Forum

Lasand la o parte discutia care am inceput o cu egr, astazi am ''testat'' supapa pcv cu degetul.Imi mod normal din cate m am documentat, ar trebui cand pun degetul pe gaura la supapa de pe capac, sa faca vacuum?!Eu am scos furtunul si nimic, nu se modifica nici comportamentul la motor, am mers cativa km fara el, practic este ca si cum ar fi degeaba.Imi poate spune cineva cum ar trebui sa functioneze acesta supapa?Am desfacut galeria de admisie sa o curat recent, si am gasit acolo numai clei si mazga, iar din punctul meu de vedere nu este normal asa ceva.Am desfacut si alte galerii la motoare de 2.0 si acolo erau depuneri uscate, la fel si in egr si clapeta, nu ce am gasit la mine.Si vorbesc de egr cu 350 k km, si nu avea semne sa fi fost pus din dezmembrari.Nu mai spun de tobe la masina cu 375 k km, erau perfect curate si masina abuzata in ultimul hal.

Vă salut! VW Caravelle T6 2017 MST2_EU_VW_PQ_P0369T pus pe o unitate FĂRĂ navigație (un singur SD disponibil în panoul frontal, pe partea stângă).  După upgrade (de la …361T) am rămas fără App-Connect și fără comenzi vocale (îmi cere cheie de activare). Am citit și vizionat soluții pe net, cu ODB11, cu Toolbox, “meniu verde” etc, dar nu mi-e clar dacă merge și pentru unitatea mea. Asadar, rog un specialist din București să mă ajute, vă rog! Contracost, evident! Vă mulțumesc anticipat!  

Anul trecut un coleg de forum spunea: "Baloo e iaht de uscat." Asa e, Baloo a plutit atat pe "valurile" autostrazilor franceze cat si pe cele britanice, 5000 KM, din nou, iar eu fiind "capitanul" lui, m-am gandit sa il duc sa isi revada "fratiorii".    In cele 2 saptamani de vacanta, seara ieseam de obicei in port ca sa luam cina si trebuia sa caut un loc de parcare pentru fundul mare al ursului.🐻 Parcarea de 1400 de locuri din "buza marii" era full daca ajungeai dupa ora 6, dar cu putin noroc si rabdare, gaseai un loc de parcare.    Se putea parca si pe stradutele inguste din port uneori, insa ai nevoie de nervi de FIER, am avut noroc de masini care plecau fix cand treceam eu p-acolo, insa e complicat sa parchezi 5 metri de BALOO la bordura, intre scutere. Nu imposibil, dar COMPLICAT, mai ales cand e coloana de masini in spatele tau care asteapta.   Ma stresam uneori la parcare inclusiv in port pentru ca de multe ori parcam aproape de masina de langa (asta daca era tot o masina mare/lata SUV sau limo) insa n-am gasito niciodata zgariata de la manevre de parcare sau cu puncte de la usi deschise haotic. Oamenii au grija si am respectat acest aspect. ❤️    Nu sunt genul care sa tina masina "bibelou", "frecata" cu "creme" si "cosmetice", folosesc masina zilnic de luni pana luni, asa ca nu imi fac griji daca gasesc vreo urma, insa daca timp de 3 ani lacul masinii arata perfect, observ orice zgarietura nou aparuta. In fine, se repara nu e problema!    Cam asta era moaca mea ingrijorata de fiecare data cand cautam loc de parcare seara 😆:     Full parcarile:   Cam nasol cu parcatu' cand ai masina mare, inteleg ca si cel din dreapta era parcat cam aproape de dunga, insa locul din stanga Urusului nu mai putea sa fie utilizat decat de vreo motocicleta, vorba aia...se mira de ce isi iau unii "chei pe usi", csf, eh, ma gandesc ca isi permite sa o vopseasca "in caz de necaz balcanic":    Si asta cauta loc de parcare, a asteptat in spatele meu vreo 5 minute, insa s-a plictisit si a plecat:   Pe stradutele din "buza" portului nu se poate parca, sunt foarte inguste, si nici nu prea ai voie de regula, majoritatea sunt pietonale, plimbarile de seara au fost "de poveste":   Sotia si ea cu ce o "durea", din pacate nu se putea intra, se renova  "incinta", insa am fost in urma cu cativa ani la cafea in curte la "CRISTI" :    Imi place sa "pufai" trabucuri sub palmieri, se pare ca si altora le place daca au facut un "monument" in acest sens:    "Boss, ai un ceas?" ⌚   Cat timp sotia era prin magazin, cautand o geanta care face fix acelasi lucru pe care il face si o geanta obisnuita, eu...:    Dupa 3-4 zile de plaja...m-am facut "TIGAN", sper sa nu fiu cenzurat de "politically correct"! 😄 Am incercat sa mai reglez "negreala" din brightness...dar nu mi-a iesit:    Verisorii lui Baloo din George Town, Cayman Islands, situate in Grand Cayman, British West Indies, inclusiv British Islands, Malta, locuri unde taxele pentru astfel de ambarcatiuni sunt minime, ca sa nu zic 0, intre timp...noi sa nu uitam sa ne platim taxele si impozitele:   Wally WHY 200 SuperYacht sau ce "barca" sa iti iei in buget de 14 000 000 $ daca vorbesti ruseste:   Un port pescaresc "pe vremuri":     RITZ CARLTON Yacht LUMINARA detinut de Marriott este un hotel plutitor de 242 de metri lungime, 29 de metri latime, are 10 etaje,  226 de "camere", loc pentru 452 de "turisti", echipajul este format din 374 angajati.    Cica a costat juma' de miliard $ ca sa fie produs...Nu se moare de foame pe "barca", ar avea 5 restaurante cu stele Michelin...Doamne-ajuta! ❤️    Cele  4 motoare dezvolta 46 670 cai putere, propulsia fiind pe gaz natural, ca sa nu polueze cica...😆 Motoarele suporta si DIESEL...alternativ...in caz ca "raman baietii fara butelii".    Mai multe detalii si poze puteti gasi online:   A facut sotia o poza de care este foarte mandra, mi-a trimis-o cu mesajul: "Ma-ntorc la tine iar si iar, Mare Albastra!" 🥰   In fiecare zi vin si pleaca tot felul de ambarcatiuni, am asistat la iahturi care "parcau" (andocau) si la iahturi care plecau in larg, ai ce sa vezi, mai ales cand vezi cine coboara de pe ele. Am fost surprins in fiecare zi de "tot felu" , vor urma si alte postari, stati pe-aproape!   Nu uitati sa cumparati masini electrice, trebuie sa salvam planeta! Doamne-ajuta! ❤️    Va urma! 🤗

