Căutare în site

Dupa pornire ramane aprins in bord martorul "check engine" si clipoceste "Glowplug" (indicatorul de bujii incandescente - spirala cu doua bucle in jos) si nu se mai tureaza motorul peste 3000 de ture. Toate astea au aparut dupa ce am avut probleme cu turbosuflanta: A fluierat vreo cativa km fara sa afiseze nimic in bord, apoi la peste 2000 de ture se aprindea in bord indicatorul de bujii incandescente si daca opream motorul si porneam din nou disparea eroarea. Pana sa ajung eu cu ea la service s-a rupt axul la turbina (nu mai fluiera) si apoi a mai aparut in bord si martorul "check engine" care nu mai disparea la repornire motor. La service imi spune ca este infundat si filtrul de particule. Am reparat turbina la alt service, a montat-o mecanicul, a curatat si filtrul de particule cu o substanta chimica, am schimbat uleiul si filtrul de ulei, dar la final ramane in bord martorul "check engine", clipoceste "Glowplug", si nu se mai tureaza motorul. A resetat erorile cu softul de diagnoza dar tot la fel se comporta. Acum nu stiu ce sa fac pentru ca nu functioneaza in parametri si este inca in service.

Salut! Am o mica problema pe care nu reusesc sa o rezolv: acum cateva zile ma duc la PBV sa schimb un bec ars (pentru a suta oara)... pregateam masina pentru o deplasare mai lunga si doream ca toate sa fie in regula. Aveam 86.000km, o calatorie de ~4.500 si odata cu asta i-am facut si o programare la revizie. Ma suna tipul de la receptie service de pe rampa si ma intreaba ce-i cu martorul motor aprins pe bord?!? Ii explic ca nu l-am vazut pana atunci, si nici macar nu stiam care este exact... Nu prea ma crede, insa ii cer sa-i faca o diagnoza ca sa nu am surprize. Revine in 20min, cu bec schimbat si imi spune ca este o eroare sporadica?!? din computer. In fine,m-am bucurat ca nu-i nimic grav si plec. Nicio problema pana a 2a zi cand la prima cheie imi da acelasi mesaj + martor aprins. Dupa mai multe porniri intr-un timp scurt dispare... Fac 1.200km si ma opresc sa dorm, iar urmatoarea zi mesaj+martor din nou?!?!?!?!? De atunci a ramas asa pentru inca 1.000 km si nenumarate porniri. Sunt pe la turci acum si i-am facut o noua diagnoza la o reprezentanta VW. Cu cokgurzelii astia nu prea ma inteleg, ca in servis ei "vorbeste" numai turca si deseneaza un pic engleza, insa am dedus ca nu ar fi o problema atata timp cat martorul este aprins continuu. Zic ei ca daca se aprinde intermitent sa nu mai merg. Verificasem anterior si cu prietenul Andrei de la PBV care mi-a spus cam acelasi lucru... Am citit si in manual, acolo se refera la calitatea gazelor evacuate in cazul acestui mesaj, insa nu exista si o rezolvare a problemei. Pareri ar mai fi: - ca i-am facut plinul pana-n buza si ca n-are loc de retur... dar asta fac de 15 ani de cand conduc si nu mi s-a intamplat pana acum... - ca i-am bagat euro 5 si nu-i bine... pe afara am mai bagat, ca toate se numesc eko, on, super, forza, etc... - ca este Lambda... aici nu ma pricep... - etc. Masina functioneaza corect, motorul are reactii ok... merge. Dar sa nu plictisesc... In masura in care aveti idee ce se (poate) intampla, va rog un reply.