Toată activitatea

In continuare o bucurie sa o conduc. Chiar daca este la vanzare (doar cu jumatate de gura, pentru ca nu scap de sotie) masina ma bucura macar o data pe saptamana.

Salut, curând vreau sa ma apuc și eu de conversie sa fac trecere la injectie de bkd, de la injectoare continental de pe motorul bmn, de ce trebuie sa țin cont ca să fie conversia un succes? Masina e o skoda octavia 2 cod motor bmn an 2007, injectoarele de bkd sunt cu G la sfarsit toate 4 ecu EDC16U34 cu immo off făcut pe el la cablaj am inversat pin 1 și 2 între ei, după montare am înțeles ca o sa apară posibile incompatibilități cu pompa abs/esp și stopurile pe frana.

Vacanta de vara ,aprox 3000 km , Pelion /Pagasetic Gulf (Volos ,Agria,Mylopotamos.....) O zona deosebita pentru cei care prefera natura.

Feedback de la un utilizator de Kodiaq PHEV: 1. Comutator S-ACC (94EW) Am fost sunat de dealer la sfarsit de Mai, s-a rezolvat in cateva ore. Mentionez ca nu am avut nici o problema cu maneta ACC. 2. Actualizare S la PV4 (90EE) Am primit notificare pe infotainment Sambata, urmeaza sa ma programez. Nu am avut nici o problema din cele listate, doar am avut erori sporadice in timpul utilizarii, nu la pornire, care au aparut cand ma fataiam pe scaun si dispareau la fel de usor.

Am coborat garda la sol cu aprox 3 cm ,nu schimba cu nimic confortul. Butonul de low mai scade 1 cm Am ales varianta cea mai simpla (codare model GTS) ,revenirea se poate face in cateva minute doar din taste . Am pus si flanse de 15mm Bimecc.

Nu, am schimbat bateria si atat, nu a fost nevoie de nimic altceva.

Eu nu am intalnit nimic major, doar erori sporadice care apar cand ma fatai pe scaun (de obicei la mersul inapoi) si dispar singure.

Dupa multe drumuri lungi pe afara,fara probleme , mi-am luat roata de rezerva . O roata cu un ET atipic ,destul de rare in EU.

A trebuit sa o asociezi iar cu masina?

Mno, în cazul acesta, nu cred că se justifică cei 150 lei. Bine, poți încerca un an, mașina oricum suportă toate cele enumerate de mine și e posibil să poată fi controlate, la tine, din aplicație. Nu strică o întrebare la dealer.

Salutare tuturor, Am si eu 2 probleme: 1. Am incercat sa activez HHC hill hold control Skoda Fabia MK3 (2015), dar la Can gateway pe canalul 9, unde ar trebui sa bifez Bit1, nu imi apare nimic. Este alta procedura ? 2. Am facut si codarea pt cornering dupa cum a pus colegul @Mysteryoh mai sus, dar nu merge. De mentionat ca am pus sa mearga coming/leaving home fara sensor de lumina pt ca nu il am. Nu stiu daca influenteaza cu ceva. Orice sugestie e bine venita. Imi cer scuze ca postez aici dar pe topicul de Fabia nu am gasit nimic legat de codari si ma gandeam ca sunt aceleasi ca si pe Octavia.

Am văzut și eu lista pentru acel update, urate probleme. Sper sa le rezolve. Mă duc mâine să văd când mă programează și pe mine pentru remedieri.

Salut, eu am notificare pentru Service Campaign 90EE in infotainment, dar e nevoie sa merg la reprezentanta, nu e OTA.

Salut, eu am schimbat baterie cheie principala la Kodiaq PHEV dupa aproape 7 luni. 🙈

Salut, e normal sa primesc deja mesajul de schimbare baterie cheie? Dupa doar 8luni de la achizitia masinii?

Mie personal Moto GP imi pare extrem de riscant, cu toate astea, de la Simoncelli nu cred ca mai murit cineva, dar oase rupte au fost pe banda rulanta. In WRC ai sanse mari sa scapi in caz de accident, McRae sau Burns au murit din cu totul alte cauze, ca exemplu. Numai Kimi cate accidente a avut cat a concurat in WRC, dar a scapat intreg, Am crescut uitandu-ma seara tarziu la rezumate pe Eurosport la Sainz, Makinen, McRae, mai tarziu Gronholm, Solberg, Loeb. Ultima vedeta a WRC ramane Loeb, desi celalalt Sebastian aproape ca il ajunge la numarul de titluri.

Nu, nu aveam functiile acestea, aveam doar serviciile online in infotainment, atat.

Pentru SO3 fl 2019 selector negru codul set reparatie e tot 5Q0713128A?Multumesc

Eu am rezolvat problema la inceput de aprilie in Ungaria la reprezentanta VW din Debrecen ...de atunci nu am mai avut probleme...totul functioneaza normal! Cand am mers la D&C Oradea la inceput de aprilie..cei de la noi au zis ca dupa VIN nu am nici un update de soft...nu vedeau nici ca trebuie modificat cablajul din bara spate! A doua zi am mers in Ungaria si vedeau ca este update de soft ca trebuie modificat si cablajul ca sa nu mai franeze masina cand dadeam cu spatele fara a detecta nici un obsatacol. Update-ul era aparut pe final de Martie...au spus cei din Ungaria de la VW. Mă întreb justificat: cum este posibil ca o altă reprezentanță VW (Debrecen) să identifice clar problema,existenta update-ului de soft si faptul ca trebuia modificat traseul electric din bara din spate a masinii deoarce frana masina singura fara sa detecteze vreun obstacol cand dadeam cu spatele ( o alta eroare grava ), iar la D&C Oradea să nu se regăsească informații oficiale VW? Aceste discrepanțe imi ridică semne de întrebare serioase cu privire la competența, buna-credință sau implicarea echipei locale! Ai facut update de soft? Ai modificat cablajul din bara spate?

Nici joja nu trebuie sa fie la maxim, la jumate sau cel mult 3 sferturi. Dar pe google pe poze la motor arata ca ar avea joja ... Da 0w20 parca pun si eu la Tiguan, dar ala are AddBlue DPF se strica sistemele in timp daca ii pun 5w30 asa am inteles ... in carte scrie ca la 15.000km 1l de ulei poate consuma ... Si scrie de prin 2004 eTSI-ul e excelent ca si motor dar mai sunt puristi pe aici pe care ii inteleg cand scriu ca motoarele mai vechi sunt mai rezistente ... Dar daca ramai cu asta in cap, nu vei evolua ... Se merge din ce in ce mai tare, siguranta oferita de una 2024 fata de una 2014 e alta, alte sisteme, mai rafinate, motoare mai silentioase si mai economice ... Un eTSI pus la test versus TDI, tot 8.5 2023 sau 2022 nu mai stiu exact, pe un traseu de 3000 km, au iesit egale la consum, plin pe plin ... Legat de turbina, le-au redresat puterile din soft sa fie mai lina, la manuale sa nu se mai auda cum incarca ... Eu am condus un 8.5 de 115 CP cu DSG si nu simteam cand facea viteza si schimba, totul liniar ... Pe mod Normal

Aceleași probleme am și eu. 4 mesaje de eroare iar azi când am vrut să o pornesc totul este mort. Masina am cumparat-o de la Oradea în iunie 2024 și am doar 9k cu ea ! Și anul trecut am avut probleme cu martorii la bord.

Un drum pana la Viena, 3 pers în mașină, portbagajul plin. Consumul la pompa a fost de 4.85, mai mic decât îmi arata computerul de bord. AC setat pe 22 grade tot drumul.

O sa merg la un service,acum 3 ani cand am schimbat electrovalva, din aceleasi motive am schimbat-o, am comandat electrovalva dupa codul de compresor iar cand mecanicul a demontat electrovalva de pe compresor nu semana deloc cu ce adusesem eu, a luat codul de pe cea veche si sa comandat acelasi cod,tind sa cred ca fostul proprietar a montat o electrovalva care nu era compatibila cu compresorul masinii si de aceia nu functiona in parametri iar noi ne-am pacalit crezand ca compresorul a venit cu aceea din fabrica.Alta explicatie nu gasesc. Va multumesc amandoura pentru tot,o seara buna

Nici racirea condensatorului cu ce problema are el. Daca condensatorul nu reuseste sa elimine caldura eficient, presiunea in instalatie creste, nu scade. In cazul lui e clar, compresorul nu face presiunea necesara ... In principiu daca nu e (din nou) electrovala, atunci e compresorul defect.