Toată activitatea

De asta o sa merg la Timisoara Bucuresti , top of the country Nu au vrut sa imi dea nici macar o suma orientativa , sau maxima , nici sa citeasca mail , nimic Programare , diagnoza facuta de ei si apoi pret cand e cazul si desfac cutia Nu pot lucra cu asemenea oameni Cei de la Brasov in schimb amabili , mi-au spus sa trimit informatiile si le studiaza apoi discutam La fel Samer de la Timisoara amabil , m-a rugat sa il sun dupa 12 Astept Later , Automatico Brasov cere f mult pe reparatie .... probabil la Bucuresti si mai mult , ies din dicutie

Ok, am inteles, totusi eu te sfatuiesc sa scrii aceste lucruri catre ANPC. Intri pe site-ul lor: https://eservicii.anpc.ro/?_gl=1*1mlkyun*_ga*NDYyNDg4NjU2LjE3NzMwNDA4NDQ.*_ga_FDVTGP2007*czE3NzMwNDA4NDQkbzEkZzAkdDE3NzMwNDA4NDQkajYwJGwwJGgw Nici firma de la Odorheiu Secuiesc nu este cu totul in regula, daca le vine un control pe cap, s-ar putea sa le dea amenzi sa ii linisteasca, nu neaparat cu cazul tau, dar ceva-ceva tot le gaseste ANPC-ul de amendat. Tu trebuie sa intri pe site-ul de mai sus, apesi pe ,,Depune o reclamarie", alegi categoria Service-uri si scrii acolo ce ai scris aici mai sus. Poti mentiona ca nu ti-au dat chitanta, ca au emis garantia pe alt nume, si, mai ales, ca refuza sa repare produsul stricat. Apoi incarci copii dupa documentele emise de firma (garantie, factura si chitanta, daca ti-au dat). Daca nu ti-au dat, deja sunt in culpa, faptul ca ai trimis colet nu insemna ca nu iti dau chitanta. Comerciantilor le este frica de ANPC, chiar daca nu o arata. ANPC le va trimite copie dupa reclamatia ta, cu propunere de impacare amiabila. Si aici depinde de cei de la Odorheiu Secuiesc: ori te suna si iti propun sa va intelegeti (cu conditia sa iti retragi plangerea) ori ii lasa pe cei de la ANPC sa isi bage nasul in afacerile lor. Eu asa mi-am rezolvat problemele cu mai multi comercianti, inclusiv cu Vodafone de 2 ori: dupa depunerea reclamatiei, m-au sunat si mi-au propus sa imi dea dreptate, cu conditia sa imi retrag plangerea de la ANPC. La fel cu un produs de la Cora, am vrut sa il schimb si ei au refuzat, pe motiv ca produsul functioneaza. Dupa ce am depus reclamatie la ANPC, acestia le-au gasit o problema in certificatul de garantie, si sa vezi cum m-a sunat managerul sa ma duc la ei sa imi schimbe produsul. Si sa ii vezi ce mierorsi erau cand mi l-au schimbat. Din acest motiv te sfatuiesc sa depui totusi plangere la ANPC, putin probabil ca cei de la Odorheiu Secuiesc sa fie curati ca lacrima..

Credeam ca am fost destul de explicit pentru cine am pus intrebarea. Ca iarna nu este ca vara, stim toti insa poate este cineva care poate raspunde din experienta exacta cu modelul ehybrid.

@vwpolosupercar Și eu am cumpărat mașina de care vorbesc tot cu gândul de a o ține minim 6-7 ani, dar uite că socoteala de acasă nu se potrivește cu cea din târg, cum zice vorba românească. Mi-am cumpărat și o culoare deosebită, Orange Phoenix, de care îmi pare extrem de rău că nu o mai am, dar.... asta e viața. La facelift nu au mai avut culoarea asta în paletar decât pentru break, iar acum doar pe Kamiq. Pe cea pe care am avut-o înaintea ei am ținut-o 7 ani. Din aceleași considerente nu am optat nici eu pentru DSG, dar până la urmă am făcut pasul. Nu are ce să se strice la ea dacă nu o bruschezi, sau dacă se strică, se întâmplă după câțiva ani buni. A mea are 1,5 ani și momentan cutia se mișcă exact ca atunci când am luat-o deși o folosesc 90% din timp în oraș, însă niciodată nu o bruschez când plec cu ea de pe loc. O las mai întâi să cupleze, să înceapă să se miște după care treptat accelerez, evident, cu traficul. Nu folosesc niciodată Autohold-ul că, deși ține mașina pe loc, la plecare bruschează un pic frănele. În felul ăsta nu ai ce strica la ea, sau nu curând, după cum am spus. DSG-ul e de mult pe piață și dacă îl cumperi nou și-l folosești responsabil merge mult și bine. Probleme apar la cele sh care au fost sbuzate înainte. Și eu am reclamat la reprezentanță treaba cu cutia dar... nimic, motiv pentru care mi-am călcat pe inimă, m-am zgârmat la buzunar, insă am scăpat de acea frustrare. Pe asta pe care o am cu DSG e o placere să o conduc și nu că e automată, ci că nu simt când schimbă. Ar fi excelent să se rezolve prin schimbarea timoneriei, dar eu unul am niște dubii. @Cristi_V Crede-mă că nu are nicio legătură cu modul de utilizare. Eu unul le-am luat la rând pe toate și tot degeaba. Oricât de lin aș fi schimbat viteza, treapta a două agăța și cârâia. M-a frustrat atât de tare încât, după cum am spus, mi-am cheltuit economiile pe alta cu cutia automată. Eu îl înțeleg perfect pe @vwpolosupercar și nu vreau să-i amplific frustrarea, însă nu prea văd cum ar scăpa de ea altfel decât să schimbe mașina.

Sfaturi de achizitie si configurare Octavia 4. Atat

Momentan nu exista baterie care sa nu fie afectata de frig si caldura mare .

Salut. Exista posibilitatea sa achizitionam anul 5 de garantie daca masina se afla in perioada initiala de garantie? Nici nu stiam ca exista asa optiune.

Intrebare pentru cei care au versiunea ehybrid: in perioada de iarna, aprox 0 grade, pe incarcare rapida DC la statii, ce viteza de incarcare obtineti? Acum cu bateria goala, am bagat cu max 14kw dupa care scade, iar vara trecuta a bagat si cu 50kw. Asa mult sa afecteze temperatura viteza de incarcare? Inclusiv acasa cu incarcatorul original imi afiseaza ca incarca cu 1.5-1.7 kw la priza normala.

Le-am scris si lor , astept raspuns Multumesc

Aici vorbesc de branduri consacrate de uleiuri, nu de uleiuri contrafăcut sau cine știe ce obscurități. Cel despre care faci vorbire e un brand cu istoric, deci... Piesele cu care vin mașinile sunt la fel cu cele pe care le găsești în reprezentanță când acestea se defectează sau distruse și îți sunt schimbate. Eu nu cred că farurile Matrix, spre exemplu, care vin pe mașini au linii separate de producție. Una pentru cele noi și alta pentru cele care sunt cerute la schimb pentru garanție sau accidente. Așa e și cu uleiul sau alte componente. Calitatea interacțiunii cu clienții... este cu totul altceva, dar, ca în orice domeniu, sunt oameni și oameni. Unii profesioniști, cu vocație, alții... doar să câștige și ei o pâine. Astfel de lucruri nu le comentez. Mașina, indiferent că e nouă sau nu, presupune întreținere, întreținere care presupune la rândul ei cheltuieli și trebuie puse la socoteală. Îți permiți, cumperi mașina. Nu îți permiți, mergi cu autobuzul. Mașina nu bibelou să-l pui în vitrină și să nu consume. Și ăla necesită șters de praf periodic. Eu nu vreau să conving pe nimeni de nimic. Îmi spun, ca și tine, părerea și caut să-i indrum pe cei care cumpără mașini noi să conștientizeze situația și să fie atenți la cum exploatează acea mașină. Unii nu înțeleg ce presupune achiziția și întreținerea unei mașini noi și când apar problemele dau din colț în colț. Am o cunoștință care spală o mașină de 80.000 € cu mătura (peria de plastic) la spălătorie. A făcut-o praf pe lac, e zgariată toată, dar pe lângă faptul că nu e a lui, ci e de muncă, nici nu a mai avut mașini noi să știe lucruri elementare și nu conștientizează că o strică. Deci, cam despre asta e vorba. @Cristi_V Știu, din ce scrii, că nu faci parte din carcotașii la care fac referire.

Eu as duce cutia la reparat la Automatico in Bucuresti. Nu vreau sa sune a reclama, dar review urile pt ei sunt foarte ok. Sammer ala de la TM era cunoscut pe vremuri pt ca era cam singurul care repara cutii... Spor si succes in rezolvarea problemei! Sa ne tii la curent.

@Gabriel77Eu n-am ce sa comentez pentru ca din anul 1998 nu am fost decat la service de reprezentanta si chair si la CASCO platesc in plus pentru a avea acces la service de reprezentanta. Habar n-am ce fac alte service-uri. In legatura cu preturile, "justificate" sau nu, trebuie sa spun ca pe piata libera preturile sunt rezultatul cererii si a ofertei in conditii de concurenta. Pentru unii avantajul competitiv este pretul, pentru altii avantajul competitiv este altceva.

0w20 am găsit la Rompetrol, ulei chiar de al lor. Orice piesa OEM, chiar daca respecta specificațiile, nu e OE. Cum VW nu produce o piesa oarecare, dar un producător are criterii specifice pentru piesa OE si OEM. Așa si pentru uleiuri. Daca se pune ulei de producător, așa de ce nu se montează orice piesa de producător in reprezentanta, ca doar respecta specificațiile? Eu nu am treaba cu prețurile neaparat ci cu nerespectarea procedurilor ssp precum si a ascultări doleanțelor clienților in a rezolva problemele mașinilor. Tot timpul au încercat sa de-a vina pe orice altceva, decât sa spună simplu.. facem dosar si încercăm sa schimbam pe garanție. Nici măcar nu trebuia sa schimbe ci doar sa aștepte aprobare, dar măcar atitudinea sa fie proclient. Intradevar, in lipsa unei alternative credibile potențialul client are măcar o hârtie care dovedește ca mașina a fost intretiuta, precum si a faptului ca proprietarul a avut bani sa întrețină acea mașina. Asta e iar un criteriu pentru care pana la aprox.200.000km fac reviziile la 30k la repzentanta. ps: nici cu cei de la BMW nu mi-e rușine. Acolo încă fac reviziile la 2 ani pt ca mașina are f putini km si la o eventuală revânzare nimeni nu ar crede, dar si pt ca reviziile pentru un i3 hibrid la reprezentanta sunt mult mai ieftine decât cele de la Skoda.

Aisin 8 ambreiajele c2 si c4 sunt cuplate la treapta 6, Malfunction frequency counter: 255 ,care cred ca este valoare maxima afisata

~199.000 km: - efectuat revizie periodica, piese oem, ulei 0W20 + bujii noi - nu au aparut probleme, masina folosita preoponderent in oras + ocazional un drum mai lung pe weekend - i-am pus niste covorase textile de golf 8, s-au potrivit f bine; cred ca o sa iau cele din cauciuc si le alternez - am avut niste pete in zona pasagerului pe plafon de cand am cumparat-o dar nu am avut timp sa ma ocup.. banuiesc ca de la o cola. Am scapat de pete cu solutia din imagine, o recomand. Cred ca tot pe forum am gasit-o ca recomandare - pe iarna am mers cu winter hankook icept rs3

@ili2k2 Înțeleg foarte bine ce spui. Nu sunt absurd și nici nu țin partea reprezentanțelor Skoda. Am avut și eu experiențe mai puțin plăcute cu ei, dar una-i una, alta-i alta. Când nu am fost mulțumit, am fost la Vw cu mașina. Eu vorbesc de a umbla tu la mașină din dorința de a "scuti" niște bani pe care nu te pune nimeni să-i cheltui. Mă văd nevoi să tot repet chestia cu mașina pe care nu ne-o permitem, dar tot ne ambiționăm să o cumpărăm. Am spus într-o postare ceva mai sus că achiziția unei mașina nu se rezumă doar la o plăti dealerului, sau vânzătorului, ci cuprinde mai multe cheltuieli. Nu le reiau că le-am enumerat mai sus. Am avut și am TSI-uri Skoda din 2016 și NU mi-au consumat ulei. Nu contest faptul că pot consuma, dar dacă are consum, e insesizabil. Eu nu completez între schimburi. Atât timp cât nivelul se încadrează în limite, e ok. Aștept următorul schimb. Ce are uleiul Castrol? Ce înseamnă ulei original? La prima Octavia pe care am avut-o, Octavia 3, mi-au pus doar Castrol la schimbul de ulei și nu au fost niciodată probleme cu motorul sau consumul. Dacă uleiul e schimbat la timp și uleiul respectă caracteristicile producătorului, nu ai ce griji să-ți faci. Apropo! Eu nu am găsit ulei 0w20 la nicio benzinărie. Nici măcar un brand no-name. Evident că la reprezentanță au prețuri mai mari, unele probabil nejustificate, însă nu trebuie negat că ei lucrează cu piese originale și au acces la programe și softuri la care alte service-uri nu au acces și astfel pot remedia ce alții nu pot. Unele lucruri se pot remedia, altele care au probleme de proiectare din fabrică, nu se pot remedia. @Cristi_V Urăște lumea reprezentanțele că lucrează prost și au prețuri mari, dar când cumpăra un sh ar vrea cu istoric la reprezentanță. Oare de ce? Oare de ce eu nu am putut vinde timl de două luni o Octavia 4, fabricație 2023, căreia i-am schimbat la reprezentanță și le casco bările față/spate, o aripă și un far în urma unor evenimente minore (am spus povestea, n-o mai reiau) iar după ce am dat-o la buyback s-a vândut într-o săptămână? Mașina cu istoric la reprezentanță înseamnă că cel care o deține investește niște bani și timp pentru ca mașina să fie funcțională și nu face rabat de la calitate. Asta, așa, ca o paranteză.

Din cate zici tu reprezentantele au cele mai proaste servicii la cele mai mari preturi de te si miri cum de mai exista dar de fapt la ei cu greu gasesti un loc in parcare.

Primul este senzor pe intrare si al doilea pe senzor iesire Cum se face raportul ? Intrare / Iesire ? asa ar fi logic Raportul corect la cutia asta : Treapta 1: 4.85 - 4.97 Treapta 2: 2.84 Treapta 3: 1.86 Treapta 4: 1.43 Treapta 5: 1.21 Treapta 6: 1.00 (raport direct) Treapta 7: 0.82 Treapta 8: 0.67 - 0.68 Marșarier (Reverse): 4.04 Daca da , raportul la prima scanare de mai sus este 1.2 si la a doua 1.3 Cand franez suficient ( viteza f f mica ) , trece brusc din 7 in 3 atunci cand e blocata si ramane in 3 si cand franez complet , daca trec in P si apoi in D trece din P in D3 La scanare atunci mi-a dat raport 1.72 deci apropiat de treapta 3 Transmission input speed: 2280 1/min Transmission output speed: 1320 1/min Ieri de ex mi-a dat raport 1.3 Transmission input speed: 2430 1/min Transmission output speed: 1860 1/min Ce am observat este ca atunci cand eram in treapta 6 si acceleram pe urcare trecea brusc in 4 sa aiba cuplu apoi brusc in 7 si ramanea blocata De aici cred ca si raportul ala de 1.2 ~ 1.3 intre treapta 4 si 5 Oricum e varza

Asa pare, dar alea nu trebuie sa fie egale decat in treapta 6, unde se intampla ca pentru cutia asta raportul de transmie sa fie 1:1.

https://www.thedrive.com/news/audi-a8-production-is-ending-after-32-years-with-no-successor-in-sight La 3 ani distanță de postarea de mai sus au eliminat modelul. Devenise destul de previzibil în special după știrile cu arhitectura electrică comună cu Porsche intrând într-un con de umbră. Trecem la categoria "modele apuse". Oldies...

Garantia e cam o gluma la vw/skoda.. Ori cu scandal ori rezolvat pe banii tai. Eu nu as duce-o deloc, nici măcar la prima revizie la ei. Cred ca asta e ultima mașina noua din gama cumparata ( a 3-a). Cat de spre se vede ca ai umblat, nici pe departe. Eu mai la toate am făcut revizii intermediare, cu schimbare de filtre si plăcute, amortizoare la alte service-uri si nu s-au prins. O singura data consilierul m-a întrebat cum am ajuns cu plăcuțele si discurile originale pe la vreo 200.000km ca nu apărea in istoric schimbate. la o4 reclamat la fiecare revizie: - completat de 2 ori intre schimburi -> deci papa minim 2l la 30.000km, mașina noua luată de la 0 km (mers autostrada in limitele legate 95%, 5%-oraș).. zero rezolvare-> e normal consumul - deconectare CarPlay destul de des.. ei confundau cu încărcarea wireless si cică sa îmi iau husa la telefon care sa permită încărcarea.. Binenteles ca nici încărcarea nu e cine știe ce.. - pus ulei Castrol, ca cica original nu au.. pe bune!, la reprezentanta sa nu ai ulei original? - înlocuire parbriz casco- binenteles ca am revenit de 2 ori in service pentru reglaj poziție si cursa ștergătoare.. e clar cât au urmărit procedura de înlocuire.. Prima data cei din reprezentanta nici nu înțelegeau de ce am revenit, pana nu le-am arătat. si mai sunt destule, dar astea mi le-am adus aminte instant. Nu neg ca sunt si reprezentante care fac totul ca la carte, dar interacțiunea mea cu vreo 3 din zona mea mi-a lăsat un gust amar si toate astea la niște scoruri duble fata de service-uri.

Asta era ca sa faca economie, arunci cu niste bani sa faci ceva care nu se cere (schimbi ulei la 5000 km) dar vrei s-o faci mai ieftin. Eu n-am facut si n-as face d-astea dar stii cum e, fiecare are cate un impuls catodata sa faca o nefacuta ca d-aia suntem mandri ca suntem bla bla bla.

Am înțeles foarte bine ce s-a scris, altfel nu scriam nici eu, dar problema nu e cu schimbul de ulei (că e bine sau nu, fiecare cum crede) ci cu faptul că umbli tu la o mașină nouă, neautorizat, la care ai garanție și principala cauză a pierderii garanției este să-ți bagi tu nasul în componentele ei. Altfel, fiecare cum crede.

Cu siguranta o sa ajungem si pe acolo ,daca ne mai tin genunchii Zell Am See a fost cea mai apropiata zona ofertanta . Pe la 110-120 incep sa se auda si viteza maxima e 130.

Data viitoare, poate încercați și zona Ötztal cu Obergurgl / Hochgurgl / Sölden. La ce viteză începeți să auziți prezența suporților? Eu am ceva clasic de la Hakr pe bare Thule; barele se aud mai accentuat după 130, dar cu suportul atașat, de la 110 km/h...