Conţinut nou

82290 km în bord. Puțini km în decurs de 1 an, 8431. Schimbat ieri ulei, filtru ulei, bujii. Manopera 266 lei, 121 lei bujii și 145 lei ulei. Filtru aer astăzi, personal. Cel de polen urmează. Bujii originale Vw, 355 lei toate 3 bucăți. Ulei VW Long Life, 0w20, 5 litri, prins la 200 lei emag. Pus doar 4 litri. Filtru ulei Man, vreo 40 lei. Șurub baie ulei și șaibă 25 lei. Filtru aer Bosch si filtru polen Kamoka. Astea 2 vreo 102 lei. Mașina, tehnic, e bines. Totul okei. Și estetic, mici zgârieturi, nimic stresant. Merge foarte bine, mai mult în parcarea subterană șade, la muncă. De aici și km puțini, nevoie de ea doar în anumite week-end-uri și la drumuri lungi. Foliile geamuri se mai amână, trece vara în curând. La anul e nevoie de anvelope de vară, noi. Cel mai probabil Michelin. Toate cele bune!!

E numai bine, ca revine tva la 19%🤣

E posib si chiar probabil sa fim intr-un moment de cotitura al industriei auto si al cererii clientilor, iar masini precum Touareg sa nu mai prezinte interes si sa nu mai fie viabile economic. Nu cred ca a fost vreun succes nici pana acum. Dar ramane de vazut, predictibilitatea industriei e la cote reduse.

Bună ziua nu-mi merge faza scurta pe stânga la wv polo 9n ''nu-mi vine curent care este siguranta de pe faza scurta va rog

au o colaborare si cu Rivian, pe electrice. Si cu Ford (Fordurile electrice folosesc platforma de la VW) De aia au garantie 8 ani pe baterie si motor? E destul de linistitor, zic eu Ingineri NASA sau un om cu un training pe subiect facut? Sa nu exageram, softul evolueaza pe toate modelele, nu doar pe electrice. E adevarat ca pt unii e de preferat o masina fara softuri complicate, dar am vazut si oameni care spun ca aleg sa cumpere masina pt soft (sisteme de siguranta, de condus autonom), mentalitatile cred ca evolueaza f mult in functie de generatii. Am vazut multi care spuneau ca vor in continuare telefoane cu butoane, dar acum stau pe TikTok cu rezultatele care le cunoastem

Salutare, am pus de curand o bara aftermarket de R32. Totul in regula, ideea este ca nu stiu ce ar trebuii sa fac de acum incolo cu finala/tips-urile. Am gasit pe internet 2 finale, una la 1200 (https://street26.ro/sistem-de-evacuare-complet-compatibil-cu-vw-golf-5-r32-2003-2007-golf-6-r20-2008-2013-esvwg5r32?srsltid=AfmBOoq0Ukr-l0q41lvWQJV3SHJwM4bnRdfqqahjpYOAieWbiZns2iR8DU4) si una la 1650 (https://www.olx.ro/d/oferta/sistem-evacuare-vw-golf-5-r32-golf-6-r20-2002-2013-nou-ID7v0OO.html). As avea nevoie de niste sfaturi, sa cumpar una dintre aceste finale sau sa pun niste Tips-uri fake? Multumesc frumos.

