Octavia 3 RS/ RS FL - echipare, optionale, intrebari tehnice despre produs

[bZ1]

lista de optiuni standard e tare, cel putin la ei.... printre care bixenon, bolero.. sunt curios la noi cum o veni.

 

OCTAVIA RS - standard equipment

• 3-point seat belts on all seats
• 3-spoke leather multifunction steering wheel is adjustable for height and depth (the radio and phone) with a leather package (gear lever and collar and handbrake lever in leather)
• 5 door
• 7 airbags (two front, two side, side curtain airbags and a driver knee airbag)
• alloy wheels 17 "" DORADO "7.5J x 17"
• aerodynamic windscreen wiper with intermittent function
• Active front headrests Woks
• color board computer "Maxi-DOT"
• colored brake calipers - red
• bi-xenon headlights with AFS LED +
• Rear window wiper
• Central locking with remote control - "Climatronic" Dual-zone air conditioning with electronic regulation, with a humidity sensor, a filter with activated charcoal, AQS and cooled glove compartment
• holder for 0,5 l bottles in the door behind
• holder for 1,5 l bottles in drawers in the front door
• holder parking ticket
• daytime running lights
• double exhaust system made of stainless steel
• electric sliding, folding and heated exterior mirrors with automatic anti-dazzle
• electronic immobilizer
• electric windows front and rear, subject to the closing force and the child lock
• electro-mechanical power steering wheel
• ESC including ABS, EBD, MSR, ASR, EDL, HBA, DSR, ESBS, TSA MKB and XDS
• off the passenger airbag
• chrome lower border of the side windows - "LED" rear lights
• Front fog lights with dynamic function 'Corner Function "
• rear fog light
• The interior mirror with automatic anti-dazzle
• Headlamp cleaning device
• upholstery leather / fabric "RS"
• bumper painted in car color
• Heated nozzle for cleaning the windscreen
• Heated rear window
• inlays - RS
• warning tone for not ugasnjenje lights
• warning for not wearing a safety belt for the driver and front passenger
• illuminated luggage compartment
• illuminated legroom front and rear
• tires 225/45 R17
• stowage space behind the rear wheel arches
• illuminated inside "cat vision"
• illuminated interior door handles
• Poklop rear seats in luggage compartment
• Flapping bench and shared / poklopno rear seat backrest
• height-adjustable front seats with lumbar support
• Rear parking sensors
• package "Light Assistant" Feature Coming Home, Leaving Home, Tunnel Light, Day Light) and rain sensor
• compartment for glasses
• drawer under the front passenger seat
• compartment reflective vest under the driver's seat
• preparation for handsfree "Bluetooth" in box "PhoneBox" with reinforced signal to an additional antenna
• anchorage for the installation of two child seats 'ISOFIX' back
• connectors for SD card, MDI, USB and AUX
• radio "BOLERO" with CD MP3 player and 8 speakers
• tire repair kit
• Start-Stop system with brake energy regeneration
• arm rests front and rear
• center console with 12V outlet
• Sensor TPMS
• set nets in the trunk
• sports pedal set
• ice scraper
• Ceiling lights - "SUN SET" extra tinted glass from B-pillar forward - sports suspension (-15mm)
• Cruise control
• textile mats
• tinted glass
• headrests on all seats
• jack in the trunk - 12V
• brake with hold function 'Hill-Hold'
• exterior mirrors and door handles in body color
• rear air router

[rempha]

Octavia 3 Elegance 1.8TSI 180CP 20.435euro

+ Suspensie Sport 118Euro

+ Pachet Design Elegance 168 Euro (contine Pachet Sport Dinamic <scaune sport, volan sport, ornamente praguri> + jante de 17")

+ Pachet Tehnic 861 Euro (contine faruri bixenon adaptive + kessy + proiectoare ceata fumurii + senzori parcare spate)

+ Pachet Confort 153 Euro (contine scaune incalzite + GSM Bluetooth + maxidot + tempomat +volan multifunctional piele)

+ Ciptuning Stage 1 ~210CP 300Euro

Total= ~22000 Euro

 

Intrebare: merita 3.750 Euro in plus pe RS?

[Rave]

Da, clar! Alte bari, alte scaune, alt motor, alta suspensie, alt volan, alte trimuri interioare, alta imagine a masinii, e cu totul altceva.

[dragosul]

Plus ca nu stiu de unde a scos rempha diferenta asta... poate a comparat pretul 1.8tsi din romania cu cel al RS ului din Slovenia?

Bazandu-ma tot pe acelasi configurator, Octavia 3 Elegance 1.8TSI 180CP= 22.500€

Daca adaugi cateva din dotarile enumerate de el, (pachet Dinamic + jante17 + xenon + kessy + suspensie sport= aprox 1700€) masina ajunge la peste 24.000€. Cam la 1000€ diferenta de RS. Cred ca incepe sa merite asa...

[rifflections]

22500 e varianta cu Dsg daca nu ma insel.

@rempha : Eu zic ca merita diferenta de ~4000 euro daca iti doresti o masina sport.

Daca nu, 1.8Tsi este foarte rafinat si potent si el.

[TudorM]

Din punctul meu de vedere, cred ca o comparatie de genul asta ar trebui facuta intre 1.8Tsi 4x4 si RS. Si atunci diferenta de pret e si mai mica. Eu personal, as lua RS 4x4, pacat ca nu exista... :)

[TudorM]

Folosind configuratorul sloven si cel romanesc, putem sa ne facem o idee de cat va costa RS-ul la noi (ma uit la versiunea Combi, care e cu aprox. 600e mai scumpa decat hatchul).

 

La sloveni, un 1.8TSI 4x4 DSG Elegance (cel mai apropiat ca pret de RS) este 27.975,01, iar RS-ul TSI DSG este 28.330,99.

 

La noi, un 1.8TSI 4x4 DSG Elegance este 24.356,08, deci un RS ar trebui sa fie (mergand pe presupunerea unor echipari identice la ei si la noi) cam 24,712.06. Asta ar insemna ca ar fi semnificativ mai ieftin ca un Golf GTi DSG, care e 28.260,84 (diferenta de >3500e).

 

PS: Poate fiecare sa sustraga preturile pt DSG si Combi daca vrea alte variante. :)

[TudorM]

Ca idee mai traznita, avand in vedere ca sunt constructiv aceeasi masina, s-ar putea monta diferentialul mecanic de pe GTI PP pe RS TSI? Ma gandesc ca n-ar trebui sa fie asa greu... daca putem spune ca demontatul motorului e usor, ha!

[Rave]

99% da, dar nu ma astept sa fie ieftin in primul rand. Si in al doilea rand, cel de pe GTI PP este un diferential mecanic controlat electronic.

Asa ca nu e vorba doar de dat jos motorul ci si de ECU, BCM, calculatorul central ESP etc. Cel putin in teorie...

[Bebeee]

Cica cauta performanata si aderenta merge pe un LSD clasic mecanic 100%. Toata electronica asta, nu se compara cu un diferential mecanic Qauife sau Wavetrac, etc..

 

On topic, break-ul e superb :D

[TudorM]

Bebee, asa cum spune si Rave, diferentialul de pe GTI PP este mecanic (controlat electronic, similar in teorie cu e-diff de la Ferrari etc). Este mentionat in documentatie, in review-uri etc. A nu se confunda cu diferentialul XDS care cica si el ar fi fost imbunatatit la soft (de pe GTI standard si RS si cand o aparea si pe Leon).

 

Rave, ma gandesc ca tot asa, s-ar putea pune direct softul de pe GTI PP, nu? In teorie... :)

 

Cei de la Skoda spun ca si la noi va fi lansat RS-ul in iulie, deci mai avem de asteptat o luna pana vedem preturi si echipamentul de serie, poze de interior etc.

[Rave]

Daca era atat de simplu pana acum apareau tutoriale de "upgrade la XDS" pentru masinile care nu il au. In teorie trebuie schimbata doar centrala de ABS parca si ECU? Practica insa... la fel ma astept sa fie si la asta.

Eu zic sa-ti iei gandul :p

[JUG]

Oricum la pret diferentialul OEM va fi tot pe acolo cu cele renumite de la Quaife sau Wavetrac. Nu vad de ce si-ar bate cineva capul cu cel Performance.

La fel si cu softul Performance, cei 10 cai se simt probabil pe ici-colo in plaja de turatii, dar sunt mai mult ca sa nu VW ca iti da doar frane si diferential.

Performanta nu se obtine cu "carpeli" de-astea.

[TudorM]

Era doar o intrebare "teoretica". :)

Cei de pe briskoda spun ca ar fi intarzieri in productia RSului hatch si ca o sa fie disponibil spre sfarsitul anului si ca doar Combi va fi disponibil imediat. De ce anume, n-au mai mentionat sau daca e doar pt cele RHD.

[TudorM]

Pentru cine este interesat, va pun grafice cu caracteristicile cutiilor manuale si DSG, atat pentru TSI cat si pentru TDI. Liniile punctate cu rosu sunt adaugate de mine, se vede mai usor comportamentul treptelor si relatia turatie/viteza.

 

[TudorM]

RS-uri combi la livrare:

 

 

Modificat 26 Iunie, 2013 de TudorM

[TudorM]

Se pare ca doar eu postez in topicul asta, dar uite inca un link de unde se pot vedea culorile disponibile (in Latvia):

 

Link.

[rempha]

WoW! ce pret ~23600 pentru un RS.

[zorro00]

Bing translator traduce pretul ca fiind "cu TVA".

Chiar e super pret.

[TudorM]

Sa nu uitam ca preturile variaza f mult de la o tara la alta, o Combi TDI DSG "cheala" ajunge in Germania pe la 32k. Plus ca trebuie luat in considerare si TVA-ul diferit, al nostru fiind printre cele mai mari din Europa (daca nu chiar cel mai...).

[Rave]

Pai pe acolo trebuie sa fie pretul, cu vreo 3-4.000 mai mic decat al GTI-ului. Eu inca mai astept sa vad cum e interiorul...

[nsm]

In Ungaria e 27% TVA, deci mai e loc de crestere si la noi

[TudorM]

@Rave, este un articol pe Autoforum.cz unde cei de acolo au stat de vorba cu un sofer pe o RS de teste si desi nu i-a lasat sa pozeze interiorul, au putut sa-l vada. Si din ce spun ei, interiorul e complet negru, scaunele seamana f mult cu cele din pachetul sport disponibil deja, doar ca are si piele si logo RS, iar plasticele argintii de pe consola/usi au acum o imitatie de carbon (sper eu sa nu fie de prost gust!). Poza cu scaun de RS gasesti pe www.forum-total.com la sectiunea Skoda/Octavia 3 RS. Cat despre pret, ma indoiesc serios ca va fi cu mult mai ieftin decat GTI, in Germania O3 RS e mai scumpa decat GTI-ul echivalent, haha!

 

@nsm, nu le da idei!  :dry:

[allex82]

Ref pret, ma uit la cat de mult difera lista de dotari standard intre versiunea din UK (lista apare pe pag 2 aici in topic) si cea din Letonia (desi e intr-o limba incomprehensibila, se mai pot bunghi dotarile), probabil ca de aici si pretul aparent mic. N-are cum sa fie la noi chiar atat de ieftina, ar insemna sa fie cam la acelasi pret cu 1.8 TSI cu cateva dotari (fara a scadea pachetele nou oferite si 1.4 TSI-ul luat de mine a ajuns la aproape 23k), cele doua modele si-ar canibaliza reciproc vanzarile, n-ar face mare branza. Probabil se va pastra un raport similar cu ce era in cazul O2, stiu ca erau cateva mii bune de Euro diferenta, asa ar fi normal si acum.

[Rave]

Intotdeauna Skoda a fost mai scumpa decat VW la nemti, tocmai pentru a pastra vanzarile de VW la ei in tara. Ma astept sincer la vreo 24.000 de euro pretul de pornire, ceea ce e foarte decent.