Conţinut nou

Cu ceva timp in urma am facut eu o janta manual . Am vrut sa fac fata mirror finish. Vezi paginile 20 si 21.

Nu am priceput defapt ce voiai sa faci cu ele? Nu mai voiai sa fie diamond cut? Sau nu voiai sa le mai taie ei? Nu de alta, dar ele oxidează sub lac in unele puncte si sincer nu știu ce poti face la asa ceva ca sa scoti fara sa le tai, practic sa iei un strat subțire ca sa ii dai stralucirea de alta data. Apoi lac peste.

Nu am folosit asa ca nu pot sa iti fac o recomandare, dar eu zic ca daca folosești un produs de o firma cunoscuta nu ar trebui sa fie probleme in privinta vopselei. In ce priveste eficienta aici poate fi problematic pentru ca uleiul de gatit întărit este foarte pacatos din cauza ca este un ulei sicativ (se usuca prin oxidare nu prin evaporare) si dupa uscare nu mai poate fi dizolvat nici de catre solventii care il dizolvau inainte de uscare ci doar cu solventi puternici care cred ca ar afecta vopseaua (de exemplu solutiile pentru curățat aragazul sunt pe baza de soda caustica). Si ca sa fie treaba completa nici nu se usuca complet niciodata ca sa zici ca il indepartazi mecanic ci ramane asa ca o mâzga lipicioasa. Asa.ca trebuie incercat cu ceva produse sigure pentru vopsea. Vad ca la Dedeman au un produs din asta de la Tesa

Las aici linkul pentru suruburile ornamentale , poate sunt si alti doritori : https://www.titanium-touch.de/onlineshop/product_info.php?products_id=46 @marius1982.11 ambele seturi de jante au fost reconditionate la Top Wheels Auto, dar 1. Long Beach - am fost super multumit de cum au iesit. S-au pastrat in stare buna dupa doua sezoane. Montajul anvelopelor a fost inclus in pretul reco ditionarii. Atunci am discutst cu ei si despre al doilea set de jante. Desi am cerut ceva atipic au spus ca se poate face. 2. Santa Monica - aici nu am mai fost multumit. Rugamintea mea a fost sa sableze si sa vopseasca jantele dar sa stearga pudra electroststica de pe fata spitelor urmand ca eu sa le polishez si apoi sa revin pentru aplicarea lacului electrostatic pentosta janta. de asemenea au spus ca se vor ocupa de curatarea resturilor de suruburi ornamentale care oricum se distrug la sablare. Din pacate nu au reusit sa faca o lucrare buna. Nu aveau experienta si nici unelte pentru curatarea suprafetelor. Banuiesc ca au sters cu o carpa ceva pentru ca in unele zone era depasita suorafata si cu 4-5 mm. Cand le-am aratat au spus ca doar asa au reusit sa le faca si daca vreau le iau asa sau le facem diamond cut. Asa ca am ajuns sa le fac finisaj diamond cut . Au iesit ca in poze. Se prezinta si acum in stare buna , fara ciobituri Suruburile ornamentale le-am montat eu , ei au spus ca nu fac asa ceva . Si atunci am descoperit ca au lasat resturile de la suruburile vechi in gauri si au vopsit peste A fost o munca in plus pentru mine. Si acum sa va mai las o informatie ... nu toate firmele care au servicii de vopsire electrostatica si vulcanizare au propiul atelier de vopsitorie. Unele , chiar concurente si cu preturi diferite ,vopsesc jantele la terti, uneori chiar la acrlasi atelier. Acestea fiind zise .... ne luam ramas bun de la proiectul mk4

Mai merg ocazional cu ea insa mai mult sta. Sper sa dea peste cineva care are timp sa se bucure de ea ca e o masina care nu dezamageste la 300 cp si pentru consumul ei de 9% combinat.

Asta este metoda corecta pentru orice tip de injector diesel,nu doar pentru Delphi.Treaba este cu Gigel,mecanicul din vecini. Bineinteles,vor aparea vreo N Gigei pe aici,care vor spune ca ei de cind lumea,au montat si au dat la cheie,si ca totul a fost ok,ba mai mult,zice cite unul,ca scoate mufa la injector,ca sa il probeze daca functioneaza,atunci cind i se pare ca motorul merge in trei.....brrrrr! Pornirea in trei e sfinta,niciodata nu a dat probleme.

Cred ca asta este. Avand in vedere si ramasitele de peste (deh vecini de treaba). Poti sa imi recomanzi mai exact un produs anume?

Buna ziua, Raresh20 am si eu aceasi problema, variatii mari de nivel in vasul de expansiune si mai pierde pe la capac cand o "calc" la drum lung. Aceasta problema a aparut de cand am schimbat distributia cu pompa de apa inclusiv. Poate sa aibe / sau nu o legatura cu asta. Am cateva intrebari: - se poate determina prin teste si masuratori la service ca sigur este de la chiulasa / garnitura problema? Tu in urma carui fapt te-ai indreptat sigur catre chiulasa / garnitura? - 1000 Euro unde ai platit? La un service autorizat VW sau la un service oricare? Preturile sunt diferite, aproape de dublu. As vrea sa cred ca nu s-a aerisit complet instalatia de racire si de aceea am simptomele astea. Dar ..... nu stiu. Multumesc.

„ȚEAPĂ! Evitați Star Auto Rulate dacă nu vreți să pierdeți timp și bani. Practică metoda clasică de atragere a clienților cu anunțuri false la mașini bune, care în realitate nu există. I-am contactat pentru o mașină, i-am rugat să îmi confirme disponibilitatea ei spunându-le clar că vin de la 700 km distanță. M-au asigurat că totul e în regulă, dar mi-au trimis acte de la o altă mașină pe WhatsApp. După ce am condus 700 km și am ajuns în parc, mașina din anunț evident că «nu mai era/nu exista». Au încercat pe loc să mă prostească să cumpăr alte rable cu dotări inferioare. Nu vă luați după recenziile de 5 stele. Lipsă totală de respect pentru client, te pun pe drumuri degeaba doar ca să încerce să-ți bage pe gât ce au ei pe stoc. O mare pierdere de timp!”

Unde ai gasit suruburile alea ornamentale pt Monici? 😮

Aveti grija cu ultimul update de soft. E HAOS! Ieri mi-a aparut ca este disponibil un update de soft care corecteaza, face, desface, etc. Avea cod OULB si 147MB. L-am facut si acu stau si plang pe langa masina. A pierdut toate setarile (lumini ambientale, adrese salvate in navi, utilizator, s-PIN, tot). Nu ar fi asta problema majora ci faptul ca dupa 4-5 clickuri pe ecran se blocheaza, se face fundalul negru, sta cateva secunde bune dupa care se restarteaza si o ia de la 0. Intr-un final, dupa cateva opriri/porniri de motor, incuiat/descuiat masina nu s-a mai blocat dar nici nu am mai reusit sa conectez telefonul prin carplay si nici sunet pe radio nu am. Astept sa o mai iau la puricat maine sa vad daca reusesc ceva ...

Nice! Unde ai reconditionat-o pe Monica? Cum ti se pare ca au iesit? In poze arata wow.

Multumesc @marius1982.11 . A cumparat si pentru mine un set de capace bari portbagaj. Noi Noute. 😃

Daca este ulei de gatit (asta pare sa fie din descrierea ta), este greu de indepartat, oricum nu merge cu detergenți. Incearca un Tar and glue remover (solutie pentru indepartarea bitumului si a lipiciului) care contine solventi ce nu ataca vopseaua.

Cine a zis ca se face rodaj?

Știu că au trecut 3 ani și jumătate de când nu a mai scris nimeni aici, dar eu sunt proaspăt posesor de Ateca iar după ce am folosit o parte din informațiile de mai sus, am tot căutat să activez și alte funcții. Am avut norocul să dau peste acest site care are adunate cam toate codările posibile, unele nu au funcționat la mine, de altele nu am avut nevoie dar dacă mai dorea cineva alte codări (un bip la închidere chiar dacă nu ai alarmă, închidere geamuri la ploaie, ...) spor la treabă.

Salutare, Cu ce as putea indeparta aceste urme fara sa afectez vopseaua (daca nu e deja afectata) Presupun ca a fost ceva ulei de gatit avand in vedere ramasitele de peste, la spalatorie nu a iesit, e cumva foarte lipicios.

Ca sa fie interiorul complet am facut rost si de trimurile de aluminiu si am pus un volan nou Si spre final am adaugst la lista un set de sticle noi pentru faruri si stopurile de us

O trecut mai bine de un an de la ultima postare. Timpul trece , "problemele"se aduna si uite asa nu mai ai timp masina. Asabca a venit vremea sa pun stop proiectului fara sfarsit mk4. Urmeaza sa mainlas niste poze cu ce a mai primit masina si cam atat Am reconditinat jantele de iarna si cele de vara Am schimbat fetele de usi. Si am modificat si manerele

Ah, atunci clar ai tija aia scurta si ai nevoie de tija lunga Deci, numa bine ca ai luat si tija si capacul. Garnituri noi si da-i bataie

Eu am pe masina cel stoc, din stanga pozei iar ce am achizitionat e cel din dreapta, de pe passat 2011 tdi, nu stiu exact ce motor, m-am uitat doar la codul de piesa sa corespunda.

Nu am mai postat demult pe aici dar kodița încă există și își face treaba în maniera consacrată. Km au rămas în sfera 115.000 cu avans mic de la an la an. Probabil următoarea revizie va include și distribuția din motiv de....vechime. In rest, offroad-ul s-a mutat preponderent în sfera ssv, concediile în avion, camera de bord a primit upgrade la dji action 6....

Multumesc

da, de acolo a fost problema ...pus la punct, masina pornește sfert.

ai grija ca si injectoarele noi se blocheaza la fel , daca nu sunt aerisite bine.