@cristi511Viziunea noastra este limitata local? Am condus ieri e-308 nou nout, de nevoie, nu mi-ar trebui electrica, nici gratis! Da, e mai misto decat sa mergi pe jos, dar incerc sa ma consider pasionat, multumesc, "nu mi-e foame"! 🤢 Eu daca as avea venituri mai mari mi-as lua Bentley. Vorba aia, la Monaco n-am vazut nici un Taycan/Macan parcat in fata la Casino, supercaruri, Bentley si Rolls FULL DE ELE! Majoritatea GHOST d-alea mari, V12, multe Maybach S650, numere de Elvetia/Rusia/Andorra. Desi "s-au prostit" si astia cu Rollsu' electric! Spectre parca se numeste? In fine, ca sa ajung din UK pana pe Coasta de Azur cu o electrica, incarcat de bagaje si cu AC-ul pornit blana, probabil ca mi-ar lua vreo 4 zile! Doamne fereste! 😄 Inca imi place sa vad RANGE 1400 KM in bord, sunt mai "old fashioned" ca sa nu zic mos expirat. 🤗 Bineinteles, este doar parerea mea subiectiva si am inteles de ce fac oamenii UBER cu ele pana de curand cand am mers cu un ID5, l-am intrebat pe sofer daca e multumit si mi-a spus ca regreta ca a luat-o, au bagat taxe in UK si au ridicat pretul "curentului" si nu prea mai merita. O incarcare la 2 zile/luna costa la fel ca un plin de benzina, ba poate chiar un pic mai mult. Daca faci km mai multi, costul creste. Se mai plateste si o taxa suplimentara daca ai parcare subterana, pentru ca cica exista risc de incendiu. Asa mi-a spus taximetristul, In fine! N-am "sapat", nu ma intereseaza subiectul, dar cica asa o sa fie la nivel global. Deci omul si-a luat electrica, doar ca sa faca profit! Sunt convins ca asa au "agatat" multi clienti. Acu' HOPA, ce sa vezi, costa cam la fel sa mergi si cu termica si cu o electrica. Omul a zis ca vrea sa o vanda sa isi ia un Passat Variant TDI. L-am intrebat ce pret a fost masina? 52 000 GBP. Are niste scaune si un plastic in ea de zici ca e CADDY. Bineinteles ca tableta aia mare de pe bord iti ia ochii! Eh detalii, englezoii isi schimba masina la 5 ani, nu prea conteaza, ratele merg toata viata si conduc mereu masini noi. La ce preturi au, nu mai conteaza ca sunt electrice sau termice. Probabil asa e si in celelalte tari din Vestul Europei. Tine doar de gust. Daca o cumperi ca romanu' cu gandul ca vei merge toata viata cu ea, o sa fii dezamagit. Masinile sunt facute special sa cedeze relativ repede. Nu mai zic de probleme si servisare si softari si updateuri ca la telefoane si batai de cap. E nevoie de ingineri NASA sa ti-o repare iar daca pica bateria in afara garantiei, costa cat jumatate din masina costul inlocuirii. Omul a deventi de ceva vreme consumator! Banu' sa curga in buzunarul marilor companii! Doamne-ajuta! ❤️ Inteleg acum de ce cumpara lumea BYD. Daca tot e "naspa", macar sa fie mai ieftina. Si parca nici nu e chiar asa de "naspa" daca e sa compari cu ce ofera concurenta. MADE IN CHINA a devenit de ceva vreme CALITATE! 😄 Vanzarile o spun, nu eu.

Dețin un VW Golf 6, motor 1.4 TSI 118 kW, cod motor CAVD. Îmi lipsește conducta de admisie aer rece dintre grila frontală și cutia filtrului de aer. Este o piesă cu ieșire frontală, dreaptă, NU în jos, NU laterală, și cu deschidere dreptunghiulară (vezi pozele atașate). Nu găsesc codul corect — toate piesele tip 1K0805962E/F/H au ieșire greșită. Dacă aveți această piesă sau știți exact codul OEM corect pentru această configurație CAVD, vă rog ajutați-mă. Accept și second-hand, aftermarket, dezmembrări, orice variantă compatibilă. Mulțumesc anticipat.

Azi m-a sunat dealerul și mi-a confirmat fabricarea mașinii, si ca în 2 -3 săptămâni ar ajunge la ei. Comanda a fost plasată pe 17 februarie, motorizare 2.0 tsi, cu câteva opțiuni pe ea. Dealerul mi-a spus sapt trecută ca s-a ajuns la 11 luni ca și timp de așteptare 🧐

1 an/15.000 km pt ulei 2 ani / 30.000 km inspectia

Ceva de genul acesta.

Fa o poza cu meniul de "asistenti". Acolo trebuie sa ai si acc-ul, care poate a fost dezactivat de proprietarul anterior (o supozitie). Repet-volanul tau suporta acc, deci il poti seta sa mentina viteza dorita.

Revin cu o concluzie, l am montat fara sa i fac codare, sunetul se aude in toate boxele. La faza cu patratelele, imi arata doar cel de bluetooth (pe mijloc), in loc de baterie si ce mai era (stanga-dreapta) apar patratele. Plafoniera nu functioneaza cu modulul nou, nici butonul cu microfon(cel de jos) de pe volan nu functioneaza. In rest pot sa vorbesc la telefon, pot suna, pot face orice. Se aude totul ok Se rezolva din codare? Unde pot sa gasesc un tutorial complet?

Daca nu cumparam noi toate sh-urile VAG de pe piata, statea pe loc productia de masini noi care sa le inlocuiasca.😀 Singura lor sansa este sa converteasca tot ce tine de colaborarea cu SAIC intr-o modalitate de a se redresa tehnologic si financiar. Bineinteles, chinezii vor castiga din vanzarea tehnlogiei si din fentarea taxelor.

Ce am activat este limitarea de viteza(nu se trece peste cat setez),ce as dorii sa activez e mentinerea vitezei fara sa tin piciorul pe acceleratie,din scanare imi spune ca nu e activata aceasta optiune(no cruise control e mesajul).Daca cineva o poate activa si ce costuri sunt,asta ma intereseaza.

Salut, am patit si eu acelasi lucru , e din cauza ca ai prea putin freon in instalatie , trebuie sa mergi in service sa-ti reumple utilizand substanta de contrast si sa vezi daca nu ai scurgeri pe undeva .

Cred ca viziunea noastra e limitata local si de aici cumva parerile nu pozitive. Altfel, nu degeaba este vag nr 2 mondial la vanzari. Eu unul recunosc ca daca as avea venituri mai mari, mai mult ca sigur una dintre masinile familiei ar fi electrica. Cu siguranta as fi mai relaxat pe subiect. Pana una alta insa, România si piata de aici nu reprezinta vreun impact real pt VAG cand vine vorba de masini noi.

Da' nici alea pe curent nu se (prea) vand, cel putin nu ale lor.

Pentru ca directia, data birocratic, este sa se vanda carucioare electrice de supermarket. Genul de dinozauri reprezentat de Touareg reprezinta tot ce se vrea acum a fi interzis in urmatorii ani. Plus ca, sa nu uitam, companiile exista pentru a crea profit celor care le detin. Daca profitul "ala mare" iese din tamagochi sau electrocasnice, companiile se vor adapta in consecinta.

VAG se joaca declarand ba una, ba alta. Ba retrage Polo, ba Passatul, ramane sa scoata si Golf-ul ca sa mai vanda ce? Pai banii din astea vin, nu din modelele (mai) scumpe, ca acum nu mai exista masini ieftine.

1-Da 2-Da 3-Da 4-Nu. Trebuie trase 2 fire intre Rns si 7P6. 5-trebuie codat corect 6-ar trebui sa fie ok. OT- ai 3 de Da. Mergi in etapa urmatoare!

merge sa faci update, dar nu stiu daca cu VCP. Eu folosesc ODIS si varianta veche, vas-pc.

@Al Bundy Salut.. am si eu o problema, nu imi porneste termocupla si nu imi funcționează nici clima..unde se afla acest releu pe conexiunea surub 4a (30a) de pe placa releului..am un passat b6 an 2006 bkp

Oare de ce? Mi se parea un produs de succes la VAG, chiar daca platforma era si pt Bentley, Audi, Porsche, Lambo, etc...

In späte vine aber rece doar DIN partea dreapta jos, nu DIN plafon, cel Putin ASA e la mine. Trebuie sa apesi butonul REAR DIN Bord Si apoi reglezi din panoul de comanda din späte(mijlocul masinii) temperatura si treapta ventilatorului.