Forum
-
Generale
-
- 82,5k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de Yasmin,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- WELT Auto
- de CSS_RO,
-
-
Tehnic
-
- 860,9k
- postări
-
- 28,7k
- postări
-
- Cutie multitronic a4 b8
- de Gabriellis,
-
- 44,6k
- postări
-
- Probleme si rezolvari
- de Cristian,
-
- 176,2k
- postări
-
- Sfaturi de achizitie si configurare Octavia 4
- de Gabriel*77,
-
- 11,3k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de corad0,
-
- 283k
- postări
-
- Noul motor 1.5 TSI
- de Cristi_V,
-
-
Comunitate
-
- 305,9k
- postări
-
- VW Golf MK4 GTI (Bluetrooper)
- de mirceateodor,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Cristian,
-
- 119,9k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de acidone77,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,3k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 13 Membri, 2 Anonimi, 1.040 Vizitatori (Vezi lista completă)
- Al Bundy
- EEXCALADE
- S. Levy
- andrusel
- adrian001
- X-Ecutor
- Lagunez
- DanRe
- tavitara
- ppp3
- Gusti
- geo_basu
- dragos2007
-
Images
-
Posts
-
de Cristi_V · Publicat
Este imposibil din punct de vedere fizic și mecanic ca un motor cu ardere internă — fie el MAS (Motor cu Aprindere prin Scânteie / Benzină) sau MAC (Motor cu Aprindere prin Compresie / Diesel) — să nu consume absolut niciun gram de ulei. Totuși, în practică, mulți șoferi observă că nivelul pe jojă rămâne neschimbat de la un schimb la altul și trag concluzia că motorul lor „nu consumă gram de ulei”. Aceasta este o iluzie optică/mecanică explicabilă prin modul de funcționare al motorului. De ce este consumul zero imposibil fizic? 1. Pelicula de lubrifiere din cilindri: Pentru ca pistoanele și segmenții să culiseze fără să se blocheze (gripare), peretele cilindrului este acoperit permanent cu o peliculă foarte subțire de ulei. La fiecare cursa de ardere, o mică parte din această peliculă este expusă la temperaturile uriașe din cameră și arde. Evaporarea termică: Uleiul expus la temperaturile mari din zona chiulasei și a turbocompresorului se evaporă parțial. Acești vapori sunt recirculați prin sistemul PCV (ventilația carterului) în admisie și arși în motor. 2. Etanșarea imperfectă: Niciun segment de piston și niciun simering de supapă nu asigură o etanșare absolută de 100%. Un consum tehnologic minim de 20–100 ml de ulei la 1.000 km este absolut normal și chiar necesar pentru funcționarea sănătoasă a motorului. De ce indică joja un nivel constant (iluzia de "0 consum")? Dacă nivelul pe jojă nu scade deloc între revizii (de exemplu, pe parcursul a 10.000 km), acest lucru se întâmplă din cauza compensării prin diluție: Combustibil nears în ulei: În timpul mersului la rece, în oraș pe distanțe scurte sau în timpul proceselor de regenerare ale filtrului de particule (DPF la motoarele MAC / GPF la cele MAS), o cantitate mică de benzină sau motorină trece de segmenți și ajunge în baia de ulei. Condens (apă): La pornirile la rece se creează condens pe pereții interni ai motorului, care ajunge de asemenea în ulei. Ce se întâmplă de fapt: Motorul tău consumă, de exemplu, 300 ml de ulei, dar în baia de ulei ajung 300 ml de combustibil și apă. Nivelul pe jojă rămâne identic, mascând consumul real, însă calitatea și vâscozitatea uleiului se degradează. Măsurarea consumului real Consumul real de ulei nu se măsoară în mililitri de pe jojă, ci pe standul de probă în grame per kilowatt-oră (g/kWh). Un motor extrem de strâns și eficient va avea o valoare de aproximativ 0.5 - 1 g/kWh, dar cifra nu va fi niciodată zero. -
-
de lupo_bv · Publicat
Vă reamintesc că acest topic este un topic despre motorul 1.5 TSI, motorul în sine nu autovehicule dotate cu acest motor. Pentru discuţii legate de alte sisteme aveţi topic-uri separate sau deschideţi un topic în cazul că nu există. Aşa că vă rog să păstraţi discuţia ontopic. -
de Cristian · Publicat
Doar ambreiaje, au fost inlocuite in garantie la un Leon 5F 1.2 TSI. -
de mirceateodor · Publicat
Ieri, cu @marius1982.11, am probat jantele lui recent reconditionate : Aristo. Foarte faine.😍 Pentru poze , fiecare masina era pe jumatate alte jante. Eu - 50% Aristo si 50% Santa Monica. Marius - Fata :Aristo, Spate: Porsche Lobster. Rezultatul : Marius - Fata :Aristo, Spate: Porsche Lobster. Aristo Santa Monica. -
de iliegeorgebogdan · Publicat
Va salut din nou. Urmăresc în continuare discuțiile de pe acest forum. Eu sunt mulțumit de sfaturile primite. Sfaturi ce au dus la reconditionarea injectoarelor. După 2000 km de la reconditionare, am făcut un drum de 650 km cu mașină plină. 5 adulți și bagaje multe. 35 grade afara, clima la 21,5 . Motor 1.6. am mers cam juma juma autostrada 130 și european cu limitare 90. Am plecat cu acul nivel motorina la ora 11. Am fost plăcut surprins sa ajung aproape de destinație și să mai am motorina cat sa nu intre pe roșu. M-am uitat la consum- 4,5. Că o concluzie - nu mă laud. Va mulțumesc pentru îndrumări! -
-
-
de marius1982.11 · Publicat
Corrado ala are suflet de 3.2 mk4. Pasarea malai visează -
de Emy D · Publicat
Come on... nu e cazan. Multe masini mai noi sunt cazane dar nu GTI-ul tau. -
de mirceateodor · Publicat
Weekend cu masini. Unele care mi-au placut mie. Si cazanul zburator. Acasa doar Cosmo e singurul fan. -
-
de MC_vw · Publicat
Va salut, Am cumparat recent acest model de Vw Touareg si as vrea sa ii montez aceste bare longitudinale (lipsesc din fabrica). A facut cineva asa ceva, ma poate ajuta cu o parere sfat? Sunt din Bucuresti. Multumesc -
de trans30 · Publicat
Neatza Am revenit, din pacate eroarea a reaparut dupa cca 500 km si ultimii 200 in regim de drum national (mers in jur de 2000 rpm). Observatii: - inlocuirea sondei a avut rezultate vizibile in functionarea masinii (raspuns mult mai bun la acceleratie, se poate accelera de la 1500 rpm din nou, motorul merge mai rotund); - ramane, uneori, o usoara oscilatie la accelerare in forta spre 3000 rpm (posibila problema pe modulul de comanda al pompei de benzina, dar nu am nici o eroare) In continuare, singura eroare este P0420. Ramane intrebarea: este cineva care ma poate ajuta cu un DTC off pentru P0420? Masina merge impecabil pana apare aceasta eroare. -
de bogdan_vw_11 · Publicat
Salut. Se pot inspecta supapele daca au depuneri de carbon fara sa dai admisia jos cu un endoscop? -
-
-
de Adi_vw · Publicat
I-am trimis mesaj privat cu niste oferte la formentor la 30-33k pentru 1.5tsi, dar n-a zis nimic. 2tsi 4x4 204cp e 37.210 € in oferta ce am gasit-o. Dupa mine preturi mari, dar comparativ cu ce se gaseste acum par decente.
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru