Toată activitatea

Eu în 2024 am primit o reducere de 4500 € la O4 FL. De banii ăia i-am pus jante 18" Lerna, Matrix, portbagaj electric și navigația 13". Cu altele pe care le-am mai pus am dus Selection 1.5 mHEV 150 cp în 37.500. Cu reducerea de care am vorbit, am plătit doar 33.000. Nu zic că și tu trebuie să faci la fel, dar uită-te atent în configurator că are pachete și mai poți face combinații între ele. E păcat să ai Sportline cu 204 cp cu jante pe 17 și faruri Basic led. Navigația de 13" e foarte bună. Eu am folosit-o în Europa și mi-a funcționat ceas. Fă alegerea cea mai bună și apoi dă comanda.

Am asigurare prin ING ptr orice problema in tara si EU Cand va veni timpul si crapa asta e , chem platforma si o trimit direct la Nurvil Cumpar atunci o cutie de la dezmembrari si vad ce si cum Pana atunci mai vedem , nu mai testez masina , o conduc normal , se mai reaseaza ambreiajele incet incet dupa schimbul de ulei si poate e mai bine @marius1982.11 , multumesc , daca ma hotarasc sa o duc la Timisoara voi vorbi in prealabil cu tine @gabriel88 , da , totusi am zis sa schimb sa fiu sigur ca nu e o probleme cu uleiul , cantitate , calitate , etc si el e cauza Asta e , nu e uleiul cauza Intrebasem mai devreme daca e cazul sa fac reset la cutie dupa schimbul de ulei , poate se recalibeaza presiunile hidraulice raportat la noul ulei cu densitate diferita , fiind nou Cei de la Nurvil Toyota au zis sa nu fac asta ca poate fi mai rau Probabil au dreptate Resetarea adaptărilor pentru cutia Aisin TR-80SD (8 trepte) de pe Volkswagen Touareg 7P nu este recomandată ca procedură de rutină (de exemplu, doar după un schimb de ulei), deoarece poate agrava uzura sau poate duce la un comportament defectuos al transmisiei. Iată principalele motive pentru care trebuie evitată resetarea nejustificată: Compensarea uzurii mecanice: Cutia Aisin "învață" și ajustează presiunile de cuplare pentru a compensa uzura naturală a ambreiajelor și a discurilor. Resetarea forțează cutia să revină la setările de fabrică (ca pentru o cutie nouă), ceea ce poate duce la șocuri violente în schimbarea treptelor, deoarece presiunile inițiale nu mai sunt suficiente pentru componentele uzate. Riscul de defecțiune a blocului hidraulic: Dacă blocul de valve (mechatronic) are deja o uzură fină, o resetare poate face ca unitatea de control să nu mai poată finaliza procedura de reînvățare, lăsând cutia într-un mod de avarie sau cu schimbări extrem de bruște. Procedura de reînvățare este complexă: Spre deosebire de alte transmisii, Aisin necesită o procedură de adaptare post-resetare foarte specifică (anumite temperaturi ale uleiului, cicluri precise de accelerare și frânare) care este greu de realizat corect pe drumurile publice. Uzura accelerată: În perioada imediat următoare resetării, până când cutia reușește să își recalibreze noile puncte de presiune, patinările sau șocurile cauzează o uzură prematură a pachetelor de ambreiaje. Când este totuși necesară resetarea? Această operațiune se face exclusiv în următoarele situații: După înlocuirea componentelor interne (ambreiaje, discuri). După înlocuirea sau repararea blocului de valve (mechatronic). După înlocuirea completă a transmisiei.

Față de 1.5 TSI, pe 2.0 TSI 4x4 primești alt motor, altă cutie DSG, tracțiune integrală, mai mult cuplu și suspensie spate independentă multi-link. 2.0 este ce trebuie dacă vrei performanță și feeling mai bun pe drum.

Oricum octavia rămâne cea mai buna varianta in pret, nu găsești nicio berlina de 204 cp la 32k, poate doar chinezării..

Nu am renuntat.am facut print screen la dotarile din echiparea sportline care este generoasa in optiuni dar si scumpa

Vad ca ai renuntat la stergatorul de luneta dar e bine ca ai umbrela in usa. E buna la drum cand ai treaba sa stergi luneta 😁.

