Forum
-
Generale
-
- 82,2k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de mapacarparts,
-
- 17,9k
- postări
-
- Parbriz schimbat CASCO
- de andrei_221,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service-uri in Timisoara
- de Caedrasil,
-
-
Tehnic
-
- 858,1k
- postări
-
- Golf 6/Jetta - Codari/activari VCDS
- de Bounce,
-
- 28,7k
- postări
-
- Aplicație MyAudi la e-tron
- de ady.red,
-
- 44,5k
- postări
-
- Discutii generale
- de Andrei347,
-
- 175k
- postări
-
- Probleme specifice Kodiaq 2
- de razvan.ac,
-
- 10,7k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de akon,
-
- 280,3k
- postări
-
- Motorul 1.0 tsi - comportament consum probleme
- de sandumbogdan,
-
-
Comunitate
-
- 303,4k
- postări
-
- Skoda Octavia 4 2.0 TDI
- de akon,
-
- 144,2k
- postări
-
- Nürburgring 2024
- de Bebeee,
-
- 119,4k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de corad0,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 16 Membri, 2 Anonimi, 136 Vizitatori (Vezi lista completă)
- cristi511
- Doomy
- corad0
- alexene
- akon
- ssergiu14
- kkhheelloo
- marius1982.11
- EEXCALADE
- Andrei1309
- mapacarparts
- sandumbogdan
- a_gora
- Al Bundy
- mishu1981
- aditzu'
-
Images
-
Posts
-
de akon · Publicat
Am tot vazut pareri legate de aceasta metoda insa la mine dupa 4 ani functioneaza totul perfect si nici n am avut diverse probleme legate de pornire/baterie cum am mai citit pe forumuri. -
de sandumbogdan · Publicat
Am deschis capota si am gasit senzorul care e pus sus pe motor in partea din fata pe carcasa de plastic deci cred ca e mai de graba de intrare si nu de ierisre. Am tras putin de mufa si observ ca nu s-a mai aparins check engine. Poate statea mufa rau si am gasit si par de pisica, poate a intrat o pisica si a calcat pe mufa si senzor. -
de tkd29 · Publicat
Îți arată puterea când conduci, acolo stăteam pe loc când am făcut poza -
de Skampia · Publicat
Downgrade si vezi după cum se comporta,o sa ai regenerari mai rare. -
de dercos · Publicat
Eu le-am schimbat cu Bosch, foarte bune, singurul lucru negativ e ca uneori topaie pe finalul cursei, la revenire pe partea soferului. Cele originale au fost mediocre, in cel mai bun caz. -
de lupo_bv · Publicat
@MihaiAndreiAnd Ti-am mutat prima postare aici intr-un topic corespunzator. Nu mai deschide alte topic-uri in Masina mea pt. ca le deschizi degeaba. -
de adriangrijincu · Publicat
Buna seara, imi puteti spune ce ulei este compatibil pt cutia de viteze? Dimineata la prima pornire intra greu treapta 1 2 si in R agata, dupaia merge normal. Cu motorul oprit intra ok in viteze. As incerca mai intai cu schimbul de ulei poate se rezolva. Sau ce ar mai putea fi? Multumesc -
de _R_A_D_U · Publicat
Ce vrea să însemne 0 KW din bord? Să te poarte cu bine! -
de Nenciu Victor · Publicat
asteapta pana scade turatia si apoi pleaca de pe loc ... asa fac toate 1.0 dupa ce scade turatia zgomotul dispare -
de Nenciu Victor · Publicat
Valeo sunt bune, dar daca va scartaie pe parbriz sunt doua cauze. Parbrizul murdar, stergeti-l cu Alcool Izopropelic, gasiti la magazine electrice sau Alcool Tehnic, au la Dedeman, pe la vopseluri si doi lamela stergatoarelor este murdara. Cand mergeti la spalatorie, dupa ce ati oprit motorul tineti 2-3 secunde apasat pe maneta de la stergatoare in jos, o tineti in jos, ele ar trebui sa se duca in pozitia service. Coborati din masina si ridicatile. Dati cu spuma si pe lamele si la final dupa ce ati spalat masina, cu un servetel curat sau o carpa, stergeti de 2-3 ori lamelele, apoi puneti inapoi stergatoarele pe parbriz, dupa ce porniti motorul mai apasati o data pe maneta de la stergatoare si isi revin in pozitia normala. Teoretic nu ar mai trebui sa scartaie, eu personal folosesc ProX Rain Shield si dau pe parbriz, cam la 3 luni. La spalat se iau mai repede gazele si fuge si apa cand ploua, de pe la 70km/h pot sa merg fara a mai folosi stergatoarele atat de des. Daca nu e ploaie torentiala. In timp de la solutia de la spalatorii si lichidul de parbriz isi pierde efectul hidrofob, ProX ... il gasiti tot la Dedeman -
-
de dragos32 · Publicat
Am ajuns la 15000 km în continuare consider ca este o mașină OK pentru o familie de 3 persoane de ex m-am întors astăzi de la Bicaz puțin aglomerat drumul consum de 4,8%. Cu ștergătoarele cred ca soluția este să merg la Autonet să iau altele noi și gata Mulțumesc chiar este o mașină OK -
de andrei_221 · Publicat
problema e de la regenerari si regimul de utilizare. Injectoarele sunt ok. Nu mai folosi masina in oras. -
de vidi · Publicat
Salut Am o problema cu un TIGUAN motor CFFB, an 2014, 114.000 km si anume intra motorina in ulei. La schimbul de ulei cred ca au curs peste 6 litri. Am investigat cu VCDS dar nu are erori pe ENGINE. Injectoarele sunt ok la relanti nu depasesc +0,5 . La fel si pompa de inalte presiunea este conform valorii specificate. La schimbul de filtru de motorina nu s-au observat urme de pilitura. Filtrul de particule este ok (a se vedea pozele VAG DPF), intradevar regenerarile sunt mai dese, are softul de DIESELGATE (o sa mergem sa facem un dowgrade). In schimb am facut testul de retur la injectoare conform ELSAWIN 2 minute la relanti si asa cum se vede in poza atasata cilindrul 3 (poza e inversata) are o cantitate aproape dubla de motorina. Am primit si alte pareri cum ca nu este diferenta semnificativa si ca injectoarle sunt ok. As aprecia si alte pareri de la cei care s-au mai confruntat cu problema asta si unde as putea sa trimit injectorul pentru verificare pe banc. Sau ar trebuie sa le scoatem pe toate 4 si sa le verificam ? -
de andrei_221 · Publicat
s-a mai discutat parca. de la pompa de vacuum integrata in pompa de ulei -
de grp · Publicat
@haro mulțumesc sfaturi. Alte modificări nu prea mai am în cap, nu vreau decât întreținere și folosire. Așa cum am spus in prima postare, mașina e luată de la un coleg, el fiind al doilea proprietar după cumnatul lui. Mașina a fost cumpărată de nouă din România, a avut service doar la reprezentanța Skoda din Constanța și apoi la cea din Galați, a avut un accident iar mașina a fost reparată in service autorizat. Recunosc că m-a luat prin surprindere filtrul de particule înfundat/deficient, dar din ce am înțeles de la băiatul meu din discuțiile cu cei de la AVD TURBO, este un consumabil ce pică/se înfundă între 200.000-250.000km. Cred că depinde și de modul de exploatare, aici mă refer că mașina a mers mult in oraș și ocazional in concedii la drumuri lungi, mă gândesc la acel injector defect (care funcționa normal după ce se încălzea motorul 10 min, dar până atunci probabil dădea motorinămai multă) și mă mai gândesc si la ghinion. Eu sunt mai "sensibil" de urechi și merg preventiv mai des in service, dar nu toată lumea e ca mine. La fel și in ce privește modificările mașinilor, nu toți cred că banii merită cheltuiți pe așa ceva, și aici îmi includ și soția, chiar dacă unele sunt funcționale și altele estetice! Ce voi face mai departe? O voi repara, voi face mentenanța cum știu eu și ne vom bucura de mașina (și de celelalte). Pe mine nu mă sperie când mai pică ceva la o mașină (veche, cu km ridicat), dar nici nu pot compara Tiguanul, pe care l-am luat de "mic" de la 95.000km si 2 ani. -
de Turcin12345 · Publicat
https://uploadnow.io/f/w4FG7wq Aici am video cu sunetul respectiv -
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru