Forum
-
Generale
-
- 82,6k
- postări
-
.thumb.jpg.e9b35e0f7516794bd8986f8b09c75d82.jpg)
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de sorinaciu,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service Cluj-Napoca ce se ocupa cu reparat motoare VAG
- de BadGrandpa,
-
-
Tehnic
-
- 861k
- postări
-
- 28,8k
- postări
-
- Toata iarna B8-urile 2.0TDI merg cu motorul rece?
- de EEXCALADE,
-
- 44,6k
- postări
-
- Cruise Control Ibiza/Cordoba
- de dany19940,
-
- 176,2k
- postări
-
- Sfaturi de achizitie si configurare Octavia 4
- de Gabriel*77,
-
- 11,3k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de cristi511,
-
- 283,2k
- postări
-
- Anvelope All Season
- de Baxxon,
-
-
Comunitate
-
- 306,1k
- postări
-
- Seat Ateca 1.5 TSI 4Drive
- de laduncaag,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Cristian,
-
- 120k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de Baxxon,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,3k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 16 Membri, 2 Anonimi, 767 Vizitatori (Vezi lista completă)
- cosminwon
- dorin0710
- Adria_n
- acidone77
- laurstef
- kadettro
- kkhheelloo
- jvu
- Xman_ghio
- albert
- octavia 4ever
- jamal_bao
- BTeo
- ppp3
- bographics
- Hayate
-
Images
-
Posts
-
-
de laduncaag · Publicat
Salutari, Topicul se poate închide, mașina a fost vândută. O mașină foarte buna, care ne-a folosit in 3 și apoi în 4 timp de 6 ani, fara mofturi, fara incidente, doar drumuri relaxate și confortabile. Am închis la 97k km cu un concediu in zona munților Retezat. Am schimbat în mod previzibil cu o Cupra Terramar 2.0 tsi 204 CP. -
de tavitara · Publicat
Animalele coboara spre oameni Am intalnit caprioara pe Valea Oltului pe marginea drumului , se uita la masini Alta la Baciu in sat in statia de autobuz langa drumul national Veverite plin perioada asta , trec strada saracutele Bursuc in fata masinii la iesirea de la Cozia -
-
de vizitator · Publicat
Da, este foarte posibil ca acel senzor de temperatura la intrarea gazelor in turbina sa fie de vina. Eu l-as schimba fara sa mai stau la discutii, este posibil sa iti rezolve problema. Odata ce acest senzor transmite mesaje gresite catre ECU, normal ca face regenerarile alandala. Se gasesc si mai ieftine, nu neaparat OEM, poti merge pe Bosch daca vrei. De Delphi m-as feri, am mai auzit cazuri in care senzorul cumparat de nou era deja defect. -
de grp · Publicat
@haro o să îi tot pozam pentru că populația de urși tot crește. Din păcate pe lângă poze sunt mulți care îi și hrănesc, uitând că ursul este un animal sălbatic. Btw, poza e cu zoom, nu eram lângă el. Dacă doar i-am fotografia, în câțiva ani nu vor mai sta pe marginea drumului... -
de Dolfin · Publicat
DPF-ul nu se strica (umple) el de la sine, motorul functioneaza defectuos sau nu se intrunesc conditiile pentru regenerare si asta-l face sa se umple de funingine, deci problema nu este la filtru, ci la motor/senzori. Schimba senzorul respectiv, nu poti sa ai 38gr.C inainte de catalizator si 204gr.C dupa. Daca mai vrei inca o verificare (in foto vad o interfata Launch care detecteaza automat motorul - deci ar trebui sa citeasca canalul corect) incearca sa vezi aceleasi valori cu un VCDS. Dupa schimbare senzor monitorizezi DPF-ul, intervalul la care face regenerari, si doar dupa aceea te apuci si de reparat motor. Senzor OE, sau doar vreun AM pe care-l sa-l recomande EEXCALDAE...poate este bine sa verifici si cablaj inainte. -
de haro · Publicat
Like pt calatorii si masini dar dislike pt poza la urs. -
de EEXCALADE · Publicat
Te incurci in detalii inutile . Cumpara saibe OE conform VIN ,atat. -
de mihaila.mihai20 · Publicat
Salutare! Am un VW Golf Plus 2010, 2.0 TDI, cod motor CBDB, și în ultima perioadă am probleme cu regenerările DPF, care se fac foarte des, la aproximativ 150–200 km extraurban, uneori chiar mai repede. Mai mult, regenerările par să dureze foarte mult. De exemplu, recent am parcurs aproximativ 100 km extraurban în timpul unei regenerări, apoi am intrat pe un drum de țară și am mers câțiva kilometri în treapta 1, iar ulterior regenerarea s-a oprit. După ce am lăsat mașina două zile, am mai parcurs aproximativ 130–140 km și a intrat din nou în regenerare. Am fost astăzi la mecanic și am făcut o diagnoză. Valoarea pentru cenușa/ash din DPF era de aproximativ 198 ml (nu știu exact ce parametru a fost citit), iar presiunea diferențială a fost considerată de mecanic ca fiind în regulă pentru vârsta și kilometrajul mașinii. La diagnoză a mai observat și o problemă la senzorul de temperatură a gazelor de evacuare de dinaintea turbinei (acesta nu dădea eroare). La accelerarea motorului, temperatura creștea la aproximativ 120–130–160°C, dar imediat ce luam piciorul de pe accelerație, scădea foarte repede până la aproximativ 18°C, unde și rămânea, deși lichidul de răcire era la aproape 90°C. Mecanicul mi-a spus că acel senzor ar trebui schimbat. Întrebarea mea este: poate un senzor defect să explice regenerările atât de dese și faptul că regenerările durează foarte mult sau nu se finalizează corect? Și, mai important, dacă schimb acel senzor, există șanse ca problema regenerărilor dese să se rezolve sau este posibil ca DPF-ul să fie deja încărcat cu prea multă cenușă și să necesite și el curățare/înlocuire? Nu aș vrea să schimb senzorul, care nu este tocmai ieftin, iar după aceea să constat că problema este și la DPF. Mașina nu prea mai merită atâția bani investiți în ea. Dacă a mai întâmpinat cineva o situație asemănătoare pe 2.0 TDI CBDB și poate să ofere câteva sfaturi despre ce ar trebui verificat, aș aprecia mult. Mulțumesc! -
de sdR+ · Publicat
Seara buna, imi poate spune careva care este grosimea corecta a saibei de foc la masina din profil?In primavara cand am schimbat saibele, cu seria de sasiu mi a dat elring 426.780, cu grosimea de 2.5 mm.Ce am scos afara erau mult mai subtiri la vremea aia, am ramas si mirat, oricum sunetul motorului sa schimbat de atuncia.Acum pentru ca imi tot arunca ulei pe la capacele de aluminiu, am zis ca fac corect si am luat si alte saibe de foc, doar ca acum tot dupa seria de sasiu au 1.5 mm, masurate cu sublerul.Sincer nu stiu ce sa cred, pe net am gasit ca trebuie de 2 mm grosime, deja m am enervat de am dat cu ele de pamant.Rog sa imi zica cineva ce dimensiune au saibele originale, multumesc anticipat. -
-
-
-
de corad0 · Publicat
Cred ca poti face casco, exista asiguratori care ti-ar lua banii fara probleme insa mai mult ca sigur nu merita, in caz de vreo dauna iti ofera o suma mult prea mica incadrandu-se la dauna totala. E plin internetul de dezmembrari, gasesti orice piesa de caroserie. -
de acidone77 · Publicat
Deci undeva la 1650 EUR / an aprox. Ai CASCO? Iti face cineva la masina asa veche? Parca la o masina de 10+ ani e mai complicat cu asigurarea... -
de corad0 · Publicat
Mersi! Consumul mediu l-am pus in postarea precedenta, sub 7% in regim autostrada, mers lejer pilotul setat la 120 km/h si depasiri de trafic 130-140 km/h pe alocuri, AC-ul ON. Daca mergi 140-150 km/h urca spre 8% iar in depasiri, accelerari, mers agresiv se schimba situatia. Intre schimburi cam 250 ml de ulei am completat pe an, asta ca sa fie nivelul la maxim. De regula dupa ce ma intorc din concediu, unde masina este alergata multe ore pe autostrazi, apoi zilnic pe drumuri montane, de coasta etc la temperaturi ridicate. Deci in 2 ani am completat 500 ml, mai am 500 ml in bidonul acela de 1 litru cumparat extra, nu ca ar fi avut nevoie, doar ca mie imi place cand verific joja, sa fie uleiul la maxim tot timpul. ⬆️ @Emy DTaxa anuala (roadtax) care de fapt nu e un impozit pe bun, e "dreptul la circulatie pe drumurile publice" ca un fel de vinieta anuala dar pana la urma si eu o numesc tot "impozit" platesc 415 gbp/an adica 2550 ron. O parte din bani merge la intretinere infrastructura rutiera, se platesc autoritatile care controleaza si supravegheaza traficul rutier permanent (+flota lor de masini de interventie, utilaje, elicoptere etc) exista camere peste tot, esti atentionat cu marcaje luminoase, panouri led, indiferent de ce "hazard" se afla in fata ta, vreo banda blocata, lucrari, accident, limitari de viteza etc. Asigurarea RCA lunara e 77 gbp (473 ron) cu Asistenta Rutiera inclusa in Europa. Daca platesti pe tot anul iti face un discount de 10% parca. Eu platesc putin pentru ca nu am avut incidente si am permisul de conducere de peste 20 de ani, mi-a scazut de la 100 gbp/luna. Un coleg in varsta de 25 de ani plateste 250 gbp/luna la un Mercedes CLA. Daca ai vreun incident in trafic (accident care trebuie despagubit de asigurare) sau puncte pe carnet poate sa creasca simtitor. -
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru