Căutare în site

Fie ca sunt mici si enervante sau grave, va invit sa listati in acest topic problemele intampinate de-a lungul timpului la masinile voastre. Incep eu: Kodiaq 1.4 TSI @150hp 4x2 Km actuali: 7000 Probleme aparute pana acum, manifestate la putin timp dupa ce am trecut de 6000 km: - zgomot la viraje sub scaunul soferului: se aude ca o lovitura metalica slaba, posibil ceva nefixat sau care se deplaseaza la viraje. Se manifesta doar la primul viraj. - zgomot geam sofer: pare ca atinge ceva de plastic la coborarea geamului, la inchidere nu se aude nimic. - zgomot usa pasager la denivelari: se aude ca un carait de plastic/geam nefixat; pt. cei cu urechi fine ca mine, e destul de enervant - uzura prematura piele volan: o bucata de aproximativ 5cm, din partea de sus a volanului, a inceput sa se toceasca (vezi poza). Mi se pare inadmisibil ca dupa 6 luni de la achizitie sa se toceasca pielea de pe volan. Pana acum pentru intretinere s-au folosit solutii Skoda OEM pt. curatarea si hidratare, cu exceptia acestei suprafete restul volanului aratand ca in prima zi, adica mat. Masina sta in garaj atat acasa cat si la locul de munca, deci protejata de soare. Sper sa rezolv problemele de mai sus pe garantie, candva luna asta.

Salutare, ma vad nevoit sa deschid un nou topic de vreme ce celelalte topic-uri nu au reusit sa imi satisfaca nevoia de raspunsuri. Detin in acest moment o Skoda Octavia 2 din 2005 Elegance 1.6FSI de care am fost si sunt in continuare extrem de multumit, dar as vrea sa improspatez putin aerul. Am discutat cu sotia si dupa ce am luat toate marcile la rand ne-am oprit ochii asupra A/S5 coupe. Vorbesc de o masina second la un buget de aprox. 17,5k euro. Problema noastra e ca am trecut de la 15k km/an la aprox 35-40k anual. (serviciul sotiei e din pacate la 60km si trebuie sa faca naveta zilnic 120-130km, in functie de trafic si lucrari). Ne gandeam la 2.7-3.0 tdi si ar trebui sa aiba cam de toate - deci un s-line. (quatro ar fi minunat) 3.2 benzina iese din discutie din cauza consumului. Nu am reusit sa ma edific care ar fi mai avantajos dpdv tehnic: - am citit aici ca spunea cineva de pb de ambreiaj la 3tdi, pe de alta parte ma astept ca 2.7 sa aiba consum mai mic - cutie de viteze manuala versus automata (suntem fani al cutiei manuale dar una echilibrata automata nu ne deranjeaza) (eu am experienta dsg-ului de 7 trepte de pe pasat cc 2tdi) - am inteles ca versiunile dupa 2009 ar avea niste imbunatatiri fata de 2007/2008 - costurile de intretinere la diverse variante de motor In acest moment scoatem pe Octi consum de fabrica, masinile noastre au papat numai cele mai bune uleiuri si benzine si vom continua asa dar vreau sa stiu probleme cu care s-au intalnit proprietarii de A/S5 si recomandari de ordin general. Bineinteles daca sunt care au trapa, navigatii si alte minuni daca au avut probleme electrice de vreun fel. Mentionez ca masina va fi achizitionata si utilizata in Germania. Multumesc in avans celor ce isi vor face timp sa raspunda! :)

Salutare posesorilor de EOS. Am o mica problema si as avea nevoie de indrumarea voastra. Asadar: prietena mea are un Eos 2.0 TSI (motorul e irelevant) si acum vreo luna, i s-a defectat ceva la degivrarea lunetei. Drept urmare, a fost la Scorpion Focsani (aia erau disponibili cei mai rapid pentru o consultare) si cand a vazut cum se scarpina aia in cap, s-a urcat in masina si s-a carat. La Elcar Gid in Buzau nici nu s-a pus problema sa mearga fiindca aia sunt cam pasta (se pricep doar la tinichigerie). In cele din urma, a fost la PBN unde i-au rezolvat problema, insa de atunci, acoperisul nu se mai inchide ermetic si ea zice ca "ploua" inauntru. De fapt, doar picura pe la imbinare in fata dreapta, insa e suficient de enervant. Se si vede cu ochiul liber ca, in pozitie inchisa, spatiul din dreapta spate e mai mare decat spatiul din stanga spate dintre luneta si portbagaj. Intrebarea e: ce service de VW se pricepe la remedierea prioblemelor cu Eos, fiindca, pana acum, niciunul n-a lasat impresia ca ar sti sa umble cu masina asta de portelan? Auzisem ceva de Nurvil Rm. Valcea, insa n-am chef sa bat drumul pana acolo de pomana, sa dam iar alti bani pentru aceeasi distractie, cu atat mai mult cu cat masina a iesit de curand din garantie si problema nu a putut fi remediata pe perioada acesteia. Stie cineva precis la ce service au oameni care chiar se pricep la Eos, nu doar "scarpinaci in cap"? Apreciez orice informatie de folos. Multumesc.

Nu reusesc de loc sa desfac la plafoniera in fata . In spate am reusit foarte usor si le-am schimbat fara nici-o problema. Dar in fata chiar nu reusesc.

Salut, Recent am desoperit o problema cu nivelul lichidului de racire la Golf-ul 7, motor 2.0 TDI (CRBC). Masina are 1 an si jumatate si ~ 21500 Km. Primul mesaj ca lichidul de racire este sub limita minima admisa l-am primit la o saptamana dupa ce m-am intors din vacanta; am facut ~ 4000 Km in 2 saptamani, noaptea erau temperaturi de la 14 grade spre 20 (in functie de regiunile de pe traseu) , iar ziua erau temperaturi peste 30 grade. Am dat detaliile astea pentru ca dupa ce am inforrmat dealerul VW mi-a spus ca este normal sa se evapore lichid de racire din cauza temperaturilor inalte ... totusi, sunt ~ 350 ml de lichid completat (pt ca am ales jumatatea intre MIN si MAX). Acum dupa aproape 6 saptamani constat ca lipseste lichidul de racire, am urmarit si am facut poze pe toata perioada asta (am cautat sa parchez masina in acelasi loc si sa fac poze dimineata cand motorul era rece si peste noapte era oprit). Am inceput sa caut pe Internet si descoper ca nu sunt singurul cu problema asta, nu numai la posesori de VW Golf dar si posesori de Seat, Audi si Skoda. Am inteles ca la Golf 6 au fost probleme cu pompa de apa, dar nu am gasit nimic legat de Golf 7. Am contactat din nou dealerul, i-am trimis pozele cu diferentele de nivel din August pana azi si in final am obtinut o programare pentru Luni (5 Octombrie). Am cerut insistent sa fiu de fata cand or sa verifice masina si fac testul de presiune. Mai este cineva pe forum care a trecut prin aceeasi situatie?

Salut, eu am probleme cu furcile de la etrier pe spate, bat. Le am schimbat la Midocar o data pe garanție dar după 15000 au început din nou sa bata. Ma puteți ajuta cu un sfat va rog. Mulțumesc.

Salutare, Ma gandeam sa iau un Passat Trendline / Diesel / 1.9 litri TDI/ 105 CP insa la o asa masina mare motorul pare prea mic, ceva pareri pro si contra va rog. Multumesc

am o problema cu abs ul asta vara cand am fost cu masina in tulcea la un drum mai lung, s/a aprins becul de la abs si clipeste frana de mana am verificat lichid,si este ok de asta vara ba mergea ba nu mergea. mentionez cand pornesc masina, imi bipaie masina de 3 ori mai lung si clipeste frana de maina si sta aprinsa. In momentul cand clipeste stau becurile aprinse,nu imi functioneaza absul masina este 1.9tdi afn cutie automata pe tester nu da nimica, atuncea cand nu apare eroarea, dar cand nu merge abs/l nu ma pot conecta pe modulu de abs din vcds nu este nici o eroare stocata. pe mufa de la pompa de abs, am verificat pe firele mai mari si am minus si plus plus minus sunt 4 pini mai grosi, restu sunt mai mici. am cautat calculatorul de abs, dar nu l/am gasit, tind sa cred ca e in pompa de abs incorporat. mai mentionez ca am o mica , dar foarte mica scapare de vaacum pe la tulumba de frana, si dupa ce opresc masina, si daca ascult cu atentie pe la motor, langa pomap de servofrana aud cum scapa putin vaacum. nu cred ca e de acolo, dar am specificat. orice sfat e binevenit

Va salut, am o mare problema...am pornit azi AC-ul, si functioneaza totul OK, insa sub compresor a curs freon...la conducte nu e problema insa la compresor in zona cu rosu se vede freon (vezi poza). Cred ca pe acolo scapa...este vreo garnitura acolo (unde e sageata) care se poate inlocuii? Multumesc! PS poza e exemplificativa

Salutari, Am si eu o problema cu un Polo 6n 999 cc 37 kv ALL din '99. Am mers o perioada mai lunga cu foarte putina benzina in rezervor si cred ca a tras un gunoi pe undeva. Motorul scoate un zgomot ciudat cand in mers, se opreste in mers, porneste din a 10-a incercare, indicatorul http://imageshack.us/photo/my-images/210/martor.jpg acesta s-a aprins si imi palpaie tot timpul plus avertizarea audio. de asemenea nici motorul nu mai trage bine, si se tureaza destul de greu. Am mers cu masina la servici si seara am plecat cu taxi-ul asa ca am lasat-o in parcare peste noapte unde a fost f.f. frig. Nu mi-a facut absolut nici o problema pe drumul spre munca, dar a doua zi cum am pornit motorul cum a pornit si martorul din link-ul de mai sus. A mai patit cineva asa ceva? Multumesc anticipat.

Intrucat de 2 luni sunt posesorul unui Golf Plus 2.0 TDI CR, 140 CP si intrucat nu am gasit in acest forum o tratare a acestui motor, destul de raspandit pe Jetta si Passat B7 si partial B6, propun discutii legate de probleme si anomalii aparute. Rog moderatorii acestui site sa inchida topicul daca exista in alta parte. Prima anomalie intalnita : uneori, cand motorul este cald, la pornire nu porneste din prima. Da sa porneasca si se opreste. La urmatoarea cheie porneste fara probleme. Cod motor: CFHC. Astept si alte pareri legate de acest motor.