Forum
-
Generale
-
- 82,6k
- postări
-
- Locatie si inlocuire baterii auxiliare Audi Q5 Hybrid 2012-2016
- de adi_barbu@yahoo.com,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
-
Tehnic
-
- 861,1k
- postări
-
- Vw T4 - Bord
- de marius1982.11,
-
- 28,8k
- postări
-
- Toata iarna B8-urile 2.0TDI merg cu motorul rece?
- de EEXCALADE,
-
- 44,6k
- postări
-
.thumb.jpg.d6fa04ff48f061f5b9edf15328351e2d.jpg)
- Jante si anvelope Cupra Terramar
- de Cristian,
-
- 176,3k
- postări
-
- Probleme Ac - Climatronic
- de @Bucluc,
-
- 11,5k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de gabriel88,
-
- 283,3k
- postări
-
- Jurnal DSG7 cu ambreiaje uscate (DQ200)
- de Xman_ghio,
-
-
Comunitate
-
- 306,2k
- postări
-
- Lexus UX 250h
- de marius1982.11,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Cristian,
-
- 120,1k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de corad0,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,3k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 11 Membri, 1 Anonimi, 1.195 Vizitatori (Vezi lista completă)
- corad0
- gabriel88
- gyo80ag
- mihaita27
- adrian001
- Alex265
- Liryc
- WooZie
- Mitrovici1
- WAdrian
- nicu014
-
Images
-
Posts
-
de marius1982.11 · Publicat
La 10k-12k fac schimb de ulei. Cred ca o singura data am ajuns la 15k inainte sa se faca anul Nu au schimbat lichidul. Doar au completat desi nu era cazul. -
de gabriel88 · Publicat
Pana acum pe partea asta au fost ok cei de la Sud din bucuresti, adica revizia ok, nivel ulei ok, mai o igienizare de ac din partea lor, lichidul ala da asa este un service mic unul mare si hop lichid de frana nou, o revizie cu lichid de frana se duce spre 2700-2900 ron. Inca este in zona decenta pentru reprezentanta momentan. Pana acum la 50000km nici o problema, trosnit sau altceva la mine. A fost iarna trecuta un senzor de presiune roti decedat ramas fara baterie si l-am schimbat tot la ei, vreo 350 ron dar macar nu mi-au luat manopera pt asta. Faci schimbul la 15000km sau mai faci vreunul intermediar? bine depinde si ce drumuri faci cu ea dar banuiesc ca tot in zona urbana cu drumuri scurte cel mai des. Singura parte misto din partea cu relax este ca daca sa zicem anul curent nu faci revizia la ei si dupa te duci iar la ei si o verifica si este totul ok si faci revizia, devine activa iar garantia. Spor! -
de marius1982.11 · Publicat
88k. Am avut un pacanit la planetare la plecare de pe loc. Aparent aveau un bulletin care specifica ca trebuie doar unse spline-urile de la panerara si cam atat. Evident, nu știau de bulletin, eu le-am spus. Se aude pacanit cand iau de volan, pe loc ca si cum ar fi rulmentul de la flansa amortizotului față, tehnicianul de service a auzit sunetul in parcare, cu mine de față. Apoi imi spune ca in service nu mai face:))) Bine bo$$. Pai și atât? Nu mai săpați? Difuzor defect de fabrica, nu l-au înlocuit după 3 ani si 3 zile....ca deh alea nu intra in garanția extinsa. Stiti ce? Sa va f**. Am reparat eu diful, operație pe creier. Nu era lipita lita de pe bobina...nu a mers niciodată dar nu am remarcat, fiind pe spate. Unul nou costa fabuloasa suma de 1800ron. O fi jbl, dar chiar fraier nu sunt. Tot felul de gainarii, cu lichid de frana bagat pe gat, au varsat peste tot lichid de frana desi nu era nevoie, ulei de motor completat peste nivelul maxim. Nu imi mai apare în app ca s-a efectuat service-ul de vreo 4 ani încoace. In rest, apa, paie si bataie. Fiabil. Cum trebuie sa fie o masina. -
de gabriel88 · Publicat
Ai avut ceva probleme care sa necesite garantie si nu au fost ok? Eram curios daca merita sa tin pana la final partea asta cu relax sau sa ma duc si sa fac doar verificarea de hibrid si in rest sa ma descurc eu, in general nu am auzit pe nimeni cu probleme grave la motorul asta de 2.0 sau 1.8. Cati km are masina ta? -
de marius1982.11 · Publicat
A expirat garantia. Ma rog, mai aveam un an dar m-am saturat de ei. -
de gabriel88 · Publicat
@Baxxon aici se opreste si dupa 2-3 minute daca isi face curent suficient in baterie, ignora practic temperatura motorului termic. Este putin enervant la inceput dar daca asa au gandit-o ei asa o las sa functioneze, oricum dupa ce ies de pe straduta mea si trec de 30kmh porneste termicul din nou si faca asa indiferent ca este pe sport sau normal. Din ce am tot citit bujiile la 90000km si tot atunci se recomanda si uleiul la cutie, teoretic ei zic ca nu se schimba dar asa zic toti aproape. Ai renuntat la reprezentanta si garantia relax? Totusi daca era 1000 si ceva o revizie este foarte decent sincer. Nu a zis nimeni ca e sportiva dar nici nu te faci de ras la o depasire daca e nevoie, inainte cu scirocco diesel cu stage 1 aprox 185cp si 430nm nu pot sa zic ca mie dor dupa feeling-ul de condus, mie dor momentan sincer dupa manuala de pe scirocco. Clar un benzinar turbo cu o 8hp ar fi ce trebuie dar nu le poti avea pe toate😃. -
de marius1982.11 · Publicat
Da, pai si eu pret de reprezentanta spun. Acum deja ii fac eu service-ul. Evident. Dar tot ulei original 0w16 ii pun si filtre mann cu filtru bacterian, cel.de la baterie e oem. Am schimbat tot eu si bujii, uleiul cvt, ca deh, lifietime my ass. Adevarul ca nu am gasit o informație coerenta cand se schimba, dar am făcut-o la 75k km. Culmea ca era muuult sub nivel, cu aproape 1l...asa ca bine ca am pus nou. Era din fabrica asa, pt ca nu are nici o urmă de scurgere, spre exterior cel puțin. Da, tot 2l 184cp am pe ea. Se misca bine, la nevoie dar nu e sportiva sau ceva. Cvt e nasol la acest capitol. Golful diesel e mai placut la condus sportiv -
de Baxxon · Publicat
Daca pornesti motorul termic inainte sa plece de pe loc , acesta nu merge in continuare pana atinge temperatura optima ( pana se incalzeste ) si apoi trece pe baterie ? La bmw asa functioneaza , eu pornesc termicul intotdeauna inainte sa plec( doar cutia o trec in sport ) si acesta funtioneaza pana atinge temperatura optima , apoi de acolo incolo face el ce stie sa faca . -
de gabriel88 · Publicat
Il opreste in functie de baterie da, de multe ori si iarna o porneam mergea 2-3 minute si se oprea chiar daca mergeauclima, dezaburirea si scaunele incalzite. In functie de nivelul bateriei opreste cand considera ea iar in mers de pe loc pleaca doar electric si de la 30kmh porneste si motorul pe benzina, doar daca pleci foarte fin sustine electric pana la viteze mai mari. Este fix la ca chr, sunt aceeasi platforma doar ca motorizarea de 2.0 la toyota are un schimbator termic pe evacuare prin care trece antigel si se incalzeste super repede motorul, creste acul de temperatura super repede, in maxim 5 min si iarna este aproape la nivelul de lucru stabil, plus ca de multe ori cel termic merge ca generator pentru baterie, merg la viteze diferite si el sta pur si simplu la 1000rpm constant, indiferent de accelerezi sau iei piciorul de pe acceleratie. Privitor la consum din ce am observat iarna trecuta nu creste asa de mult consumul, un 0.3-0.4 cam pe acolo se duce in sus. Lexus are setat 1 an sau 15000km pentru revizie, eu fac una intermediara la mecanicul unde ma duceam si cu scirocco, ulei si filtru original aprox 550 ron plus manopera dar este nesemnificativa ca si cost. Nu merg in oras eu dar ma invart la mine in comuna niste km pe zi, copil,sala, diverse activitati plus ca am zile destule in care nu plec spre oras, unde pot folosi dn1 sau o bucata mica de a3 pana in nordul bucurestiului si cumva am destule porniri/opriri pe zi. Acum sigur nu ii face rau un ulei proaspat la 7500km, ca o fi posibil sa fie exagerare cum zic multi e si asta posibil dar dilutia este acolo la toate hibridele si daca nu mergi distante mai mari sa apuce sa incinga uleiul bine si sa evapore benzina,sunt sanse sa vezi nivelul marit pe joja. Acum sincer daca privesc in urma, o electrica era mai utila pentru stilul asta de utilizare plus ca in bugetul meu ma incadram si la model 3 fara probleme dar interiorul acela in continuare nu imi spune nimic, are fratele meu si merg destul de des cu el in dreapta si tot nu ma obisnuiesc cu ikea style. -
de tavitara · Publicat
Mai ales iarna , trebuie sa avem grija sa pornim motorul termic inainte sa plecam din parcare , cu ceva consumatori daca e cazul daca ne grabim , nu e recomandat sa pornesti doar cu cel electric direct pe frig , trebuie putin incalzit motorul termic Nu stium cum e a ta , la viteze foarte mici merge exclusiv electric indiferent de situatie ? Parca asa era la CH-R din cate imi aduc aminte La mine motorul termic porneste in functie de nivelul de incarcare a bateriei , nu are treaba cu viteza , doar daca opresc complet masina de ex la semafor trece pe EV daca era pe Hybrid Da am eu o presimtire ca iarna nu e ca vara si cel termic va merge muuult mai mult decat acum Dar da , la cei care merg mult in oras si la a mea e recomandat 10k , altfel 15k intervalul daca mergi f putin urban -
de gabriel88 · Publicat
Pai teoretic la drum lung fiind un aspirat de 2.0 care misca masina, la autostrada ma refer la 130-135 pe pilot, un 6 si ceva pe acolo, acum nu stiu daca este urcare asa mare de la Bucuresti la Curtea de Arges dar nu cred. Clima pornita oricum tot timpul, asta nu se mai pune la socoteala. In rest media all time este 5.5 care vad ca nu se reseteaza deloc dupa 25000km, mai am o media after start care este enervanta ca se reseteaza la fiecare oprire de motor indiferent ca te opresti 5 min sa bagi benzina sau 1 min tot se reseteaza, era mai misto la Vw ca tinea vreo 2 ore memoria aia chiar daca era masina oprita. In schimb este utila partea cu after refuel care se reseteaza la fiecare alimentare si practic vezi intre plinuri ce consumuri ai si chiar este precisa cu ce iese si la pompa, maxim 0.1-0.2 abatare. Eu am media de viteza all time 42km/h si consumul 5.5 ceea ce este ok zic eu pentru un benzinar de 2.0 si 184cp. Daca faci drumuri urbane mai lungi chiar ajungi cu niste consumuri ridicol de mici uneori, per total sunt eficiente dar intr-adevar autostrada la viteze mari nu este punctul lor forte. Marele minus la ele este ca de asta am uitat sa zic, in caz de faci frecvent doar drumuri scurte si nu ajunge sa mearga si motorul termic mai mult, exista riscul de dilutie si practic este recomandat, inclusiv de mecanic din reprezentanta, youtuberi de prin state care repara toyota si lexus ( cine este curios The Car Care Nut pe yt poate sa caute canalul) un schimb de ulei intermediar la 7500-8000km, nu este un cost enorm si momentan vad ca nivelul de ulei este ok pe joja. @marius1982.11 am cerut oferte si la Bucuresti si la Ploiesti si cam astea sunt preturile pe aici, uleiul este cel mai scump de pe factura vreo 850 ron 0w16, cel de polen iar scumput 350 ron, manopera 350 ron aproximativ. Am facut un calcul si daca le cumparam eu pe toate originale ieseam cam pe la 1100 ron plus manopera intr-un service normal, 200-300 ron sa zicem un total de 1300-1400 fara partea de hibrid si pierzi garantia aia relax de 10 ani. Sa speram doar ca vor fi ok in caz de ceva probleme, atata tot. -
de dercos · Publicat
Orasul e marele avantaj al hibridelor, si mersul la viteze mici, cu multe opriri/porniri, unde termicele sunt ineficiente in rest nu e nicio diferenta fata de o benzina pura moderna. -
de tavitara · Publicat
Corect , la drum lung pe drumuri nationale ( nu autostrada ) se consuma cel mai putin la hibride iar pe autostrada cel mai mult Chestia cu orasul e faptul ca in trafic urban aglomerat sunt mai economice decat termicele , dar nu ca acolo e consumul minim Si apoi totul se face medie La mine media e acum 6 pe ultimii 4000 km , s-a resetat la 10k cand am avut 5.9 Dar la drumuri nationale in general consuma 4.8~5.5 Deocamdata ... nu a venit inca frigul -
de marius1982.11 · Publicat
Nu la drum lung nu sunt eficiente ci la viteza mare. Asa e. Un bușteni - sibiu -
de cristi511 · Publicat
Pai nu vreau sa creez un flame, dar eu cu arkana, alergata 900 de km din 1200 pe autostrada, in general la viteze de peste 140kmh, plina ochi, am scos un 6.x%. Hibridele astea "isi scot banii" in oras. La drum lung nu sunt mare inginerie. Ps: total de acord ca Sudul e in urma 5-10 ani la starea drumurilor si in general la civilizatie. -
de marius1982.11 · Publicat
Bagi in boala pe unii cu astfel de consumuri Cam mult ai dat pe revizie. Parca la mine a fost puuutin peste 1k. Tot asa, pe banii mei si hibridul, ca cica doar ț ani e gratuit, nu toti 10. Mama lor. -
de gabriel88 · Publicat
In weekend utilajul a atins o borna rotunda de 50000km. Luna asta am facut primul drum mai lung cu ea prin tara, s-au adunat vreo 1200km per total de traseu pana la Hunedoara, Deva si retur spre Sibiu si Brasov. Am reusit sa urc cu ea la cetatatea dacica de la Costesti, un drum decent pietruit de urcare de vreo 3km. Foarte placut impresionat de zona aceasta de tara inclusiv Sebes si Hunedoara, 2 orase de provincie foarte curate si ingrijite. Strict parere personala, zona de sud inclusiv capitala a ramas mult in urma la capitotul drumuri, curatenie etc. La inceput de septembrie am bifat si revizia de an la Toyota/Lexus Sud in Bucuresti( merg aici pentru ca te lasa sa participi la revizie), toate filtrele plus ulei, plus verificarea de sistem hibrid 2200 ron in conditiile in care doar verificarea de hibrid pentru garantie s-a facut aproximativ 400 ron. Am trecut la anvelopele de iarna si in rest apa paie si bataie. Consumul per total la drumul prin tara a fost de aproximativ 5%(primul plin a iesit media la pompa 5.2 iar urmatorul plin care nu a a mai inclus autostrada a fost de 4.8 la pompa), confortul la drum lung este foarte ok, am ajuns sa apreciez talonul de 50 al jantelor pe 18 si faptul ca pluteste peste denivelari. -
de Xman_ghio · Publicat
Problema este… cum demonstrezi?!? Ca totul e frumos pe forum, dar in instanta nu merge pe vorbe. Plus ca producatorul va spune ca zgomotele sunt normale, conform TPI de la producator. Deci e dificila speta; risti sa pierzi ani in instanta si bani degeaba.
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru