Toată activitatea

Offroad = drum de tara, pietruit. nu ca iesi pe camp cu ea

Daca ajunge apa pe ele (ploaie, chiar ceata) sau, mai rau, sare iarna, ruginesc destul de profund si se curata greu, comparativ cu cele din fata care se curata la prima frana, oricat de mica. La fel si la cele originale. E drept ca nu folosesc masina zilnic si merg extraurban, unde frana e folosita mai rar, dar nu sunt singurul cu aceasta problema.

Cum adica ruginesc? Toate ruginesc daca nu se circula cu masina. Brembo am pe golf, dar lasa.excesiv de mult praf de placute. In rest nu ma plang.

TRW erau si la mine din ce imi amintesc.

@dercosDe data asta am luat ATE, atat discuri cat si placute. Originale am pus la primul schimb, acum nu am mai vrut sa dau dublu .. Si mie pe spate imi ruginisera putin pe margine. Sper sa nu ajunga sa scartaie, ca altfel nu imi fac griji, vom vedea. Parca TRW-uri ? ..nu mai stiu exact.. De data asta, pentru discuri si placute, am fost la un garaj unde am lasat masina si m-am dus cand a fost gata. Haldex-ul si DSG-ul le-am facut la DOP.

Pe Golf am pus pe fata Textar si cu placute tot Textar - dupa aprox 3 ani si cam 40k km nu s-au uzat prea tare, nu ruginesc imediat insa au capatat o usoara ovalizare. Asa ca nu stiu daca sa recomand chiar daca pe G4 oem-urile erau tot aceasta marca @CristiALF alea oem ai idee ce erau?

Am ajuns ieri la baietii de la AutoMitric SV si chiar am ajuns cu erorile active in bord. Dupa cateva minute de investigatii si diagnoze s-a dat comanda de volan nou, pe garantie. Ei sustin ca ar trebui sa remedieze ambele erori si Travel si Emergency.

Ce ai ales? Eu am schimbat originalele pe spate cu Brembo si nu sunt multumit, ruginesc imediat si se curata greu. Pe fata am pus TRW si sunt in regula. Originalele au fost de slaba calitate la mine, fata-spate.

Cel mai probabil geometrie gripată (pare ca si EGR este murdar). Posibil si probleme de vacuum, de verificat funcționarea N75 si N18 cu manometru de vacuum.

In principiu daca tai firul intrerupt la ambele capete si izolate capetele ar fi suficient, doar sa nu fie vreo zona unde s-au frecat mai multe fire si sa mai fie si altele cu probleme.

Nu, e a doua oara.

E primul schimb de discuri?

Am ajuns la 146000 Km si zilele acestea am facut: - Revizie Haldex - Revizie DSG - Schimb ulei, filtru ulei si inlocuire filtru aer R600 - Schimb discuri si placute fata / spate

Exact , asta e lumea in care traim Eu m-am mirat cand am vazut la Rexton-ului lui @Doomy acele fire expuse liber sub masina Mai tineti minte poza ? Pai cu asa protectie vor ei sa faci off road ?

Salutare tuturor. Dupa aproape 1 an am revenit aici. Motorul nu pornea intr-adevar din cauza immo. Problema era ca ori bordul, ori can gateway nu mai avea alimentare (nu mai tin minte exact ce mi-a spus electricianul care a rezolvat). Nu a cautat unde s-a intamplat intreruperea respectiva, ci a tras un fir din panoul de sigurante si cam asta a fost. Categoric va trebui sa gasesc si repar defectiunea originala pt ca poate oricand sa pice altceva. Va multumesc tuturor inca o data pt ajutorul oferit.

Se merge pe principiul sa tina 5-6 ani cat au garantie, pe urma oricum le schimbam, macar sa fie ieftine, consumatorism.

In general chilipirurile (si pomenile ) vin cu diverse clenciuri ,pe care le afli ulterior . Fiabilitatea se vede dupa catva ani.

Eu le-am pus pe masina sotiei, un Opel Insignia, care va face 5-6k km pe an, 90% urban. Banuiesc ca isi vor face "treaba". Pe tanc ( X3 ) am si eu anvelope dedicate.

Ai ne voie de calculator coloană 1K0-953-549-CK/CH/CJ, de volan cu comenzi 5E0919719F este pentru volan fara padele, ai nevoie de cablaj 5E0 971 584A si de grupul de manete fara BC ca sa îți merga BC-ul din volan si spira cu terminația C, si am impresia ca si de ceasuri de facelift ca sa îți mergă din volan BC-ul eu aveam deja ceasurile de facelift puse cand am facut trecere la volan de octavia 3, comenzi 5E0919719F cu cablaj 5E0 971 584A am eu daca ai nevoie.

Made in China. Antifonam chinezaria cum faceam cu Dacia 1300? https://piataauto.md/Stiri/2026/11/VIDEO-Mecanicii-britanici-au-inspectat-o-Omoda-7-chinezeasca-si-au-declarat-ca-ea-va-rezista-maxim-2-3-ani-in-conditiile-climei-nordice-europene/

@acidone77 Identice am si eu pe post de "vara" , le-am testat in toate tipurile de vreme in ultimul an , sunt mult peste Nexen-urile cu care a venit masina , dar nu sunt chiar ce trebuie pe zapada , gheata si mazga . De aceea am decis sa merg pe anvelope dedicate de iarna.

Salut, am si eu o întrebare am un passat b6 2007 cu calculator coloană 3C0-953-549-A am vazut ca mufa de la airbeg care intra in calculatorul 3C0-953-549-A are 4 fire si airbeg-ul de la volan 2 mufe, eu am montat calculator 3C0-953-549-AK si volan passat b7 cu comenzi problema e ca airbeg-ul sta în bord, întrebarea mea este calculatorul 3C0-953-549-AK suporta iesire pentru 2 mufe in volan catre spiră?.. eu m-am gândit sa pun o mufa in airbeg-ul de la volan si o mufa sa o las libera in volan ca sa pot pune un anulator de eroare M4 sa pot sterge airbeg-ul..

Uleiul ala se degradeaza si daca masina sta un an... chiar daca nu a facut km. De aia e intervalul de 1 an SAU X km...

Nu mai este de mult 77 zile. Aveam eu in memorie cifra asta, dar nu mai e de actualitate. @kaya133: La Ford chiar asa s-a intamplat: am coleg de serviciu care si-a luat Focus care statuse 10 luni pe stoc si dupa 2 luni l-au chemat la revizia anuala. 😄

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/Vector-All-Season-4.htm Eu am pus d-astea. Stau f bine in teste si review-uri.