Conţinut nou

@sdR+ mulțumesc pentru ponturi. Am citit putin și mai spuneau si alții de regulatorul de presiune. Filtrele le schimb pe toate într-adevăr, inclusiv cel de motorină. O să mai urmăresc.

Totul a pornit de la faptul ca garantia a contat foarte mult la alegerea acestei frumoase masinute hibride de catre colegul nostru Si i-am dat dreptate , unele masini vechi sunt prea costisitoare ca sa le pastrezi peste un anumit nr de km / ani , altele nu O masina noua nu o iei din punct de vedere economic , in niciun caz E doar ptr placerea de a avea o masina noua si in cazul meu si al colegului cu acest topic , avantajele unui leasing pe firma

fain CH-R... pardon, UX-ul. Iar hibrid de la inventatorul acestui sistem nu poate fi decat good news. @tavitaraesti in hate mode - doar in cazul in care ai o masina dezastruoasa (si 7P-ul tau nu era in nici un caz asta, sa necesite motoare, cutii) investitia intr-o masina noua, fie ea cu consum mai mic, garantie etc - nu "merita" economic vorbind. "merita" poate linistea si confortul. Nu continui, nu vreau sa stric prietenii.

@marius1982.11 sunt cu 2 ani mai in vârstă @tavitara până anul trecut nu era asa diferență, nu știu ce s-a întâmplat. Or fi schimbat metoda de calcul. Doar că e enervant nu numai sa nu beneficiez de "bonus" și in plus la 2 maisni sa dau aproape 25% mai mult.

Imediat ce ma mut la casa o sa iau sa o pun in fata portii , o tin ptr pescuit , sa vedem ce culoare ca sa se asorteze cu peisajul

Salutare. Scriu in aceast topic, deoarece am vazut ca este despre senzorii de parcare. Am un passat b7 variant, iar senzorul de pe spate (unul dintre cele 2 centrale) mi-a intrat in interiorul barii. Exista vreo posibilitate sa il scot fara sa demontez bara? Cineva mi-a zis cu un pistol de lipit plasticul, dar mi-e sa nu il stric. Daca totusi trebuie desfacuta bara, stie cineva cum se face, pentru a avea acces cat mai facil, fara a o dezmembra-o de tot? Multumesc!!!

1644 am avut la asta noua , aprilie , B0 , Omniasig , persoana Juridica deci din start mai scump 1855 a fost la Groupama in decembrie le 7P , B8 , persoana fizica 55 ani Deci vedeti penibilitatea ? La o masina de 7~9k doar ptr ca avea motor mai mare era RCA mai mare decat la o masina de 40k noua

Are @mirceateodorunul la vanzare.

Eu am schimbat preventiv regulatorul de presiune de pe rampa, ala din dreapta motorului, vazusem eu in vcds ca fluctua presiunea urat fata de valoarea ceruta.Am pus pe bosch acum peste un an, vreo 400 de lei parca.Intai am dat supapa de pe pompa de inalte jos, si am verificat sa nu fie span acolo, ca nu mai avea rost nimic apoi.Cred ca filtrul de motorina l ai schimbat recent, eu il schimb fix cand schimb si uleiul, tot preventiv.Verifica in vcds ce valori cerute ar trebui sa fie pe fiecare, nu strica sa ai idee.Oricum cred ca trebuie sa indeplineasca niste conditii sa apara iar eroarea, codul ala nu vrea nimeni sa l vada prin bord.Nu zic ca este de la regulatorul ala de l am schimbat eu, ori poate si eu l am schimbat degeaba, desi ma indoiesc ca dupa 15 ani mai era in parametri, de fapt ca multe alte piese de pe masina.

Atunci o sa imi iau si eu un golf de 500 euro sa o am de placere Un 7p cu 360k care cere ca miloaga mii de euro anual e orice altceva , numai placere nu Nu i-a mers cu mine , i-am dat o mie , i-am dat 2 , i-am dat 3 , nu se mai satura , fara numar ... no bine fato .. hai pa ca am si altceva de facut si asta a fost tot

Esti mai tinerel, poate. La niciuna din masini nu platesc atat. Tot asa, b8

Masina veche, e "de suflet " , de placere , nu pt economie la carburant domnu @tavitara.

Nu iti fa probleme , e unul din multele avantaje cand ai sotie

"mai urmează RCA-ul in noiembrie" - am rezolvat azi cu doar 1.380 lei. Masina e pe numele soției. Nu inteleg de ce pe mine, tot cu B8, fara accident in istoric ma costă la Golf si Superb, ma costă cu 300 lei mai mult?!

