Forum

Eu aștept topic cu w203ul

Multam colegu, cumva pe dedesubt este un chr, nu stiu sigur trenul de rulare daca este identic dar in rest la partea tehnica, motor cutie si hibrid este aceeasi ca la chr.  La materiale si antifonare este o diferenta destul de mare din ce am testat si vazut eu fata de toyota( usile fata se inchid cu un sunet foarte plin/placut fata de toyota), mai sunt si aici zonele inferioare in interior cu plastic tot asa tare dar tot ce este pe usi,bord si cam ce atingi mereu este super ok. Cumva nu credeam sa existe viata si dupa Vag dar sincer la partea tehnica si cel putin la fiabilitate stau foarte bine japonezii, au si ei minusurile lor bineinteles dar per total iti da o liniste si un condus mai relaxat o masina hibrida, lucru pe care nu il credeam acum 2 ani cand eram cu masina cu jante pe 19 si arcuri h&r si talon de 35😂.

Pare echivalenta Lexus a lui C-HR , masinuta de oras f ok Probabil totul putin mai premium la UX Drumuri bune !

Hello, ma tin de mult timp sa fac acest topic nou, chiar ma bucur ca au fost ascultate cerintele prin diverse de posturi de a se face si o zona de masini non-vag.  Asadar, anul trecut in iulie am cam iesit din familia vag complet, golful variant a ajuns la parintii mei iar scirocco urma sa fie vandut pentru a face loc unei masini mai noi, sa poata fi condusa si de sotie si obligatoriu automata. Golful a fost dat in momentul in care am gasit la un prieten o vechitura, youngtimer poate sa ii zic un W203 kompressor cu un kilometraj redus si in stare foarte buna care este condusa mai mult pe weekend ocazional iar pentru sotie aveam nevoie de ceva usor de condus, o idee mai inalta si in acelasi timp sa fie masina de cu zi.  Si pune-te si cauta, sa nu fie diesel, sa aiba km cat mai ok si de preferat si garantie. Prima idee a fost kona electrica noua prin rabla pe persoana juridica, am fost am testat nu eram 100% convins de interior dar am semnat contractul si urma sa ma decid sa achit taxa de avans de 5000 ron doar ca fix in perioada aia a picat programul rabla.  Am reluat cautarile, am vazut si niste seria 3 sedan sau break benzina b48 doar ca aveau multi km si cam ieseau din bugetul de 23-25k si cumva psihic nu puteam iau o masina destul de scumpa pentru mine si cu km aproape de 200000.  In lista mai era chr cu motorizarea de 2.0 l si culmea face ca unde am fost sa vad chr la un parc de masini luate de la leasing baiatul de acolo mi-a recomandat aprox in acelasi buget sa zicem lexus ux, habar nu aveam de model sincer pana atunci dar cand m-am urcat si am mers putin cu ea am stiut ca acolo s-a oprit cautarea.  Si de aici inainte dupa 6 masini vizionate, aceasta rosie a fost aleasa, bonus km putini, istoric si marele plus pentru toyota/lexus garantia relax de 10 ani/200000km pe masina, garantie aproape ca la o masina noua cu conditia sa faci revizia la ei odata pe an sau 15000km.  Acum cateva detalii despre masina, 2.0 184cp km la momentul achizitiei 24500km anul 2021 iar ca dotari este nivel mediu cu multe dotari de siguranta inclusiv franare automata la iesirea cu spatele din parcare plus suita de dotari obisnuita gen pilot adaptiv si ceva gen traffic jam ca la vw, pleaca singura si in trafic dupa masina din fata, scaune incalzite, volan incalzit, carplay si restul cele normale sa zic. Dupa 1 an si cateva luni de folosinta pot sa imi exprim si o parere destul de pertinenta cred, sincer de aceea am si amanat sa fac topicul, ideea era sa fiu convins de masina. Se conduce super usor, silentioasa, cutia ecvt face toti banii sincer dupa ce te obisnuiesti cu ea, mai ales la traficul de zi cu zi este asa de smooth nu simti absolut nimic. Dupa scirocco cu 190 si ceva de cp ma asteptam sa o simt destul de lenta dar culmea nu este deloc, partea de electric la plecarile de pe loc o fac sa se simta foarte agila iar ca feeling si reprize o estimez ca un diesel modern de 150cp pe acolo(impresie personala). Consumul este din pct meu de vedere super ok, media all time de cand o avem este de 5.3 pe 25000km iar ca idee la drumuri mai lungi scoti lejer in jurul lui 5 sau sub 5 la mers normal, sincer bate diesel la consum in 90% din situatii. Pe autostrada la mers de 130km pe pilot scoate undeva la 6.5 strict doar autostrada dar per total nu m-as mai intoarce la diesel vreodata la momentul actual. Minusuri sincer are putine si acelea sunt strict de cum te setezi ca utilizare a masinii, are portbagajul destul de mic dar pentru 3 persoane a fost suficienta in ultimul an. Viteza maxima este de 177km/h in cap dar din nou nu m-a deranjat acest lucru.  Sa punem si 2-3 poze cu utilajul si sa nu uit reviziile la reprezentanta destul de decente undeva la 2000-2200 ron cu tot cu partea de hibrid care se verifica anual si costa cam 400 ron.  In afara de 2 revizii la reprezentanta si o revizie intermediara facuta de mine alta intretinere nu a fost necesara. Anvelope noi de iarna si vara si cam atat. Mare minus au fost anvelopele originale cu care vine masina, runflat Turanza 225 50 18, foarte grele si foarte rigide, cand am trecut pe hankook a fost cu totul alta masina.  Spor si salutari.  

am observat si eu ca preturile sunt mari la uleiuri, cand am luat masina am luat ulei insa mi-au schimbat la reprezentanta uleiul asa ca am ramas pe stoc cu ala OEM, tot 0W-20.... crecd ca-l tin si-l vand cand o sa fie 1000 de ron litrul  . Glumesc desigur insa mi-ati aprins un beculet cu uleiurile AM, asa ca am sa-mi mai iau un bidon cat inca e ieftin, macar scap 2 ani fara stres. Multumesc

😂 cam tarziu am observat topicul.... mda... pana la urma tot la concernu' VW e bine  . Mergi cu masina mai ai o problema de rezolvat la ea, mai schimbi una alta... mai faci un retrofit, mai iti vin ceva idei de modificari... mai ales ca totul e usor de cautat, forumuri exista. Nu zic ca la celelalte marci nu sunt, dar sincer fata de VAG sunt apa de ploaie. Ex Fiat.... nu gasesti nimic decat ca nu merge dar rezolvare pauza   Eu in aprilie am luat masina si pana in Iunie nu am umblat cu ea, ma rog am umblat dar putin, in rest eram in garaj de cum scapam de la munca pana seara, vecinii au crezut ca am luat-o stricata   Retrofituri cate s-au putut, plus codari, plus.... update de SW, am ajuns sa infoliez geamurile singur, sunt nebun.... dar oricat stres am avut, mai ales cu update-urile de SW, asa de bine m-am simtit alea 2 luni cat am mesterit la masina de nu va pot povesti. Acum de plictiseala ma uit pe net la masini facelift sa vad ce au si ce nu am eu dar nu mai gasesc nimic de facut.... doar sa-i tai tavanul si sa-i pun trapa   Mai am vreo 3 retrofituri, care daca le-as face nu m-ar ajuta la nimic, 360 area view, senzori de presiune roti si scaune cu memorie.... ma mai gandesc daca bag atatia bani numai sa fie ca de optiuni sigur nu ma folosesc.   Ma bucur ca te simti bine la mesterit sa o folositi sanatosi.    PS: pentru cei mai noi care citesc pe aici.... cam asa arata un ulei in mecatronic dupa 60 de mii de km, culoarea lui normala e verde... asa ca va mai ganditi daca acceptati ce zice VW-ul cu lifetime. Scuze de off topic

si la reprezentanta Skoda mi-a spus omul ca ulei vw0w20 nu prea mai au de unde aduce si posibil or sa treaca pe Liquy Moly....si tot asa pana ajungem sa bagam 25w70 multumim ratoiului portocaliu cu freza intr-o parte

Exactly....m-am murdarit la gura cu engleza...On the date of our lord 08.10.2026 mi s-a comunicat noul pret la 0w20...175ron per litru...de la 65-70....era sa cad de pe scaun in reprezentanta. Noroc ca baiatul a avut buna intentie si mi-a bagat ulei la pretul vechi(mai aveau cativa litrii pe stoc)a mai butonat o reducere pe acolo si a mers si inspectia...so.... for now im happy. Pana la anu poate se reaseaza preturile....desi ma indoiesc is curios ce fac acum aia cu schimburile la 8000...peste un an or sa apara pe forum ca.......cum domne?producatorul zice 30000....imi vine sa rad de acum VA URMA sigur