Buna ziua, Incerc sa dau de un mecanic pe care l-am cunoscut de prin 2007 si la care am apelat de mai multe ori cu diverse probleme la Skoda Octavia Tour pe care o detin. Problema este ca am pierdut numarul lui de telefon. Stiu ca e ca si cum as cauta acul in carul cu fan, dar am zis sa incerc. Din pacate, nu am foarte multe informatii despre el: il cheama Dan (numele de familie nu i-l cunosc), prin 2007 lucra la BradyTrade, apoi a lucrat la un service de pe Avrig in zona Iancului, apoi a lucrat la un service de pe B-dul 1 Decembrie. Mai multe nu stiu. Acum am ceva probleme cu masina si as fi vrut sa apelez la el, daca s-ar putea. Orice ajutor e binevenit! Multumesc.

Initial configurasem 1.5 tsi de 150 si reducerea era mai mica,5400 euro-16,23% din pretul masinii.Pe mine ma intereseaza daca imi puteti spune cum merge acest motor si daca este deranjanta suspensia sport pe drumurile patriei..Am renuntat la echiparea selection datorita interiorului care nu mi a placut, in schimb motorul de 150 ps si cutia dsg au fost ok.Masina cu echipare drumuri grele insa e ca o barca, directia lasa de dorit si pe locul din spate cam simti gropile

Ce anume vine standard pe Sportline? Reducerea asta e doar pentru această echipare?

Nu am date pentru motorul asta, dar am vazut ca la motorul de 1.8 trebuie sa fie 3.1V cu motorul pornit la ralanti si cu mufa bagata in senzor. Vezi daca intre pinul 1 (masa) si borna - ai 0V cu motorul la ralanti (tot asa cu mufa bagata, asa se fac in general măsurătorile daca nu se precizeaza altfel, deci trebuie sa gasesti o metoda sa masori cu mufele bagate). Electromotorul in cel mai rau caz poate influenta pe timpul pornirii (de exemplu dacă ecranajul cablajului nu este conectat la masa si poate capta parazitii emisi de electromotor), dar dupa pornire nu mai are treaba. La tine avand in vedere ca eroarea apare pe timpul funcționării pot fi doua cauze: fie semnalul este perturbat din cauza cablajului (contacte imperfecte, tresa ecranajului nu este legata corespunzător la masa), fie senzorul nu citeste corect impulsurile. In extremis poate fi ECU defect. La unele modele VW a scos un TPI prin care se modifica cablajul la acest senzor, s-a discutat pe undeva pe aici pe forum, dar nu-mi amintesc acum unde.

😀 nu e chiar gri șobolan, e unul mai deschis la culoare. Nu am doar eu, e plin de race blue...cand am luat am insistat la dealer sa îmi dea green mamba...nicicum nu a vrut sa vorbească in Cehia 😀😃

Si vb aia: ce culoare e aia gri șobolan? nu e nicio culoare. Liviu zice asa sa ca sa aiba doar el albastru

Eu nu as renunta nici la culoarea albastru race, nici la stergatorul de luneta. Culoarea este pretentioasa, am avut si eu, dar daca o speli des la spalatorie self service cu jet si clatire cu apa osmozata, nu sunt probleme. Cat timp masina este curata, culoarea face toti banii. Chiar iesi in evidenta cu ea. 😀 Nici la stergator nu te-as sfatui sa renunti, pe toate masinile pe care le-am avut din 2011 incoace am avut stergator de luneta, inclusiv la cele de la serviciu, si mi se pare o dotare foarte utila (mai ales cand ploua sau ninge). Cat timp nu ai stergator luneta, zici ca poti trai fara el (si asa este), dar dupa ce te obisnuiesti cu el, greu il mai lasi deoparte. In rest, felicitari pentru viitoarea achizitie.

@kinezu01 sa stii ca merita stergatorul, si eu eram putin sceptic inainte sa comand masina, dar dupa 1.5 ani de cand o am, au fost multe situatii in care a ajutat, ploaie, praf, etc. Da, arata poate putin ciudat pe un sedan, dar chiar este practic. Mie unul mi se pare foarte ok pretul pe care l-ai obtinut pentru masina.

Diferente uriase de pret fata de Bucuresti, bine asta daca la 1500 ti-o repara pe a ta si este aproape ca noua. Acum depinde si ce ii face si ce probleme are cutia(poate fi un senzor ceva sau convertizor). Teoretic pe hartie asta este cea mai buna optiune cu 7500 de ron sa o ai reparata si garantie dar depinde ce acopera el in acei 1500 euro ca mie greu de crezut ca fix aceeasi lucrare la automatico sa fie de 3 ori mai scumpa, iar Samer sa iti dea factura si garantie adica legal. Probabil de aceea nu ti-au dat oferta Automatico pana nu fac ei o constatare ca poate ulterior nu se incadreaza in estimare si pentru client nu suna bine sa fie 2x fata de ce am vorbit initial si pare neprofesionist. La km masinii tale asa as vedea si eu lucrurile, o cutie sh cu km mai putini, servisata si urcata pe masina si aia este. Pacat ca ai mai bagat in schimbul de ulei la actuala o suma de bani pe care nu ii mai recuperezi. Mai este un tip langa Bucuresti la Buftea foarte laudat pe zona dsg, nu stiu sigur daca se ocupa si de cele clasice cu convertizor dar ii poti pune o intrebare, are pagina de facebook Reparatii cutii dsg Buftea. Spor.

Daca mergi noaptea ar trebui farurile matrix,de ștergător luneta nu ai nevoie, iar blue race am eu, se vad toate imperfecțiunile mici, chiar zgarieturi fine de lac si toată mizeria, o culoare f pretențioasă, regret ca nu am luat gri Steel, dar nu cred ca era atunci in configurator. Eu am luat pachet crom pt chedere, arata bine zic eu, iar când ma satur le pot colanta negru...pe cauciuc e mai greu, sunt multe opțiuni bune daca exista buget...

Nu mai adaug optionale datorita bugetului..stergatorul il iau pt ca sotia e obisnuita sa aiba stergator la luneta si pe vreme urata e util..ca si dotari am tot ce am nevoie in echiparea sportline.Ai dreptate in privinta culorii.O sa aleg smokey diamond

De reduceri ce sa zicem, daca e cea mai buna oferta dintre toti dealerii, este ok. Legat de stergator, poate e practic, dar dpmdv e foarte urat. Eu nu l-as alege. Referitor la restul dotarilor sunt multe faine (suspensia adaptiva, faruri Matrix, parbriz incalzit, keyless, etc.) dar na.. depinde numai de buget. Daca poti, alege cat mai multe.

Clar, ai mai calmat dinm sevraj 😏 Asta nu e achizitie, e investitie. Astea cresc mai mult in valoare decat aurul. Mircea cand ramane fara bani, vinde un set de xenoane ....ca stim ca pragurile nu se vand

Adaugam si lupele arse. Carcasele in stare f buna. Sunt multumit de achizitie.

Am inteles. De obicei nu se respecta "asteptati putin".

Salutare.Maine dau comanda pentru Octavia echipare sportline, motor 2.0 tsi,204 ps,tractiune integrala si dsg, iar ca optionale am ales doar stergator luneta si culoarea albastru race.Oferta de la PBN este de 32.300 euro, cu o reducere totala de 7460 euro. Vreau ceva pareri despre aceasta configurare si daca e ok reducerea

de obicei am drum in zona aia in weekend, daca te ajuta pot intreba/vedea ce au si e deschis sambata evident.

Nu pot sa ma pronunt ptr ca nu stiu realitatea de nicaieri Voi vedea concret Pana la urma m-am razgandit si am aranjat altceva Astept sa faca probleme frecvent , deranjante mult Comand cutie de la dezmembrari , prietenii mei de la Nurvil Toyota se ocupa si o schimba , o duc la VW , o codeaza , fac tot ce trebuie ei Daca sunt probleme cu cutia comandata , o schimb , ma inteleg de la inceput cu cine o vinde , imi asum niste costuri Dar nu plec de acasa , stiu ce se face la masina , am incredere in cei de aici si scap de un stres Si daca va crapa o duc pe platforma la ei si gata

Mi-e greu sa cred ca o cutie noua e atat de ieftina, poate o cutie nou reconditionata. Ma astept ca pretul unei cutii noi sa fie spre 10K Euro.