Forum

Am primit mai multe cereri sa creez niste grile custom pentru Golf 4. Asta e rezultatul dupa cateva prototipuri si teste. Nu cred ca as folosi asa ceva... dar cine stie. De vreme ce le fac...posibil sa pastrez un set si pentru mine.    

triovale daca motorul e in 3 cilindrii, daca e in 4 -atunci sunt doar ovale. eu zic ca problema poate aparea la role (ele cedeaza primele), nu cureaua  

Se mărește clubul BMW din ce în ce mai mult!   Să vă bucurați de ea și la cât mai mulți km fără probleme! Ca posesor de B58, nu pot decât să aprob și să dau like-uri cu ambele mâini. 😄   Referitor la asta, și eu am fost confuz la început când am luat 3-ul, dar de fapt viteza ventilatorului este în continuare controlata în modul Auto. Nivelul ventilației pe care îl setezi atunci când clima este pe Auto este de fapt maximul pe care il permiți tu - cu alte cuvinte, dacă tu setezi nivelul 3, ventilația va opera pe Auto, dar doar între nivelul 1 și 3, nu urcă mai sus. Logica este să eviți ca, de exemplu, atunci când este foarte cald sau foarte rece și pleci cu mașina, clima să înceapă să sufle cu putere maximă - crează un oarecare disconfort; plus că unele persoane nu suportă un curent de aer puternic, așa că au această posibilitate, să limiteze maximul.

Mamaaa ce trecere de la Golf 1.2 la X5 50e!  Felicitari si multi km fara pb. Faina rau jucaria.

Sambata s-a facut un pic de cald (afara) si cum da caldura zic sa facem si ceva util... ca vine primavara cu ale ei ploi...si ne ploua iar in masina. Pe unde? pe la barele longitudinale.  Date jos barele longitudinale, luat la curatat si dati jos si suportii. 1. Am facut alte garnituri la barele longitudinale din cauciuc buretos EPDM80 de 3mm.  2. Am facut alte garnituri la suruburile care vin sub plafon din acelasi material. Garniturile OEM...vai de ele (au tinut suficient).  3. Montat tot inapoi, s-a asezat totul la loc.  Garniturile originale de la suruburi:    Si cum am facut eu. da...nu arata foarte "profi" dar nu se vad.    aveam de gand initial sa le decupez la laser, dar nu am mai avut rabdare         La fel am pus si la barele longitudinale doar ca aici nu am mai facut poze  Au etansat pe toata suprafata. Strans frumos cu piulitele si  sper sa nu mai vad ud pe ruloul din masina. si... a ajuns termoflotul de DSG de la BarTek. E imens 20 randuri.  Urmeaza si pompa suplimentara de antigel   Pe curand... 

Detaliaza te rog, ce cutie, ce masina.  Bineînțeles ca au 75w, chiar cu indicatie pentru codul original G052527: https://millers.ro/produs/xf-premium-mtf-75w/

Fix de 1 martie a sosit numărul 7 pe odometru. 70k. A venit indiferent și rece... fără prea multă căldură că numai primăvară nu este... temperaturi cu minus și încălzirea staționară în uz de la prima oră.   Cu gândul la vară și cu un mers mai vesel am dus range-ul la 60km pentru sfertul de rezervor rămas. Simfonia cilindrilor cere resurse.      

Pai si pe asta vrei sa l vinzi?

Eu am folsit si millers, poate au ceva similar si pt a ta.

@Emy D cand am vrut sa vând Audi-ul, nu ii mai mergea mergeun stop, deșicred că avea o lună de când stătea frumos sub acoperiș. Cand am vrut să vând Golf-ul 4 variant s-a rupt banda de la fața mp3 playerului. Zici ca au voință proprie!  NNui nimic, m-am întors și o să vină si căldura și ne putem ocupa pe îndelete de ele!    @Nenciu Victor ciudat că la nici o altă mașină nu s-a întâmplat, deși toate au același model de leduri. Bine că m-ai am o cutie, luată când am stricat banda de la bord!    O să desfac stegatorul spate sa văd ce e acolo, era frig când l-am montat și m-am cam grăbit. Legat de cameră, așa este, se murdărește repede. Dar cu o cârpă se rezolva.

Cred ca îți echivalează 75w la oricare.

Da, e o idee foarte buna si Fuchs, uitasem de ei. Codul original conteaza intotdeauna indiferent daca mergem pe original sau nu. 

Vorbim despre 17 impulsuri pe secunda,asa ca poate sa fie cit de rapid,nu are sansa sa vada nimic.

Nu ai nevoie de codul de original pentru uleiuri AM, te-ai chinuit degeaba sa-l afli. Maxim ce ai putea incerca ar fi sa gasesti o echivalenta de la Fuchs, insa sub nici o forma de la blenderi gen Ravenol.   Pentru ceilalti care citesc sau vor sa scrie aici, cine se gandeste sa puna ulei AM nu are rost sa afle codul OE.

Pe la busonul de scurgere curge doar un litru dar daca urmam procedura de service se desface si unul din distantierii de plastic si mai curg cca 750 ml.  Un litru original cu codul asta costa azi 413 lei. Un litru Ravenol care are codul asta de original pe el costa 80 lei, un prieten are Ravenolul intr o skoda 2016 de cca 50 tkm, 0 probleme.  Tot ce am scris sunt doar informatii, nu vreau sa starnesc discutii. Eu voi merge pe Ravenol, nu am cum sa platesc 800 lei pe doi litri de ulei avand in vedere ca o cutie cu codul asta costa 2000 lei in dez, cu garantie un an chiar. https://targuldepiese.ro/ulei-transmisie-ravenol-getr-mtf-3-75w-1221104-001-volum-1-litru-sintetic-mstrnid-91249.htm

@vali zak, daca este Golf Wagon 2019, motor DGTE si cutie TKV manuala 5 trepte: - G052527A2 - ulei transmisie 1L

Mulțumesc!   Da, clar am mai avut interacțiuni cu BMW de-a lungul timpului; era o pasiune latentă   Și, da, prețurile service în reprezentanțele BMW sunt în altă ligă     O să am grijă la o întreținere corectă. BMW zice că uleiurile din cutia de viteze, caseta de transfer și diferențiale sunt lifetime, dar noi nu ne luăm după ei  

Mașina este clar dintr-o altă clasă, totul este premium, dar sunt câteva lucruri care îmi plac în mod special:   - posibilitatea de a programa reîncălzirea sau răcirea mașinii; setezi din aplicație ora plecării și o găsești caldă/rece - suspensia confortabilă, în ciuda jantelor de 20"/21" - plafonul alcantara dă o senzație premium aparte interiorului - farurile led matrix excepționale pe DN-uri și autostradă - pilotul adaptiv + asistent păstrare bandă foarte utile la drum lung pe autostradă  - scaunele foarte comfortabile, ventilația și masajul binevenite - puntea spate viratoare fac mașina foarte manevrabilă - poți pune harta Waze în clusterul din fața șoferului (însă din căcate nu și în HUD) - camerele 360' îți asigură o vedere excelentă de jur împrejurul mașinii - comanda mașinii tată/spate în parcare din aplicație; m-a salvat în câteva situații să intru/ies pe geam/trapă din mașină   Câteva chestii care nu îmi plac:   - portierele nu acoperă pragurile și te murdărești ușor dacă nu ești atent - partea spate a mașinii, hayonul și camera spate se murdăresc foarte ușor; camera spate nu are spălător - climatizarea când este pe auto nu acționează asupra vitezei ventilatorului   Alte chestii just nice:   - soft close portiere - hayon split full electric - trapă panoramică cu leduri (sky lounge) - suspensia preumatică ajustabilă manual pe înălțime - Materiale premium pe uși și consola centrală - grila față activă iluminată     Mașina trage într-un mare fel în orice condiții, nu că ar fi o surpriză.   Cei aproape 200CP electrici pot părea puțini pentru o mașină de 2.5t. Nimic mai fals; mașina este foarte vioaie și responsive în modul full electric; cei 200CP sunt mai mult decât suficienți. Clar nu este vreun Porsche 911, dar este super quick. Autonomia electrică este între 50-100km în funcție de anotimp, trafic etc. Iarna când a fost frig am văzut în general consumuri de 40-50kWh/100km, dar zilele trecute când a fost mai cald și am mers constant cu 90km/h pe A0 am reușit o medie de 26kWh/100km. Vom mai vedea la primăvară/vară ce consumuri scoate. Se poate încărca pe AC cu maxim 11kW, dar pe stația monofazată Victron de acasă pot încărca cu maxim 7.4kW.   In modurile hibrid/sport B58-ul e o bucurie și aducător de zâmbete; atât pot să spun  Consumul este foarte decent. Am făcut mai multe drumuri de câte 5-600km plecând cu bateria încărcată, dar mașina mai și regenerează și încarcă bateria. În condițiile în care aceste trasee au avut porțiuni consistente de autostradă (minim 50%), pe care am mers constant cu 140km/h, consumul total a fost de 10l/100km.   Am reușit să fac în 3 luni aproape 9.000km din care vreo 4.000km cu motorul termic și vreo 5.000km în mod electric. Luna asta n-am alimentat cu benzină deloc, n-am avut nici un drum mai lung; am făcut 720km strict electric.