Conţinut nou

N-am înțeles nimic din bonul ăsta. Scad 1L de ulei după care îl adaugă. Apoi facturează 5,7L . Până la urmă au facturat 1L in plus, eu așa înțeleg. La ce service ai fost?

mie profesionistii de la Porsche mi-au omorat o baterie, cat a stat masina la ei. nici nu au vrut sa recunoasca dupa aia. probabil au pornit-o scurt si des, au lasat-o cu usile deschise mult timp.

Nu am pe nimeni in zona , doar amatori I-am scris lui Zakzak de la Timisoara sa vad daca imi raspunde si imi da un sfat

Masina nu a fost lovita. Am intrebat la toate anunturile cu dezmembrari O4 din ultimele luni si nu am gasit camera. @dj.martzian ma astept ca cele de pe ebay sa fie de fapt cele de pe Aliexpress, la un pret putin mai mare. Asa am gasit si la noi after market la ~1600 lei, dar nu e nicio garantie ca nu sunt aceleasi de pe Aliexpress.

Asa da, ai luat decizia corecta.

Salutare tuturor ! La ce interval de km / timp schimbati uleiul in Haldex la Kodiaq PS ( II) ?? Stiti cantitati si specificatie ulei ? Dar in transmisia finala pentru un 4 X4 ? Multumesc.

De ce nu setezi sa nu tina cont de semne ?

NU-si face update OTA ?

Salutare! Am si eu un MIB3 pe un passat b8 din 2021. MOI3_EU_VW_R7820L Hardware: H56 Software: 0782 Pot sa-i fac update de firmware la o versiune mai noua?

Am crezut ca se rezolva rapid....aveam nevoie de masina Nu mi-au spus de ce au pus folie...ma tot trimite de la unul la altul...am facut reclamatie la Porsche si am cerut tot la Porsche detalii despre defectul care a fost si ce sa schimbat la masina! Sunt si cei de la Debrecen foarte ocupati...cand am sunat pt revizie m-au programat peste 2 saptamani...in conditiile in care masina face cca 7.000 KM pe saptamana...e greu sa fac programare cu 2 saptamani inainte! Am crezut ca se rezolva rapid...un injector de adblue...o resetare la senzorul de nivel...la 49.000 KM... NU ma gandeam ca e asa de grav....ca va dura asa de mult! Cu siguranta e ultima interventie care o mai fac la masina...la D&C ...le-am si comunicat ca se incheie colaborarea cu ei...doar sa imi "refaca" lucrarea...si am terminat cu ei!

Foarte bine :)), scot masina la fiecare sf de saptamana pe autostrada.

Si cu filtrul DPF cum stai?

Nu ma preocupa schimbarea ei acum. Am intrebat pentru viitor. Inteleg ca la reprezentanta se lucreaza cu piese originale, dar s-a schimbat proprietarul, n-am lucrat pana acuma la vechea masina cu reprezentanta. Am intrebat ca sa stiu cand ar trebui sa schimb urmatoarea distributie, pentru ca uleiul stiu eu cand se schimba. N-o sa merg sa schimb uleiul in reprezentanta. Masina are acum 245k km. Ba da, o folosesc foarte des in oras.

Mergi la o firma specializata in cutii de viteze, nu stiu daca ai in zona, daca nu programeaza-te la Bucuresti la Automatico, si fa-i o verificare. Macar sa stii daca e de dormit bine sau de cosmaruri

Nu am mai scanat masina pana azi Ultima eroare a fost in 14 decembie si e asta , mai detaliata decat anterior 02 Transmission System description: AL1000 AISIN Software number: 0C8927750AG Software version: 1933 Hardware number: 0C8927750AG Hardware version: 001 ODX name: EV_TCMAL991031 ODX version: 002112 Long coding: 001568 Trouble codes: P072900 - Gear 6 Incorrect Ratio Intermittent Malfunction frequency counter: 255 Priority: 2 Unlearning counter: 17 Time-Indication-Bit: 0 Engine speed: 2280.0 1/min Engine torque: 228 Nm Transmission fluid temperature: 82 °C Accelerator position: 29.6 % Transmission input speed: 2280 1/min Transmission output speed: 1320 1/min Clutch_C1: open Clutch_C2: Closed Clutch_C3: open Clutch_C4: Closed Clutch_B1: open Clutch_B2: open Lock Up Clutch: open EOP failure status 1: EOP driver normal EOP failure status 2: Normalcy EOP target revolution: 0 1/min EOP actual revolution: 65279 1/min Engine Speed signal Current: 65279 1/min TargetHybridmode: NowHybridMode: EOP failure status with EOP without HV 1: Signal error EOP failure status with EOP without HV 2: Duty Cycle error EOP target current: 65278 mA

De ce nu mergi in afara tarii daca tot ai doar probleme cu respectiva reprezentata?

Daca vrei iti dau datele de contact ale service-ului unde mi-am curatat eu filtrul DPF. Reconditioneaza turbine si curata filtre DPF, fiind situat in sectorul 5. Daca esti dispus sa le faci o vizita, imi dai PM si eu iti raspund cu datele de contact.

eu ti am tot zis sa i eviti sa mergi la Debrecen da care e explicatia cu folia aia? de ce au pus-o? ce treaba are cu adblue?

