Conţinut nou

Masina veche, e "de suflet " , de placere , nu pt economie la carburant domnu @tavitara.

Nu iti fa probleme , e unul din multele avantaje cand ai sotie

"mai urmează RCA-ul in noiembrie" - am rezolvat azi cu doar 1.380 lei. Masina e pe numele soției. Nu inteleg de ce pe mine, tot cu B8, fara accident in istoric ma costă la Golf si Superb, ma costă cu 300 lei mai mult?!

De acord cu garantia , ai o liniste care conteaza , ai facut o alegere foarte buna , lasa-i pe cei carcotasi Cand mai are 1 an de garantie km / timp da-o la buyback si continua cu alta cu garantie mare tot pe firma , eu asa o sa fac Cu o electrica iesi mult mai ieftin la consum decat cu o hibrida sau o termica , evident dar e si mai scumpa la achizitie In reportajul despre Sealion 7 cu 2 motoare care este extrem de gurmanda costul rezulta undeva la jumatate fata de diesel si era facut anterior pretului de 11 lei / L La fel acum la mine cu consum 5.9 /100 benzina se simte fata de 8.5 / 100 motorina cate aveam la 7P , mai ales ca depasesc 20k anual - deci peste 1200 euro anual mai putin la pompa , garantie 8 ani , casco , in 7 ani pana o dau am scos 8500 euro doar din combusitbil ( asta apropo de cei care recomanda sa pastrezi masina veche ... 7P sigur mai papa minim 6-7000 euro din reparatii in 7 ani )

Azi s-a aprins "spira" in bord și a intrat in limp mode. Cand a ajuns fiică-mea acasă, după ce a oprit motorul, "spira" s-a stins si masina a funcționat normal. Am pus testerul si am găsit eroarea aceasta stocată După stegere, nu a reapărut la repornire și scanare. Am plecat in teste si după 22km parcurși in regim de viteză diferit,cu opriri, repirniri și schimbat treptele nu s-a întâmplat nimic. Printre cauze ar putea fi: - cablaj întrerupt/mufă/contact imperfect - valva de regularizare a presiunii (N276) - senzor presiune carburant de pe rampa (G247) - valva masurare carburant (N290) O să urmăresc dacă mai apare. Aveti ceva idei, ce as mai putea verifica/face până voi ajunge la mecanic?

Clar e iesita din garantie dar deocamdata sistemul plug in e in perfecta stare. Sunt cazuri ( frorumurile englezesti )in care au fost probleme cu bateria ( diminuarea capacitatii datorita unor celule afectate in speta la primele modele cele cu bateria de 6 kwh ) , insa masinile pot merge pe benzina in continuare, iar schimbarea unor celule nu e roket science , in plus sunt n firme care fac asta la un pret considerabil mai bun fata de reprezentanta daca nu te pricepi tu ca persoana fizica. Noi sa fim sanatosi ca fiarele se repara P.S. Nici mie nu mi-a placut deloc model 3 !

Am vrut sincer sa ma feresc de orice hibrida sau electrica chiar si plug-in fara garantie. Nu am vrut dureri de cap plus ca nu mi-am montat inca acasa panouri fotovoltaice si as fi incarcat de la retea, oricum si asa cu pretul carburantului de acum tot iesi mai bine sa incarci acasa cu 1.1kw cat este momentan, vara trecuta cand am luat masina nu ma gandeam ca se face 10 ron benzina sincer. Singura varianta pe care as fi luat-o in calcul pe zona de electric ar fi fost model 3 care se incadra in bugetul meu dar sincer nu m-a atras asa de mult masina. Nici cu asta nu a fost dragoste la prima vedere dar a fost alegerea rationala cum am zis si mai sus. Pai si daca ai depasit 6 ani se duce garantia nu? Chiar daca ai km sub pragul acela. Eu am avut in familie golf gte cu probleme la baterie si a fost schimbat pe garantie dar costul si atunci mi s-a parut prohibitiv, undeva la 50000 ron parca a fost factura de la Pbn din pipera. Adica daca ai de gand sa tii masina mai mult timp si ai o situatie de genul se duce orice economie facuta cu incarcarea de acasa.

