Forum
-
Generale
-
- 82,3k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de joeperry,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service-uri in Cluj-Napoca
- de Moog,
-
-
Tehnic
-
- 859,4k
- postări
-
- Golf 6 - Problema / discutii senzori parcare / OPS
- de LonestarX,
-
- 28,8k
- postări
-
- 44,5k
- postări
-
- Montaj BC si tempomat
- de Al Bundy,
-
- 175,4k
- postări
-
- Octavia 3 Climatronic
- de irinel1988,
-
- 11,1k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de EEXCALADE,
-
- 281,6k
- postări
-
- Noul motor 1.5 TSI
- de andrei_221,
-
-
Comunitate
-
- 304,5k
- postări
-
- 2024 Passat B9 1.5 eTsi
- de andrei_221,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Emy D,
-
- 119,6k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de tavitara,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,2k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 6 Membri, 0 Anonimi, 140 Vizitatori (Vezi lista completă)
- Andrey AudiA6
- aazur
- alexblack23
- marius1982.11
- andrei_2006
- oozz
-
Images
-
Posts
-
de andrei_221 · Publicat
nu e o idee buna sa faci schimbul la 30.000/ 2 ani. 10-15.000 km e mult mai bine pt motor. -
de andrei_221 · Publicat
daca tot vrei sa faci ACT off, merita si Oil pressure delete -
de Emy D · Publicat
Doar de pret si probabil, alea OEM functioneaza la intensitatea corecta -
-
de albinaru · Publicat
Acum , ramane sa mi dau seama de ce am avut doua regenuri active succesive. Normal , un regen activ ar fi trebuit sa survina dupa mai multe regenuri pasive.... -
de cascadoru · Publicat
Iti multumesc frumos! Masina e de mai bine de 5 ani la mine. Are soft motor/cutie, cutie inlocuita . Poate de pe acolo de pe undeva. O sa urmaresc sa vad daca mai apare. -
de nicusan · Publicat
Când ai post injecție este regenerare activă. Regenerare pasivă pornește la mai mult de 350° bineînțeles fără post injecție. -
de albinaru · Publicat
Am mers 120 pe tempomat. Am incercat sa instalez Vad dpf dar n am reusit. Si obd eleven spune destul de multe. Deci, la 650 gr in DPF si valori la postinjectie, am regenerare activa ? -
-
de acidone77 · Publicat
La.650grd temp in dpf nu era regenerare pasiva. Descarca aplicatia vagdpf si cu o mifa obd adecvata poti urmari toti parametrii regenerarii dpfului. -
-
de nicusan · Publicat
Erau pasive dacă autostrada trecea munții sau ai mers mult peste viteza legală. -
de albinaru · Publicat
Recent am facut un drum de 350 km. Initial, m am plimbat un pic pe stradute sa ridic temperatura la 90gr si apoi m-am urcat pe autostrada. Ultima regenerare era in urma cu 350 de km asa ca ma asteptam sa inceapa urmatoare, ceea ce s a si intamplat :temperatura in filtru 650 gr si ceva cifre pe la postinjectie. Eu am obd eleven si urmaresc " live data". Aproape de sfarsitul calatoriei de 350 km a survenit urmatoare regenerare dupa acelasi tipar , de data asta am fost atent la valorile postinjectiei. Eu zic ca ambele regenuri au fost pasive . Nu mi as fi dat seama daca nu aveam obd ul. -
de joeperry · Publicat
Salut, Masina ai luat-o recent? Eroarea e legata de Immo, conform pozei atasate cam asa se poate traduce B - Body 1 - Manufacture controlled 0 - Entire system 4A - codul de eroare Codul asta 9456128, daca caut pe net poate fi un Autowatch Ghost Immobiliser, adica mai ai un Immo separat de cheie care impiedica sa-ti fie furata masina. La pornire se baga un cod facut din butoane intr-o anumita ordine, exemplu: deschizi masina, intri in ea si apesi volum +, volum -, semnal stanga, semnal dreapta si apoi poti porni masina. De aia am intrebat daca masina e recent luata. Posibil sa trebuiasca sa cauti Immo ala separat sa-l dezactivezi sau sa suni fostul proprietar sa te indrume. Asta daca masina nu porneste, daca masina porneste tot trebuie sa vezi ce e instalat in plus sa nu te trezesti ca ramai in drum. O alta varianta ar fi ca ai Immo off pe ECU si de aia ai eroare. Asa la prima vedere nu e asa simplu sa-ti dai seama care e problema. Sarbatori Fericite! -
de ShadoWzZ · Publicat
Care ar fi diferenta intre light bar-ul montat de tine si cel original ? Mai trebuie trase fire de cablaj si codari sau este strict vorba de pret ? -
de sandumbogdan · Publicat
Plimbare de Craciun, 2500 dus-intors consum 6.1% incarcata full si mers in regim de autostrada. Acum la 14300 km vad ca a scazut nivelul de ulei cam la 3/5 deci probabil ca va trebui completat pana ajung la schimbul de 30 mii sau e posibil sa fac 2 ani mai repede de 30 mii si sa nu mai completez. Pare ok consumul de ulei, nu e de ingrijorat. -
de marius1982.11 · Publicat
Mustățile alea de lumina nu ma incanta, e prea mult, zici ca e zaibărtoc de ala americănesc. Lafel si diffuserul ala care e ca si fake exhausturile intre evacuarile adevarate. In rest e f faina, inclusiv culoarea. La mulți ani! -
de Florin210611 · Publicat
Buna ziua, Am urmatoarea problema la B7 CFFB din 2011 diesel. Cand temperatura scade sub 7 grade, porneste foarte usor, dar dupa 2 minute incepe sa intrerupa putin. Adica nu vb de intreruperi la relanti sa scada sub 800 turatii, doar niste mici intreruperi care sunt destul de greu de sesizat. Adica motorul nu merge la relanti rotund cand este rece. Am facut o diagnoza la rece cand avea aceste simptome si am atasat rezultatul. Bujiile au fost schimbate recent. Credeti ca un aditiv poate rezolva problema? si daca da, ce aditiv. Sau este ceva mai grav. Aveti o parere va rog?. Mentionez ca aceste intreruperi se intampla de vreo 2 ani si doar cand este rece afara (si doar cu motorul la rece). La cald merge perfect, trage perfect, nu am observat alte simptome. Valori injectoare.pdf
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru