Jump to content

Forum

  1. Generale

    1. 82,4k
      postări
    2. 17,9k
      postări
    3. 16,7k
      postări
  2. Tehnic

    1. 860,1k
      postări
    2. 28,7k
      postări
    3. 44,5k
      postări
    4. 175,8k
      postări
    5. Modele Electrice

      Arie de discutie pentru modelele electrice ale Grupului VW (ID, ID Roomzz Concept, ID Buggy Concept,  ID Buzz Concept, ID Crozz Concept, etc. )
      Instrucțiuni, sfaturi, încărcare, offtopic modele electrice. 

      11,2k
      postări
    6. 282,2k
      postări
  3. Comunitate

    1. Masina mea

      Forum dedicat prezentarilor masinilor membrilor. 

      305,1k
      postări
    2. 144,3k
      postări
      • Emy D
    3. 119,7k
      postări
      • Muale
  4. Administrativ

    1. 10k
      postări
      • voinea
  • Posts

    • gabrieladrian.miron
      Am si sub volan ,pe cea originală! Aceasta mufa este langa sistemul de sunet, langa stație.
    • Adria_n
      Sa ne comunici un pret, informativ, dupa achizitie. Luat din extern sunt sanse mult mai mari sa fie intr-o stare buna. 
    • xfg8
      La rece la masina mea nu se aude nici un scartait din zona distributiei ci parca e un zgomot asa cumva ca si cum s-ar misca ceva bile inauntru. Dar este slab ca intensitate, doar daca deschid capota si ascult cu atentie in zona distributiei il sesizez. Cu motorul cald nu se mai aude. Dar zgomotul acesta l-am sesizat de cand am cumparat masina in ianuarie 2024, si masina avea un rulaj de 151.000 km, mai putin cu 25.000 km decat acum. Nu s-a amplificat intre timp, deci ma gandesc ca o fi normal.
    • andrei_221
      pai de ce este sub scaun? trebuie sa fie sub volan.  vezi sa nu fie alta mufa pusa pentru o alta instalatie, cablajul ala nu pare de fabrica....    si scoate mufa din radio, daca nu este original.  
    • andrei_221
      au si un scartait specific la pornirea la rece, care dispare dupa cateva minute  
    • iceman_30
      Asta este dpf-ul meu.Vezi ce este in centrul sau.Repet ce am mai afirmat că problema cu regenerarea activă a apărut doar după curățirea dpf-ului , imediat după remontarea lui.Daca mecanicul auto care l-a demontat și remontat , cu care nu am avut încheiat un contract de prestări servicii in care sa fie stipulat foarte clar, exact ce își asumă și trebuie să facă, ar fi făcut imediat, după remontare, o regenerare forțată statică, as fi aflat pe loc că acesta a fost distrus. După câte s-au făcut și am făcut, cu întârziere am acceptat realitatea pe care  initial nu am vrut sa o accept și  insistat să fac tot ce se poate face. La dezmembrări , in zona mea, nu găsești zilnic dpf-uri.Dpf-ul care va fi montat pe mașina mea, prima dată va fi verificat și abia apoi îl plătesc. Mă retrag din această discuție deoarece nu mai am niciun interes să o continui.  
    • EEXCALADE
      Motoare total diferite. Recomand verificare pozitie curea (iese inafara fuliei  ,stare role si pompa.
    • gabrieladrian.miron
      Asa arata si mufa obd2 de sub scaun, am pus diagnoza si nu se conectează cu nimic, mufa are curent ca se aprind ledurile.....daca ma poate ajuta cineva ar fi perfect. Mulțumesc 
    • Xman_ghio
      "cureaua parea intr-o stare destul de ok". Accent pe parea!   Multe lucruri par ok pana nu mai sunt ok 😄 
    • xfg8
      @EEXCALADE nu e chiar o situatie identica   Masina respectiva avea 50.000 km facuti in Romania. A mea momentan are 25.000 km. Si daca mai aman distributie cu inca 10.000 km tot nu va ajunge la 50.000 km facuti in Ro. Masina mea e si mai tanara cu 1 an La masina anterioara, Skoda Octavia 2, 1.9 TDI am tinut o curea de distributie Conti cu role Ina si pompa Hepu toate aftermarket timp de 9 ani si vreo 75.000 km, ca am circulat putin cu masina. Cand am dat jos cureaua parea intr-o stare destul de ok, la fel si rolele. Oricum ai putea te rog sa-mi spui ce simptome avea Tiguan-ul respectiv ? Avea ceva zgomote suspecte de la distributie ? Cu motorul rece sau cald ?
    • gabrieladrian.miron
    • gabrieladrian.miron
      Salutare. Detin de cateva luni un mdel multivan,echipare concert, de care sunt multumit.   Masina este din 2008  are motorul de 2.5 BPC cu dpf 174cp cutie automata aisin. Masina  a trecut prin RAR si este inmatriculata. Am schimbat la ea capat bara ,bieleta directie ambele parti, revizia uzuala, bucse bara stabilizatoare fata, termostat apa ( nu era defect,doar asa preventiv), am facut acasa schimbul in cutia de viteze , cumpărat si montat suport roata rezerva sub masina.     Ea este echipata din Germania de fostul propietar cu inverter , cu un sistem multimedia cu tv in tetiere ( dar la noi nu merge tv,nu se mai folosește frecventa veche),ca dotari masina este un highline plus sonorizare dynaudio. Clima functionaeza bine pe toate cele 3 zone, fara erori.   Ca probleme ce trebuie sa rezolv: garnitura turbo-pierderi ulei, si o flansa arc fata.  Ce nu înțeleg este, de ce am a doua mufa OBD2 sub scaunul pasager fata......... Masina a fost cumparata pentru iesiri in natura ,camping, concedii, plimbari mai lungi. Am in plan sa ii cumpar living ce se ataseaza la masina lateral si o copetina de soare. Ca si modificari de viitor : instalare a doua baterie ( pe care o am deja) si un sirocou pe aer.Am uitat de servisarea  webasto thermotop C, ce intra in avarie cu lipsa flacara. Acesta are instalat anterior un controler pe fir si as dori sa ii pun si o telecomanda cu un modul telestart.
    • EEXCALADE
      OE / Conti ,Hepu ,Ina la fel 4-5 ani maxim/210.000 km . Preventia  costa de zece ori mai putin .
    • Adria_n
      Panica a fost instalata 😬.               Si pentru cele schimbate cu piese OE, ce orizont de timp recomanzi ? Ca de km nu cred ca se pune problema .
    • EEXCALADE
      @xfg8 situatia este sproape identica cu ce am prezentat mai sus
    • halamadrid
      Ambele motoare sunt reusite, alege fix ce te avantajeaza.
    • Xman_ghio
      Eu tot zic ca ar fi trebuit sa cauti un mecanic bun, care are relatii si la firmele de dezmembrari. Lua un DPF de test si vedeai daca acolo e problema sau in alta parte. Asa ai doar o presupozitie, care are sanse mari sa fie adevarata, dar exista posibilitatea si sa nu fie adevarata.
    • Xman_ghio
      Nu iti va garanta/spune nimeni cat de riscant este sau nu. Cureaua o poate inspecta fizic si vede daca arata ok sau groaznic; dar de garantat nu iti va garanta.   Personal as zice ca o poti lasa 10k km daca arata ok. Cureaua de la ulei nu am schimbat-o nici eu (am facut distributia la 150k km); am discutat cu colegul @EEXCALADE si recomandarea era sa o fac la urmatoarea distributie. La fel, nu iti garanteaza nimeni nimic, mai ales ca pe aia nu o vezi. Eu am ales, pe barba mea, sa o mai las. De vazut daca semeringul de la vilbrochen pierde ulei sau nu - se schimba daca se vede ca pierde ulei.
  • Anunt pentru oaspeti

    Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru

×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!