Buna ziua, De cand am luat masina, in sezonul rece, ma confrunt la fiecare pornire cu niste eroari enervante. Travel assist error/Emergency assist error ... "sistem momentan indisponibil". Cum pornesc masina incep sa bipaia si sa apara in bord. Stau cateva secunde se sting si apar iar ..si iar ..si iar ... timp de cateva minute bune 10-15-20. Dupa, incep sa se mai reduca erorile dar pe un traseu de 1-2 ore tot mai apar sporadic. Mentionez ca masina este spalata, curata, uscata iar senzorii si camerele din grila si parbriz sunt curati dar comportamentul tot se manifesta. Am citit pe cateva grupuri de facebook ca ar fi niste defecte comune, foarte des intalnite, si ca ar trebui schimbat volanul pentru eroare cu Travel assist si un anume modul din antena de pa plafon pentru Emergency assist. Masina este in garantie pana anul viitor si desi am fost cu ea la revizii si am specificat aceste probleme, pe timp de vara, cand e cald, nu se manifesta asa intens si au cam dat-o cotita ... e drept ca nici eu nu am insistat. Am facut solicitare de programare din nou pentru aceste erori dar problema e cum ii determin sa-mi schimbe componentele necesare daca si acum se fac ca ploua? Nu as vrea sa ies din garantie si sa raman cu aceste defecte si remedieri pe banii mei. Multumesc!

Dat fiind ca Rextonul este la service - pentru niste operatiuni care imi depasesc competentele - a trebuit sa ma duc sa iau noile cauciucuri ale acestuia cu Golful. Astfel am raspuns la intrebarea (pe care nu mi-am pus-o niciodata) - incap 4 cauciucuri 255/60 R18 intr-un golf 4 hatch? Si cat asteptam sa imi aduca baietii gumele - m-a abordat un domn carunt - admirativ la adresa masinutei - parea cunoscator. A fost senzatia aia de tata mandru... (unii poate vor intelege, altii vor rade 😀 )

Salutare, La passat CC (2012), cu scaune incalzite si ventilate, pentru scaunul soferului, nu mai functioneaza incalzirea la sezut. pe diagnoza nu am eroare. Sa deduc ca ar fi rezistenta intrerupta si trebuie inlocuita? Spatarul si aripioarele la sezut functioneaza. Ma poate ajuta cineva cu codul de piesa ptr inlocuire (rezitenta in sine) inteleg ca la scaune ventilate ar fi diferite. multumesc,

Procars97 si Stoauto il mai au pe stoc sub 400 lei 5L.

Nu m-as supara niciodata pt ca altcineva a ales dupa nevoile sale ! Eu is inalt , cracane lungi - nu m-am simtit in largul meu in ux , dar acum ca ai mentionat ca sunteti mai scunzi , cu siguranta vi se potriveste masina , perfect . Pt sistemul plug in la 225xe e de 6 ani sau 100k km , am depasit 6 ani ( anul asta ) dar nu si km , inca are autonomia electrica declarata ( bateria e de 10 kwh )deci n-am probleme, faptul ca o incarc din fotovoltaic pt mine e un avantaj urias , practic 90% din timp merg strict electric - exact ce m-a atras la masina asta . Scuze de off topic 🤞

Azi am mers si am facut drive test si cu Y dual motor. Daca tot am descoperit ca am Tesle la Boom Car Service langa mine, gata, am scapat de drumuri in Pipera Mi-a placut calitatea materialelor la interior, spatii capitonate peste tot la usi, scaunele mai bune decat ma asteptam chiar daca si aici ar fi fost mai bine sa fie o idee mai lung sezutul. Suspensia "premium" e ok, dar nu pot sa compar neaparat cu M3 Standard pentru ca in cazul Y-ului, as spune ca fiind un SUV de 2t se simte si ca urmare, consider ca M3 e mai rafinata pe suspensie. Am mers mai mult azi, undeva la 1h aproape si am mers cam 35 Km pe A cu 140 Km/h "blana" ca e limitata. E silentioasa, nu sunt motive de nemultumire desi se aude vantul pe partea superioara a parbrizului sau cel putin asa am perceput eu. Consumul de A mi s-a parut foarte bun, undeva la aproape 20, ma asteptam la mai mult sincer. Imi place ca este spatioasa, evident, portbagaj incapator, gura mare de incarcare, spatiu foarte mare pe locurile din spate. Dar, faptul ca e o masina mare in sine, nu imi place neaparat . Ce nu mi-a placut a fost faptul ca la 130-140 Km/h volanul vibra usor aproape in continuu, ca si cand transmitea aceasta vibratie de la sol/roti/anvelope, destul de ciudat. Nu este foarte deranjant, dar este ciudat si anormal. Parca la M3 nu am simtit asa ceva, dar nici nu am mers prea mult cu viteaza cu M3-ul. Se infige bine, e puternica, stie toata lumea. Incerc sa imi amintesc si sa compar cu Byd Sealion 7 si sigur directia pe Y este mai directa, dar parca Sealion este mai confortabil pe suspensie, ca la scaune si interior castiga clar Byd-ul. Totusi, cu Byd nu am mers pe A cu viteza, deci la drum lung nu am cum sa compar. Pana acum, as spune ca M3 ofera o experienta superioara la volan, este superioara Y-ului, chiar si in varianta Standard. Y-ul castiga la practicabilitate, chiar este o masina spatioasa. In Y nu mai ai nici acea senazatie de super vizibilitate prin parbriz si panorama excelenta. Aa, si sa nu uit, este clar ca eu am o problema cu semnalizarile astea stil nou, ca de multe ori ma trezesc ca trebuie sa dau eu sa revina pe 0 si ma trezesc ca dau prea mult si ma enervez...am zis, am patit si la MG4... Urmatorul test va fi probabil cu M3 Long Range

ce volan cu comenzi ai in plan? daca vrei volanul clasic de octavia 2, pana acum esti in grafic.... daca vrei volanul de octavia 3... sunt alte cerinte....

Bundy, postul a fost mutat aici dintr-o arie in care se postase greșit. E user nou, hai sa fim mai maleabila si sa ajutăm, ok?

Eu cred ca glumesti sincer, daca tu te uiti la 2-3 cm in unele ipostaze si deja ai pus x1 cu rav4, inseamna ca ori eu nu mai ma uit bine la review-uri pe yt ori tu vezi x1 un fel de x3 spre x5. Eu m-am uitat la dimensiunile exterioare ale masinii si Ux pe hartie este mai mare ca X1 F48 dar sufera putin la ampatament deoarece are bateriile sub bancheta spate spre portbagaj, de acolo si spatiul mai mic la picioare in spate si mai mare putin in fata. Masina se ia dupa nevoile fiecaruia, in spate e spatiu suficient pentru un copil indiferent de varsta, eu si sotia nu suntem inalti asa ca headroom este ok la ux iar spatiul la picioare care conteaza in fata este mai mare la UX. Masinile sunt aceeasi clasa dar putem depasi momentul. Multumesc.

Cumperi ulei OE cumva pentru sigurata ca nu dai gres. Asta nu inseamna ca uleiul OE e cel mai bun si nici pe departea cel mai bun calitate/pret.

Space Metric Lexus UX BMW X1 Front Headroom 907 mm (35.7 in) 1,065 mm (41.9 in) Rear Headroom 925 mm (36.4 in) 1,002 mm (39.4 in) Front Legroom 1,067 mm (42.0 in) 1,026 mm (40.4 in) Rear Legroom 842 mm (33.1 in) 941 mm (37.0 in) Cum spuneam, nicio legatura.

Error 404.

Pentru a obtine un raspuns cat de cat complet/corect de la un AI este necesar sa se forteze functia de "reasoning/rationament", functie care este apelabila prin "Prompt Chaining", "CoT - Chain-of-Thought", "ToT - Tree of Thoughts", "Socratic Prompting", etc. Astfel s-ar fi putut afla ce rol are rafinaria Saudi ARAMCO din KUA in productia de baze, calitatea lor constant foarte buna, si care sunt ceilalti 3 producatori de baze din lume, unele rafinarii depinzand de uleiul din Golf. Un om responsabil cumpara ulei OE cand doreste sa fie sigur ca cerintele producatorului sunt strict respectate. Cumpara un OEM sau AM cu certificare obtinuta de la producatorul masinii, nu este perfect, pentru ca are aprobari de la mai multi producatori auto si este un fel de "all season" la anvelope. Pentru ceilalti, se foloseste orice ulei AM care are standardul SAE cerut de producatorul auto, iar daca mai este mentionat si standardul specific masinii...bucurie mare.

Si Lexus e masina premium dar e minisuv din asta gen coupe , ca GLA

Daca te uiti pe la review-uri pe afara, mereu a fost in teste cu astea 2 germane x1 si q2. Ca si dimensiuni este chiar mai mic x1 F48 ca si serie si in lungime si in latime(poti verifica pe autodata iar de la X1 la Rav4 e cale lunga zic eu. Doar la portbagaj este micut UX fata de X1 si crede-ma ca m-am uitat bine la review-uri inainte sa aleg. Spor.

Nu are nici cea mai mica legatura UX cu X1, X1 este in ckasa superioara, Q2, da, acela e un crossover de clasa mica. X1 e compact ca Tiguan/RAV4.

Am vazut si eu studii cat de gurmand e Sealion 7 , dar era varianta mai grea AWD cu 2 motoare

Mersi mult, totusi dupa 1 an si peste 20000km cu ea noi suntem foarte multumiti, inghesuita este daca ai 1.90 in rest nu ai nici o problema si sincer nu as fi dat banii pe un hibrid plugin de la bmw fara garantie never, este o loteria cu toate masinile in general si am preferat ceva cu garantie si fiabilitate demonstrata totusi de peste 20 de ani de la primul prius. Seria 2 am condus in afara la rent dar era ceva diesel gen 1.5-1.6 cred dar este cu totul alta masina si clasa, nu le pot compara sincer fara suparare fata de bmw de unde as fi ales doar seria 3 cu b48. In clasa cu ux intra x1 si q2 parca de la audi dar cu totul alte bugete la masini similare an/km.