Conţinut nou

Pai incepi din spate. Dai jos capacul de la portbagaj, ai 2 suruburi pe undeva prin mijloc, restul e prins cu cleme din astea Sa folosesti scule din astea, sa nu tragi cu forta, ies usor doar ca trebuie sa fi in zona unde e clema Apoi lateralele de la geam si partea de sus. Toate ies usor, fara forta. Spoi trebuie sa desfaci tuburile de la portbagaj, acolo trebuie atentie ca se rup usor si daca rupi clemele de blocare nu mai etanseaza si intra apa. Cam asa arata, difera forma dar in general asa se prind. Trebuie doar sa gasesti unde e limba, sa o ajuti cu o surubelnita subtire sa o desclemezi si gata. Apoi laterala care are 2 suruburi si tot asa prinsa cu cleme. Atentie ca e posibil sa aibe o prindere fixa in care intri cu piesa. Dar inainte de laterala trebuie sa desfaci plasticul ce se afla la carligul de inchidere al portbagajului. Sa te uiti daca ai undeva suruburi daca nu se trage in sus de el. In general in afara de suruburi si cleme nu ai nimic ce tin piesele. La fel e si la plasticele de la praguri. La torpdeou trebuie sa cauti suruburile de prindere si e posibil sa mai ai un surub ascuns in spatele navigatiei. Asta inseamna ca trebuie sa scoti navigatia afara. Nu stiu sa fie o instructiune pe undeva dar cam totul e intuitiv odata ce desfaci prima piesa si vezi cum e instalatia. As putea sa mai scriu dar nu mai am nici chef si nici nervi Sigur te descurci.

"Asa nu e real nici zgomotul in dB si nici aderenta , etc , totul e marketing , ne luam toti anvelope Leao , nu mai dam banii pe Pirelli" Corect, e mult marketing intradevar, dar asa ne luam toti KGM Actyon, nu mai dam banii pe Touareg...

tot ce tine de VAG

Posteaza si log-urile, ASAM-ul acela n-o sa tina mult.

Exista diferenta de consum reala si la aceesi anvelopa in functie de presiune - cand e mai mare consumul e mai mic si cand e mai mica , consumul este mai mare De ce nu e reala si diferenta de consum de la o anvelopa la alta ? Asa nu e real nici zgomotul in dB si nici aderenta , etc , totul e marketing , ne luam toti anvelope Leao , nu mai dam banii pe Pirelli

Esti in eroare sau inca mai crezi in Alba ca Zapada si cei 7 Pitici. Am vazut poza dar eu nu mai cred in Mos Craciun , demult.... Te invit sa faci teste cu ambele tipuri de anvelope si ai sa vezi ca marketingul iti da cu virgula.

Manerele de usi "brushed". Ma dor degetele de la smirghel. Am facut febra degetara.😁

Nu, amice. O.2l/100km/h. Vezi ca ai si o explicatie cu poza mai sus, via ADAC.

Dupa cotatii eu as lua Nokian , modelul scris de mine , nu e cine stie ce dif de pret la o investitie pe 3 ani si au A pe ploaie 160 lei in plus set ptr 3 ani cu siguranta mai buna , zgomot mai mic si consum ok eu cred ca merita din plin https://www.pneuhub.ro/nokian-seasonproof-2-195-65-r15-91h-all-season/

https://www.continental-tires.com/about-us/sustainability/activities-and-initiatives/product-use/tire-related-use-phase-emissions/rolling-resistance/ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifenkauf/reifenlabel/

Esti in eroare , grava .... ai vrut sa scrii 0.02L/100 km sau chiar 0,002 L/ 100 km

Cat timp tii masina doar pe perioada garantiei, si nu ai treaba cu alte lucrari mecanice in afara de ulei+filtre, un lichid de frana poate si cam atat, normal ca nu vezi partea "buna" a reprezentantelor...

de câteva zile, după câțiva km rulați apare inițial mesajul "power consumption is high" urmat de "eroare start stop", după tester apare eroare din titlu și s au verificat acumulator (valori bune), alternator (valori bune, menționez că atât bateria cât și alternatorul au fost schimbate acum 3 ani, respectiv 2 ani). Ce ar mai putea fi? suspectez senzor inteligent al bateriei, a mai avut cineva problema asta și cum s a rezolvat?

Am postat eu acum ceva vreme mai multe manuale printre care si cablajele.

Sa presupunem ca anvelopele iti vor genera o economie de 0.2l/100km. Asta inseamna ca in 60.000km vei economisi 0.2 x 600+120l. Adica vreo 1000 lei. La 0.1l castigi 500 lei. Daca tie ti se pare gluma, treaba ta.

Bună ziua, Revin cu update, am rezolvat problema, am schimbat electromotorul și acum pornește la sfert și la cald. Mulțumesc

Salutare, Detin un passat b8 facelift, 2.0 tdi cod motor DTUA. Am schimbat antigelul deoarece aveam un furtun spart si din cate am Inteles trebuie aerisita instalatia sa nu ramana aer pe traseu. Imi puteți spune care sunt pasii de urmat ? Multumesc !

