Toată activitatea

Asa este. La un moment dat se punea problema ca SEAT sa ramana companie de mobilitate (trotinete and co)...dar acum a venit momentul in care s-a pus stop. Ramane Cupra, un subbrand devenit main stream, ceva mai upmarket. Same same, dar ceva mai scump decat SEAT.

Pompa am codat-o cu codul 0013569 s-a codat tot doar după am facut toate BS-urile la g85 g200 g201 g202 doar ca la g251 nu vrea deloc sa se codeze am observat ca la modulul meu 3C0 907 801 B g251 se codeaza din modulu parking brake la modulul 3C8 907 801 E nu mai am funcția aceasta... Si din ABS de pe 069 nu pot coda.

Dimineață am pus bagajele in mașină și am plecat spre punctul de trecere a frontierei Porțile de Fier 1, pentru a trece în Serbia. Nu a durat mult, cred că maxim 5 minute si la noi si la ei (se trece si cu cartea de identitate, nu doar pașaport) și apoi de pe drum priveam România de pe partea cealaltă a Dunării. Prima oprire prograta a fost la cetatea Golubac. Este construita prin secolul XIV, o parte a cetății se află sub apele lacului de acumulare dupa construirea barajului. Biletul pentru partea ușoară a traseului costa cam 9€/persoană, iar pentru traseele mai grele vă trebuie bocanci, nu vă lasa in adidași. cifrele de pe bord La sârbi am întâlnit limitarea vitezei la 80km/h pe DN, așa se explică și media de consum. Următoarea oprire a fost la cetatea Semendria, aflată in același oraș, tot pe malul Dunării. Este construita tot orin secolul XIV și se întinde pe aproape 11 hectare, te poti plimba pe o parte din ziduri și turnuri. Înăuntru era un parc, teren de sport, se mergea pe bicicletă, etc. cifrele din bord De la Semendria, am plecat spre Belgrad, punctul final al zilei. Cazarea la care am stat, avea loc de parcare la aproximativ 600m distanță, într-o parcare privată și după ce am parcat am uitat să fac si pozele din bord. Am facut-o a doua zi, doar la kilometraj După ce am lăsat bagajele la cazare și mașina in garaj, am plecat spre cetatea Kalemegdan, (se aseamănă cu cetatea Alba Iulia, puteți merge și pe jos și pe sus) in care este amenajat actualmente un parc, iar in acest parc găsiți muzeul Militar. De asemenea sunt expuse o serie de piese de artilerie. De sus de oe ziduri de văd Dunarea și râul Sava, care se varsă în Dunăre Tot aici găsiți și gradina zoologica, undeva mai spre nordul parcului Kalemegdan. Nu am mai fost și aici, fusesem in 2015. Față de 2015, Belgradul mi s-a părut mai murdar și mai neîngrijit, poate și datorită frunzelor căzute, dar nu numai. Ne-am mai plimbat puțin pe străzile orașului, am mancat o plescavita in drum si apoi ne-am retras la cazare, fusese suficient pentru această zi. to be continued.

pai asta era directia de cand a aparut Cupra in 2018, nu e niciun mister aici . Doar ca au mai tras de Seat cat timp a mai vandut ceva masini si au mai amortizat diverse......

@corad0 Porsche macar a inteles ceva din failul Macanului ca fiind 100% EV si a decis ca la Noul Cayenne si Cayenne Coupe sa se poata achizitiona atat 100% EV cat si ICE sau Hibrid. @joeperry Nu cred ca chiar doresti sa dea faliment OEM'i nostri europeni, fiindca automat si noi tier 2 supplier v-om da faliment.Trebuie sa te gandesti ca china prin reverse engineering a reusit si actualment cer China for China. Adica ce asambleze ei in China sa aibe piese facute tot in China cu cat mai multi furnizori Chinezi. D.p.m.d.v actualmente atat Ursula cat si Eu ar trebui sa intervina si sa ofere ajutor astfel incat pretul masinilor made in EU sa scada. Dar da, sunt deacord cu statement-ul tau, ca nu trebuie acum sa urmareasca toti sa fie 10% RoI si sa inceapa sa faca cat mai mult R&D si sa le faca tehnologiile noi cat de cat puse in practica. De ex: Nu poti tu VW AG sa lansezi actualmente in 2026 Skoda Peaq cu baterie de 86kw si peak charging de 200kw si 10-80% in 30 de min, cand xpeng care produce G6 & G9 la graz la Magna Steyer are la 93kw net peak de 525kw si 10-80 in 12 min , sau Zeekr 7x cu 96kw net cu peak de 480kw si 10-80% in 16 min. Daca se face o masina europeana cat de cat care se incarca repede si cat de cat ieftina , nu are cum sa nu aibe succes, vezi ID Polo. https://www.motor1.com/news/807620/vw-id-polo-ev-sold/ Revenind putin la topic-ul de aici. Sunt owner de Skoda Elroq 60 si da,pot sa va zic ca am 15k km facuti cu 1 cost total de 2500 ron (include si trip-uri externe cu incarcari la chargere,da stau la casa si am panouri foto). Pot sa va zic ca am facut weekend trip TM-Sibiu cu electrica si am mers 130km/h pe tempomat pe autostrada si am incarcat strict doar unde a trebuit sa ne oprim pt pauze mici sau cand am mers la plimbare pe centrul Sibiului, nici o abatere suplimentara, ba mai mult am oprit fiindca termica cu care mai eram trebuia sa alimenteze masina la Mol pe autostrada si am suplimentat si de acolo niste KW mai scumpi in timp ce stateam si rezultatul -> cost de 230 Ron pt 730km vs un cost de aprox 500 ron cat ar fi costat acelasi drum cu Kodiaq-ul. Si BTW, am facut drum extern cu Skoda Elroq de 60,baterie neta de 59kw,care nu e nici cea mai eficienta masina si nici macar pe aproape cea mai buna pt deplasari externe pe autostrada avand nota de 1 stop range de 2.5 din 5 max. Deci pt mine este clar ca viitorul este Electric.

Salut! Revin cu problema vibratiiilor franare. Astăzi am schimbat si capetele de planetara partea dinspre cutie si face la fel😔. Nu știu ce sa ii mai fac. Dacă aveți vreo idee este binevenită. Va mulțumesc

@corad0 nu cred ca se baga sa ajute. Suntem singuri de mult

La noi Nurvil a eliminat Showroom-ul SEAT si il inlocuieste cu BYD Au spus ca nu e rentabil , nu se vinde Au pastrat doar Cupra ca showroom

Si incep sa apara efectele anuntului de zilele trecute: Volkswagen to kill off Seat as part of restructuring – report | CarExpert

Golf GTI Edition 50 Chasing a Record

Codeaza corect pompa Abs si calculatorul franei de mana si fa-le BS.

sunt cu DCC, chiar am pus mana pe ele. au conector electric.

Salut am montat si eu un calculator de frână de mana 3C8 907 801 E pe al meu passat b6 2006 el avea codul 3C0 907 801 B problema este ca am pe ABS eroarea G251 si pe modulul de parcare 4 erori

@Ianisincearca codul asta: 143F200C092300FB280D04E8901F0041200000

Le-ai gasit chiar bine. Si eu am schimbat amortizoarele si in fata, si in spate (desi nu aveau vreun simptom) cu altele la masina mea (Golf 6 cu DCC) -> tot cu Monroe si stiu ca am dat mai mult pe ele. Nu ma pot pronunta in legatura cu problema ta desi tind sa cred ca daca "galagia" se aude din fata bordului, problema ar fi intr-adevar la amortizoare. Dar asigura-te ca cele pe care le-ai gasit sunt cu DCC.

Sunt foarte ok Monroe. Eu le am schimbat pe cele de pe fata, tot Monroe au fost de fabrica. Insa, in varianta cu jante 245/35/20 este un dezastru. Si asta in conditiile in care, in oras, stau numai pe confort plus. Mai ai varianta cu jante pe 19inch, sau 18inch, diferentele sunt uriase. Daca mai ai si anvelope XL, sau axate pe sportivitate, adio confort. Cealalta masina are 245/45/18, foarte confortabila. Insa pe autostrada si viraje, 245/35/20, sta ca pe sine. A, si nu baga presiunea maxima recomandata. Si fara anvelope runflat, le am aruncat de noi.

Salut, Exista arie dedicată https://vwforum.ro/forum/104-navigatie/

vad ca nimeni nu mai scrie pe acest thread. Numeni nu a inlocuit amortizoare DCC.

Am avut Monroe (fara DCC) pe alta masina, au tinut ~70.000 de km, deci nu-s de aruncat.

Da,o poti slabi 5mm de la semn ,conditie oblogatorie sa o verifici la fiecare aprox 15.000 km /12 luni .

ale mele sunt DCC, am gasit la un depozit de piese de la mine din oras amortizoare DCC Monroe(tot Monroe am pe masina) la 650 lei bucata pentru puntea fata. Sachs si restul sunt peste 1500lei si ma gandesc sa nu trancane la fel si cele noi(Monroe).

Normale.

Mulțumesc. Deja am schimbat,la service cureaua,intinzator și rola.A fost în discuție și fulia de la vilbrochen dar s-a ajuns la opinia că este în regulă. Scut am pus de ceva vreme după a 2 a sau a 3 a pățanie (rupere curea).Am mașina din 2018, este frigorifică,555500 km la bord azi, motor CAAC.Fara probleme mari,am schimbat doar egr,o sondă.Filtru de particule activ. Unde găsesc acest kit? Deși sevice-ul cu care lucrez este ok,sunt mulțumit cred că habar nu au de acest kit . Mulțumesc frumos pentru ajutor.

Salut, Am un Vw Jetta din 2016 si am inceput sa am probleme cu infotainmentul. Tocuhscreen-ul in partea din dreapta sus nu mai este functional. Cateodata se blocheaza cu totul navigatia, dar am reusit sa o resetez prin apasarea indelungata butonului on/off. Problema de touchscreen nu se rezolva prin reset. Stiti pe cineva care repara asa ceva? Majoritatea mi-au spus ca ei nu repara, doar inlocuiesc. Multumesc,

@Ianis este interzis de regulament sa postezi acelasi lucru in 2 topic-uri diferite.