De acord cu garantia , ai o liniste care conteaza , ai facut o alegere foarte buna , lasa-i pe cei carcotasi Cand mai are 1 an de garantie km / timp da-o la buyback si continua cu alta cu garantie mare tot pe firma , eu asa o sa fac Cu o electrica iesi mult mai ieftin la consum decat cu o hibrida sau o termica , evident dar e si mai scumpa la achizitie In reportajul despre Sealion 7 cu 2 motoare care este extrem de gurmanda costul rezulta undeva la jumatate fata de diesel si era facut anterior pretului de 11 lei / L La fel acum la mine cu consum 5.9 /100 benzina se simte fata de 8.5 / 100 motorina cate aveam la 7P , mai ales ca depasesc 20k anual - deci peste 1200 euro anual mai putin la pompa , garantie 8 ani , casco , in 7 ani pana o dau am scos 8500 euro doar din combusitbil ( asta apropo de cei care recomanda sa pastrezi masina veche ... 7P sigur mai papa minim 6-7000 euro din reparatii in 7 ani )

Azi s-a aprins "spira" in bord și a intrat in limp mode. Cand a ajuns fiică-mea acasă, după ce a oprit motorul, "spira" s-a stins si masina a funcționat normal. Am pus testerul si am găsit eroarea aceasta stocată După stegere, nu a reapărut la repornire și scanare. Am plecat in teste si după 22km parcurși in regim de viteză diferit,cu opriri, repirniri și schimbat treptele nu s-a întâmplat nimic. Printre cauze ar putea fi: - cablaj întrerupt/mufă/contact imperfect - valva de regularizare a presiunii (N276) - senzor presiune carburant de pe rampa (G247) - valva masurare carburant (N290) O să urmăresc dacă mai apare. Aveti ceva idei, ce as mai putea verifica/face până voi ajunge la mecanic?

Acum acel clasic , vreau cel de o3 cu 3 spițe

Clar e iesita din garantie dar deocamdata sistemul plug in e in perfecta stare. Sunt cazuri ( frorumurile englezesti )in care au fost probleme cu bateria ( diminuarea capacitatii datorita unor celule afectate in speta la primele modele cele cu bateria de 6 kwh ) , insa masinile pot merge pe benzina in continuare, iar schimbarea unor celule nu e roket science , in plus sunt n firme care fac asta la un pret considerabil mai bun fata de reprezentanta daca nu te pricepi tu ca persoana fizica. Noi sa fim sanatosi ca fiarele se repara P.S. Nici mie nu mi-a placut deloc model 3 !

Am vrut sincer sa ma feresc de orice hibrida sau electrica chiar si plug-in fara garantie. Nu am vrut dureri de cap plus ca nu mi-am montat inca acasa panouri fotovoltaice si as fi incarcat de la retea, oricum si asa cu pretul carburantului de acum tot iesi mai bine sa incarci acasa cu 1.1kw cat este momentan, vara trecuta cand am luat masina nu ma gandeam ca se face 10 ron benzina sincer. Singura varianta pe care as fi luat-o in calcul pe zona de electric ar fi fost model 3 care se incadra in bugetul meu dar sincer nu m-a atras asa de mult masina. Nici cu asta nu a fost dragoste la prima vedere dar a fost alegerea rationala cum am zis si mai sus. Pai si daca ai depasit 6 ani se duce garantia nu? Chiar daca ai km sub pragul acela. Eu am avut in familie golf gte cu probleme la baterie si a fost schimbat pe garantie dar costul si atunci mi s-a parut prohibitiv, undeva la 50000 ron parca a fost factura de la Pbn din pipera. Adica daca ai de gand sa tii masina mai mult timp si ai o situatie de genul se duce orice economie facuta cu incarcarea de acasa.

Buna ziua, De cand am luat masina, in sezonul rece, ma confrunt la fiecare pornire cu niste eroari enervante. Travel assist error/Emergency assist error ... "sistem momentan indisponibil". Cum pornesc masina incep sa bipaia si sa apara in bord. Stau cateva secunde se sting si apar iar ..si iar ..si iar ... timp de cateva minute bune 10-15-20. Dupa, incep sa se mai reduca erorile dar pe un traseu de 1-2 ore tot mai apar sporadic. Mentionez ca masina este spalata, curata, uscata iar senzorii si camerele din grila si parbriz sunt curati dar comportamentul tot se manifesta. Am citit pe cateva grupuri de facebook ca ar fi niste defecte comune, foarte des intalnite, si ca ar trebui schimbat volanul pentru eroare cu Travel assist si un anume modul din antena de pa plafon pentru Emergency assist. Masina este in garantie pana anul viitor si desi am fost cu ea la revizii si am specificat aceste probleme, pe timp de vara, cand e cald, nu se manifesta asa intens si au cam dat-o cotita ... e drept ca nici eu nu am insistat. Am facut solicitare de programare din nou pentru aceste erori dar problema e cum ii determin sa-mi schimbe componentele necesare daca si acum se fac ca ploua? Nu as vrea sa ies din garantie si sa raman cu aceste defecte si remedieri pe banii mei. Multumesc!

