Toată activitatea

Buna colegi Azi am incercat sa activez functia closing Windows via rain sensor dupa proceduri gasite pe forumuri. Centrala electrica Byte 4 apoi casutele 5-6 bifate. Pe urma senzorul de ploaie bifat pe active.Imi apare functia de activare in calculatorul de bord bifata, dar las geamurile deschise inchid masina si am stropit senzorul si nu se inchid geamurile.Pareri? Cod centrala 5k0 937 086 M

Revin cu un update, din păcate din motive personale nu mai am Sharan-ul de la firma la care lucram. Am o altă mașină de firmă dar nu face parte din grupul VAG. Însă, mai avem de 2 săptămâni o mașină din grupul VAG și anume un Seat Leon MK4 FR Estate 1.5eTSI. Am să îl prezint într-un topic separat. Acum doar un teaser:

DQ500 are acelasi ulei ca vechiul DQ250 deci uleiul a avut timp sa fie introdus in oferta multor producatori AM. poti folosii orice ulei DSG de la o firma consacrata. Eu am folosit de 15 ani Motul MultiDCTF , Ravenol DCT/DSG, , Liqui Molly Dual Clutch 8100 si nu am avut nicio problema.

echivalentele sunt generale, nu sunt insa si corecte. 75w90 este prea gros pentru cutiile de VAG. nu mai incerca alte uleiuri. Oricum zgomotul de care zici tu este probabil de la un rulment din cutie, nu de la ulei. Daca zici ca agata la schimbat de trepte baga G 055 512 A2 si atat. Originalul, nu vreuna din cele 10 echivalente AM , insa niciuna corecta.

culisantele de la etrierii fata nu trebuie unse. Daca pui vaselina normala umfla burdii de cauciuc si se blocheaza in timp, daca pui vaselina siliconica strange praf si tot ii blocheaza. Trebuie doar sa fie curate culisele si atat. in rest... un mare BRAVO ! pt pasiune.

cel mai bun sfat. Du-te inapoi la ei, spune-le sa faca garantie pe ea pentru ca nu a mers de la inceput, e treaba lor Comanda galerie originala si ai incheiat povestea

Teoretic, ar trebui sa ai garanție la piesa și manopera. Sper ca ai luat factura... Dacă nu vor cu vorba bună, exista ANPC, dar repet, trebuie sa ai dovada. @Andrei20000nu mai da QUOTE la ultimul post. Practic dublezi inutil un text. Dacă vrei sa întrebi pe cineva, folosește tag/@ urmat de user, asa cum am făcut eu. Succes

Hai ca trebuie sa ajung la zi cu postarile , sunt in urma grav si nu imi place. La sfarsit de luna Martie dupa ce am avut doua drumuri de Piatra Neamt in care am facut peste 1000K km cumulat si am mers cu gandul la scurgerea de "ulei" misterioasa de la cutie......verificam masina periodic sa vad daca mai curge si nu am gasit urma de ulei..... dar ...mi-am si dat seama de unde era asa zisul ulei .... Intr-o oprire la o spalatorie cu fise , am folosit spuma si m-am stropit si pe haine. Am realizat ca petele ramase au aceiasi culoare cu cea a uleiului ...asa ca mi-a picat fisa....eu cu 7 zile inainte de service spalasem motorul si am folosit si spuma .... cand dau sa ma uit mai bine , sub baterie in sloturile de tip fagure se mai gaseau reziduri de lichid "galben" ...... deci a fost panica pentru nimic , stress gratis pentru nimic......tot timpul asta a fost de la spuma de spalatorie care ramasese prin crevasele suportului de baterie si care se mai varsa cate putin odata cu miscarile masinii. Macar am trecut peste asta si apoi m-am bucurat si eu de drum si de peisaje ,un traseu de lacul rosu facut pe la 11:00 PM Si traseu de Braj Bicaz , un drum pustiu de care m-am putut bucura : Aceasta a fost ultima deplasare cu anvelopele de iarna , pe 30 martie am montat anvelopele de vara ! Am facut cu anvelopele de iarna doar 4400 km de la montaj inca se prezinta ca noi ! Pajna acum sunt foarte multumit de ele. Am profitat de o zi frumoasa si mi-am facut de lucru la masina : - Curatat frane si lubrifiat culisante sunt deja standard la fiecare schimb de anvelope : diferente intre inainte si dupa -> Rezultatul final dupa curatare : Odata cu operatia de schimb anvelope am facut si o verificare generala a exploratorului , am pus levierul pe toate elementele posibile , am verificat toate suruburile, bratele si lichidele iar rezultatul constatarii s-a transformat intr-o lista de "TO DO" dar care va fi detaliata un urmatorul post : Un mic preview a ce va urma : Aaaa si sa nu uit , planetara noua a venit si o voi monta undeva la jumatatea lunii Mai . Vedem ce iese si acolo.

Multumesc pentru raspuns! Daca ar fi sa aleg o varianta AM compatibila cu codul G052911A2 pot folosi Castrol Transaxle 75W90 GL4+ Stiu ca cea mai buna varianta este cel original, insa se poate folosi si acesta avand in vedere ca nu este GL5, insa norma VW este identica?

Cam este! Au devenit din ce in ce mai sensibile in ultimii ani! La mai multi producatori, mai multe marci.

Se poate face ? Tinand cont ca au montat deja? Nu știu cum sa ii iau ca dau dovada de nesimțire maxima. Dacă merg cu ea asa pana după sărbători pot strica ceva la masina? Mersi de sfaturi

Fa retur la chinezarie si cauta un mecanic priceput .

Am reușit până la urma, cu aceeași interfață, respectand toți pașii de pe Ross-Tech. Pt senzorul G85 și G200 trebuie mers efectiv cu mașina pt adaptare

Mi-au dat galeria veche înapoi și au montat cea din poza de la Trucktec din ce vad. Au zis ca e aftermarket dar ca nu va fi nici o diferență. Din păcate sunt probleme. 1900 lei cu tot cu manopera și curățat admisia.

e defecta si galeria asta... care presupun ca nu e noua. Una noua ustura rau, aprox 2500 lei Sau poate ti-au schimbat doar motorasul, care nu vede capetele de cursa corecte... orice, dar aia nu este galerie noua. galeria noua o montezi si merge din prima. Garantat. SAu ti-au montat kit de reparatie pt erorile de galerie....

Legat de postarea de mai sus, pe canalul 121 fără accelerare am valoarea 1.292V

Salutare, am avut eroare p2006 stuck closed iar dupa ce la service au schimbat galeria de admisie am aceeași eroare plus p2015. Au încercat prin Launch calibrarea și încă nu au reusit(au zis niște tâmpenii ca ar fi fost prima parte de calibrare...) și m-au chemat iar după sărbători sa intre cu cei de la Diagnoza Launch. Aveți idee de ce face asa? Am rulat pe vcds calibrare dar tot rămân erorile. E posibil ca cei de la service doar sa ma amâne aiurea? Multumesc

Am configurat aceeași mașină la noi și în Germania, aprox. 10k diferență în favoarea noastră... Dar nu mai fac greșeala să iau prima generație dintr-o mașină iarăși, după învățăturile cu Octavia...

In speranta ca nu ai stricat deja cutia cu uleiul AM, schimba-l urgent cu cel OE. Pentru cutie manuala 5 trepte EHV: - G052911A2 - ulei transmisie 1L ELSA specifica cantitatea de umplere - 2,25L, probabil ca la schimb intra 2,1 - 2,15L

Salutare colegi, revin cu un log făcut cu șaibă plină, rog pe d-nul Lupo în special să se uite peste el dacă se poate, mulțumesc. LOG-01-003-010-011.CSV

Bună ziua am un wv polo 9n eu fac schimbul la 10000 km mănâncă cam 0'5l la 10000e mult puțin? Sau deja consuma e pe Ducă?

Bună ziua am un wv polo 9n 1'2 benzina ai îmi da codul p0171 am'achimbat pompa de benzina multe etc am luat o interfata obdeleven sa vad sondele lambda dar n ustura care canal este și le arata am găsit pe canal 31 ar arata ca graficul sondelor dvs ce spuneți sunt graficul sondelor lambda ?

Salut, Pe partea de jante ca si aspect Omanyt pe 18 OEM dau bine pe B6, nu as sfatui sa mergi pe 19 daca vrei sa o ti "daily driver" Un kit OEM R-Line e destul de scump chiar daca masina e relativ veche, individual luat pe bucati nu prea merita decat daca preturile sunt bune, sfatul meu e sa cauti una pt dezmembrat cu pachet R-line si sa iei pachet complet, eventual negociezi,etc R-line de fabrica e mai lasat pe suspensie decat non R-line,deci ceva arcuri,etc e indicat daca vrei sa para OEM sau daca nu te deranjeaza vizual poate ramane si asa. "Rear OEM camera" daca intentionezi sa pastrezi RNS-ul original cu functiile limitate, daca nu AM cu Android Auto/CarPlay etc de tip OEM si o camera fysheye pt. marsarier si poti monta si pe fata camera, modelul ce intra in W de pe grila. "DRL pe signals" - intr-o vreme erau decente la pret si relativ gaseai pe toate gardurile, acum sunt mai limitate ca si accesibilitate si foarteee scumpe in comparatie cu preturile din trecut, nu prea se justifica si impactul nu e asa woww Mai bine pe OEM xenon , esti mai "legal" , cat despre Skyline - arata bine,dar personal nu sunt fan de 2 cercuri pe post de semnalizare pe fiecare parte, 1 e suficient, celalalt ramane rosu, led pozitie (hayon), my 2 cents. In functie de ce e prioritar pt tine, incepi cu alea (mecanica, interior, exterior sau comfort), poti face un facelift la interior cu unul de B7, cat despre turbo hybrid pe motor PD nu sunt in masura sa imi dau cu parerea. Spor !

se recomanda motorul original al masinii.

bujiile sunt cea mai mica problema, nu vor rezolva nimic VEzi ca faci o confuzie intre rezistenta electrica de incalzire PTC care este in bord si modulul de incalzire auxiliara pe motorina, care este sub farul din dreapta fata. Tie nu iti comunica cu acesta din urma, teoretic masina avand asa ceva. trebuie pus un soft bun, verificata turbina si rampa/injectoarele Si daca are EGR off, atunci nu mai ai nici DPF, pentru ca la anularea EGR nu mai merge regenerarea....