Conţinut nou

OK, multumesc, voi incerca asa. Dupa ce termin rodajul o voi tine si eu in sport.

Pai da, odata ce apesi o data pe padele, cutia trece in modul M (manual), si nu mai schimba deloc. Eu conduc doar in Sport (S), si schimba (automat) mult mai sus, si nu mai ajung la 50km/h cu a 6a.

woaaaa! poate ma ajuti si pe mine cu astea cand ma apuc de reconditionat alea cu Xenon? Pretty please?

O pompa de antigel de la VW o sa pun. E buna si pompa asta si merita luata de noua pt 200 lei. DOAR ca trebuie sa imi gasesc si mufa de la ea. (pare ca merge cu mufa de la claxon) Cineva cu o serie de sasiu de Golf 4 1.8T / VR6? :D oameni nebuni...

Multumesc andrei, astazi o sa montez injectoarele. Au fost montate pe banc, deblocate si unul nu inchide suficient, de la o presiune de 300 de bari a inceput sa picure pe la duza... Vine azi alt injector nou Nu au gasit nimic anormal in el, cum ar fi particule metalice...

A scăzut intervalul de făcut schimbul după cum se vede n-am făcut atâția km la toamnă la revizie indiferent dacă arată sau nu ca trebuie să merg.

da, a fost eroare de mecanic.... da, Delphi sunt foarte sensibile ( posesorii de Logan 1.5 dCi stiu de ce ) procedura de amorsare trebuie respectata , altfel se blocheaza cu aer si doar la service de injectoare se mai deblocheaz (daca ai noroc) 1. nu se baga mufele in injectoare 2. cu conductele slabite, se da la cheie pana iese motorina suficienta pe la toate injectoarele 3. se strang conductele, se mai da la cheie aprox 10 secunde 4. se pun mufele la injectoare 5. se porneste motorul si se tine turat la 1500 de ture pt 2 minute pentru siguranta se recomanda o proba de drum de minim 5 minute , fara a se opri motorul.

Salut, Vorbim de GPL sau CNG? Am achizitonat de curand un passat 1.4 din 2012 cu instalatie cng din fabrica dar este nefunctional, unde se poate face un service in Bucuresti? Multumesc.

Skoda Kodiaq 190 PS motorina revizia la 120000 km 5600 Ron - ulei, filtru ulei - ulei DSG si filtru, filtrul a fost la cerere in mod normal nu este schimbat - haldex demontat, curatat, montat si schimbat ulei - ulei punte spate si fata ( dorinta personala , in mod normal nu se schimba) - verificarile care se fac in cadrul unei revizii extinse - verificat instalatia de racire a motorului pentru ca a trebuit sa completez cu antigel Am cerut cateva oferta si de la alte service-uri si mecanici care fac acasa fara factura, diferenta a fost relativ mica fata de reprezentanta asa ca am facut la reprezentanta skoda. In general reviziile cu schimb ulei la cutie/haldex/punte le fac la reprezentanta restul la service normal.

Salut! Detin un Passat B8 2015 cu nivelul de echipare Highline, in urma unui incident nefericit, am decis sa ii pun alta bara si anume de GTE, intrucat aspectul este unul placut, bara este de pe un model 2020, senzorii functioneaza, bara am prins o fara probleme, dar nu reusesc sa conectez DRL urile din bara, cele ce se afla in locul proiectoarelor, are cineva o schema de cablaj exacta? unde trebuie conectate? din ce am inteles din ce am cautat pe net, ele s ar conecta la drl ul farurilor (High led) pentru a function con comitent cu ele, si am inteles ca ar fi 3 conexiuni de facut pe fiecare parte (cornering, intensitate si masa) , dar nu stiu exact din ce pin sau ce cablu se pleaca si exact unde, mi ar fi de mare ajutor o schema sau o explicatie exacta.

Pune un tester si vezi cate dintre ele sunt cu probleme.

Doar ti se pare. Ai 2 buzere pe masina. Atat

Pus si baterie noua, am ales o Varta AGM de 60Ah~730 lei. Varta EFB din fabrica a tinut aproape 6 ani si 9 luni.

Dupa approx 7 ani de exploatare, a trebuit sa inlocuiesc bateria. Am mers tot pe Varta, am fost foarte mutumit de precedenta, macar si asta sa tina tot atat ...

Multumesc!

Un lucru bun e ca sa marit baia de ulei de la 7 la aproape 10 Litri! Deaia au marit intervalul service de la 30.000 la 40.000 KM dar au introdus si senzorul de uzura ulei...sa zic asa... Acum fiecare cum are grija... de masina...daca ma intelegi ce vreau sa zic

In prag de 99.000 de km a aparut eroare ABS. Eliminand din motive gen tensiune sl;aba a bateriei si mizerie la senzor, am facut o diagnoza, rezultat- senzor ABS de pe spate. In realitate a fost vorba de inelul magnetic de pe rulment. Am schimbat si senzorul, oricum. Costuri~ 1000 de lei, rulemnt FAG, senzor ATE. Pe original iesea dublu. La un service de cartier iesea mai putin~ 700 de lei, cu piese comandate de mine. Am preferat varianta mai comoda si sigura ca garantie. Eroarea ABS are implicatii secundare, generand erori parazite la alte sisteme, de la senzori asistenta parcare, eroare Start Stop, senzori presiune roti (clar de ce), reglare inaltime faruri. Cand e vremea de acum si circuli pe zapada cu strat de gheata dedesubt, incepi sa simti ca iti lipsesc ABS-ul si ESC-ul.

Acuma le-am dat jos, merg sa le puna pe banc. Prima intrebare de la ei a fost ca de ce le-am dat jos. Au zis ca nu stiu mecanicii cum sa le amorseze si de aceea se blocheaza...

Tot posesor de motor 1.6 cxxb, ma ia putin cu groaza cand aud pataniile astea. Eu am intrebat informativ la un centru de injectoare, raspunsul a fost scurt si la obiect : nu reparam injectoarele astea si nu recomandam sa le dati jos daca "nu intrerup". WTF ?😶

Cireasa de pe tort. 😃

Mi-a zis pana la urma ca pe modelul meu de Software de pe cockpit din 2020 nu merge...La fel tot cu capota ridicata a facut :(.

Cat tin motoarele astea cu revizii de ulei la 40k km? Si filtre schimbate la 80k km?

" Lucram in casa" , la caldura. Cateva elemente pentru reparatii faruri cu xenon, de Golf 4: suruburi de reglaj, surub ornamental reglaj, urechi de prindere, tub de ventilatie, capace spate etc....

Mersi fain pentru ganduri. O sa vina si vremea elementelor de GTI - eleroane ; praguri. Stiu ca unii asteapta sa ma impiedic si sa "le scap pragurile de 100 lei , luate pe un taxi ". 😃

Dragut, dragut, dar ce e cu piesele de GTI? se lasa asteptate sa fie montate/vandute, dupa caz 😁