Cand ne vor lovi cu preturile, presimt ca o sa fie misto, da' nu prea..

Da, mentenanta raportata la pretul masinii nu e de speriat.  Doamne ajuta sa ne iasa tuturor planurile 

Bună seara  la carcasa  filtrului  de aer la golf 4 1.9 tdi sufla aer în partea spre motor este normal sau nu ?

Oglinda e vopsita.  Si este si w8, vopsita negru..fara pictograme. Doar ca nu are prindere de caroserie ...similar oem. Si nu merge neaparat corect( nu pot stinge lumina din butoane - probabil curatate sau schimbate butoanele).  Azi am terminat tot ce tine de plafon si stalpi. Urmeaza fetele de usi.

Fair, cel putin eu nu m-am gandit la costuri ca pana la urma 3k euro la an nu or fi un capat de tara cand dai atatia bani pe masina.    Legat de planurile tale, fie sa iti iasa.  

Oau , 3 tone , super masina 💪

Mi se par putin amuzante reactiile voastre. Cu ce comparati cand vi se pare ca este stupid sau ridicol? Cu ce suv comparati XM-ul ? Nu uitati ca nu are nicio legatura cu alte X-uri (X5, X6) Ca o mica nota de subsol, povestea XM-ulu este urmatoarea : BMW M implinea 50 de ani si voia un model special, independent, nu doar un X5 M rebadged. De aceea XM este prezentat oficial ca primul model BMW M standalone dupa M1, dezvoltat fara o baza directa in gama BMW normala. Productia a inceput la Spartanburg, SUA, iar pietele-cheie anuntate de BMW au fost SUA, China si Orientul Mijlociu — adica exact pietele unde SUV-urile mari, scumpe si ostentative se vand bine.   BMW M a ales SUV, nu supercar, pentru ca segmentul SUV era cel mai mare si cu cea mai rapida crestere. Frank van Meel a explicat ideea foarte direct: pe vremea M1, daca voiai sa arati ceva special faceai un sports car; astazi, segmentul relevant pentru lux, volum si bani este SUV-ul. Practic, BMW M nu avea un “ultimate expressive luxury flagship” in zona asta. A doua miza a fost electrificarea M. XM a fost primul M plug-in hybrid de serie si a folosit combinatia V8 + motor electric ca mesaj: “M intra in era electrificata, dar fara sa renunte la motor mare si putere brutala.” Ulterior, aceeasi logica a mers spre noul M5 hybrid. A treia miza a fost pozitionarea de lux extrem. XM nu a fost gandit ca masina de circuit, ci ca un flagship M: prezenta, design agresiv, interior lounge, putere mare, exclusivitate. BMW il descrie ca un statement extravagant in segmentul luxury. De aici si designul polarizant: nu trebuia sa placa tuturor, ci sa fie recunoscut instant Revenind, masina are 3 tone, cuplul de la electric plus V8 este extrem de mare. Cauciucurile sunt special concepute pt grip si stabilitate, in niciun caz pentru rezistenta in timp. Inteleg ca exista o alternativa, si anume sa pui Michelin care exista pe aceeasi dimensiune dar nu sunt concepute pt XM, inteleg ca acelea rezista 20-26k km dar de ce as pune pe masina niste cauciucuri care nu au fost gandite pt ea?   Pe forumuri externe am gasit schimb de roti sub 8000km. Cauciucurile sunt consumabile, ca si uleiul. Masina asta implica costuri foarte mari care trebuie asumate.  Referitor la stilul de condus eu chiar nu trag de ea din mai multe considerente printre care : - in Bucuresti o cauti cu lumanarea daca adopti un stil agresiv tinand cont de conditiile de trafic, drumuri, obstacole, alti participanti - in unele cazuri sunt cu cel mic in masina  - prea batran sa ma dau prin oras - principial respect legea    Anul asta planuiesc Stelvio Pass, Grossglockner High Alpine Road, Route Napoleon si A9 Munchen – Nurnberg – Bayreuth. Timp sa gasesc.

Masina mare si prea grea, plus subvirare vizibila pe anvelopele fata, ca in orice alt X mare. Singura sansa cu Michelin sa tina mai mult, dar daca n-au pe 23''...

Roțile de vară - check ✅ Mică plimbare prin sudul CH, unde vremea e mai generoasă cu gradele - check ✅ Poză cool - check ✅  

Cred ca are treaba si cu greutatea mare a masinii, si cu treadwear-ul anvelopelor. La fel e si cu Pirelli Pzero Corsa de ex, venite din fabrica pe Cayenne E Hybrid, se duc f repede, in maxim 20-25k km, fara niciun abuz...

Sa schimbi cauciucurile o data cu schimbul de ulei si filtre nu este stupid, este ridicol deja...   Poate stilul de condus sa fie de vina? ... 

Nu te cred ca e "fun" fact. Este stupid, oricum ai da-o.   Ok, exista suv-uri de performanta care mananca anvelopele in 20-30k km dar la 10k deja o dam in alte alea .   Mno, plusuri si minusuri.

Datoita capacitatii de a parcurge orice drum fara dureri de cap - si cum pana si centura bucurestiului in aceasta iarna s-a transformat in offroad sau traseu testare suspensii... Se aduna km - mai multi decat cu Golful   Reconfortant sa faci un schimb de ulei fara sa ridici masina pe cric si mai ales fara sa iti curga pe mana uleiul din carcasa filtrului (pentru cine stie cum arata la VR6  ) - mai putin cand cheia de filtru decide sa se rupa la desfacere, si trebui sa o carpesc. Dar aflu chestii noi - de exemplu nu mai mergea DRL-ul pe dreapta din toamna - asa ca il dezactivasem si mergeam ca oamenii normali cu faza scurta - hai sa vedem ce are, zic... In ignoranta mea credeam, conform schemei ca dimarea fazei lungi (ca e pe acele becuri cu fir separat in mufa farului din modul) se face cumva cu tensiune mai mica din modulul DRL sau vreo rezistenta in far - chestie care insemna problema la modul sau prin far. Dar nu... moment de wtf - descopar ca exista bec de far cu doo filamente - si anume H15 ... Cei care au de ani de zile asa ceva inclusibv pe masini din grupul VAG cred ca rad acum de ignoranta mea... Dragut, mai putin faptul ca sunt idiot de scumpe, iar pe led nu gasesc decat 6000k... Asa ca, deocamdata, no DRL.    Poze mai slabut, ca mai mereu e nespalat ...       

Nu e a mea.   Daca tot am intrat pe aici, va zic un fun fact - cauciucurile duc max in 10.000 de km, poate reusesti cu multa rabdare si grija tragi de ele 15.000 dar deja e prea riscant.   Doar Pirelli au omologare pe dimensiunile de 23 inch   Edit: Acum am vazut si review-ul.  - confirm  tot  

Mașina din review e mașină de presă de la BMW; a zis în prezentare.