Toată activitatea

Salutare. Am un VW Golf 7 din 2019, 2.0 TDI cu AdBlue, cod motor DFGA. Din pacate trebuie sa-l folosesc zilnic in trafic de oras, destul de aglomerat in unele portiuni. Am urmarit tot timpul regenerarile cu VagDPF si nu au fost probleme. In oras iarna asta facea regenerari la un parcurs in jur de 180 km. Valoarea la Soot Mass Measured era cam tot timpul mai mica decat Soot Mass Calculated. Calculated ajungea primul la 24 si incepea regenerarea. Totusi incepand din luna martie a acestui an, de cand s-a mai incalzit vremea, pare ca Measured urca mult mai repede si ajunge sa depaseasca Calculated cu 2 - 3 grame si ajunge primul la 24. Si regenerarea o face mai repede, cam pe la 150 - 160 km. Aici sunt 2 screenshot-uri cu valorile inainte si dupa regenerare: Efectiv la orice drum il fac prin oras Measured creste mult mai repede decat Calculated. Azi de exemplu am facut un drum de 10 km, trafic mediu, vit medie de 23 km/h si Calculated a crescut cu aproximativ 1 gram pe cand Measured a crescut cu 2 grame. Astfel ca bine-inteles la un moment dat Measured depaseste ca valoare Calculated si ajunge primul la 24. Am incercat sa merg cu cutia DSG setata tot timpul pe sport, dar la fel face. Luna aceasta am facut si 2 drumuri exterioare mai lungi. In afara orasului mai face si regenerare pasiva si Measured mai scade...dar tot am prins momente cand Measured era mai mare decat Calculated. Din ce am citit pe aici, ceva nu este in regula cand Measured creste mai mult decat Calculated. Am si o clona de VCDS cu care am scanat de erori si nu am nicio eroare pe motor. Masina nu are nici un zgomot suspect, nu scoate fum, nimic. Corectia pe injectoare este sub 0.5 daca tin bine minte. Care ar putea fi problema ? Ce parametri as mai putea verifica cu VCDS ca sa-mi dau seama unde este problema ?

Multumim!

Au ajuns! Rotiform DTM pe 19 <3

Pentru Variant.

salut! am inlocuit lant distributie ,si acum pe camshaft angle am o valoare de 19,5 grade kw. este normal sau variatorul e dus.? mentionez ca lantul este la punct . in acceleratie valoarea scade , si actuala o urmeaza pe cea specificata . ms 1.4 tsi caxa

Am dat camera de marsarier veche jos (nu era compatibila cu Discovery Media), am montat-o pe cea noua, am tras cablajul pana la unitatea Discovery Media, am conectat firul de semnal de marsarier, masa si alimentarea. Am inlocuit RNS510 cu Discovery media folosind un adaptor PQ la MQB de pe Aliexpress, precum si unitatea PLA 2.0 cu cea noua PLA 3.0. Am efectuat codarile necesare. A doua zi am mers la Cristi @Al Bundy pentru montaj Side Assist. Dupa ce a montat Side Assist, Cristi mi-a conectat firele pentru semnal video camera, microfonul si interfata media la Discovery Media. De asemenea, tot el s-a ocupat si de codari si adaptari. Am conectat in portul USB un adaptor wireless pentru Android Auto care functioneaza in 9 cazuri din 10. Ma declar multumit. Din pacate PLA 3.0 nu functioneaza. La apasarea butonului de PLA apare mesajul "Park Assist finished". Mai investighez si caut o solutie. Cam asta ar fi tot, nu cred ca mai fac vreun retrofit. Drumuri bune!

Sunt printate in Pet G. Nu ar trebui sa pateasca nimic. Daca se "defecteaza" printez altele sau le fac in ABS. 😀 Daca esti interesat putem discuta. Am si pentru variant.

Este "banutul " de turbo , am schimbat cu tot cu galeria si nu mai face asa urat dar tot se aude un sunet metalic.Are oricum joc in ansamblul turbo la preincalzire se aude mai evident...

Erata: spoilerul e de GTI. Dar si pe spate ai lip de V6 😛 cu "parcatronic"

dar e pacat sa stea asa... sa se puna praful pe ele, se strica in timp, etc... btw: nu ai pe cineva in TM sa le copieze in fibra? Am fi cativa interesati

TMBGF65JX93006692.pdf WAUZZZF4XMA067942.pdf WVWZZZ16ZHM013552.pdf

La inceput toti europenii au deschis fabrici in China, cu conditia transferului de tehnologie, regula la care guvernul chinez nu a renuntat niciodata. Dupa ce i-am invatat sa faca masini, au pus la lucru ingeniozitatea chinezeasca si au imbunatatit cate ceva, mai mult in privinta costurilor, au dotat masinile cu gadgeturi care se vad, clientul fiind impresionat mai putin de ce e "dedesubt". Pasul urmator incepe, preiau in urmatorii ani cat mai multe fabrici ale acelorasi producatori europeni care si-au semnat sentinta cu multi ani in urma, cand au facut transferul tehnologic catre chinezi odata cu fabricile construite acolo. Chiar de ar fi vointa politica, e greu pana si sa aduci productia de Iphone integral in USA, dar sa optimizezi lanturile de aprovizionare si sa produci tot ce tine de masini in Europa, cat sa nu depinzi de China. Probabil ca in viitor vor mai exista 2-3 mari fime la nivel mondial care vor produce mai mute marci auto, gen Stellantis acum dar inmultit cu 10. Ceva gen piata berii acum, exemplu AB InBev, dar cu alte cifre. Una din marile companii va fi chineza (deja pe plan intern se produc fuziuni ale firmelor auto chinezesti), iar ailalta, cel mai probabil, americana. Din Europa nu cred ca va supravetui ceva singular, eventual sa faca un conglomerat cu aceeasi viziune cele 3 mari, BMW, Mercedes si VAG. Restul, oricum sunt in Stellatins deja. De la japonezi, singura care are sanse e Toyota, fiind cea care a dat startul in domeniul hibridelor, Nissan are deja probleme, Mazda are volume de vanzari mici si sunt in urma cu tehnologiile actuale, Honda vinde bine inca dar si ei sunt in urma precum Mazda, Subaru e de nisa. Toate japonezele ar trebui sa se uneasca intr-o singura firma cu Kia, Hyundai, KGM, dar coreenii nu-i vor inghiti pe japonezi nici dupa 500 de ani de la ocupatia japoneza. Cred ca-i vor absorbi tot chinezii si pe japonezi, si pe coreeni. Nokia e cel mai bun exemplu cum poti sa devii irelevant in cativa ani din pozitie dominanta. Apoi BlackBerry.

Adaugat sticker in portbagaj. Cel original s-a " sters". Aveam doar unul pe carte. Cu ocazia asta am finalizat si " tabloul cu descriere". 😁

Salut, nu stiu daca aici e bine sa întreb sau nu.. am un passat b6 as dori sa ii fac donut style la stopurile de pe aripă atât pe pozitie cat si pe frână (adica sa dezactivez de tot mijlocul) la pozitie deja am facut, la frana cum fac sa mut frana de pe mijloc pe cerc se poate face din VCDS? Mulțumesc.

@BaxxonVezi ca daca mai ai proprietati in Ro, chiar daca locuiesti in strainatate trebuie sa platesti taxe si impozite in continuare pe ele "in tara".., facturi la curent, la gaze, la apa, telefoane, net etc...daca le inchiriezi platesti taxe pe profit etc...vrei sa iti mai spun? Chiriasii din Romania la randul lor platesc si ei aceleasi facturi cu impozitele aferente, muncesc in tara si aduc beneficii statului....corect? Au salarii pe care platesc taxe, au masini, platesc impozite, combustibil, accize, impozite la randul lor...bah frate...suntem nebuni? "Mai usor cu pianu' pe scari!" Vrei sa iti spun cati au plecat p-afar' sa munceasca, sa stranga bani si sa vina sa investeasca in RO in afaceri sau imobiliare? Multi au facut firme/companii care au oferit JOB-uri tot romanilor, altii au cumparat proprietati, au construit case, au construit blocuri...care ce sa vezi? au generat taxe la randul lor! Eu as zice sa "stam cuminti" cu afirmatii d-astea...nu de alta....mai mult de 6 milioane de romani sunt plecati p-afara si inregistrati, platitori de taxe in strainatate, aproape 1 treime din populatie. Cati sunt plecati "pe naspa"...nu se stie. Eu as estima ca jumatate din populatie! Cati inca au rude si cati inca au proprietati in RO poate sa spuna cineva? Cati inca strang bani ca sa se intoarca in tara? Hai sa vedem si cati bani se trimit in Romania din diaspora, iti spun eu, in ultimii 12 ani, suma se ridica la....: "Românii din afara ţării au transferat în România aproximativ 60 de miliarde de euro în perioada 2013 - prima jumătate a anului 2025." Suma este in euro cu 10 zero-uri, asta in cazul in care iti este lene sa numeri: 60 000 000 000 euro. https://stirileprotv.ro/stiri/financiar/cati-bani-au-trimis-romanii-din-diaspora-acasa-in-ultimii-12-ani-suma-se-ridica-la-miliarde-de-euro.html Atata timp cat esti cetatean roman, cu pasaport romanesc, ai drept la vot! 🤫 Nu ca ar conta, repet, n-am mai votat din 2009...dar am trimis bani "acasa" saptamanal, as recomanda totusi sa nu mai vorbiti aiurea! Cheers sau mai bine zis...WeekeND placut! 😎

Definitiv ! Ce treaba mai au aia plecati, cu tara lor de origine ?! Nimic , deci adio vot .

@cristi511"Ps: as retrage votul pt cine nu sta minim 6 luni din 12 in tara de origine." N-am mai votat de pe vremea cand locuiam in Ro, din 2009, de cand Geoana incerca sa puna dopu' inapoi la sampanie de dimineata. Seara alegerilor s-a incheiat frumos, sondajele aratau ca a castigat detasat: "Mihaela, dragostea mea, am invins!" ❤️ 🍾 Intre timp, Marinaru' era la "carma" tarii in al 2-lea mandat de dimineata! "Sa traiti bine!" ca sa il citez si pe Base... Nu e problema, nu e prima data cand votul nu conteaza, unii abia acu' descoperiti "apa calda", s-au anulat alegerile in Romania de curand la ultimele prezidentiale, chiar "s-a uitat treaba asta?" 🤡 Ce sa mai povestim, "nu conteaza cine voteaza, conteaza cine numara voturile" spunea o vorba. In fine...Doamne-ajuta, nu uita sa votezi si sa iti platesti taxele!

O sa vedeti in timp , toate brandurile vor avea interioare chinezesti in peste jumatate din masinile lor La fel cum s-a intamplat la televizoare unde totul a fost mult mai usor pentru chinezi , asa se va intampla si la masini La inceput toti erau in banca lor pana au inceput chinezii sa puna presiune pe piata cu preturile Au obtinut ce urmareau - toate modelele ieftine al brandurilor cunoscute au capatat interioare chinezesti ca sa faca fata concurentei Iar in timp procentul devine din ce in ce mai mare Philips e deja pionier , e TPV china integral de cel mai mult timp LG , Samsung deja jumatate sunt chinezesti in interior Ecranele la tv LED sunt majoritar chinezesti de multa vreme Sony are deja modele chinezesti in gama de jos de ani buni TCL , Hisense inunda piata de ceva ani . Si daca te uiti la diversitatea de placi de baza ca exemplu de la Hisense comparativ cu Samsung sau LG observi ca neinsemnatii chinezi sunt de 10 ori mai inovativi si harnici si proiecteaza / fabrica de 10 ori mai multe placi de baza diferite fata de gigantii coreeni care stapaneau piata pana acum ceva vreme TCL nu mai vorbesc , 100 de modele de tv , 40 de placi de baza diferite Cu ce faci fata la asa ceva ? Cu Skoda Kodiaq la pretul asta ... O sa inghita chinezii tot , apare ceva fain in vest ca design ? Nu e problema , ofera cinezul imediat ceva asemanator ieftin Asa se acapareaza piata Nu va mai tine asta cu nu am incredere ca sunt chinezi , in timp pretul si garantia vor acapara majoritatea pietei de desfacere Este adevarat ca si Ferrari a venit cu un raspuns pe masura Desi pare desprins din desene animate , e real si e Ferrari https://www.ferrari.com/en-EN/auto/ferrari-luce

Total fals. S-a mai discut pe topic si am mai facut recomandarea: urmariti EV Clinic pe FB... Sunt un service indepdent care repara si ofera solutii aftermarket pentru masinile electrice. Si da, multe din grupul VAG, Mercedes, Kia/Hyundai, Renault, sunt praf la acest capitol. Lichid de racire care intra in motoarele electrice, rulmenti sparti, etc. Si problema este ca nici NU exista piese de schimb pt reparatii, asa ca te trezesti ca ai nevoie de un motor electric nou, de cateva mii de euro. Si la majoritatea, problema e la km relativ putini... Sa cumperi o masina de genul, SH, e loterie curata. Si mai au si fluide "lifetime" care nu le schimba nimeni.. De exemplu un kit de "preventie" https://evclinic.eu/product/audi-etron-holygrail-apa250-edrive-kit-front/

zogmotul de tija este foarte diferit de zgomotul de lant e normal sa "zbarnaie" actuatorul la turbina cat timp e in faza de incalzire a catalizatorului.

Mulțumesc.@zgomot la pornire am fost la service și spun că nu este lanțul.In prima faza au spus că este tija actuator,l-au înlocuit și s-ar putea sa fie din turbina...ceva păreri sau dacă a mai patit cineva?

Dupa cum au decurs lucruriile cu lipitul eleronului sigur nu vreau sa stiu ce inseamna montarea unor praguri sh; care nu sunt foarte drepte. Momentan nu le montez.😁

De la Europcar am luat. Cum spune @halamadrid as alege masina de la cineva cu experienta. Merge sa fie in ea motor chinezesc ori baterie. Dar prefer restul sa fie sub mana unui producator european, softul prin care interactionez eu cu ea ca sofer sa fie dezvoltat in Europa nu ceva de China tradus de Chery, Saic sau alt producator chinez. @dercos foarte bine punctat! Nu doar cifrele pe fisa de produs. Trebuie sa vezi ce simti conducand. Tinuta de drum, forma volanului, raspunsul pedalei de frana (da uite intre Skoda Enyaq si Smart #1 al meu pot zice ca frana mea e mai buna. Intra mult mai devreme pe etrieri decat din recuperare. La skoda efectiv am simtit ca si cum nu am frane la moment de redus de la ~110kmh la 30kmh pentru o rampa mai stransa. De mai multe ori mi-a dat sentimentul asta. Chiar apropo de Smart care este 50-50 China-EU. In august face 3ani. Nu regret nimic la el si probabil va face 5 spre 6 ani la mine. Evident e city car pentru mine si anual un drum de Germania si retur pe roti. Daca nu aleg tot Smart peste cativa ani eu cu siguranta ma voi indrepta spre Audi, VW, Mercedes, Skoda ori Volvo. Exclus BMW (nu le ingit nimic din noul desing interior/exterior),exclus Stelantis si exclus marci precum Chery, Chery, BYD, Geely, Leapmotor, Lynk & Co, BAIC .

Stii care e urmatoare intrebare, nu? 😇. aia cu pragurile