Toată activitatea

Daca esti din Iasi, mergi la Turbolider si te rezolva baietii. Probabil este ceva din soft.

Am folosit radare5Q907685C slave ,5Q907686C master , pun siguranta ,codez 3C lane change ,cod acceptat, dar nu mai este comunicare cu cele 2 module si senzoriide parcare fata spate incep sa dea alarme false.

Poți pune și alte codari. Trebuie să pui codarea de la g6.

Buna ,motorul este CFFB, 2.0 ,TDI, 4 MOTION.

In timp filtrul de ulei acumuleaza mizerie si asta duce la o scadere a debitului de ulei prin cutie. Odata cu scaderea debitului de ulei are de suferit si disiparea de caldura. Tinand cont ca acelasi ulei circula prin toata cutia, inclusiv prin unitatea mecatronica, o sa incalzeasca calculatorul mai tare. In general limita de temperatura a componentelor electronice e in jur de 110C.

WVWZZZ3CZLE005503.pdf

Ce cod motor este masina?

Da, clar erau utile

Normal ca pot. Identifica și poziționează corect sigurantele

Salutare! Ma poate ajuta cineva cu codul pentru navigatie? Am incercat tot ce este scris pe ea, iar in carte nu gasesc nicaieri. Seria ei este VWZ4Z3M11340403. Golf 6

Salut. Aceiași problema o am și eu după intervenția asupra casetei din coloanei de direcție. Am 2 erori , urmez pașii pentru calibrarea senzorului unghi volan dar nu pot accesa cu vcds modulul 16 pentru a introduce codul 40168. Sa fie problema din vcds???

Nu era mufa scoasa. Le-am eliminat pe toate inainte sa fac ce mi-ai recomandat. Operatiunile nu includeau atata munca ca si cum ai schimba pompa ABS .Am desfacut toate conductele repede dar la montaj m-am cam chinuit putin.O conducta nu o lua drept pe filet si nu am vrut sa ma grabesc. Dupa montare am pus nevasta la pedale 😂 pana am aerisit pe sus si imprejur. Pompa avea corpul outin mai mare, fara acel distantier pe suport, dar s-a potrivit. Eroarea a disparut, ABS-ul intra in functiune. Multumesc pentru ajutor!

Poz sunt 42 si 25, incalzire luneta si pompa spalare parbriz. Ele sunt in pozitii corecte cu valori corecte, se poate sa apara problema de la alte sigurante pozitionate gresit?

Bună seara! As dori,vă rog, decodare vin WVWZZZ3CZLE005503 dacă se poate. Mulțumesc anticipat!

Pacat. Pentru cineva care face asta toata ziua, probabil ca la un moment dat iti spun ceva valorile alea. Dar pentru un utilizator "de rand", te cam uiti ca mâța-n calendar. Era foarte folositor sa ai valorile de referinta. E ca si cum ti-ar veni rezultatele la analizele de sange fara intervalele de referință, si doar un doctor ar putea sa le interpreteze.

Am revenit cu rezolvarea. Am masurat asa cum a zis Florin , daca vine comanda la punerea contactului si nu venea... Motoras defect. Chiar am avut un Motoras SH , l-am pus de proba si era ok...

Buna tuturor,ma poate ajuta cineva cu un sfat,este vb despre un retrofit la sist side assist la un vw tiguan 5n, an fabricatie 2014, la modulul can am folosit pinii 7 can low si 17 pt can hight se pare ca la mine nu functioneaza,diagramele gasite de passat, golf, pe net indica cei doi pini 7,17 stie cineva care e varianta corespunzatoare ,pot sa fie alti pini la modulul can?

Nu, nu mai exista, nu ai cum sa o suplinești din păcate, decât utilizând cunoștințele în domeniu

Din păcate doar asa pot să-l pun Log-WVWZZZ1KZ9P408146-266870km-165825mitotulok.txt

Da, eu vorbeam exclusiv de VW, asa si Skoda mai dadea cate ceva cateodata, iar de Audi inca nu am avut bani (si nici nu ma atrage ceva in mod deosebit..)

Audi (care face parte din grupul Vag) acorda reduceri mai mari decat Mercedes si BMW, plus ca ei sunt inscrisi in programul Rabla (iar BMW si Mercedes nu sunt). La fel si Seat. Deci unele marci din grupul VAG acorda reduceri bunicele, dar nu toate.

Pai eu deja schimb al 3-lea calculator din ianuarie pana acum, inclusiv uleiul si tot la fel cand se incinge apare eroarea. Deci electronica e proasta. La alte masini din trecut cu cutie ZF am schimbat uleiul f tarziu la peste 180k si n-avea nici pe naiba electronica, niciodata erori in bord.

Pai da. Schimbat senzori, garnituri, ulei, filtru, adaptari. Am circa 1000km de la reparatie, am mers in toate regimurile, totul pare ok. N-am nicio eroare, cutia schimba cum trebuie. Cutia in sine cred ca e ok, mecatronicul insa cred ca e acelasi de la dq381. La mine, intr-adevar, nu cred ca fusese schimbat uleiul vreodata (120 kkm). Teoria mea e ca uleiul se degradeaza daca nu se schimba la timp si se incinge mai tare, ceea ce afecteaza partea electronica. Om vedea.

Sa stii ca sunt foarte multe modele, si da se poate, dar asta ar insemna sa incarcam topicul cu ceva inutil si nefolositor. Daca esti interesat pentru un model anume din grupul vag, te pot ajuta.

vsszzz3rzcr001114.pdf