Salutare . stie cineva care este codul pentru logo de passat b8.5 cu camera ? a gasit 5H0853630ADPJ dar nu stiu daca e corect sau nu...

Buna ziua! Va relatez si eu din patania mea, poate gasesc pe cineva care vrea sa ma ajute cu o verificare amanuntita in Bucuresti. Masina in cauza Passat B8 CRLB care incepuse sa consume ulei.....1l la 700km... Am segmentat motorul, am schimbat senzorii dpf pe original, am curatat filtrul de particule (din pacate prin spalare), am reconditionat turbina, au schimbat si racitorul de gaze pe motiv ca scapa ff putin antigel, dar nu mi-a scazut niciodata nivelul in vas, iar regenerarile se fac in jur de 40-50 km in oras si 150 km in afara...fie autostrada fie DN. Mentionez ca SMC urca mai repede ca SMM si el e cel care declanseaza regenerarile. (SMM ajunge in jur de 10-12 maxim inainte de a porni regenerarea). Am incarcat si valorile dpf inainte si dupa o regenerare. Mi-a mai ramas de verificat injectoarele, dar totusi as vrea si o alta parere / test de la un coleg priceput de pe grup. Va multumesc!

Da, apas pe padele, problema mea este ca DSG-ul schimba inainte sa apas eu pe padele. DSG-ul schimba, spre ex, din vit a II-a in a III-a la 2500 turatii, si eu as vrea sa ma duc pana in 3000 si sa schimb manual. Pot face asta?

Dupa aproape 3 saptamani , ieri au "terminat" masina cei de la reprezentanta D&C Oradea...😡 Prima data ma sunat vineri ca e gata masina...am mers sa o ridic sambata dimineata...am mers pana in oras..si am rmas defect din nou...am dus-o inapoi tot samabata... am cerut explicatii despre defect ...interventia care sa facut...nimeni nimic...te trimite de la unul la altul... Sub farul din dreapata este un calculator...langa curea de la alternator...care la învelit in folie si a tras banda izolatoare peste ( bataie de joc...sub orice critica )...in conditiile in care acel calculator e de aluminiu...trebuie sa se "respire"... din cate stiu eu in folie transpira...se face condesns Cica...lasa ca e provizoriu...stim noi cum e cu provizoriu...ce e provizoriu...devine DEFINITIV! Am facut reclamatie la Porsche...vedem ce zic despre "minunata lucrare" asa arata calculatorul pe alt bus care il am ( poza 1 ) ...in restul pozelor e cum au predat ei masina Evitati reprezentanta D&C Oradea pe cat posibil! Va las poze de la lucrarea facuta...

Tot in Constanta am montat si eu carligul, la Cardinal Motors. Acum nu stiu ce implica la tine ca piese

salutare - multam frumos de rasp - scuze pt intarzierea din partea mea - sincer - mi se pare foarte mult ca si bani - mai gasisem pe cei de la Kufatec - tot asa peste 2mi euro - sper ca la urm masina sa o iau cu crlig din fabrica - retrofit e foarte mult - plus ca la mine cei de la vw cta nu pot sa-mi ofere dupa nr de sasiu nici un carlig - trb sa caut un golf 8.5 R si sa iau codul de carlig dupa el si difuzorul dintre evacuari ca sa fie totul de fabrica - amcalculat si ma ajunge lejer 2500 euro - doar vroiam sa car niste bicle nu remorca nu alte masinu nu avioane .

salutare - codare pentru dezactivarea ``recunoasterea semnelor de circulatie`` sau adaugare buton haptic in MMI unde este specificat ca si la ceilalti asstenti de circulatie care pot fi scosi din uz momentan sau permanent . intreb deoarece la mine la golf 8 pune frana cand masina este pe modul pilot automat si mentine viteza - at sistemul de recunoastere a semnelor de circulatie pe langa ca ma anunta ce viteza trb sa aiba masina pe anumitul sector de drum ,sistemul isi si modifica setarea vitezei accelerand sau punand frana - sa zicem ca asta nu ar fi o problema - mai mult sau mai putin - pentru mine e grava - deoarce am ajuns sa nu mai folosesc pilotul mai deloc pe autostrada - masina punand frana aleatoriu chiar si cand pe segmentul respectiv nu este nici un indicator rutier - citeste pana si indicatorul de viteza de intrare in parcarile cu pisoar de pe autostrada etc - de multe ori de la 140 sett pilot - franare pana la viteza de 60-80 fiind nici un indicator in zona - cei de la reprezentanta au zi nu putem face nimik - porsche romanai nu pot face nimica - am scris si celor din germania - nu am primit nimica - ideea este ca sa nu ma trezesc pe pilot cand pune frana ea aletoriu sa am o maisna in spate fara acc si atunci ce sa zic ... incepe distractia - ex: segment de drum c-ta buc si retur - dk las masina pe pilot trb sa resetez / apas pe butonul de reaset viteza undeva la 28 ori - pe lanag indicatoarele car ele vede si sunt pe autostrada , o parte din resetari sunt din emisfera invizila mai mult de jumate . daca aveti vreo idee va sunt f recunoscator