Corect, uleiul OE VAG, produs de Shell, 0W-20 508.00/509.00 este stoc 0 cam peste tot, ultima data a fost 147Lei/L. Uleiul OE VAG, produs de Shell, 0W-30 507.00 este 138Lei/L astazi la AK, cat mai este stoc.   Am inteles ca acum lumea cumpara orice ulei AM care are aprobare pentru norma ceruta pentru VW, care este cel mai ieftin.   Cand se epuizeaza si aceste stocuri...dumnezeu cu mila, alt ulei nu se produce (capacitate mult redusa), rafinariile din Golf nu mai produc bazele necesare si nici aditivi (50-70% din bazele de calitate din lume, in functie de cine la ce date se uita).

5L 256 lei ,pret de pus in rama .  Noile stocuri vin cu aprox 175/ L 

Ultima data am luat VW 0w20 508/509 de la autokarma, nici o problema. Era cu noul ambalaj daca conteaza. 06/26

Am discutat cu un trainer BMW AG, pentru el durata de viata a unei cutii ZF era de 5 ani. Nu il interesa ce se intampla dupa. Nimic nou sub soare.

intrebare clasica...de unde se mai cumpara uleiuri acum? in special ma intereseaza norma 504/507. Vad preturi destul de diferite pe unele pagini si nu as vrea sa iau ceva contrafacut dar totusi nici la cel mai mare pret. De pe ce pagini cumparati? 

Capitalism nemtesc :)))))         Incep sa am si eu "cloncanituri" din 3 in 2, ma paste clasicul schimb de ambreiaje 😛. Am vreo 242k, totul "inca" de fabrica in cutie. 

Aici e problema, si @EEXCALADE a spus-o de mai multe ori: producatorul (VW) nu iti garanteaza nimic - adica nu iti garanteaza ca acele zgomote in 10 ani nu o sa duca la necesitatea inlocuirii cutiei. Ce iti garanteaza VW este ca in cei 2-4 ani de garantie o sa iti inlocuiasca cutia daca se strica (ceea ce se intampla foarte rar). Dupa perioada asta... fiecare se descurca cum poate! 😞 

Să zicem că înțeleg poziția producătorului, zgomotele sunt o caracteristică tehnologică normală. Dar eu gândind logic, dacă zgomotul este de la pinioane și furcile de selectare, deci nu de la ambreiaj, conform acestui TIP, mai în concret de la:    Păi unde există un joc, acolo mă gândesc că există și șanse mari ca jocul să se mărească/amplifice în timp. Și repet, jocul zice ca e în cutie, nu în ansamblul ambreiajului, care e un consumabil pana la urmă. Deci când jocul se mărește considerabil, schimbi cutia, pinioanele, furcile, sau cum??? Adică nu prea face sens soluția TPI-ului de a sta noi liniștiți că se lovesc niște componente metalice între ele, dar nu se vor uza în timp. Dar na, dacă sunt colegi aici care zic că le-au și demontat și că aceste cutii țin cu tot cu zgomot, asta ne e soarta să acceptăm cloncănitul de 30k euro 😅

Am trecut si la setul de iarna , inca de la inceputul lunii octombrie , pentru ca nu mai suportam cum se comportau anvelopele de vara dimineata pe racoare , se duceau sanie ....... erau si cele originale ale masinii din 2019 asa ca le-am aruncat chiar daca mai aveam 6mm carne pe ele.  Momentan jantele de vara  o sa intre la curatat si asteapta anvelope noi , vedem ce gasim iarna asta la "oferta"    Incredibil de usoare jantele de tabla versus cele de aliaj.  Parca e mult mai fasneata masina cu ele .          Nu numai ca este mai agila acum , dar si mult mai comoda , incredibil de bine se simt anvelopele hankook.  Super silentioase , se tin bine pe curbe , nu patineaza deloc.  La banii astia cred ca sunt best buy .   

Ai atins o coarda sensibila cu e39-le. Ultimul BMW care imi place cu adevarat, si pe care m-am gandit la un moment dat sa imi iau