Clasament

Motor refacut cu lipsa presiune ulei insemna ca … trebuie inlocuit cu unul cu mai putini km si mai multe revizii.

Greu de crezut ca angajatii isi fac de cap fara acordul conducerii. Marlaniile acolo sunt o normalitate ,nu exceptii . M-am ingrozit ce am putut sa aud in 4-5 ore cat am stat acolo.

asta-i cea mai amuzanta chestie in mecanica evident ca proprietarul intotdeauna! Pai ce? vrei sa stiu mecanica si sa schimb piesa care trebuie? E mai simplu sa schimb piese pe banii proprietarului pana rezolv problema

Dupa un an impreuna am adunat cam 10.000km. Urmeaza cat de curand revizia cutiei DSG si schimbul de bujii. Momentan fara probleme majore doar ceva senzori naravasi care la frig mai dau ceva erori (Travel Assist, Emergency Assist, etc). Cand o sa merg la revizie o sa-i rog pe baieti sa verifice. Ieri a primit si un update de soft. Eram pe fuga asa ca nu am bagat prea tare in seama ce modificari aduce.

Daca crezi ca la toyota de exemplu e mai bine, te inseli. Acolo mi-au turnat(mi-au bagat pe gat mai exact) juma de L de lichid de frana, desi era la maxim si cand am intrat la prima revizie, deci dupa 1 an de "ownershit" al ei, clar ca masina nu consumase deloc pt ca si acum e la maxim de atunci. Deci dupa 5 ani. Dar facand abstracție de micile țepe, ma uit la masina mai in detaliu cand mi-o predau, just in case. Cand ma uit sub ea, picura ceva din ea...evident ca stiam ce, dar am facut pe prostu' si l-am chemat pe prost sa se uite la ea pt ca scapa ceva lichid pe jos(ulei?) l-am luat la rost puțin ca nu verifica masina cand o da la client? Daca plecam asa cu ea? Cu ulei curgând din ea(faceam pe prostu' in continuare). Aaa, e lichid de frana, a curs "putin" cand am adaugat. Bine ba, boule, si o lasi asa? Adica trecuseră minute bune pana sa mi-o predea si inca picura, deci va dati seama cam cat lichid era pe toata caroseria, fire, furtune si ce mai era între borcanul ala si asfalt. A zis cu juma' de gura ca ok, mi-o baga in servis si o spala. Bine, dar nu pe timpul meu! I-am spus ca daca era dot4 (are dot5) ii lasam plangere in scris si am plecat într-un sictir. Astea sunt "julituri" subtile, recunosc, dar care sincer nu imi convin. Dar asta e realitatea, pt o garanție stam si o sugem la borfasii astia care se cred buricu' pamantului dar defapt o ard acolo pt ca pur si simplu sunt mecanici prosti. Aia adevărați nu merg pe cateva mii de lei sa dea la cheie la o reprezentanta.

Sa nu zici ca nu ai fost avertizat

Ce am patit azi la service-ul Porsche din Pipera a fost pur si simplu antologic! Asa cum se poate citi mai sus, am facut programare pentru azi inca din 19 noiembrie, pentru problema cu camerele 360 care s-a acutizat intre timp. Ajung la ora 9:18 in parcare, intru si las masina si iau o masina la schimb (pe cheltuiala mea). La ora 2:41 primesc urmatorul mesaj Deja imi suna cam dubios. Ma uit in aplicatie si observ cu stupoare ca masina era nemiscata de la ora 9. M-am urcat repede in masina de schimb si am plecat spre Porsche Pipera unde am ajuns la ora 16, iar masina mea tot astepta linistita in parcare. Am cerut si am vorbit cu managera consilierilor de service care a verificat veridicitatea spuselor mele apoi si-a cerut scuze si a ramas ca maine dimineata imi vor rescrie software-ul unitatii care controleaza camerele video, iar daca nu functioneaza nici asta, imi va face un dosar sa il trimita la fabrica. De asemenea, a ramas ca masina la schimb (250 de lei / zi) e din partea lor de data asta. Totusi, e peste puterea mea de intelegere de ce chemi un om la service, ii faci programare cu 2 saptamani inainte si in ziua respectiva nu bagi deloc masina in service. Putea sa ma sune ieri sa imi spuna ca azi e prea ocupat atelierul si sa reprogramam, va jur ca nu ma suparam, macar nu ma punea pe drumuri. Eu macar stau in Otopeni, ajung in 30-40 de minute. Dar unul care sta in Constanta, Bacau, Iasi etc. ce face? Numele consilierului este Stelian Mina. Poate unii pe aici il cunoasteti, poate chiar e omul pe forum. Nu am nimic personal cu el, dar sfatul meu e sa il evitati. Asa lipsa de profesionalism eu nu am vazut in niciun domeniu de activitate. Pana si Doreii pe care ii mai chemi cu ziua, sa iti sape in curte, sa stranga buruieni sau mai stiu eu ce, pana si aia sunt mai seriosi. E deja a 3a experienta neplacuta la acest consilier, dupa faptul ca a zis ca revine cu raspunsul fabricii si nu a revenit, si nivelul de antigel cu 2 degete sub minim dupa ce chipurile la revizie mi-au facut si "inspectie service" de 1500 de lei + tva. I-am explicat si doamnei manager ca cele 2 experiente din martie si aprilie au contat decisiv in decizia mea de a nu prelungi garantia la aceasta masina. Dar probabil afacerea merge din inertie, fiind doar ei si PBV2 acreditati sa se ocupe de masini Porsche pe o raza de multi km patrati, asa ca ii doare pe ei undeva de garantia mea. No offense, imi place masina, nu imi pare rau ca mi-am facut damblaua, o viata am, dar e primul si ultimul Porsche. Al 2lea doar daca mi-l da cineva pe gratis. Si chiar si atunci, m-as gandi foarte bine End of rant

@Muale , @Al Bundy rămâne de văzut care dintre motorașe face figuri. Nu prea am tragere de inimă să mă apuc de desfăcut. Căldura a fost ok, pe tot drumul și ca temperatură și ca volum. @mad_katproblema a fost că după curățarea anterioară cu utilajul acela, am gasit mizerie in calorifer... dar, se pare că s-a rezolvat, sper că nu ca data trecută când a funcționat puțin peste 6 luni și am intrat în iarnă tot tremurând. După cum vă spuneam, am avut un drum lung de făcut și am testat căldura din mașină. Da, se face cald, funcționează foarte bine, pe toate gurile de aerisire. Acum drumul: Galați - Istanbul - retur, pe bord am avut 1.803 km din care aproximativ 40km erau făcuți înainte de a pleca. Am plecat in jur de ora 3 dimineață, drumul a fost liber, dar cu multă ceață, pe alocuri destul de agasantă, iar o bună parte din drumul din România și Bulgaria, ne-a și plouat, iar în Turcia chiar ne-a udat ca lunea in prima parte. Lumina farurilor a fost excelentă, iar ambientalele plus footlights a contribuit la o lumină odihnitoare. De asemenea a funcționat foarte bine mirror link-ul pe RCD780PRO și faptul că ecranul este mai mare a ajutat la condus. Înainte de granița dintre Bulgaria și Turcia cam cu 40-50km, a fost o porțiune nașpa, cu denivelări destul de urâte și unele gropi in carosabil destul de măricele, așa că am redus viteza spre 50-60km/h. Am mers legal 99% din drum, prin toate cele trei țări, ceea ce a contribuit la un consum bun. In vamă cred că am stat cam 35 de minute după care am continuat pe autostradă de la Hamzabeyli până la Istanbul. Și ce autostradă... 3 benzi pe sens, foarte bun asfalt, cu câteva porțiuni unde erau doar 2 benzi pe sens, iar la întrarea in Istanbul erau chiar 6 benzi. Din păcate fiind sâmbătă și Papa in vizită la Istanbul, s-a mers o bună bucată din timp bară la bară, ocazie cu care am constatat că si turcii au uscaturile lor (cei care mergeau pe banda de urgență, cei care se băgau fără semnalizare in față si te forțau să frânezi, etc), dar și faptul că majoritatea se respectă și se feresc/lasă unul pe altul. De asemenea am remarcat curățenia pe autostradă, gazonul și boscheții tunși. O dată ajunși la cazare, am parcat vis a vis de hotel (10€/zi), am urcat bagajele in camera și am plecat la explorat împrejurimile. Am mâncat câte un zurna durum și chiar lângă noi, la intoarcere, era un magazin cu dulciuri si am luat pentru cameră baclavale diverse. Eram destul de obositi, așa că am ajuns mai repede la cazare, dar am făcut o alegere bună întrucât in jumătate de oră a început să plouă. A doua zi a fost plină: moscheea Suleymaniye, moscheea Bayazid, moscheea Nuruosmaniye, moscheea Mică Sofia, moscheea Albastră, Palatul Topkapî, Marele bazar, bazarul Egiptean sau de mirodenii. Printre drumuri ne-am oprit la un oficiu poștal PTT de unde am achiziționat HGS, necesar când te plimbi pe autostradăin Turcia (sticker si chitanță, in total a fost 500 lire) si tot in drum am văzut mașini din astea, chiar și de poliție și l-am oprit pe un tip să-l întreb. Mi-a zis că îi spune TOGG T10X și este electrică. Am mai văzut și un sedan TOGG, care arăta binișor. Am mai trecut pe lângă Basilica Cisternă, dar nu am mai intrat că eram destul de obositi și nici nu o prinsesem in planul zilei. In schimb, nu am mai i trat la Hagia Sofia, care era in renovare atât in exterior cât si in interior, iar de vizitat era doar partea centrala.... o să mergem altă dată la cele 2 obiective. Pe drum spre cazare ne-am oprit la o agenție de turism, Gokkusagi Tourism, de unde ne-am luat bilete pentru croazieră pe Bosfor, pentru a doua zi, cu doar 10€/persoană, fără masă (cafea, apă sau ceai in costul biletului). Pe drumuri am gustat din gastronomia locală (pozele sunt din toate zilele) kokoreci (mațe de miel la gratar cu condimente si verdeață in pâine turcească, cig kofte, balik durum (macrou prăjitpe tavă, cu verdeață în lipie), corbalar (ciorbă de pui si de vită), cag kebap și simi (covrigi), fie la restaurant, fie pe stradă sau in plimba-tava. Dacă vă place pisicile, aici le întâlniți la tot pasul, am văzut automate unde puteai dona mâncare de pisici, am vazut că sunt îngrijite de turci. Ultima zi ne-am petrecut-o vizitând magazine de bijuterii, de parfumuri, apoi am fost in croazieră pe Bosfor (cam 2 ore si 15 minute a durat, ne-a dus până la ultimul pod care leagă partea asiatică de cea europeană și ne-am întors). Pe timpul croazierei a plouat, iar cand ne-am întors se oprise 😁, la marele fix. Ne-am continuat plimbarea traversând pe podul Galata si ajungând in final la Turnul Galata, după care agale, ne-am întors la cazare. Ultima zi am rezervat-o pentru câteva cumpăraturi: caise deshidratate, fistic, baclavale, curmale, covrigi, etc după care am urcat bagajele in mașină si am plecat. Pe drumul de întoarcere am mai bifat un prag, 210.000km! Am ajuns la băiatul meu după 8 ore si jumătate, cu un consum de 6l/100km și o medie orară de 74km/h. După putin timp am continuat drumul spre Galați, eu conducând Superb-ul (am plecat cu martorul de filtru de particule aprins in bord, după ce am coborât de oe autostradă s-au aprins spira si check engine-ul și mi-a limitat turației motorului, ceea ce a făcut dificilă orice depășire... dar despre asta, o să detaliez in topicul Superb-ului.) și soția Tiguanul. Am ajuns la Galați cumulând 11 ore si jumătate de condus, cu un consum de 6l/100km si media orară de 75km/h. Deși nu am vrut, recunosc, să merg la Istanbul, mărturisesc că mi-a plăcut și cred că o să revenim!

La BMW macar ai Service Inclusive, dar tot sunt varza. Sa iti schimbe bujiile la un CS si apoi sa zici ca e Diesel masina si sa te intorci cu eai, doar un exemplu.

Dupa 3 masini SH am mi-am "jurat" ca nu voi mai lua vreodata masina noua. Pur si simplu nu merita atatia bani, garantia fiind o gluma proasta cam peste tot. Cu exceptii, bineinteles. Pentru 30-40% devalorizare in 2-3 ani, de diferenta de bani fata de o masina noua, repari si schimbi orice la masina, si nu depinzi de incompetanta reprezentantelor.

70500 km. Cum aveam de curatat hornul la casa la inceput de sezon rece si stiam ca oricum ma inegresc sub unghii pt 2 saptamani, i-am mai desfacut inca o data si admisia pana la V-ul de plastic de curiozitate sa vad cum se prezinta, nu era foarte imbacsita, dar am mai curatat ce era pe acolo. Intr-o zi, am observat ca parca sta intr-o rana ( probabil nu am activat jack mode cand a fost ridicata la o vulcanizare ) si masuratorile mi-au confirmat, era ceva diferenta pe stanga fata ( prea jos ) si dreapta spate ( prea inalt ). Din pacate, Obdeleven nu prea permite o resetare ca la carte asa ca am decartat cateva sutici de lei la reprezentanta pentru rezolvare si au readus-o la standard cu ODIS. Imi vine s-o cobor putin fata de standard ( vreo 5 mm ) sa vad cum se prezinta asa. Intre timp, mi-am comandat si o clona de VCDS, sunt curios cum se prezinta. Pentru anul asta, sper ca am cam incheiat pe partea de mentenanta.

Face stanga-imprejur ,ca mine Am pierdut doua zile ,650km ,cazare in pipera…. Am avut programare la 09.00 pentru o constatare pe garantie ,am ajuns la 08.30 …la 12-13 masina era in parcare . Printre multe alte chestii de samsari (aaa dar nu esti primul propietar …nu ai revoziile la noi…) mi-au spus ca poate pe la 17.00 reuseste sa o bage la o constatare . Am plecat instant si mi-am promis ca nu mai calc pe acolo nici daca se rupe caroseria in doua . La Coupe-ul e-hybrid pe care-l am in intretinere propietara a renuntat la garantie din prima zi ,pana in 30.000 k 😀

Am inteles, e nose lift 😀. Got it!

Diesel bitdi poate merge si cu consum de 4,8 trebuie doar sa se alinieze planetele... cam o data la 50k km, in cazul meu coloană de masini in mișcare pe drum national, postasem si pe topicul mașinii, dar este o extremă ce nu se poate atinge zi de zi, cuplul e prea intoxicant ca sa stai deoparte indiferent si rece.