Dat fiind ca Rextonul este la service - pentru niste operatiuni care imi depasesc competentele - a trebuit sa ma duc sa iau noile cauciucuri ale acestuia cu Golful. Astfel am raspuns la intrebarea (pe care nu mi-am pus-o niciodata) - incap 4 cauciucuri 255/60 R18 intr-un golf 4 hatch? Si cat asteptam sa imi aduca baietii gumele - m-a abordat un domn carunt - admirativ la adresa masinutei - parea cunoscator. A fost senzatia aia de tata mandru... (unii poate vor intelege, altii vor rade 😀 )

Salutare, La passat CC (2012), cu scaune incalzite si ventilate, pentru scaunul soferului, nu mai functioneaza incalzirea la sezut. pe diagnoza nu am eroare. Sa deduc ca ar fi rezistenta intrerupta si trebuie inlocuita? Spatarul si aripioarele la sezut functioneaza. Ma poate ajuta cineva cu codul de piesa ptr inlocuire (rezitenta in sine) inteleg ca la scaune ventilate ar fi diferite. multumesc,

Procars97 si Stoauto il mai au pe stoc sub 400 lei 5L.

Nu m-as supara niciodata pt ca altcineva a ales dupa nevoile sale ! Eu is inalt , cracane lungi - nu m-am simtit in largul meu in ux , dar acum ca ai mentionat ca sunteti mai scunzi , cu siguranta vi se potriveste masina , perfect . Pt sistemul plug in la 225xe e de 6 ani sau 100k km , am depasit 6 ani ( anul asta ) dar nu si km , inca are autonomia electrica declarata ( bateria e de 10 kwh )deci n-am probleme, faptul ca o incarc din fotovoltaic pt mine e un avantaj urias , practic 90% din timp merg strict electric - exact ce m-a atras la masina asta . Scuze de off topic 🤞

Azi am mers si am facut drive test si cu Y dual motor. Daca tot am descoperit ca am Tesle la Boom Car Service langa mine, gata, am scapat de drumuri in Pipera Mi-a placut calitatea materialelor la interior, spatii capitonate peste tot la usi, scaunele mai bune decat ma asteptam chiar daca si aici ar fi fost mai bine sa fie o idee mai lung sezutul. Suspensia "premium" e ok, dar nu pot sa compar neaparat cu M3 Standard pentru ca in cazul Y-ului, as spune ca fiind un SUV de 2t se simte si ca urmare, consider ca M3 e mai rafinata pe suspensie. Am mers mai mult azi, undeva la 1h aproape si am mers cam 35 Km pe A cu 140 Km/h "blana" ca e limitata. E silentioasa, nu sunt motive de nemultumire desi se aude vantul pe partea superioara a parbrizului sau cel putin asa am perceput eu. Consumul de A mi s-a parut foarte bun, undeva la aproape 20, ma asteptam la mai mult sincer. Imi place ca este spatioasa, evident, portbagaj incapator, gura mare de incarcare, spatiu foarte mare pe locurile din spate. Dar, faptul ca e o masina mare in sine, nu imi place neaparat . Ce nu mi-a placut a fost faptul ca la 130-140 Km/h volanul vibra usor aproape in continuu, ca si cand transmitea aceasta vibratie de la sol/roti/anvelope, destul de ciudat. Nu este foarte deranjant, dar este ciudat si anormal. Parca la M3 nu am simtit asa ceva, dar nici nu am mers prea mult cu viteaza cu M3-ul. Se infige bine, e puternica, stie toata lumea. Incerc sa imi amintesc si sa compar cu Byd Sealion 7 si sigur directia pe Y este mai directa, dar parca Sealion este mai confortabil pe suspensie, ca la scaune si interior castiga clar Byd-ul. Totusi, cu Byd nu am mers pe A cu viteza, deci la drum lung nu am cum sa compar. Pana acum, as spune ca M3 ofera o experienta superioara la volan, este superioara Y-ului, chiar si in varianta Standard. Y-ul castiga la practicabilitate, chiar este o masina spatioasa. In Y nu mai ai nici acea senazatie de super vizibilitate prin parbriz si panorama excelenta. Aa, si sa nu uit, este clar ca eu am o problema cu semnalizarile astea stil nou, ca de multe ori ma trezesc ca trebuie sa dau eu sa revina pe 0 si ma trezesc ca dau prea mult si ma enervez...am zis, am patit si la MG4... Urmatorul test va fi probabil cu M3 Long Range