Conţinut nou

@marius1982.11 Modurile ei care le pot selecta sunt : SPORT , WInter si Normal (D) In oricare din aceste moduri dau de padela + sau - , trece in treapta selectata -> in loc de D arata Treapta . Winter si SPORT au becuri separate in bord care indica activarea. Nu arata D2 sau S2 sau W2 . General vorbind SsangYong sau KGM , au ascuns sub pres modul manual al cutiilor rexton de la lansarea primului model de G4 Y400 din 2018 in sus : @mad_kat stiai tu ceva , numai ca odata ce au schimbat codul de cutie intre 2022 si 2024 au ascuns si modul M . Cele care au modul M si au fost vandute in Romania nu au Adblue - asta daca am eu informatia corecta . Si inca ceva -> @marius1982.11 tot la protectie este inclusa si asta : nu poti comuta modul SPORT fara 1 [cenzurat] din 4 la temperatura antigel.

Nu prea cred , diferenta de greutate intre un 7P si un Pheton din aceeasi generatie este de 100 kg in favoarea lui Phaeton , adica nimic la greutatea totala Sa nu pui pe o masina asa premium cutia mai noua pe care o pui pe 7P ... Q7 e si mai grea aceeasi generatie si are tot 8 trepte cutia Premium cu 6 trepte 2012 ... am crezut ca bordul e doar Like 7L dar se pare ca si cutia Eram convins ca 7P , Q7 , Cayenne si Phaeton impart motorizarea si cutia ca baza , restul fiecare cu configurarea si setarile caracteristice

Are mod M dedicat sau dai de padele in D? pt ca in D asa face si pe la alte branduri. E temporar doar in M. Si nu, nici pe redine nu ar trebuie sa schimbe treapta in M. Atata ca nu te lasa sa retrogradezi la turatii absurde, sa nu spargi motorul.

În oraș(Timisoara) media ar fi undeva între 13 și 15 în funcție de trafic. Pe distanțe scurte consumul mai poate urca. Mașina asta nu e de oraș. 😂

Hmmm - deci Aisinul are alta logica decat MB - credeam ca au pastrat pozitia M distincta, cand devin active butoanele/padelele... Mie imi afiseaza treapta doar in M - insa si in D, vorba ta, dupa ce o inveti, simti schimbarile si treapta in care se afla, si poti trai fara cifre. Insa sa treaca singura in D din manual mi se pare un picut absurd - sa schimbe o treapta daca ajungi in zona rosie e normal, asa fac si astea mai vechi. Ar fi fain sa se poata coda ca VAG-urile, insa ma cam indoiesc...

Stie cineva cum pot vizualiza temperatura apei si a uleiului motor la un Golf VIII facelift? Trebuie sa fie undeva in meniu, dar nu gasesc unde. Multumesc

@mad_kat Tocmai ai atins unul din punctele sensibile care urma sa le prezint in review-ul detaliat Cutia nu are modul "Manual" , masina are doar padele pe volan -> pot schimba din padele fara problema , in loc de D apare treapta in care esti doar ca neschimbarea unei viteze in urmatoarele 10 Secunde sau trecerea pe zona rosie atrage automat intrarea in modul D iar In mod activ nu arata treapta in care esti ....dar daca le schimbi manual o perioada incepi sa iti dai seama in ce treapta e in functie de viteza masinii . Am vazut ca pana in 60kmh nu trece sub nici o circumstanta de viteza 6 , limita cea mai joasa de turatie la care merge este 1350 ture.

Toate versiunile 3.0TDI au 6 trepte, chiar si cel din 2014-16. Probabil e prea masiva sa mearga cu 2000rpm in tr.8 la 180km/h.

Cutia nu e cu 8 trepte ca la 7P ? Este generatia echivalente cu 7L ?

Ma asteptam la asemenea diferente - e din cauza etajarii cutiei - eu am media tot pe acolo - la viteze de drum national tot asa - insa in regim de autostrada cutia in 5 penalizeaza rau la consum fata de cea in 8 Imi place grafica ceasurilor - face suportabile ecranul si lipsa "acelor". Ce nu vad - indicatia treptei in care se afla (chiar daca e D - gen cum se afiseaza la VW Audi - D1, D2 ...)

Iarna, arderea nu e asa buna cu motorul rece si viteze mici de oras, de aceea se infunda mai repede dar superficial. Lasa masina in pace si o sa revina la 200+ km. Poate ai senzorul de presiune difeeenriala murdar sau obosit si cum si el contribuie la decizia de start regenerare....

@Doomy nu se doreste vreun versus de consum, sau sa derapeze discutiile, doar eram curios, dar daca 9,x ala e media de cand ai masina e altceva. Am crezut ca e consumul mediu pt tura de Craiova. 7-8 e foarte decent pentru masina.

Salut. Codul este 3G0920790. O sa iti trimit costurile estimative in privat.

@tavitara a raspuns Marius -> indicele de oboseala , la fiecare 300 km condusi fara intrerupere atrage o avertizare sau daca nu respecti indicatiile lane assist apare mai des. Daca schimb banda si fortez lane assist de 5 ori fara sa dau semnal , apare ala de cafea cu Rosu , semn ca as fi "obosit". Din pacate nu se poate dezactiva din meniu , e permanent ON. @acidone77 depinde de mai multi factori, pot sa folosesc masina de firma sau personala , eu ma organizez aici in functie de situatie si durata de deplasare. Daca am deplasari de cateva zile , prefer sa merg cu masina personala , iau familia cu mine si mai schimbam peisajul capitalei impreuna lucrand remote amandoi. Legat de consum , ala de 9.2 e de cand s-a nascut -> pe cei 2000 km , asta luand in considerare ca am peste 20 ore de stat la relanti cu masina pornita pentru diferite activitati cum ar fi montat camere, setari diferite, bucurie de a sta la volan ....etc Consumul pentru deplsarea de Craiova a fost de 7.5 dus si 7.7 intors -> mers cu ACC max 120kmh , nu mai stiu viteza medie . Nu este mare deloc ,cand este vorba de asa gabarit inca in rodaj. Am facut 60 KM drum de comune spre Buzau prin decembrie si consumul la mers linistit intre cele doua puncte a fost de 6.7 %. La Tiguan am 8.5 medie pe ultimii 7000 km ( iarna majoritar) asa ca nu este un consum deloc mare . Sper sa nu se transforme discutia intr-una de comparat consumuri ,masina asta nu a fost luata pentru consumul ei mic ..... Daca consuma putin ,e un bonus. Un consum mic pe care totusi l-as mentiona este cel de ADBlue -> in cei 2000km nu a scazut deloc pe bord nivelul , facut "extrafull" cu 18 L ( din 20L conform manualului) , in ziua de ridicare. Masina in showroom avea o singura linie de Adblue in bord . Astept sa vad aici primele doua liniute cum scad , apoi numai full va sta. Ca idee -> Skoda Kodiaq 2018 -> fosta masina de firma , nu mai sarea de 10.000->11.000 km cu un full de adblue la 150.000+km , de noua tinea mult mai mult.

Eu pana la urma m-am dus pe OE pentru Skoda mea, din cauza ca e mai ieftin decat Mobil 1. Oricum o sa schimb uleiul pana in 10K mereu. Diferenta de pret este cam de 100 lei

salut. Ce cod sunt noile ceasuri si cat te-au costat cu totul?

Da, eu am sunat in vreo doua locuri si la ulei mi-au spus ca o sa foloseasca ZF ATF 8, iar cutia e 6HP evident, exista si uleiul 6HP, nu inteleg de ce ar folosi uleiul de cutie in 8 trepte asa ca am zis pas si prefer sa completez cu ce era inainte chiar daca nu e cea mai completa metoda, in primavara il mai schimb tot asa si e cat de cat refreshed. La grup am pus ulei VW, intra vreo 900ml dar arata ok la 250.000 la cat l-am schimbat.

Acum cand am si eu Ravenol in motor, s-a stricat si asta ? Oricum aveam de gand sa revin la Mobil 1, dar mai am cateva mii de Km de asteptat.. Pana in prezent uleiul e ok, adica nu am simtit nimic mai rau/bine fata de Mobil 1 ESP. In afara de faptul ca e mai scump, evident

La revizia de la vara as vrea sa fac si eu servisarea cutiei cu kit complet, capacul cu filtru, garnitura, suruburi, ulei complet pe mod flush, o sa cer si servisarea Quattro, diferential etc..

Rowe 5w30 Acelasi ulei de cand e la mine masina.

Din cate vad el a acam mers cu 110 aprox... sau pe acolo, iar la viteze de genul mi se pare mult 9+, de aia intrebam

Cu autostrada in rodaj nu e mare , eu cand merg acasa la tara , scot 7.8 - 8 la un mix autostrada drumuri nationale 350 km

@Doomy tu deplasarile ( in interes de firma banuisc ) le faci cu masina personala? Ca am vazut ca tot mergi prin tara/Timisoara/etc Consumul ala de 9,x la ce medie/viteza e scos? Nu e cam mare? Stiu ca e inca in rodaj... dar totusi...

Minder de ala care iti spune sa iei o pauza ca ai condus prea mult.

Fain Ce e asta ?