Toată activitatea

subscriu la sfatul colegului, sonda lambda e foarte importanta pentru mersul bun al motorului, o sonda uzata sau defecta sau slab calitativa produce o gramada de probleme aiurea... sonda inainte de catalizator - 06A 906 262 BR sau NGK 1851 sonda dupa catalizator - 06A 906 262 BS sau NGK 96354

@skodamenTi-am dat PM.

Eu nu as cumparata sonda din dezmembrari.La motorul ala ai 2 sonde lambda, una cu 6 fire in compartimentul motor, si alta cu 4 fire sub masina.As merge asa, Ngk, Bosch, Oe, pe orice site de profil auto poti cauta cu datele masinii sonda care iti trebuie.

Tuturor li se va aprinde martorul din bord dacă sunt mai multe (nu știu câte) opriri ale regenerarii repetate, consecutiv.

@calin_passat06 vezi la Daniel, la AUTOTUSYAN, daca nu Porsche Timisoara sau Budapesta.

Eu am invatat-o ca daca mai face probleme o dau cu tot cu masina De atunci nicio problema , dar mai astept Sa vedem daca a invatat sau nu din stilul meu

Zi'ne si problema, daca tot ai postat in locul nepotrivit

Am o problema cu un Porsche Cayenne e-hybrid din 2021, imi puteti recomanda un service in Oradea care are tester Piwis?

5WA980556A - cod eliminat in 01.11.2024 si inlocuit cu 5WA980556D. Masina a fost lovita in spate? Incearca dezmembrari, s-a montat pe modele medii pe toate marcile grupului (mai putin Porsche si Bentley}.

Aici se vede forta marketingului. +1 pentru postul de mai sus.

@ovioneb, pe Ebay ai incercat? La o cautare rapida vad ca returneaza multe produse, dar din pacate nu am experienta necesara sa-mi dau seama care sunt OEM si care Made in China. Poate ai noroc de un SH in stare buna, si asa nu mai nevoie nici de parametrizare, bineinteles daca o gasesti tot de pe Sk O4. Success

Masina ta este noua, pana in 35000 km nu o sa ai probleme cu DPF-ul, indiferent cat de mult conduci in oras. Doar ca a mea nu mai este noua, pana acum mi s-a aprins martorul DPF galben in bord de vreo 7-8 ori, si de fiecare data a trebuit sa ies pe autostrada ca sa mi se faca regenerarea activa. 20 de minute de condus pe autostrada sunt suficiente sa se faca regenerarea si sa se stinga martorul DPF din bord (este un martor care seamana cu o teava de esapament din care ies gaze). Cine se incapataneaza sa continue sa mearga cu masina in oras, cu martorul DPF aprins, in speranta ca totusi se face regenerarea, isi va infunda de tot filtrul.

Nu exista cutie de viteze care sa "învețe stilul de condus al șoferului". Poate cineva sa ofere o o sursa de informație tehnica oficiala care sa susțină asta? Cutiile de viteze au module de control care in cel mai bun caz au mai multe mapări (orientate spre sportivitate respectiv spre confort) si funcție de tipul de input pe care il primesc de la șofer vor alterna automat respectivele mapări. Asta însemnară ca au un grad de adaptabilitate dar care este limitat, se bazează pe inputurile curente pe care le primesc, nu au memorie pe termen lung, nu au inteligenta artificiala, nu învață nimic nou. Realitatea este ca piesa dintre scaun si volan este cea care in mod subconștient învață sa acționeze comenzile mașinii in așa maniera încât sa determine cutia sa schimbe in modul in care își dorește.

Ma poate ajuta cineva cu codul de piesa pentru sonda. Caut in dezmembrari si imi cere codul de piesa. WVWZZZ1KZ8P077138 Golf 5, 1.6 mpi 102cp, BSE

Nu stiu ce vrei sa spui. Daca te referi la postul facut despre masina mea.....da 170k km avea real....ca o am de noua. Daca te referi in general....nu ma pot pronunta.

În România “trăiesc” peste 500.000 de exemplare Volkswagen Golf sub diferite forme: versiuni clasice, GTI, Plus, Cabriolet sau Variant. Volumul reprezintă 5,5% din totalul de automobile înmatriculate la nivel național. • Peste 500.000 de exemplare Volkswagen Golf sunt înmatriculate astăzi în România (versiuni clasice, GTI, Plus, Cabriolet sau Variant), potrivit datelor transmise de Volkswagen. • Cu aproximativ 5,5% din totalul autoturismelor înmatriculate la nivel național, Golf este unul dintre cele mai populare modele importate. • Gama actuală Volkswagen Golf include motorizări TSI de 1,5 litri, disponibile și în versiuni mild-hybrid (115 sau 150 CP). Pentru cei care preferă diesel, motorul 2,0 TDI este disponibil cu transmisie manuală sau DSG, în variante de 115 și 150 CP. • Versiunile plug-in hybrid eHybrid (204 CP) și GTE (272 CP) sunt echipate cu o baterie de 19,7 kWh (net). Ambele permit încărcare AC de până la 11 kW și DC de până la 50 kW. Autonomia în regim complet electric poate ajunge până la 142 km (WLTP) pentru eHybrid și 132 km pentru GTE. • În a doua jumătate din 2026, Volkswagen Golf va primi și o versiune full hybrid (care nu necesită încărcare la priză). • Via: Autocritica / Volkswagen

Reprezentanta mi-a dat codul 5WA980556A sau 5WA980556D pentru camera. @Gabriel*77 A cedat după fix 4.5 ani, intră apa în ea. Reprezentanta mi-a cerut 2440 lei. @Dolfinnu mai am garanție

Am aceeasi situatie, sti cum se numeste acea cutie, garnitura, cum ai rezolvat ai schimbat doar garnitura sau toata cutia?

Aproape sigur s-au infundat orificiile de alimentare, si e posibil sa nu-si mai revina chiar daca le cureti. Eu folosesc vaselina siliconica, protejeaza mai bine ca uleiul de motor numai ca nu stiu sigur daca are vreo influenta negativa asupra injectoarelor.

La mine consumul mixt long term a ramas la fel , am mers exclusiv in S in ultima perioada , probabil tot pe la 8 va fi cand se fac 10k si se reseteaza 7.7 a fost pana sa trec pe S non stop S fata de D la consum inseamna cam 0.5~0.8 mai mult in functie de traseu Nu am mai fost probleme la cutie asa ca voi trece iar pe D sa vad cand mai apare Multumit de Pirelli , silentioase in general si impecabile azi pe torentiala la viteza maxima legala pe autostrada Ca si masina de altfel Pe autostrada banda de viteza este parfum fata de prima banda care e bombardata Iarna asta de nevoie am folosit-o prin oras cam mult pe distante scurte zilnic dar m-am revansat in fiecare weekend si am scos-o la plimbare Plus ca incalzirea auxiliara merge ceas , a fost prezenta mereu , nu mai scoate deloc fum , motorul cald tot timpul , nu l-am chinuit pe frig

@cristi511 nu am apucat sa o inmatriculez , cartea inca nu a iesit , am termen de 25 Feb estimat , iar pe 11 Martie imi expira numerele.......don't ask.....

Update harti dureaza aprox 30 min ,timp in care doar asta face . Update POI dureaza 2-3 min .

Cum se intampla update-ul la a ta de ex? Poti folosi infotainmentul in timp ce el face ce are de facut sau pur si simplu e totul offline? Adica nu poti folosi deloc cat timp se face update.

Ai inmatriculat masina sau ai fost prin zona Bran azi?

Poate fi o cauza . Injectoarele se ung cu ulei de motor