Jurnal DSG7

[FlorescuM]

Salutari. Mechatronicul mașinii ( reparat) ambreajul mașinii ( ambele de cand am cumpărat masina 207 000 acum. Clopoței clopoței la rece. La cald e liniște  ( ulei schimbat și în cutie și în mechatronic. .originale) mă întreb dacă nu cumva poate fii volant.  !?!?!?

[busesorin]

Salutare,
Am si eu problema cu trepidatiile cu masina din semnatura in viteza 2 (sau cand schimba din 1 in 2). La drum lung nu se simte absolut nimic dar dupa ce se incalzeste cutia si trebuie sa plec la semafor, trebuie sa o iau foarte foarte incet sa nu trepideze. Daca virez spre stanga in timp ce plec de pe loc zici ca se dezmembreaza. Am facut deja vreo 3000 de km cu ea asa si mi-e frica sa nu cedeze la un moment dat.

Am o garantie de la dealerul de la care am cumparat-o dar e la un service de care nu am auzit si mai mult de atat nu cred ca imi va repara problema cu ambreiajul pentru ca scrie in certificatul de garantie ca e considerat consumabil...

Imi puteti recomanda un service bun in Bucuresti unde sa repar problema? As prefera reprezentanta dar nu stiu cat de bine se pricep baietii. Reviziile le-am facut la Avia si am fost multumit. Sa sun tot acolo si pentru ambreiaj?

[livachef]

Tot la rece si la mine „clopoteii“ 3-2 daca asa le zice ?

Mecatronic nou, ambreiaj nou, ulei nou, mecanicul=reprezentanta VW

 

 

Celor carora nu „le face“: bravo voua.

Prea multi nervi si bani investiti de mine unul, personal, in acest subansamblu. 

M-am hotarat sa ma bucur de masina mea si sa las „greierii“ să sune. 

Viata e prea scurtă.

 

?

Modificat 11 Octombrie, 2018 de livachef

[FlorescuM]

busesorin

Eu am ajuns ptr o constatare la un service de pe Pallady se numește soft tuning. La diagnoza au fost super precisi ( fără presupuneri) și am mai trimis doua persoane care au fost super mulțumiți ( unul reparație cutie și altul diagnoza ) una dintre mașini concurează.  Diagnoza m a costat 50 de ron anul trecut. Nu cred ca s a schimbat ceva. Pe băiatul în cauză care se ocupa îl cheamă Florin.

Spor

[DECC]

Ebi , da ,avea 143 parca atunci cand am luat-o .Acum 153000.

Asta vara  am facut un drum pana in Grecia si ceva drumuri in Bucuresti.

In oras folosesc Piaggio 4T 5o cmc. Evit masina cat pot din cauza traficului si lipsei de locuri de parcare de acasa (Dorobanti) .

Si chiar nu am ce sa ii reprosez cutiei de viteze sau motorului. Altele am io cu Jetta asta

[bursacu]

Salut , 

am aceeasi problema ca busesorin . Am facut ieri constatarea la Brady Trade si programare in service peste doua saptamani . Este vorba de ambreiaj , masina are 112.000 km . Costul estimat (piese + manopera) este undeva pe la 4.000 ron . 

 

[Spin_xx]

Salut,

Am un Passat CC 1.4 TSI cu 160 CP, fabricat aprilie 2013.

 

Două întrebări pentru cei mai pricepuți decât mine:

• Cum stiu ce fel de DSG am - DQ200 sau DQ500?  
• Unde în București se poate face un upgrade de soft la cutie? Și cam cât costă? Mulțumesc

Modificat 13 Octombrie, 2018 de Spin_xx

[vdragos]

Dq500 nu ai cu siguranta

[busesorin]

@bursacu, ti-au zis cumva si daca vor face modificari la soft sau au imbunatatit calitatea ambreiajelor astfel incat sa nu necesite schimbare in urmatorii zeci de kilometrii? Din cate stiu, problema revine destul de curand.
Eu am facut ieri 500km si mi-a facut figura doar o data sau de doua ori. Parca as mai trage de el un pic  

[bursacu]

Salut busesorin , 

nu mi-au spus nimic despre asta dar nici eu nu am intrebat . Din ce am citit pe forum , stiu ca au fost facute niste modificari la ambreiaje deoarece cele de la inceputurile DSG7 - DQ200 aveau ceva probleme (nerecunoscute oficial) . Pornind de aici am dedus ca vor monta varianta imbunatatita  si nu pe cea initiala - voi primi garantie de 3 luni pentru manopera si 2 ani pentru piese . Varianta imbunatatita am inteles ca a aparut undeva in 2015 , ma gandesc ca nici nu ar mai fi pe stoc piese din prima generatie - cu riscul de a ma repeta , una peste alta nu am intrebat . Raspunsul meu are la baza o gandire logica si de bun simt (cred eu) .O sa intreb cand ma voi duce la service si voi reveni dupa interventie . Interventia e mai costisitoare decat ma asteptam , totusi prefer sa fac acesta lucrare la dealer . E o lucrare complexa si care necesita si ceva scule speciale si este facuta la un ansamblu care face cam 1/2 din valoarea masinii - nu vreau sa risc .

[busesorin]

Multumesc pentru raspuns. Astept cu mare interes parerea ta despre interventie si sper sa reusesc sa ma programez si eu cat mai curand. Multa bafta iti doresc.

[motanelul]

@bursacu lucrarea nu este deloc complexa ...mitul dsg complex a pornit de la mecanici care nu inteleg mai departe de ciocan si dalta ... procedura este ca durata un pic peste un schimb normal de ambreiaj (30 minute in plus ) , timp dat de masuratorile necesare.... "sculele " se pot cumpara cu 90-100 euro si le poti utiliza la cateva zeci de ambreiaje..deci nu e o investitie asa mare...nu as da nici ars 4000 ron pentru un ambreiaj care costa 1500 ron si o manopera care NU are voie sa sara de 600-700 ron ( cu indulgenta) .... niste hoti infecti... 

Dupa ce schimbi ambreiajele ...si daca vrei sa faci un upgrade bun la soft .. vorbeste cu baietii de la TVS tuning ( sunt niste olandezi) , care au niste softuri fooooarte tari pe dq200....costul e undeva la 350euro si softul ti-l poti face la un colaborator de-al lor local (te intruma ei ) ....si si asa , cu soft , tot iesi sub pretul de reprezentanta.

 

Modificat 15 Octombrie, 2018 de motanelul

[Eskilsson]

@motanelul pretul pentru ambreiaj la service-ul specializat pe cutii dsg - piesa + montaj - 3400 ron; pret la reprezentanta similar.

costul piesei, nicidecum 1500 ron (poate sh din dezmembrari) - pretul piesei si la reprezentanta si la service - similar. pretul pe original - ~4400 ron, numai la reprezentanta am gasit - fara montaj.

 

[motanelul]

esti sigur ? vorbim despre un ambreiaj de dq200 , nu ? sa nu facem confuzii ...ai incercat la diferite firme  de aduc piese? 

vorbesc de ambreiaj nou ! nu sh!

 

Modificat 15 Octombrie, 2018 de motanelul

[aTThEEnd]

Kitul de ambreiaje pt cutia asta este intre 1320 si 1600 lei pe Luk, pe online. Deci pretul in reprezentanta este nesimtit. Poate mai trebuie niste saibe, niste consumabile, dar sa ajungi la 3400 cu tot montaj este imens. Sa nu uitam ca service-urile mai au si discounturi din partea distribuitorilor de piese. Un 2500 lei cred ca ar fi un pret corect pt o piesa+consumabile+manopera cateva ore. 

[motanelul]

Perfect de acord cu tine , acolo il consider si eu acceptabil... poate chiar un pic mai jos ....dar sa ajungi la 4000.... nesimtiti ......

[Eskilsson]

cand am cautat eu (acum vreo 5-6 luni), era la ~2200 numai piesa, plus de asta, daca te duci cu piesa ta, nu iti mai dau garantia de 12 luni(pe site nu am gasit nimic, doar verbal)

[Xox25]

Eu am schimbat luna trecuta. La 2 reprezentante si la un service autorizat din Constanta pretul kit-ului a fost de 3000 ron fara montaj. La asta se mai adauga 110 ron saibele de reglaj.

In final cu reducere 10% am ajuns la un pret al kit-ului de 2600 fara cele 2 saibe. Montajul si ala la o reprezentanta este de 800-900 ron.

Si da, @motanelul are dreptate. Preturile sunt exagerate rau. Dar macar iti da 2 ani garantie fara a specifica vreo limita de km. Asta probabil pana se uzeaza din nou

[motanelul]

@Xox25 esti sigur ca nu specifica numar de km ? ii poti intreba ..just to be sure ? de asemenea garantie la discurile de ambreiaj ... hmm

@Spin_xx  ai dq200.....ce soft pe cutie vrei ? Intreba la Tcm (nu stiu daca face totusi  ) sau daca NU , vb cu cei de la TVS engineering (pe mail ) si te indruma ei ! 

Modificat 15 Octombrie, 2018 de motanelul

[aTThEEnd]

Probabil este garantie la montaj, nu la discuri. Si da, sunt niste jegosi pt ca nu ofera garantie la montajul piesei aduse de client, atat timp cat acesta poate dovedi cu factura si garantie de la vanzator ca piesa corespunde standardelor. 

[skodamen]

pai piesa adusa de client are garantie la magazinul de piese de unde a liat-o. Sa o duci acolo inseamna demontare, apoi remontare? Cine plateste.

Piesa vanduta de service e mai scumpa, trecuta prin topate adaosurile, dar acopera si o demontare-montare ulterioara a ei. In plus, sunt cazuri, in care service-ul primete o oarecare valoare din manopera de la furnizorul piesei, daca se constata ca piesa e de vina.

Ti ai monta la nesfarsit piese aduse de client cu factura si garantie, care pica in perioada respectiva?

[aTThEEnd]

Demontare si remontare de unde? O aduci ambalata, sigilata. Ideea e ca adaosurile, in special cele practicate de reprezentante si dealeri, sunt de un mare porc. Cum la Avia sau Exclusiv Auto sau Cardinal imi luau ± 6000 lei pe mecatronic, iar la alt service autorizat VAG am rezolvat cu 4800 lei, piesa cumparata de mine. Si garantie la montaj.

[skodamen]

Da, garantia la piesa ta e la montaj. daca se strica piesa(deci nu din cauza montajului) vei plati demontarea ei, apoi remontare, etc. Nu va fi gratis.

Daca luai acel mecatronic cu 6000 lei din service, in caz ca pica piesa, demontarea si apoi remontarea era in sarcina lor, ca si garantie la piesa. 

Fiecare face ce vrea. La discuri, placute, de ex  nu am nevoie de garantie, ca motive de refuz pot fi multe, si e greu de schimbat pe garantie(desi nu imposibil). Acelea prefer sa le cumpar eu cu adaos mic si sa platesc montarea. Chiar daca voi mai plati un montaj demontaj nu e un capat de tara. In schimb la piese de motor unde e multa manopera e preferabil sa dai mai mult pe piesa(de ex un ambreiaj, o distributie, o pompa de apa) dar e garantia service-ului integral.

Scuze de off.

[aTThEEnd]

Sa dai cel putin 1200 lei in plus doar pt asta, tot mi se pare mult. Fac 2 revizii de banii astia. Iar manopera pt mecatronic a fost 350 lei. Dar da, fiecare are socotelile lui. Sunt total impotriva service-urilor de cartier, La Gicu SRL sau Garajul dintre Blocuri, dar nici sa fiu jecmanit in nesimtire de catre reprezentanta nu-mi pica prea bine. Mai ales ca toate experientele pe care le-am avut cu reprezentantele au fost sub orice critica. 

[bursacu]

Salutare tuturor , 

si multumesc pentru raspunsuri si indrumari . Vreau sa va si spun parerea mea in legatura cu alegerea service-ului . In primul rand , nu sunt bogat si apreciez banii pe care-i obtin ca salariat. Am verificat pe internet cat m-ar costa sa cumpar piesele si un montaj la un service multimarca . Piesa (LUK) era undeva intre 1600 si 2400 ron (fara si cu Start-Stop) . Masina mea e dotata cu Start-Stop . Montajul undeva la +/- 500 ron , suplimentar cele doua saibe - aproximativ 200 ron . Puteam sa aleg sa cumpar piesa si sa merg la un service multimarca - probabil ca devizul era undeva pe la 2500-3000 ron (3000 era si suma la care ma asteptam eu la dealer) . Pretul de la reprezentanta imi pare destul de piperat dar nu-mi bat capul cu piesele , am parte de garantie si am asteptari si la un discount . Teoretic , la reprezentanta au absolut toate sculele necesare si oamenii cei mai bine pregatiti (prin prisma "exercitiului / practicii" exclusiv pe masini din grupul VW) - ma repet , teoretic . Nu am absolut nimic impotriva unui service multimarca (chiar am un bun prieten proprietar de service si foarte priceput ca mecanic si la care mi-am reparat masinile de-a lungul timpului , pana prin anul 2002 cand mi-am cumparat prima masina noua ) . Inainte de acest Golf VI second hand , am avut un VW Golf V 1.6 FSI Tiptronic , cumparat SH in 2011 ca fiind a doua masina a familiei, fabricat in 2004 . Masina absolut impecabila cu istoric in reprezentanta si eu la randul meu , i-am facut service exclusiv in reprezentanta , desi la ultima revizie facuta de mine avea peste 13 ani vechime . Toate reviziile facute m-au costat cu siguranta cu cel putin 35% mai mult decat daca faceam interventiile la alt service dar sunt absolut convins ca diferenta platita in plus la interventii mi-am recuperat-o in momentul in care am vandut masina care avea un istoric curat si de necontestat (carte service + facturi) . Asta e al doilea motiv pentru care prefer reprezentanta - exista o vorba : de masina te bucuri doar doua zile , ziua in care o cumperi si ziua in care o vinzi . Pentru mine a contat de cate ori am luat masina second hand , in egala masura ca si masina (ca toate arata bine cand sunt cosmetizate pentru vanzare) , cine o vinde sa fie proprietarul si sa aiba istoricul  masinii curat / real - ma gandesc ca si pentru cel ce a cumparat Golful V de la mine a contat . Golful e a doua masina a familiei (o conduce sotia) si nu face mai mult de 4000 km pe an - cu atat mai greu de demonstrat km putini ai masinii (si aici ma ajuta istoricul in reprezentanta) . Prima masina a familiei e o Octavia 2014 pe care o am de noua si care are deja 95000 km  - tot 1.6 tdi dar cutie manuala si care are intretinerea facuta tot in reprezentanta . Din 2008 sunt client VW / Skoda dupa ce am fost 6 ani client Dacia / Renault . Eu sunt unul dintre cei care au o parere foarte buna si despre D/R . Indiferent ca am avut masina noua sau SH am avut intotdeauna grija de ele si cred ca cea mai buna masina este cea pe care ti-o permiti  . Cu siguranta as putea sa-mi cumpar un SH foarte pretentios dar nu cred ca as putea dpdv financiar sa intretin autoturismul in conformitate cu criteriile mele . Voi reveni cu informatii despre costul si mai ales comportamentul masinii dupa interventie . 

Seara buna si drumuri bune !