Sonda lambda

[lbanias]

In timpul mersului brusc am avut o pierdere de putere care se manifesta ca si cum gazele nu ar fi avut pe unde iesi cind acceleram. Relantiul statea frumos. Tot accelerind dupa vreo 5 minute motorul si-a revenit. La o ora dupa aceea anomalia a revenit si a disparut cam la fel ca prima data, in plus am oprit/pornit motorul si am resetat MFAul. Am mers la un test cu VAG-COM si primul mesaj la contact a fost ceva de genul ?no signal from oxygen sensor?. Dupa ce am pornit motorul toate testele au iesit bine, eroarea de mai sus nemaiaparind nici dupa o tura in jurul cartierului. Oricum o simt grea la pedala si uneori chiar e pe cale sa repete pierderile de putere. N-ar fi o problema sa schimb sensorul de oxygen, dar sa n-o fac degeaba, c-am mai citit pe forumuri de Corrado cazuri imposibile. V-as intreba pe cei mai experimentati inVAG-COM : mesajul ?no signal from oxygen sensor? nu trebuia sa-l am si dupa pornirea motorului daca era bulit sensorul ?

O fi vreun fir slabit/intrerupt de la cupla la sensor sau asa se manifesta sensorul cind e pe duca ? Ca altfel de ce isi revine dupa o vreme ? Nu vreau sa ma gindesc la catalizator?

[ljian]

Poate fi un fir slabit ... parerea mea (Care este ...)

[wabbit]

Din cate vad problema s-a rezolvat (a se vedea topicul alaturat). O sa mentin totusi deschis si acest topic. Cine are probleme legate de sonda este rugat sa le posteze aici, si sa nu deschida un topic nou.

[s_c]

adica era un fir slabit la lambda?

[lbanias]

Nu mai stiu ce v-am zis ca era dar parca ceva de o fisa de bujie slabita. Pe draq, ca nu era numai aia ! Dupa ce am schimbat fise, pipa, capac distributie tot nasol mergea ! Da' noroc ca am gasit un "doctor' care a vazut ca firul de masa de la sonda lambda era desprins (al 3 lea din cele 4,sau al 2-lea, nu stiu de unde se numara). Acuma da putere !!!

[lbanias]

Si daca tot zice Wabbit sa vorbim de sonde, as propune sa va dati cu parerea despre faptul ca sonda lambda trebuie schimbata la vreo 60000 mile (100000 km) , precum sfatuiesc unii pe Internet. Cica daca nu o faci ti se poate duce catalizatorul si ala nu mai costa ~50 EUR, ci vreo 1000. Intrebarea ar fi cum iti dai seama ca se duce sonda ? Ca eu credeam/am auzit ca poti merge si fara ea, doar ca iti consuma mai mult. Dar la mine vad ca nu vrea deloc fara ea. Sau faptul ca ba facea contact, ba nu cauza pierderi mari de putere ? Daca scoti cupla merge? Din ce am citit eu , daca scoti cupla si motorul merge mai bine inseamna ca e dusa.

[wabbit]

Mai exact: Daca scoti mufa si merge la fel ca inainte sau mai bine :lol: Exista un test, ce implica VAG-COM, unde trebue sa vezi cat de repede se actualizeaza valorile date de sonda. Iti dai seama daca este lenesa sau nu. Din pacate nu imi amintesc pe loc cum se face, dar citesc si postez, daca nu cumva mi-o ia Lori inainte :)

[kisslorand]

Basic Settings, canalul 000, campul 5. Trebuie sa se modifice valorile cel putin de 30 de ori pe minut cu valori intre 106...150.

P.S.: Testul se face la temperatura min de 85 de grade Celsius

[foni]

Salut,

mai nou se pare ca am o problema cu sonda lambda.

Aici e "bonul" scos de cei de la service:

-----------

036906034BH MARELLI 4MV 3773

Codierung 00031 WSC 01317

1 Fehler erkannt

17588 P1180 035

lineare Lambda-Sonde / Pumpstrom

Kurzschluss nach Plus

sporadisch aufgetretener Fehler

------------

Treaba asta se intampla acum doua (?) saptamani si tipul de la service a zis

ca daca se mai intampla sa vin la el sa o desfaca si sa bage un oki.

Problema e ca l-am intrebat cat ar costa sa o schimbe daca e defecta

si a zis ca pe langa sonda mai trebuie sa schimbe ceva (n-am inteles ce),

la un total de 1000 de euro.

De ieri insa mi se aprinde din nou "motorul" in bord si as vrea sa stiu ceva pareri

inainte de a merge la service. De notat ca motorul merge in continuare si nu

pare sa-si fi schimbat obiceiurile :confused:

Thx,

foni

[d_andrei]

Eu am schimbat recent sonda lambda pentru masina mea(vezi semnatura). M-a costat 3 mil o sonda Bosch identica dupa cod cu aia originala. Inafara de sonda nu mai trebuie schimbat nimic, decat daca sunt alte belele. Deci pretul de 1000 de euro e aberant, poate mai de graba 100 euro daca poate ai un motor mai nou si o sonda ceva mai noua ca model. Daca intr-adevar ar fi reparatii de 1000 euro, e ceva mult mai grav, ceva care e in plus pe langa sonda lambda.

[foni]

In berlin ora de manopera e pe la 50 de euro :huh:.

Problema e ca nu stiu cat pot sa mai merg cu ea asa, fara sa stric ceva mai tare.

In plus ma paste si revizia luna viitoare.

[d_andrei]

nu comentez pretul pe ora de manopera, insa in lei e mult, parerea mea.

Schimbarea sondei sincer sa fiu nu trebuie sa ia mai mult de 10 minute. Ca nu face decat sa desfaca un surub si sa deconecteze o mufa si apoi sa o puna pe aia noua si sa reconecteze mufa. Hai sa zicem,cu multa indulgenta, 20 de minute ca sunt nemtii mai perfectionisti si vor sa verifice si filetul de la surub :huh:.

Eu mi-am schimbat-o singur, dar am apelat la bunavointa unui service sa ma lase sa le folosesc canalul ptr cateva minute. Daca nu te bagi singur la asa ceva, mai bine lasa-i pe ei sa faca operatiunea, dar...pretul... :P

:P

[lautrec]

masina mea are 2 sonde lambda. una in fata, pe teava in dreptul radiatorului ( care pare-se are si ceva rol in amestecul de carburant) si una in spate, dupa catalizator, care doar controleaza emisia de gaze. daca motorul merge la fel, consumul e la fel etc. atunci inclin sa cred ca e dusa a doua. la reprezentanta in cluj asta costa 8.100.000 iar la magazin Bosh 6.500.000, cod identic. Eu tocmai am trecut testul de gaze fara probleme cu a doua sonda dusa, motorul merge perfect, singura problema este ca in momentul cand voi polua peste normele admise Euro 4 sonda mea nu va fi capabila sa detecteze acest fapt. Circul asa de 8000 km si nu am de gand sa o schimb.

Daca e vorba de prima sonda nu stiu.... nu ma bag.

[d_andrei]

daca e vorba de prima sonda( eu am doar una - prima ) atunci, cel putin, la mine a fost JALE. A crescut consumul enorm, pan la 14-15%...Recomand inlocuirea urgenta a primei sonde..

[valiauto]

cred ca ar putea fi vorba si de inlocuirea catalizatorului care ar putea zapaci a doua sonda

[d_andrei]

si chiar si cu catalizator nou, sa zicem ca e vreo 500 de euro si ala...hai 600...dar pana 1000 de euro cat zicea @foni mai e ceva cale lunga...sa fie doar manopera ?:banghead:

[sorin_g]

OFF TOPIC! Scuze, dar am vazut ca Foni e din Berlin.

Foni, am o rugaminte, daca se poate, spune-mi si mie cu cat pot cumpara un Passat TDI 115 CP din 2000(varianta fara facelift) cu ceva echipari - Climatronic, bordcomputer, eventual CD, 8 boxe, vreun Comfortline. Am de dat cam 8000-8300 E acolo pe masina si am mare nevoie de ajutor! Nu stiu daca pot cumpara masina asta cu banii astia. O masina bunicica, dar nici la 280.000km.

Orice informatie imi poate fi de folos.

Multumesc mult!

Nu prea ma pricep la sonda lambda, as fi vrut sa fiu de ajutor!

[toni]

@sorin_g: pentru astfel de lucruri avem Private Message, data viitoare te rog sa-l folosesti.

[sorin_g]

Da toni, ai dreptate! Acum imi dau seama. Va rog sa ma scuzati! Neintentionat

[Automotive Electronics]

Salut,

mai nou se pare ca am o problema cu sonda lambda.

Aici e "bonul" scos de cei de la service:

-----------

036906034BH MARELLI 4MV 3773

Codierung 00031 WSC 01317

1 Fehler erkannt

17588 P1180 035

lineare Lambda-Sonde / Pumpstrom

Kurzschluss nach Plus

sporadisch aufgetretener Fehler

------------

Afla codul de piesa si cumpar-o de la o reprezentanta BOSCH sau mergi la un service mai mic(eventual la turci) ori la dezmembrari si ti-o demontezi singur de pe masina si o schimbi ca nu e f greu. :banghead:

[rvacaru]

Cum se curata o sonda?

E ok daca dau cu spray LiquiMoly pt curatat carburatoare?

(Vergaser Innen Reiniger)

Ce se intampla daca circul o perioada cu prima sonda deconectata ?

Modificat 23 Martie, 2005 de rvacaru

[s_c]

Sonda lambda nu prea se poate curata. Daca chiar tii neaparat, cred ca poti incerca cu solutia de care pomenesti, dar ma indoiesc ca vei obtine vreun rezultat pozitiv.

Consecintele mersului fara sonda pot fi urmatoarele:

- consum crescut

- lipsa de putere

- demaraj "impiedicat"

- infundarea catalizatorului cu benzina nearsa

- inecarea bujiilor

[rvacaru]

Exact...bujiile au izolator alb, dar la baza electrozilor sunt negre cu funingine...

[rvacaru]

Daca montez singur sonda lambda, e nevoie de o recalibrare sau ceva cu VAG-Com?

Multumesc

[wabbit]

Din cate stiu eu nu. Eventual o verificare, ca sa fii sigur ca noua sonda functioneaza corect, si ca legaturile electrice sunt corespunzatoare.