Buna ziua , pentru un passat b8 an fabricație 2016, gasesc un coleg care ma poate ajuta cu o schita electrica pentru scaune full electrice sofer/pasager? Mulțumesc

Asta e cea mai tare gluma ! 🤣

Mă văd oarecum nevoit să explic mai detaliat niște lucruri pentru că am fost înțeles greșit și nu asta am intenționat, pe lângă faptul că ducem subiectul în extrem. Nu am spus că un service serios, altul decât reprezentanța, este de porc și că nu trebuie frecventat. Totodată nu am spus că dacă poți să-ți schimbi ceva la mașină sau să repari, să nu o faci dacă te pricepi și ai și scule. Problema apare acolo când nu ne pricepem sau apelăm la "băieți", ori când mașina e nouă și are garanție, sau cumpărăm tot felul de prostii, pe post de piese, că sunt mult mai ieftine decât într-un service serios sau reprezentanță, astfel riscând să stricăm mașina, sau, mai rău, să ne punem viața în pericol. Rezumându-mă, cam asta am spus. Nu țin în brațe reprezentanța auto. Nu activez în domeniu, nu am prieteni în domeniu, nu am interes în domeniu și nu sunt nici bogat. Am avut și eu experiențe neplăcute cu reprezentanța (cu Avia Motors) că nu a spus nimeni că sunt perfecți, însă raportându-mă la avantaje, au fost mai mari ca dezavantajele. Pe mine m-a ajutat întotdeauna casco la mașină, că s-a discutat și necesitatea lui - deși e o cheltuială în plus pentru toți care îl fac - pentru că poți duce mașina la service-uri serioase unde nu te interesează cât costă un far sau o aripă, ori toată reparația. Evident, vorbim de mașinile noi, până ies din garanție și un an/doi după. Asta e tot un fel de întreținere a mașinii că în cazul unor eventuale daune unde nu ai un vinovat, sau e vina ta, să îți repari mașina fără cheltuială mare cu piese de calitate. Eu știu o vorbă care spune că leneșul mai mult aleargă și scumpul mai mult pagubește. Fiecare dintre noi face cum crede de cuviință. Eu unul țin mașina până iese din garanție, poate un an/doi după, apoi o dau și îmi iau alta nouă (pe care mi-o permit la momentul respectiv) și așa n-am bătaie de cap cu lucrări sau mentenanță de amploare cum ar fi distribuții, ambreiaje, etc, însă cât timp am mașina, am grijă ca piesele care de schimbă să fie de origine și de calitate, chiar dacă sunt mai scumpe. Nu trebuie să fiți de acord cu mine, ci doar să înțelegeți că nu toți gândim la fel când vine vorba de mașini. Dacă greșesc, îmi asum. @Cristi_V Și eu am dus mașina la revizie, sau din alte considerente, la service după ploaie sau ninsoare și înțeleg ce zici, dar astea sunt excepții. Eu vorbesc de dezinteresul față de acea mașină care în mod regulat așa e ținută. În fine! Astea fiind spuse, putem depăși momentul? Eu mi-am exprimat o părere, cu argumente, și n-am am obligat pe nimeni să facă cum fac eu.

Mai pui ceva bani si iei ceva bun, cu rezistenta la rulare mai mica. Diferenta de bani o recuperezi din economia de combustibil. Pe langa tinuta de drum si siguranta superioare.

Nexen! Am avut si pot sa spun ca s-au comportat exemplar si pe zapada si pe asfalt incins ( 20 de luni si 38k km )

@Gabriel*77 Masina era relativ curata dar nu bec pentru ca plouase un pic in timpul noptii iar aia de acolo ma stiu din 2012 asa ca nu asta era problema. Dar chiar daca asta era problema au dat-o in bara punand un verdict gresit. Ar fi trebuit sa scrie ca n-au putut verifica intrucat parbrizul era murdar (sau sa il curete in vederea efectuarii testului) asa cum au scris ca nu au putut masura presiunea in roata de rezerva si nici verifica starea rotii (nu am utilizat-o niciodata) din cauza unor obiecte personale aflate in portbagaj (in portbagaj erau doi saci de rafie goi si filtrul de habitaclu iar pe roata un set de manusi de protectie si un manometru de masurat presiunea in pneuri). Domnul de la receptie mi-a sugerat inlocuirea stergatoarelor in baza acelui verdict iar eu i-am ras in nas 😁. La fosta masina, mi-au inlocuit motorasul stergatorului de luneta si abia cand am ajuns acasa mi-am dat seama ca asta nou facea un zgomot destul de puternic. M-am intors a doua zi si l-au inlocuit cu unul care nu se auzea de loc. Prin urmare, ei nu verificasera sau au crezut ca merge si asa. Deci, raman la ce am spus "in principiu" reprezentantele sunt mai bune pentru ca au primit tot ce le trebuie ca stiinta si SDV. Dar, sa nu itam, omul sfinteste locul. Eu nu stiu daca cei mai buni lucratori sunt intr-un loc sau altul dar reprezentantele nu au niciun motiv sa fie pe locul doi.

Serios? Asta intrebi tu? Cand mai devreme ziceai ca sunt platiti bine sa iti faca treaba ca la carte, acum pui intrebari de astea inutile, poti sa duci masina si cu rahat in ea, ala e platit sa iti schimbe distributia nu sa cheme sanepidul.....