Jump to content

Forum

  1. Generale

    1. 82,5k
      postări
    2. 17,9k
      postări
    3. 16,7k
      postări
  2. Tehnic

    1. 860,6k
      postări
    2. 28,7k
      postări
    3. 44,6k
      postări
    4. 176k
      postări
    5. Modele Electrice

      Arie de discutie pentru modelele electrice ale Grupului VW (ID, ID Roomzz Concept, ID Buggy Concept,  ID Buzz Concept, ID Crozz Concept, etc. )
      Instrucțiuni, sfaturi, încărcare, offtopic modele electrice. 

      11,3k
      postări
    6. 282,7k
      postări
  3. Comunitate

    1. Masina mea

      Forum dedicat prezentarilor masinilor membrilor. 

      305,6k
      postări
    2. 144,3k
      postări
      • farianit
    3. 119,8k
      postări
      • Muale
  4. Administrativ

    1. 10k
      postări
      • voinea
  • Statistici forum

    38,3k
    Număr total de subiecte
    2,3m
    Număr total de postări
  • Cine este online   8 Membri, 1 Anonimi, 257 Vizitatori (Vezi lista completă)

    • dydu_kuf
    • aurel01
    • iulian2191
    • PaulT
    • Thauzz
    • Xman_ghio
    • atti206
    • AndreyPH
  • Images

  • Posts

    • Dolfin
      Nu toata lumea isi asteapta pensia in masina, multi au si treaba si vor sa traiasca si alte experiente, consumul pana la urma si-l asuma fiecare, este un trade-off.  
    • Adi_vw
      Pentru mai putin de 11 in traficul descris ia un yaris Eu in week-end-ul care a trecut am scos 6.2% in Cluj-Napoca  pe cei 6km parcursi.  Tine ACT-ul activ ca sunt milioane de masini care il au si merg bine merci. Poate nu sesizezi, dar chiar si in oras intra destul de des daca ai un stil de condus preventiv reducand consumul.  La mers constant in oras, la 50km/h in treapta 3 imi arata 3-4% consum instant cand e ACT activ. Ar fi senzatie consumul daca ar avea un mic ajutor electric la plecarea de pe loc pana la 30km/h.
    • Dolfin
      Si 11 ai pentru ca nu prea te grabesti ziua, ca altfel urcai mai mult.
    • themusso
      Da, în fața ei o plăcere din punct de vedere al consumului, la un mers normal, am făcut București Târgu Mureș București cu un plin și mi-a mai rămas, însă în București sub 10 nu am ziua, doar seara/noaptea dacă e liber.
    • Cristi_V
      Da, ok. E vorba de trafic aglomerat. Deci, mersul în trafic, bara la bara, previne dezactivarea celor doi cilindri pentru ca exact asta face ACT (Active Cylinder Management) pornește sau oprește cilindrii 2 si 3 în cazul îndeplinirii simultan a unor condiții.   Dezactivarea automată are loc atunci când sunt îndeplinite simultan următoarele condiții tehnice:   Condițiile de rulare și sarcină:   -Turația motorului: Trebuie să fie stabilă, între 1.400 și 4.000 rpm. -Cuplul solicitat: Motorul trebuie să funcționeze la o sarcină mică spre medie, solicitând între 25 și 100 Nm din cuplul total. -Viteza de deplasare: Mașina trebuie să ruleze constant (de exemplu, la croazieră pe autostradă, pe drumuri naționale sau în oraș la viteze fluide). -Poziția pedalei: Accelerația trebuie să fie apăsată constant sau eliberată (la decelerare), fără mișcări bruște.   Parametrii tehnici ai mașinii:   -Temperatura motorului: Motorul trebuie să fie cald, lichidul de răcire trebuind să atingă temperatura optimă de funcționare (peste 50°C). -Treapta de viteză: Sistemul funcționează în orice treaptă de viteză selectată, fie că mașina are cutie manuală sau automată DSG. -Starea bateriei: Tensiunea din sistemul electric al mașinii trebuie să fie optimă, fără consumatori majori activați care să suprasolicite alternatorul.   Când NU se activează sistemul (sau se dezactivează instantaneu)?   Sistemul ACT va reactiva imediat toți cei 4 cilindri în următoarele scenarii:   -Accelerări bruște: La depășiri sau când apeși ferm pedala de accelerație. -Rulare la munte: Când mașina urcă o pantă pronunțată și are nevoie de cuplu maxim. -Condus sportiv: Dacă cutia automată DSG este trecută în modul „Sport” (S) sau detectează un stil de condus dinamic. -Circulație bară la bară: În traficul foarte aglomerat unde oprirea și pornirea de pe loc sunt constante.  
    • corad0
      Daaa..sunt 2 pe autovit la vanzare: unu' s-a "depreciat"  la 429 550 euro, cel de-al 2-lea e listat la 549 000 euro.    Intre timp, asta nu s-a depreciat asa tare , din contra, a ajuns sa coste de aproape 10 ori mai mult 🤗😄, masina am fotografiat-o tot la dealerul asta dar s-a vandut intre timp.    E una similara dar cu interior bej de vanzare la Romans (tot in UK) listata la 5 180 871 $:    https://luxurypulse.com/sales/show/5517-ferrari-enzo    
    • themusso
      Păi locuiesc în București, e bară la bară 80% din zi, sub 11 nu scade.
    • Cristi_V
      Cum sa nu te ajute în oraș?! Poate ai vrut sa te referi la mersul bara la bara, acolo nu te ajuta.
    • cxr2test
      Pacat ca SF90 s-a depreciat asa de mult incat posibil sa mergi cu Logan la reprezentanta si daca ai cash la tine ti-l vand pe loc Apoi daca ai si bani sa il intretii e partea a doua, dar masina e mijto !
    • cxr2test
      Nice and clean, that's the way to do it !    
    • cxr2test
      Am avut un Audi TT 2002 Cabrio 2 luni (al unui amic) ce si l-a reconditionat cap-coada, motor 1.8T Decapotata, un drum de munte, manuala, evacuare decenta,....mi-a oferit o senzatie mult mai placuta decat ultimele 3 masini avute din 2016 pana in prezent si da, de multe ori ma bate gandul sa iau un G4 hatchback si sa incep iar un proiect.   Singurul "reality check" a fost pe Taietura Turcului in Cluj la ora 17 cand e rush hour si bara la bara tot traficul, panta cu inclinatie de aproape "verticala" si uitasem de "hill assist" ca nu exista pe TT si pt. cateva secunde nu mi-am dat seama ca masina mergea pe spate si era sa fac accident.Idem pentru trecerea de la DSG dupa cativa ani inapoi la manuala, cand calci franta cu stangul si musti din volan din cauza ca nu ti-ai baut cafeaua dimineata (bineinteles, e chestie de primele minute, dupa aia intra vechimea si reflexele inapoi in actiune) Ce e trist, e ca sunt putini care inca nu renunta la masina lor "classica" (daca imi permiteti expresia) si inca investesc sa aduca masina personala oarecum la zi cu cele moderne pe cat este posibil si nu vorbim de investiti mici.Degeaba explici la vecinu.etc ca de banii aia bagati in masina iti luai masina 2070 in sus pt. ca daca nu ai "microbul ala" nu o sa inteleaga si pierzi timpul cu explicatii.   Norocul meu e ca imi mai satisfac pofta lucrand cu prietenii de pe grupul VAG (vwforum.etc) pe la garajele lor si parca dupa 5h de munca in weekend facand un retrofit la un G4,Superb,etc. berea aia rece are un gust mai bun decat de pe canapeaua din living uitandu-ma la un film/serial. Asa ca keep up the good work! (e valabil pt toti membri), daca nu mai faceti modificari la masina nu imi dati motivatie, vreti sa ies la pensie?     
    • themusso
      Eu merg foarte mult în oraș, nu mă ajută mai deloc, de aceea ar fi trebuit să aibă opțiunea de dezactivare.
    • voinea
      Eu la Golf7 Sportsvan imi doream sa aiba 1.4TSI si ACT... dar nu era. Doar pe GOLF normal au pus, niciodata la Sportsvan
    • Emy D
      Fix asta s-a rupt si la mine cand am pus pompa suplimentara de antigel Noroc ca aveam alta in stare foarte buna. 
    • R Z F
      Ideal sub 400ym  iar  Maxima admisa sub 460ym
    • EmilianPop
    • dnysterian
      Fiindca cam asta.i piata, nu prea ai de unde alege. Toate vin la pachet cu cate un dezavantaj. De...trebuie sa te aliniezi la Euro7...8.
    • mirceateodor
      Da. De accord cu tine. Arata bine de show si uneori in timpul zilei. Noaptea sunt prea puternice. Avantajul: se pot stinge complet. 
  • Anunt pentru oaspeti

    Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru

×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!