Forum
-
Generale
-
- 82,5k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de Xman_ghio,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service verificare masina / Campia Turzii - Ludus
- de Xman_ghio,
-
-
Tehnic
-
- 860,5k
- postări
-
- Senzori parcare OEM - probleme
- de BadGrandpa,
-
- 28,7k
- postări
-
- Activari functii si modificari
- de Mihai94TDI,
-
- 44,6k
- postări
-
- 176k
- postări
-
- Apa in usa dupa spalare
- de andrei_221,
-
- 11,3k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de Yasmin,
-
- 282,6k
- postări
-
- Filtru diesel de particule - DPF
- de EEXCALADE,
-
-
Comunitate
-
- 305,5k
- postări
-
- Golf 7.5 GTI
- de corad0,
-
- 144,3k
- postări
-
- de farianit,
-
- 119,8k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de corad0,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,3k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 16 Membri, 0 Anonimi, 452 Vizitatori (Vezi lista completă)
- claudiunelu
- EEXCALADE
- c_A_b
- danyl
- nicusan
- marius1982.11
- stefan.andrei
- strider
- xfg8
- kta092
- nicu014
- lzimbrea
- BTeo
- dydu_kuf
- rapaport gabriel
- Hayate
-
Images
-
Posts
-
de EEXCALADE · Publicat
Ce cod de motor ? Km ? Km intre regenerari ? -
de xfg8 · Publicat
Revin si eu cu problema mea cu DPF-ul. @Dolfin am facut o scanare cu VCDS la corectiile pe injectoare. Nu am vazut mai mult de 0.50 - 0.52. Valorile le-am verificat cu motorul cald. Sunt ok aceste valori ? Am verificat si presiunea diferentiala cu motorul oprit, dar cu contactul pus: Daca bine tin minte valoarea cu sensor 1 , bank 1: dyn offset tot fluctua -1, 0, 1. Nu stiu care valoare o arata in aplicatia VagDPF la Differential Pressure, dar acolo afisa 0 hPA cu motorul oprit si contactul pus. @EEXCALADE, si eu am avut mare grija sa nu ratez aproape nicio regenerare in 2 ani jumate de cand am masina. Nu cred ca am oprit motorul cand facea regenerare de mai mult de 3 - 4 ori in tot acest timp, cand chiar n-am avut incotro. Dar cam de 1 an jumate o folosesc zilnic in oras, cu regenerari cam odata pe saptamana. Ai putea sa ma ajuti cu o parere din ce cauza Measured creste asa repede si ajunge sa depaseasca Calculated cu 2 - 3 gr pana ce face regenerarea ? Multumesc tuturor de ajutor ! -
de andrei_221 · Publicat
de multe ori, cauzele infundarii DPF sau a imposibilitatii de a face o regenerare, sunt ascunse si greu de gasit, si foarte important - nu genereaza erori... o decalibrare a unui injector (dar care inca e raportat in parametrii de ECU), o infundare partiala a racitorului EGR, o clapeta de admisie colmatata, un senzor de temp decalibrat, etc - toate afecteaza DPF. Ca sa nu mai vorbim ca orice eroare existenta pe motor duce in 99% din cazuri la afectarea DPF-ului, chiar daca nu au legatura directa cu acesta ( softul inhiba regenerarile) -
-
de Dudutz18 · Publicat
Mulțumesc frumos! Pe viitor iau și eu in calcul niște arcuri cu un drop mai mare, cred ca o sa merg tot pe produsele de la "ST Suspension". Arcurille de -2 + jantele pe 19 oferă o ținută de drum mai mult decât acceptabila. Sa fiu sincer, mă așteptam la mai rău după trecerea pe 19 dar e chiar decentă Mai atașez o poza și din fata, din păcate tot murdară. O spal maine și ii fac niște poze mai profi ❤️ -
de EEXCALADE · Publicat
Cand DPF-ul raporteaza o anomalie problema e la motor . DPF-ul e doar un filtru ,filtreaza ce primeste -
de cristigio · Publicat
Salut. Asa facea si al meu G7 1.6 110cp dsg dq200 la semafor. Dupa ce am schimbat tampoanele (motor si cutie) pe Lemforder nu a mai facut. Sunt schimbate de 1 an si jumatate si nu s-a mai manifestat vibratia -
de EEXCALADE · Publicat
1- NU cumperi “tigaie” de la samsari (parcuri auto) 2- NU mergi cu erori ,le remediezi imediat cu piese si manopera de calitate 3 - Ratezi cat mai putine regenerari -
de BTeo · Publicat
Din pacate la 200 mii km am avut ceva probleme cu consum de ulei si după ce a fost desfăcut motor , verificat turbina etc cei de la service au zis ca e de la DPF. Inițial m-am trezit cu miros de ulei ars in habitaclu. Scurgerea era in zona DPF. După spalare lucrurile au revenit la normal, mașina nu mai consuma ulei, merge ok. Doar eu cu piticii mei.. si cum am zis, urmaresc in permanenta sa își facă regenerare completă. -
de Xman_ghio · Publicat
...primul lucru preventiv era ca NU speli DPF-ul! Acuma urmeaza sa vezi ce a mai ramas din el... @EEXCALADE ne poti spune te rog cateva linii mari despre ce inseamna o "intretinere masina diesel care circula in oras"? (ca ne ajuta) Ms! -
de Gabriel.T · Publicat
Salutare! Update dupa ultima revizie: - dupa puțin timp soția a zis ca iar a inceput sa vibreze cutia la plecarea de pe loc asa ca am cerut oferta de reparație. - am primit oferta de schimb ambreiaje + volant de 8.000 RON (5.000 piesele + 3.000 manopera) vezi attachment. Ce mi se pare ciudat este ca manopera pt schimbarea ambreiajelor costa cât înlocuirea volantei de parca trebuie sa dea cutia jos de doua ori, practic este o singura operațiune si nu are cum sa dureze 11.8 ore dupa normativele din ofertă. Prima intrebare - volant este cu masă dubla? Trebuie înlocuită odată cu dublu ambreiajul? A doua jntrebare - Este necesară si vreo intervenție software dupa inlocuire? Vreo adaptare ceva? Intreb pentru ca nu vad nimic in deviz. Mai sunt si alte repere ce trebuie verificate/înlocuite daca tot se da cutia jos? Ma gândesc la simeringul axului (daca are asa ceva)... Mulțumesc. -
de BTeo · Publicat
Va cer si eu o parere.. 230.000, 2015, CRLB. Tot timpul urmaresc sa își facă regenerare completă. DPF a fost spălat la 200 mii km (acum 7g) si senzorii sunt înlocuiți. Niciodată la measured nu am reușit sa scad pe minus.. Trebuie sa fac ceva pentru o prelungi durata de viata si sa nu am probleme? Nu am probleme cu consumul de ulei, ulei schimbat la 10.000 km. In oras își face la maxim 100-150 km. Extern la 300-350km. -
de Xman_ghio · Publicat
Corect, plus (f important): ratat putine regenerari! Multi "nu baga in seama regenerarile si le opresc frecvent. -
de EEXCALADE · Publicat
16 ani ,4 masini diferite ,E4,E5,E6 ,circulat mult in oras (ratat putine regenerari) zero probleme . Intretinerea face diferenta . -
-
de UNHleaSHD · Publicat
filetul curatat cu peria de sarma, un strop de vaselina de con si or sa iasa la fel de usor. -
de mirceateodor · Publicat
Pana gasim formularea potrivita raman la ce e deja printat.😄😄 Ieri am printat si alte capace amortizoare cu un pic de " twist ". Ehe. 😁 -
de Al Bundy · Publicat
Foarte ciudata treaba cu codarea, modulul a fost codat identic cu a unui golf 5 care are pla 3.0
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru