Toată activitatea

#metoo

cred ca despre asta e vorba https://car-recalls.eu/recall/skoda-kodiaq-2024-2025-seats-injury/

Stie cineva de o chemare la service -campanie - masura de service 72SG, ce ar presupune aceasta?

Diferenta intre un kit de reparatie si un etrier este de vreo 150Ron...asta m-a determinat sa iau noi.. Glisierele inca sunt bune pe masina...si mai am si cateva prin visterie...vechi...noi...am variante de back-up:)

Etrierii astia cu frana de mana pe ei sunt pacatos de reconditionat - si noi nu sunt un capat de tzara. De-asta am procedat si eu asa la Golf Un cuvant important nu am citit: "glisiere" ... Bine ai revenit in clubul celor care bagam bani in masini vechi Si asa ma apuca tristetea de fosta mea Bora ...

Aveam unu' care a pus arcuri de masina blindata pe b5.5, cauta practicalitate in tinerete. Apoi a trecut pe type r

Etrierii sunt TRW BHS 184/BHS 185 si sunt de 41 conform masuratori si specificatii Masina este stock la capitol suspensie,am renuntat la coborat si chestii de pustani...:) Acu am devenit practic si caut sa o mai inalt putin...Logan Style... Ma tot uit la niste arcuri HD,pachete drumuri grele:)

Eu chiar ma abonez la un set scos la "xerox". Mai ales ca ai model La case mai mai se fac piese pt hypercar vb aia, se poate.

Dada, asa trebuie. Sa fie in top shape ca frana e un sistem de siguranta. Astea fiind spuse, ale mele pe spate sun "fer pa fer", nu stiam ce se aude la franare ca un frecat puternic. La mine oricum schimbul coincide cu upgrade de frane ventilate de 256mm pe spate de aceea nu i-am dat atentie prea mare. Partea proasta e ca nu am gasit doar 1 etrier OEM(de audi TT). Ori iau nou TRW ori mai sap. Ca si upgrade daca tot ai luat nou, merg si cele de variant care au diametrul pistonului putin mai mare 41mm in loc de 38 daca tin minte bine. Eu zic ca merita mai ales daca ai suspensie mai ferma si mai joasa, transferul de greutate in momentul franarii nu mai e lafel de accentuat pe puntea fata. PS: una e sa bagi bani in masina veche, eu ziceam ca bagi bani in golf 4

Salutare domnilor...a trecut ceva timp de cand nu am mai scris...dar vad ca topicul meu este inca aici...:) Dupa cum spuneam,masina a fost exclusiv folosita de sotie deci se intelege ca starea ei nu s-a pastrat la fel de ok dar...dupa multi ani,a reusit sa inteleaga ca in masina nu se baga doar motorina Anu asta in limita timpului,o sa cam surubaresc pe la ea... Incepem cu franele spate...nu pentru ca se dorea,ci pentru ca nu se mai putea Frana de mana tot ramanea blocata si asta a fost un motiv bun sa o conving ca trebuie sa imi lase masina sa o rezolv... Cum timpul este mereu limitat,ca deh,copl mic, de data asta nu am mai luat kit de reparatie pt etrier,am luat direct etrier... Si daca am luat etrier pe dreapta...am luat si pe stanga.Si daca am luat etrieri noi,am luat si placute.Si daca am luat placute,am luat si discuri si uite asa de la un etrier stricat am ajuns sa schimb franele complet pe spate Si cum citeam pe alte topic-uri,intru si eu in clubul celor care inca mai baga bani in masini vechi

CAblajul de airbag este pus cel pentru volan multifunctional ? Codarea este corecta in calc de coloana de volan ?

eroarea spune ca in continuare nu ai alimentare pentru pinul de intrare ce trimite apoi tensiune catre becurile de semnalizare.

NU, nu ai ce anula.

WAUZZZ8P2CA010639.pdf

Sunt programat pe 20 aprilie la Timisoara , sper sa fie ok , decid acolo ce si cum exact Mi-am luat un apartament 5 zile aproape de service si mall si o sa trec zilnic sa vad ce si cum Pe S nu am mai avut erori dar am mers cuminte

toate cutiile automate au mecatronica (sau bloc de valve) si ambreaje (chiar si cutiile cu convertizor de cuplu au ambreaje si benzi de franare)

am dat jos pompa ,pare in regula, am schimbat regulatorul cu cel de la pompa veche cea originala si la fel se manifesta tu ce pompa ai pus ulterior ?

Fa si portbagajul ( sub mocheta de la roata de rezerva si sub plasticul de la haion), eventual si sub bancheta spate, o sa ai o imbunatatire majora, asa am facut si eu la Passat, tot tabla chioara avea.

Aici am ras. Intre timp, influenkerii nostri, pentru ca asta e modus operandi al chinezilor, sunt la plimbarica: Ce mașini conduc chinezii în 2026

Salut, La mine a aparut problema brusc inainte sa fac distributia, pe care am facut-o deodata cu rectificarea chiulasei. Aparent, la mine, cauza problemei a fost pompa de apa. La tine poate sa aiba legatura una cu alta. Si la mine au inceput cu mai multe teste pana sa ajunga la chiulasa - borcan, watercooler (cel pe care il suspectau ei), instalatie si mai apoi la chiulasa. Mai departe, chiulasa a fost data jos si trimisa la un alt atelier care se ocupa de rectificari, pentru a fi masurata si rectificata (in caz de nevoie). Apoi a fost trimisa inapoi si montata. Reparatia a fost facuta la un service care se ocupa exclusiv de masini din grupul VAG, dar a fost deja de cativa ani si probabil pretul e altul acum. La reprezentante/serviceuri autorizate VW, nu stiu care e procedura in cazul unei chiulase cu probleme, dar ma cam indoiesc ca cei de acolo o rectifica sau trimit spre rectificat undeva. Cert e ca de atunci nu am mai avut probleme cu apa si am facut 50-60K km.

Cu atata hype pe BYD peste tot, am fost si eu sa vad ce au in oferta si cum se prezinta real life, acum ca am aflat ca au si modele hibrid. Partea proasta dpmdv e ca cele hibrid arata mai uratele fata de cele electrice ceea ce am inteles de la reprezentatul de vanzari ca e mai mult sau mai putin o strategie de vanzare. Ca si build quality par premium, pt pretul de sub 50k pt sealion 7 si seal. La seal mi s-a parut pozitia la volan faina, joasa, mai rapida si mai aerodinamica(Cd 0.21 parca) nu vezi capota insa locurile din spate sunt destul de spatioase dar poadeaua fiind prea sus nu prea ai suport la picioare ceea ce cred ca poate deveni obositor la drum mai lung. Sealion 7 era mai ok din punctul asta de vedere, are si sparatul reglabil pe mai multe pozitii, poti sta pe spate relaxat, dar in fata stai sus, prea sus pt gustul meu, mai inalt de la sosea vb aia . Ca si look, cele hibrid sunt mai "meh" si parca si garda la sol mai inalta, cu aspect de "gip", ceea nu e pe lista mea de preferinte din capul locului. Dar, daca tot am fost pe acolo am zis sa intru in ograda necuratului si sa incerc prima oara un model electric si ne-am suit in sealion 7, Cayenne coupe anyone(ii mergeau si camerele 360)? ca si acceleratie: da, se duce bine la kickdown. Comfort si antifonare ok, ia bine denivelarile din timisoara si sunt har Domnului. Insonorizare ok, geamuri duble si parbriz triplu sau invers, nu mai retin. Acuma, cat sa si imi dau seama in 30min, ca nu am fost pana la episcopia Bihor cu ea, LOL. Avea vreo 7k km masina de td, avea ceva greiras prin portiera. Portierele grele si feeling premium la inchiderea lor, plin. Ca si minus as spune la seal si sealion ca desi are panoramic acesta e fix iar la seal nu are nici sunshade electric ci doar niste "plase" care se prind manual cu niste cleme, ele in rest stau in portbagaj. Seal nu e hatchback, asa ca nu poti baga de ex o masina de spalat, haha. Senzorul acela de atentie la condus,oboseala and stuff, foarte annoying. Te uiti in infotainment sau oriunde altundeva in afara de drum si deja caraie. Geamul se tot ridica singur la viteze mai mai mari, dar cred ca e o setare din meniu sa scoti chestia asta, nu am studiat. Suspensie mai pe soft, se simte la manevre mai hotarate ca se "pierde cu firea" putin dar cred ca are mult peste 2t masina deci ce sa ii si ceri? Adevarul ca nici nu am termen de comparatie, nu am condus de ex cayenne hibrid sau macan electric(la porsche nu e sufieicnt nici macar sa fii clientul lor la servis ca sa iti dea un porsche la td), dar nici nu au acelasi price range asa ca nici nu cred ca isi are sensul un astfel de comparatie. Daca era hibrid, la pret de 35k si aspectul de cea electrica era un contender serios din partea mea, o oferta de nerefuzat, clar. Reprezentanta Toyota e langa, chr-ul parea low cost in comparatie, ca materiale utilizate.

Sau nu merge sa anulez sa nu mai stea aprins

Una noua sau sh. Din auzite de la altii, eu nu am patit, se strica de la socuri aplicate direct gen ai batut cu ciocanul sa depresezi capul de bara sau ceva de genul. Eu am tras de roti la toate si pana acum nu s-a stricat nici una, cand urci o bordura nu forteaza in ea? Dar e mai tare fortata ca tii volanul fix. Socurile sunt cele care o strica. Eu chiar am reparat una, am mutat acel senzor de la una cu volan pe dreapta ca sunt ieftine. Sunt 500-1000lei sh complete de stanga.

demonteaza pompa si verifica, si eu am avut Pierburg montata pe 1.2 TSI si a cedat dupa 6 luni, a ramas pistonul blocat in ea, era arcul ramas comprimat