Toată activitatea

Nu mai da quote postului anterior. Citeste regulamentul! Trebuie calculator Lin 2. E ul este Lin 1.3.

Am luat 3C0 953 549 E si nu merge... nu merge nici claxonul, nimic, am incercat sa codez sa pun 314 parca sau ceva de genul, aveam coding 112 Am luat volan cu tot cu airbag, avea deja cablajul, am luat separat calculatorul asta cu tot cu spira dar mufa spirei nu potriveste la airbagul noului volan cu comenzi, asadar am facut o cacealma care teoretic ar fi trebuit sa functioneze... Oare trebuie sa activez cumva in CAN Gateway ceva optiune de genul "Steering Wheel Multifunction"? sau ceva de genul? Sau problema nu e pe partea de codare? Spira mea originala, cea pe care a fost volanul MEU fara comenzi are codul 3C0 959 653 B iar spira care era cu calculatorul de coloana (3C0 953 549 E) are codul 3C0 959 653 - fara B la final, dar spira asta clar nu potriveste cu airbagul fiindca are altfel mufa Deja ma omoara psihic, n-ar fi trebuit sa mearga conform documentatiei? Chiar daca SW e mai vechi

Bravo , sa le folosesti sanatos fara griji multi km . Pirelli Scorpion ( ale mele ) s-au descurcat super bine in vacanta de iarna la schi si in plus si la adusul rulotei de la reprezentanta pana acasa pe drumuri acoperite de zapada.

Mda,...hunter. asa ceva nu am vazut la noi, personal am fost la 4 vulcanizari mai rasarite, nu de astea cu anvelope resapate in ograda. Nici nu au auzit de asa ceva. Poate o fi in tm, dar nu am suficienta rabdare sa merg la toate. Daca zici de ejante, acum am cautat, sunt aproape de autostrada. Merg pana acolo cand am nevoie de ceva calumea.👌

Hmm... Nope.. Am cautat de mi s-o acrit, mai ales in vara cand avelopele noi de pe Borbet Exor bateau... Nici Sigemo care e "ditai" service-ul de roti si vanzator de anvelope (un fel de Auto-Soft)... In primavara ma duc la Hunedoara sa echilibrez rotile... ca doar acolo am gasit.

Broasca de pe haion a fost problema

Guys , reprezentanta SY nu a echilibrat "inhouse" rotile , masina a fost dusa la Autosoft Militari pentru toate interventiile la anvelope. Asa ca sunt niste factori care nu pot sa ii controleze ei in mod direct , dar controlul de calitate a fost facut de ei asa ca ......o mica partea vinei este acolo. @Bebeee si tu Brutus WTF .. stiam eu ca nu sunt ce trebuie dar efectiv toata lumea la care am zis modelul de anvelope au zis sa scap de ele cat pot de repede.....erau totusi Lower Middle Class la performanta. De RoadForce stiu , am facut la Tiguan dupa ce am vopsit jantele sa le aflu iar punctele de greutate , de atunci anvelopele au ramas asa pozitionate si doar echilibrate de 2 ori pe an. Sa se faca vremea frumoasa si o sa ajung si eu la un astfel de echilibrat , poate chiar ma opresc in Valcea unde zice @tavitara ca o sa am mai multe drumuri pe acolo.

Cod- ai in linkul pus de mine mai sus. Alegi unul HL cu 3C0xxx. Cablajul airbagului trebuie schimbat si calculatorul de coloana. Atat. Plus codare/adaptare.

Misto dinozaur ! Am avut si eu ocazia sa conduc unul cu mult timp in urma , senzatia tot mi-a ramas si acum. Imi place ca nu sunt complicate dpdv tehnic , butoanele sunt bine pozitionate si usor de inteles . Generatia G4 are multilink si spate si fata daca se cumpara optiunea , la modelul de baza vine doar pe fata , pe spate este cu punte fixa fara bara stabilizatoare. Am condus si din acesta si trebuie sa zic ca este foarte ciudata senzatia , zici ca este bena de camion in spate, nu bancheta cu scaune. La G4 , la motor numai coduri de piese de Renault Hyunday si Mercedes vezi peste tot , o corcitura de piese fiabile.

Pai asa o fi dar ... Eu la astia merg de cand m-am nascut https://gomm.ro/despre-noi.html Cum de mi-au echilibrat de 2 ori la rand prost rotile .... numai ei stiu Probabil e vorba de ... UAMENI Asa or fi SI ssanyongii aia de la reprezentanta

@Emy D la orice vulcanizare care se respecta iti face cel putin optimizarea, respectiv aparatul zice cat trebuie rotita anvelopa pe janta pentru a fi necesar cat mai putina greutate la echilibrare. In general nu se face de lene, dar si aparatele mai simple au functia asta. Mai nou, si in Arad, si in alte orase, vulcanizarile mai scumpe folosesc aparate de la Hunter, de genul Road Force, care aplica si un tambur pe roata, pentru a simula greutatea.. Pana una alta bine ca ai scapat de Nexen si ai primit GY 👍

Eu as fi curios si de corner balancing. Nu stiu unde la noi sunt ateliere atat de avansate. Nu știu cata cerere ar fi.

Thanks! Face cineva chestia asta pe la noi? Road force balance ,...

Sa nu "aibe" ungere? Cum vine asta? Adica sa funcționeze fara ulei?

2026 Releul functioneaza. Am cu ea 175 000km.Anu trecut am schimbat axa cu came si tachetii. Se recomanda schimbarea axei si a tachetilor la fiecare 150 000km.Motor concepu sa nu aibe ungere la axa cu came.

Se numeste road force balance si e mai avansat decat o echilibrare simpla, simuneaza si rulajul, in consecinta si deformarile anvelopei in timpul rularii.

@cristi511 raspunsul e simplu .... nu am acceptat , aveau pe stoc 2 buc daca am inteles eu bine dar erau din 2024 ..... De pe alta masina nu aveau de unde , e doar un Rexton in Pipera care e in showroom de aproape 1 an clar erau cu problema dupa atata timp , in rest nu al altele pe stoc decat cele doua masini de testdrive. @tavitara clar asta e..... @Emy D , au un rol destul de mare , dar sunt valabile in general pentru cauciucuri "grele" sau mai general zis -> cu balon mare. Red Dot on Tyre: The red dot serves as a reference point for the tyre manufacturer and is used during the tire balancing process. Balancing a tyre is crucial to ensure even wear and a smooth ride. Tyres are not perfectly uniform, and slight variations in weight can lead to imbalances. By placing a red dot on the tyre, manufacturers indicate the point where the tyre's internal components are balanced. When mounting the tyre on a rim, technicians align this red dot with the wheel's heaviest point, optimizing balance and reducing vibrations. Yellow Dot on Tyre: The yellow dot, on the other hand, indicates the lightest point of the tyre. Like the red dot, the yellow dot is utilized during the balancing process. When mounting the tyre on the rim, technicians use the yellow dot as a reference to identify the tyre's lightest spot. Balancing the tyre around this point ensures uniform weight distribution and enhances the overall performance and longevity of the tyre.

Bai oameni buni e scris atat de mult despre pretul la gaze si consumul in diverse case ca merita trase de aici ~20 de postari si sa se puna in aria de offtopic intr-un topic dedicat. Aici era vorba BEV daca merita sau nu (eventual cu adus in oala cu unele ocazii niste PHEV-uri)

Gen 3 sunt mai zgomotoase decat Gen 1 Ca si CC3 fata de CC1

Jeep Renegade mi-a venit cu GoodYear Vector 4SEASON Gen1. Atat de multumit am fost de ele pe asfalt incat pe GOLF 7 SPORTSVAN am inlocuit Michelin CrossClimate uzate cu GY 4Season Gen2. Ma bucur sa vad ca au ajuns la Gen3, prin 2027 probabil o trec pe sotie la Gen3 de la GY.

Nu sunt echilibrate cum trebuie rotile Asa am avut cu Kumho dupa primele 2 echilibrari , peste 120-130 ziceai ca e autostrada cu valuri , pe unele zone , nu peste tot insa Dupa a doua echilibrare cand manifestarea era tot asa am zis ca na , s-o fi sricat asfaltul Doar la a 3-a echilibrare cand am schimbat si rotile fata-spate au disparut complet indiferent unde si cu ce viteza am mers Acelasi service de roti , dar ultima data unul in varsta care mi-a si aratat cat de dezechilibrate sunt I-am spus ca tot acolo s-a mai echilibrat de doua ori si a ras , nu locul conteaza , a spus Acum tot la el m-am dus cu PS2 si nicio problema Sau ceva la jante , sa iti dea alt set de roti

Da. Bulinele alea trebuie, in mod normal, sa fie aliniate cu supapa sau cu un marker echivalent pe janta. @Doomynu era mai rapid/eficient daca iti dădeau un set bun de pe alta masina? Adica rezolvau in juma de ora problema cu tine, client, si apoi faceau ei ce aveau de facut in intern pt a reechipa masina donatoare. Ceva nu se leaga in vibratiile alea...

Salut, am un Passat B6 din 2010 DSG Momentan am volan fara comenzi, fara padele, coloana e 3c0-953-549-at Am cumparat un volan de pe un touran din 2012 cu 12 butoane, dar nici claxonul nu-mi merge, nimic, ce mai trebuie sa schimb? Doar coloana sau si spirala? Coloana ce coduri se potrivesc? Legat de cablaj, trebuie cumva si cablaj? Mufa aia galbena care intra in coloana de sub bord are doar 2 fire, cablajul ala trebuie schimbat? Daca da, ce cod sau de unde sa iau acel cablaj, cum il gasesc?

aa.... nope, nu ma refeream la tine. Consumul la tine e ok pe 2 CT, etc :).

I don't get it... toate cauciucurile vin cu asemenea buline? sau doar anumite tipuri? Ca nu am vazut la ale mele pe Golf...