJerk

[Cepesi Florin George]

Salut, am si eu un golf 4 tdi imi urca apa pana la 90 nu depăseste ,dar nici ventilatorul nu porneste oricât de cald ar fi afară.  După ultimul durum pe care l-am facut aproximativ 15 km numai cu 30-50 km/h a pornit doar ventilatorul cel mic de la AC . Tin sa mentionez ca daca pornesc AC-ul nu imi porneste nici unul dintre ventilatoare ,dar nici aier rece nu baga . P.s sigurantele din bord sunt ok.  Astept pareri. Mulțumesc! 

[iani85]

Stie cineva de ce am o diferenta la electroventilatoare de aproximativ 30% intre valoarea actuala si cea specificata? 

[Gnr]

Salut. Din pacate am dat si eu de problema ventilatoarelor. Motor BKP, nu pornesc ventilatoarele niciodata (nici cand dau drumul la clima). Pe tester nu are nicio eroare, in mers ramane cumva la 90 grade apa. Dar daca mergi cu treapta 1 sau 2 in coloana..urca pana la 95-100. Am verificat si sigurante tot...

[Al Bundy]

Daca ai tensiunile de alimentare necesare si daca nu pornesc nici pe direct inseamna ca modulul electronic din cel mare este defect.

[Gnr]

Salut Al Bundy. Nu ma lasa nici sa-i fac un output test, imi da o eroare ca nu stiu ce modul nu e suportat. Cred ca vom merge sa testam cu unul din dezmembrari.

[Gnr]

Salut. Revin cu niste intrebari.

1 - Imi poate da cineva un cod pentru ventilatorul mare de la BKP (an 2008) ? Am ajuns la concluzia ca e dus modulul si cred ca nu se poate schimba decat cu ventilator cu tot.

2 - O marca buna pentru ventilator?

3 - Are rost sa cumpar si ventilatorul mic?

Multumesc.

[Al Bundy]

Ventilatorul mic trebuie probat pe direct, daca functioneaza nu mai trebuie cumparat.

[Gnr]

Eh...la o constatare inainte sa cumparam ventilatorul, era un papuc iesit de la cel mare. L-am pus si totul ok, merg ambele Nicio eroare pe tester, aveti grija mare cu astea...

[dan urdes]

Am si eu o problema,ventilatoarele merg in continuu,este normal? Am un passat 3c

[pronet]

Nu cumva este in regenerare DPF-ul?

[Ovidiu Radu]

Salut. am si eu o problema cu un passat din 2006 cod motor bmp. Temperatura apei trece de 90℃ dupa o jumatate de ora de mers iar cam la o ora ajunge si la 130. Prima data am crezut ca este termostatul defect pentru ca era blocat pe inchis cand l am demontat... am mers fara el cateva zile si nu am avut treaba, temperatura nu trecea de 90. Dupa ce am pus unul nou a inceput sa mi face din nou probleme cum facea la inceput. Poate sa mi ofere cineva un sfat in caz de a patit asa ceva? Multumesc.

[D@ny]

Ai cutie automata?

[F l o r i n]

ventilatoarele de la radiator, pornesc - functioneaza ? daca nu, pe linia aceasta trebuie sa mergi - fa o diagnoza sa vedem exact ce erori ai stocate.

[ByZ]

Va salut!

Am un passat b6 2009 Cbbb si de cateva zile termocupla nu mai functioneaza pe treapta a doua.Cu ac-ul pornit ventiloarele merg dar sunt mai zgomotoase ca deobicei.La regenerare sau cand stau in trafic cateodata vibreaza toata masina pt 5-10 sec iar ventilatoarele merg doar pe prima treapta.Din pacate nu pot sa fac un output test pt ca nu am un vagcom,doar o clona de delphi momentan.

La scanare am gasit urmatoarea eroare:

P1946 - Cooling fan control unit 1; faulty

           - Intermittent.

 

Modificat 21 August, 2016 de ByZ

[Al Bundy]

1. termocupla nu ai cum sa o vezi daca functioneaza sau nu decat daca o masori.

2, masina ta nu are termocupla.

3, masina ta nu are treptela ventilatoare, ele sunt cu variatie continua.

LA eroarea ta, verifica sig de alimentare a controlerului din ventilatorul mare.

[ByZ]

S-a rezolvat pana la urma...Sigurantele erau ok,problema era la ventilatorul mare,avea un joc aproape ca ajungea in conducta de la radiator ?.

Mersi oricum de ajutor

 Va salut ! ✌?️

[Cristian_H]

Salutare. Vin cu o problema la voi si poate aveti vreo solutie. Am fost la cativa mecanici si din pacate niciunul nu ii da de cap. Masina este un passat b6 din 2009 avand cutie automata.

Problema este urmatoare : cand ies la drum lung si merg cu o viteza constanta in modul Drive ( ex. merg cu 60 km la ora ) cutia de viteze schimba automat la 1500-1900 turatii si ajunge sa mearga in viteza a 6a cu aceasta viteza rezultand un consum redus de combustibil. Problema apare dupa vreo 5-10 km de mers asa. Acul incepe sa urce de la 90 grade pana la 130 grade. Daca dau pe modul Sport, cutia de viteze incepe sa schimbe la turatii de 3000-5000 , urcand astfel si consumul de combustibil, aproximativ ca cel urban. 

Intrebarea mea este de ce in modul Drive si atunci cand merg cu o viteza constanta , acul ajunge la 130 grade ?

Mai jos las un link cu filmarea facuta in timp ce conduceam si se intampla acest lucru :

 

https://drive.google.com/open?id=0BxynNAIR-0yObUg5U05JMW52Xzg

 

Merci.