Forum
-
Generale
-
- 82,4k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de joeperry,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service-uri in Cluj-Napoca
- de golfaholic,
-
-
Tehnic
-
- 859,9k
- postări
-
- VW T7 - probleme sistem ADBLUE
- de acidone77,
-
- 28,7k
- postări
-
- Directie/suspensie A4 b7
- de lupo_bv,
-
- 44,5k
- postări
-
- Probleme si rezolvari
- de Teodoreanu,
-
- 175,6k
- postări
-
- Codari / Setari / Scanari
- de IoaneMxC,
-
- 11,2k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de dercos,
-
- 282k
- postări
-
- Injectoare CR 1.6TDI
- de S.Mihai,
-
-
Comunitate
-
- 304,9k
- postări
-
- VW Golf MK4 GTI (Bluetrooper)
- de mirceateodor,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Emy D,
-
- 119,7k
- postări
-
- My 2nd hobby, RCs - Arrma
- de Emy D,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,2k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 16 Membri, 1 Anonimi, 367 Vizitatori (Vezi lista completă)
- Cristian
- cristi511
- mirceateodor
- halamadrid
- ionut_che
- XpLoZiV
- mad_kat
- Alexandru Gabriel
- dant
- acidone77
- Emy D
- S.Mihai
- vizitator
- ovioneb
- dydu_kuf
- camelus
-
Images
-
Posts
-
de S.Mihai · Publicat
Acuma le-am dat jos, merg sa le puna pe banc. Prima intrebare de la ei a fost ca de ce le-am dat jos. Au zis ca nu stiu mecanicii cum sa le amorseze si de aceea se blocheaza... -
de Adria_n · Publicat
Tot posesor de motor 1.6 cxxb, ma ia putin cu groaza cand aud pataniile astea. Eu am intrebat informativ la un centru de injectoare, raspunsul a fost scurt si la obiect : nu reparam injectoarele astea si nu recomandam sa le dati jos daca "nu intrerup". WTF ?😶 -
-
de mirceateodor · Publicat
" Lucram in casa" , la caldura. Cateva elemente pentru reparatii faruri cu xenon, de Golf 4: suruburi de reglaj, surub ornamental reglaj, urechi de prindere, tub de ventilatie, capace spate etc.... -
de mirceateodor · Publicat
Mersi fain pentru ganduri. O sa vina si vremea elementelor de GTI - eleroane ; praguri. Stiu ca unii asteapta sa ma impiedic si sa "le scap pragurile de 100 lei , luate pe un taxi ". 😃 -
de marius1982.11 · Publicat
Dragut, dragut, dar ce e cu piesele de GTI? se lasa asteptate sa fie montate/vandute, dupa caz 😁 -
de EEXCALADE · Publicat
Prima data cauta mecanic specialiazat. Imposibil de chicit ce probleme sunt acolo ,trebuie constatare ,verificat injectoare pe banc …. -
de S.Mihai · Publicat
Dap, la asta ma gandeam si eu... Solutia care ar fi? Sa le schimb toate 4? Citeam ceva de termenul airlock, ca se blocheaza daca prind aer... -
de mad_kat · Publicat
Adica tu ai adaugat o piesa sa inalti podeaua si sa ajungi cu portbagajul la fel de mic ca la 4motion Oricum draguta lucrarea, pare ca asa ar fi trebuit sa fie de noua - si adauga spatiu de pus chestii prin portbagaj -
de mad_kat · Publicat
VR-urile (si 1.8T s-ar spune dar nu stiu sigur) au stock o pompa electrica pentru antigel - care circula lichidul prin motor cateva minute dupa oprirea acestuia. Recunosc, nu stiu cod, doar stiu ca e acolo, ca se aude vara Poate adopti varianta asta https://www.ebay.com/itm/167810705597 -
de EEXCALADE · Publicat
E o problema de “manopera “ De fiecare data cand sa intervenit a aparut o problema noua . -
-
de S.Mihai · Publicat
Salutari, am si eu o problema cu injectoarele la 1.6 cxxb octavia 3, injectie delphi. Totul a inceput in decembrie, a inceput sa tacane pompa de inalte, arcul rupt de la piston, schimbat pompa, a mers o saptamana, a picat un injector, nr 1, bun, luat unul delphi refurbished de delphi, daca a scos si injectorul 2 a schimbat mecanicul garnitura si saiba, pus la loc, cand a pornit masina avea valori mari pe injectorul 2 si bataie in accelerare, schimbat si acela, dupa ce a scos iarasi injectoarele 1 si 2, schimbat saiba si garnitura pe 1, montat la loc si nu mai mergea 1... L-a trimis pe garantie... Acuma, 1 si 2 sunt noi. Masina mergea fara probleme, am zis sa schimbam garniturile si saibele si la 3 si 4 ca na... 270k km, scos injectoarele 3 si 4, schimbat saibele si garniturile, pornit si cand sa plec in accelerare se aude bataie de injector, injectorul 4, schimbat si pe acela. Deci am 3 injectoare noi si nr 3 original. Am circulat cu masina cam 1000 de km cand au sarit injectoarele 3 si 4 din chiulasa, s-a smuls filetul... Refacut filet cu helicoil pus tot la loc, batea injectorul 4 iarasi, schimbat pe garantie, montat iarasi 3 si 4 la loc cu saibe si garnituri noi, acuma nu mai porneate masina, nu schiteaza nimic, cu spray o ia dar moare iarasi. Verificat filtrul de motorina, scos taiat intins pe masa, span nu exista, nici in filtru nici in pompa, ne-am uitat la pompa veche, rola de la pistonas e oglinda, nici o zgarietura pe ea si nici pe cama pompei. Fara erori inregistrate, presiunea in rampa cand se da la automat sta pe la 350 de bari dar nu vrea sa porneasca... 3 injectoare noi si unul vechi, de fiecare data cand se scoteau 2 injectoare din chiulasa, unul din ele pica. O parere va rog ca m-am saturat de rabla.... -
de mirceateodor · Publicat
Imi plac emblemele negre. Arata un pic mai "actuala". O sa vina si vremea celor cromate dar in timp. Pana atunci am progresat un pic cu compartimentul portbagaj. Am folosit cel de la variant : Curatate si modificate : Test de " potrivire". Aproape de final. Mai e nevoie sa modific mocheta cu "maner". -
de EmilianPop · Publicat
Am mai rămas o mână de oameni pe acest forum cu mașini așa vechi ce le au de mult timp, si care investesc in ele.. -
de Emy D · Publicat
TCO pana acum pe Golful asta (combustibil, upgrade-uri, cost achizitie, peste 200K km, intretinere, taxe, etc) => 30 000 euro . Adica de la inceputul acestui topic pana acum Ce mai conteaza inca 500 euro in astia 30K? Da, e o diferenta, uleiul e mult mai stabil, mult mai greu se incalzeste sta in limite mai normale. DAR, ideal ar fi sa fac testul cu rulota in spate iar acum e depozitata undeva. Cred ca o sa adaug si o pompa suplimentara de antigel ca sa plimb antigelul mai repede prin radiatoare (DSG + Termoflot) - ar ajuta mai mult la disiparea caldurii. Da, e un surub adaptor care se pune peste teava OEM de ulei si tine sandwichplate-ul, si pe surubul ala vine capacul de sub tot ansamblul. Teoretic, trebuie alt capac (billet aluminium) pt ca asta oem nu are iesirile pt ulei. Iar teava oem de ulei are niste gauri laterale pt iesirea uleiului si intoarcerea in motor. Dar, vedem la timpul potrivit. Poate mai prind o reducere la Bar-Tek -
de kopetdag1 · Publicat
Manualul nu zice nimic de treapta sau interval anume de rpm. Ci doar peste 60kmh si peste 2000rpm. Voila: -
de marius1982.11 · Publicat
Altu' care baga bani in golf4. 👌 Nu ne plac masinile fara turometru si butoane la "jenunț" Ai observat diferente de temp pe hype fis dupa ce ai pus termoflotul de arl? In afara de coolerul ala mai trebuie si alt capac cu acel surub cu filet? Bănuiesc ca cel original e prea scurt ca sa prinzi piesa aia mult mai mare.
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru