Toată activitatea

Se numeste road force balance si e mai avansat decat o echilibrare simpla, simuneaza si rulajul, in consecinta si deformarile anvelopei in timpul rularii.

@cristi511 raspunsul e simplu .... nu am acceptat , aveau pe stoc 2 buc daca am inteles eu bine dar erau din 2024 ..... De pe alta masina nu aveau de unde , e doar un Rexton in Pipera care e in showroom de aproape 1 an clar erau cu problema dupa atata timp , in rest nu al altele pe stoc decat cele doua masini de testdrive. @tavitara clar asta e..... @Emy D , au un rol destul de mare , dar sunt valabile in general pentru cauciucuri "grele" sau mai general zis -> cu balon mare. Red Dot on Tyre: The red dot serves as a reference point for the tyre manufacturer and is used during the tire balancing process. Balancing a tyre is crucial to ensure even wear and a smooth ride. Tyres are not perfectly uniform, and slight variations in weight can lead to imbalances. By placing a red dot on the tyre, manufacturers indicate the point where the tyre's internal components are balanced. When mounting the tyre on a rim, technicians align this red dot with the wheel's heaviest point, optimizing balance and reducing vibrations. Yellow Dot on Tyre: The yellow dot, on the other hand, indicates the lightest point of the tyre. Like the red dot, the yellow dot is utilized during the balancing process. When mounting the tyre on the rim, technicians use the yellow dot as a reference to identify the tyre's lightest spot. Balancing the tyre around this point ensures uniform weight distribution and enhances the overall performance and longevity of the tyre.

Bai oameni buni e scris atat de mult despre pretul la gaze si consumul in diverse case ca merita trase de aici ~20 de postari si sa se puna in aria de offtopic intr-un topic dedicat. Aici era vorba BEV daca merita sau nu (eventual cu adus in oala cu unele ocazii niste PHEV-uri)

Gen 3 sunt mai zgomotoase decat Gen 1 Ca si CC3 fata de CC1

Jeep Renegade mi-a venit cu GoodYear Vector 4SEASON Gen1. Atat de multumit am fost de ele pe asfalt incat pe GOLF 7 SPORTSVAN am inlocuit Michelin CrossClimate uzate cu GY 4Season Gen2. Ma bucur sa vad ca au ajuns la Gen3, prin 2027 probabil o trec pe sotie la Gen3 de la GY.

Nu sunt echilibrate cum trebuie rotile Asa am avut cu Kumho dupa primele 2 echilibrari , peste 120-130 ziceai ca e autostrada cu valuri , pe unele zone , nu peste tot insa Dupa a doua echilibrare cand manifestarea era tot asa am zis ca na , s-o fi sricat asfaltul Doar la a 3-a echilibrare cand am schimbat si rotile fata-spate au disparut complet indiferent unde si cu ce viteza am mers Acelasi service de roti , dar ultima data unul in varsta care mi-a si aratat cat de dezechilibrate sunt I-am spus ca tot acolo s-a mai echilibrat de doua ori si a ras , nu locul conteaza , a spus Acum tot la el m-am dus cu PS2 si nicio problema Sau ceva la jante , sa iti dea alt set de roti

Da. Bulinele alea trebuie, in mod normal, sa fie aliniate cu supapa sau cu un marker echivalent pe janta. @Doomynu era mai rapid/eficient daca iti dădeau un set bun de pe alta masina? Adica rezolvau in juma de ora problema cu tine, client, si apoi faceau ei ce aveau de facut in intern pt a reechipa masina donatoare. Ceva nu se leaga in vibratiile alea...

Salut, am un Passat B6 din 2010 DSG Momentan am volan fara comenzi, fara padele, coloana e 3c0-953-549-at Am cumparat un volan de pe un touran din 2012 cu 12 butoane, dar nici claxonul nu-mi merge, nimic, ce mai trebuie sa schimb? Doar coloana sau si spirala? Coloana ce coduri se potrivesc? Legat de cablaj, trebuie cumva si cablaj? Mufa aia galbena care intra in coloana de sub bord are doar 2 fire, cablajul ala trebuie schimbat? Daca da, ce cod sau de unde sa iau acel cablaj, cum il gasesc?

aa.... nope, nu ma refeream la tine. Consumul la tine e ok pe 2 CT, etc :).

I don't get it... toate cauciucurile vin cu asemenea buline? sau doar anumite tipuri? Ca nu am vazut la ale mele pe Golf...

@grp @Andrei1980 @andrei_221 Legat de BYD las aici motivul principal , pentru alte detalii imi puteti da mesaj privat . Motivul principal este urmatorul : De la inceput masina prezenta un troncanit la mers peste denivelari , troncanit care acum pe la ~6000 km este ceva mai pronuntat . Troncanit care provine de pe puntea fata , foarte similar cu cel de bucse bara stabilizatoare uzate. La anumite viteze mici 30->50kmh e enervant rau . Zici ca este un surub intr-o cutie de carton care este scuturata cu forta. Cam asa pot sa descriu sunetul. Inca de la inceput dealerul a facut verificari sumare si "nu a descoperit nimic" , mesajele au fost ca asteapta indicatii de la producator . In Decembrie a fost dezamagirea mare cand a dat peste o comunitate de persoane cu astfel de model , toti cu aceiasi problema prezenta , atat in RO ( 50+ persoane) cat si in UK - >a aflat ca problema la baza este din proiectarea suspensiei pe fata , care este foarte rudimentara ! adica nimic mai complex decat la un Logan 2015. Versiunea 1 de Seal (pana in Oct 2025) au toate problema asta , din versiunea 2 ( dupa oct 2025) sunt partial cu problema raportate , fratele are versiunea 1 . Din cate am citit pe versiunea 2 s-au schimbat si fuzetele pe fata, dar amortizoarele au ramas aceleasi . Problema de baza este amortizorul care are un singur cod de piesa OE si nici un cod AM de producator . Aici e problema.....nu ai alternativa sa incerci alte modele. Sunt persoane care au schimbat amortizoarele in garantie dar problema a persistat de la km 1 , in UK oamenii de acolo spun ca unghiul in care a fost pus amortizorul in fuzeta nu este ce trebuie si de acolo se transmite vibratie puternica. Fapt ce atesta ca in RO nu se mai schimba amortizoarele pentru ca nu au efect..... Dupa insistente mari la dealer , la masina lui au fost schimbate doar flansele de la amortizoare (macar sa incerce ceva) , cu zero imbunatatire. In comunitate se vorbeste de incercarea montarii altor amortizoare de la alt producator , masurand specificatiile celor OE. Ba chiar s-au facut niste demersuri legale pentru inapoierea masinilor cumparate. Cam asta e motivul principal.......restul sunt probleme minore comparate cu acesta.....😶 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sa revenim la ale noastre....... Nu am vrut sa patez primul post din acest topic , de aceea am decis sa impart fericirea momentului de a lua masina noua in prima zi ....de problema care a aparut tot in prima zi...... Am luat masina din Militari , asa ca am zis sa o iau pe A0 sud spre casa , cu ocazia asta aveam si eu timp sa ma imprietenesc cu noul membru de familie. Primii 50km am mers destul de lin , dar si incet pe la 95->100kmh.....fara probleme . Dupa acesti km deja intelesesem care e treaba , am reusit sa fac si rodajul placutelor de frana , asa ca am decis sa merg pe la 130 ultimii kilometrii..... Moment in care am realizat ca pe masura ce depaseam 110 kmh...masina tremura din ce in ce mai tare , revenind la normal daca scadeam iar pe la 100......nemaipomenit .....nici nu mai stiu sa descriu sentimentele de atunci , acum cand stau sa scriu este un mare blank in memorie , dar stiu ca am trecut prin toate starile posibile. ....cand mi-am revenit , am sunat direct la numarul de asistenta si am facut programare in Service , prima data disponibila fiind pe 22 Decembrie..... Masina era atat de "calda" incat nu au gasit masina in sistem cand am sunat .....nu apucasera nici sa faca inchiderea dosarului de predare in sistem , a fost nevoie sa le mai trimit eu niste poze pentru a termina corect procesul apoi sa inregistreze cererea de service....... Sa nu lungim povestea inutil , saptamana aia intre 12 Dec pana pe 22 a fost o tortura emotionala pentru mine....nu am multe de zis ca vreau sa trec cat mai repede peste. A venit si data de 22 , am fost la prima ora acolo , m-au informat de proceduri si au inceput cu urmatoarele: Update de soft la tot ce se putea , cutie , caseta directie , verificare cardane , Cardanul spate a fost repozitionat pe semnele nr 2 conform manualului ....etc. Mi-au explicat ce au de facut cu ce le recomanda producatorul sa faca.....numai ca dupa 3 ore de stat acolo + teste de drum , problema a fost in continuare prezenta. Au vazut supararea mea , mi-au oferit masina la schimb , sa las masina acolo pana la rezolvare , pot sa tin masina de schimb pe termen nelimitat....... Si uite asa m-am trezit cu Korando de mai sus .....nimic special pentru mine , avem unul la munca ......e o masina echilibrata care consuma extrem de mult .....mai mult ca rextonul. Alta descriere pentru alt topic..... Pe mine ma ardea glanda rau de tot ....stateam ca pe ace...ca noul meu explorator nu mai e langa mine , asa ca pe 24 Dec ( de ajun ) dimineata am sunat sa vad un status , moment in care mi s-a spus ca anvelopele sunt de vina. Am agreat sa iau masina in aceiasi zi cu perspectiva unei rezolutii ulterioare a acestei probleme in Ianuarie 2026 , mi s-a sugerat sa tin masina de schimb in continuare dar nu ma incanta acest gand sub nici o forma..... Am fost , am luat masina .....am vazut ca au facut ~170 km cu ea .......😑 in 3 ture de iesit pe autostrada dupa diferite teste .......am pozitionarile geografice ale filmarilor din camerele de trafic si am vazut traseul ..... macar aveau o rezolutie clara.... Verdictul : Am plecat multumit , am vazut ca masina nu mai tremura ca inainte , schimbarea pozitiva era acolo , numai ca nu era 100% ce trebuie .....comparat cu tiguanul care pluteste fara vibratii.... Intre timp , am intrebat pe acolo care a fost verdictul detaliat -> 2 anvelope aveau deformare si una era usor dezechilibrata......cauciucuri noi cu dot 2025 saptamana 33 ....acestea : Dupa care am realizat ca nu sunt puse bine la punctul de echilibrare ..... uite in imaginea de mai sus cum e la mine , iar mai jos uite cum e la alte rextonuri din showroom: Sunt perfect aliniate....... Nu mai conta pentru ca urma sa se rezolve.......cu conditia sa revin cu ea cu aceleasi jante si anvelope ....deci nu aveam voie sa umblu la ele pana la rezolvarea problemei . A venit si lunaI anuarie 26, masina am continuat sa o folosesc pentru drumuri moderate , avand in vedere ca e echipata doar M+S fara 3PMSF , am mers doar atunci cand erau gradele cu + afara....... Si uite asa din stanga in dereapta deja am bagat + 1000KM .... undeva la inceput de ianuarie. Am fost anuntat ca au venit si anvelopele noi , am programat schimbarea acestora pe data de 28 Ianuarie . Modelul care a fost dat la schimb este Good Year Vector 4Seasons M+S cu standard 3PMSF , tot dot 2025 doar cateva saptamani diferenta fata de cele de pe masina : Nexen Npriz RH7 doar cu M+S . La intoarcere , tot pe A0 am luat-o .....spre dezamagirea mea , tot exista un tremurat , dar doar la viteze de peste 130kmh.....se simte pe la 145 cel mai pronuntat ......apoi mai sus dispare ca dispare rezonanta..... Teremuratul de acum e pistol cu apa pe langa ce a fost la primul set de anvelope.....dar totusi e ceva.......chiar daca e la viteze mari.....nu ar trebui sa fie -> asa ca am raportat problema astept sa vedem cum rezolvatm dupa ce trece ninsoarea asta ..... De performatele anvelopelor nu pot sa ma plang, sunt mult peste ce era inainte , mai ferme si cu grip mult mai bun . AIci Dealerul m-a surprins pozitiv oferind niste anvelope superioare fata de ce am avut eu instalat pe masina ( plusuri si minusuri) Intre timp , daca tot avem anvelope 3PMSF .....le voi testa zilele acestea din plin.... Mai am putin si ating 2000km ..... La urmatoarele posturi incepem si cu chestii pozitive....ca deh trebuie sa mai schimbam atmosfera pe aici.

Chiar nu vreau sa dezbat aici situatii punctuale, fiecare isi stie ograda lui. Dar: @Emy D Daca te referi la mine, relax, nu trebuie sa te preocupe custurile mele. Puteam sa imi vad de treaba si sa nu dau nici o informatie, ca oricum vad ca nu a fost citita cu atentie desi scrie acolo foarte clar : 2 (doua!) centrale. Chiar daca nu am precizat, se putea intelege ca in cazul de fata sunt 2 (doua!) apartamente. Doua (sau mai multe) centrale, NU au cum sa consume cat una, cred ca ..e logic si nu trebuie sa dezbatem si asta. As mai putea adauga ca una din centrale este un model de 15 ani cu tiraj fortat si boiler incorporat de 60 litri, deci automat consuma mai mult decat o centrala tipica normala. In aceeasi nota, nu am simtit nevoie sa adaug si faptul ca pentru cazul meu mai exista inca 3 focuri de gaz (aragazuri si cuptor), care sunt folosite si ele. @EEXCALADEAfirmatia mea legata de eficientizare a fost generala, nu personala. Fara sa ma laud, am construit totusi doua case si ma consider destul de bine informat atat in domeniul constructiilor cat si al instalatiilor sau al domeniilor conexe legate de eficienta energetica. La fel, tot generic, da, se pot face multe (aproape orice) dar raportul cost/beneficiu poate fi ...vai de el sau foarte slab in multe situatii.

Ai dreptate @Emy D legat de costuri de incarcare daca mergi doar la statii publice dar daca incarci acasa cam injumatatesti costul de incarcare, momentan la hidro este 1 leu kw, plus cine are si panouri vara este iar ajutat si incarca mult mai ieftin. Din ce am vazut mediile de consum la tesla pe foarte multi km se invarte intre 16-18kw,deci iarna probabil peste 20 si vara in jur de 15 sau ceva de genul. De asta am tot zis ca o electrica o iei doar in anumite circumstante, daca incarci acasa momentan este decent cu 1 leu pe kw iar daca ai si panouri cu atat mai bine.

Zilele trecute, -16 grade intr-o dimineata. Pornesc masina, plec, vad pe contrasens un Spring care avea o traiectorie de coliziunea cu masina mea. Bag un blitz, se sperie ala si trage de volan. Cand ajunge in dreptul meu, vad ca avea parbrizul aburit pe interior, sters cat diametrul unei farfurii mici, iar un gigel la volan incerca sa se uite la drum cum putea, prin "farfurie".. Probabil era bateria aproape descarcata si omul oprise absolut tot in masina, incercand sa ajunga la vreo statie de incarcare. Ori asa mergea el, facand economie. Merita sa mergi constrans de consum, fara confort, sa mentii o viteza mica pe autostrada ca sa ajungi totusi la destinatie/urmatoarea statie de incarcare? Nu cred. Frigul iti creste putin consumul la termica, dar nici in conditiile astea nu ramai cu jumatate de autonomie. Tot asa si AC, vara.

Doar am vrut sa va arat ca cine plateste mii de lei la gaz la o casa de aprox 200 mp are o problema ,nu e o normalitate . Cine are placerea sa dea bani la stat …sa fie sanatos ca parlametarii au cheltuieli mari .

@raduletz Problemele incep cand se aprinde tot mai des martorul galben din bord si tre sa mergi la drum intins ca sa se regenereze, dar degradarea normala nu se face brusc. Nu strica sa te uiti la parametri, macar o sa vezi daca apar schimbari. Dar in cazul tau nu vad motive sa-ti bati capul prea mult. Partea cu uleiul nu face prea mult sens pentru mine. @eugen.filcaAtunci in cazul tau incerci sa repari o problema care nu stii nici de cand e si nici de ce e provocata. Daca cureti filtrul, ar trebui pus oil ash pe o valoare mai mica, chiar daca nu pe zero (sa zicem pe 10-20 la suta din valoarea de dinainte). Poti face asta si mai tarziu. Ca idee, uleiul nu face bine daca ajunge in dpf, cenusa nu are unde sa dispara de acolo. Depre regenerarea pasiva nu pot sa-ti spun prea multe, dar totul ar trebui sa functioneze si fara. Din cate am vazut, valorile pentru presiune si distantele intre regenerari variaza foarte mult intre masini, fara sa fie neaparat o problema. Valorile de soot mass measured mentionate de tine sunt normale, ele oricum se calculeaza pe baza presiuniii diferentiale (depinde in cat timp/km creste de la 0 la 22). Cum arata valorile soot mass calculated fata de soot mass measured in general? sunt mult mai mici sau aproape egale? Daca in cazul tau nu sunt erori sau ceva care necesita o interventie imediata, as zice sa incerci sa gasesti o masina cu motor identic si sa vezi ce comportament are. Sunt bani multi pentru un dpf nou...

Nu stiu, n-am stat in case de chirpici, poate tu ai experienta si stii mai bine, nu te contrazic, te cred pe cuvant...🤭

Ca idee ,chirpiciul are o inertie termica mai mare decat caramida .

@EEXCALADE Nu stiu cine n-are logica.. Am zis eu ceva de factura de 5 ori mai mica? 😄😄 "Bro", esti ok? Cu cine te certi si pe ce subiect? Esti cu noi pe Pamant? 😄🌎 Consumi mult, platesti! Ce nu e logic? 🤨

Pune un termometru exterior si seteaza in Weather Temperature Control ,numai asta o sa scada factura cu 30% sau mai mult . Mai pui si un boiler pentru aport cu dubla serpentina si mai castigi 10-20% Goagalul e gratuit Da la 22 grade si apa la 45 si daca iti vine factura de cinci ori mai mica … te inseli amarnic . Nu ai nici o logica in ce spui ,in general

@Emy D"Jesus... ce costuri pot avea unii la incalzire... Dar sunt complet de acord cu Catalin: problema vine din izolatie proasta/subtire, instalatie facuta dupa ureche, echilibrare hidraulica, etc." E vorba de consum, suprafete de incalzit, expuneam si eu niste facturi pe pagina precedenta, 2 case cu etaj, una noua, facute toate la standarde mari. Daca iti faci 25 de grade in vila, si la parter si la etaj, apa calda la 45 de grade si faci dusuri zilnice,2-3 persoane, bai in cada, gatesti la 2 zile, folosind ochiurile cu gaz si cuptorul cu gaz des, astea sunt costurile, nu va mai mirati! Nu vorbim de case din chirpici cu pierderi, sa fim seriosi!🤨 Cum ziceam, fiecare isi stie nivelul de confort. Ma bucur ca sunt si altii care imi confirma valorile de facturi la gaz. Doamne-ajuta la toata lumea! 🫡

Azi dimineata -1 ... a pornit ok. Facut iar plinul si-i dam inainte. Daca pun si pompa electrica in rezervor o sa fie ok (mai acopar din simptome - stiu ca nu e ideal..dar na. ). 2. Mi-am luat limp mode, ieri pe autostrada. Eroarea: Overboost. Cauza: Injectoarele AL, necalibrate in softul de AUY de pe Ecu-ul asta - Dau cu fum in ture mici si acceleratie => fum care se depune in geometrie si de acolo incepe blocarea geometriei. Urmeaza sa fac si asta to ca doar o sa agravez situatia daca le tin asa. Oricum, curatare nu ii fac pt ca sper sa pun turbo de 150 sau ceva usor mai mare pt upgrade-ul de putere si trecerea la traseul de ARL. Sper doar ca IC-ul de ARL sa fie suficient de potent si sa duca 180 cp fara a creste temperaturile prea mult.

Jesus... ce costuri pot avea unii la incalzire... Dar sunt complet de acord cu Catalin: problema vine din izolatie proasta/subtire, instalatie facuta dupa ureche, echilibrare hidraulica, etc. Casa 2022, izolata cu 15cm polistiren grafitat. 130mp utili, incalzire in pardoseala, proiect tehnic, calcule, echilibrari, CT de 24KW, gaz. 21 grade Temp constanta indiferent ca sunt acasa sau nu - 601 lei incalzirea pe Ianuarie si 99 lei apa calda - si ai mei pitici se balacesc la dush... curge apa in veselie. Mult? neeah! E ok. NO, ca sa incheiem off-topic-ul -> 20-22Kw/100 km = 22*2 lei (atat s-a facut KW in Sibiu pe Alternetiv si 2.5 lei pe Curent continuu) = 44 lei - AC / 55 lei DC / 100 km. tradus in Motorina: 8.09 lei/litru = 5.43 / 6,79l /100 km Hopaaa... consum ca de la Dieselu' meu din 2000... + sa adaug investia mai mare pt electrica ca deh, mi-ar trebui ceva mult mai scump ca sa acopere o mare parte din situatiile in care ma invart eu. 😐

Nu e nimic de prezis ,avem experienta recentei liberalizari a energiei . Da-i cu goagal ,o sa fii surprins cat poti eficientiza cu costuri si deranj minim .

@CristiALF"o factura de 1670 lei. In casa avem in medie intre 22.5-23.5 grade" I-auzi! 🙂