Conţinut nou

Eu prima data am trecut la SUV de nevoie , drumul de 1 km pana la casa mea de la tara era neasfaltat desi trecusera 6 ani de la aprobarea asfaltarii , in general ma chinuiam pana ajungeam sus si frecvent veneam pe drum cu lopata sa imi fac poteci pe unde sa pun rotile Ma rog , la cativa ani , dupa ce l-a luat DNA-ul in vizor pe primar in 3 luni era asfaltat dar pozitia inalta la volan , vizibilitatea excelenta si faptul ca am probleme cu spatele m-au facut sa nu imi mai doresc sa trec la berlina Desi pare curios pentru unii de ce vor oamenii SUV nimeni din familie nu ar mai vrea sa mearga cu berlina

Salutari. Intrucat ai cel mai activ topic de pe aici am decis sa te intreb poate cunosti problema de care sufera si Golful meu - tot cu 1.0 tsi. 115 cai 2019 cu care merge si sotia si eu prin oras. La plecarea de pe loc mai exact - are o trepidatie in pedala de ambreiaj cand pleci cu a1-a si patinezi ambreiajul ca sa prinda tractiune si un mers smucit 1-2 si pe revenire (retrogradare) are o smuceala - dai drumul la ambreiaj si pe ultima parte din cursa pedalei cupleaza brusch dintr-o data. In rest, intra ok in toate vitezele, nu agata nu nimic. E posibil sa fie ambreiajul sau tampoanele de la motor ? Masina are 30 mi km. Multumesc mult

+ lipsa infrastructurii, multi idioti la volan, etc, ceea ce te face mai putin vulnerabil intr-un SUV comparativ cu o masina mica.

In Ro ,drumurile varza sunt un motiv suficient .

Este un argument pentru posibilii cumparatori. Eu nu inteleg de ce un Volvo ar trebui sa aiba 600CP, dar nu inteleg nici de ce ar cumpara cineva un SUV. Cu toate acestea SUV/crossover-urile au luat mintile cumparatorilor, care acum nu mai pot trai fara ele. Ceea ce e ridicol, evident, insa piata auto nu urmeaza neaparat o logica. O logica a profitului exista, insa. SUV/crossover genereaza un pret mai mare, si indirect un profit mai mare decat un hatch. Producatorii transforma asta in statut. Pe undeva fac acelasi lucru cu electricele si iti vand un VOLVO de 400-600CP, o ineptie, dat fiind publicul tinta, adica familii de clasa medie, corporatisti, cu copii.

Am franat violent ptr ca venea ala de sus spre giratoriu foarte tare si mi-am dat seama ca nu se va opri Habar nu am ce am facut apoi ca eram nervos , nici nu mai stiu daca eram pe S sau pe D , merg in general pe S ca nu mai aud corul de greieri , dar in principiu de la Lazaret la Boita o las pe D sa pluteasca cand e liber iar cand ma apropi de giratoriu sa urc spre autostrada o pun iar pe S Acum chiar nu imi mai amintesc

Salutare băieți! Dețin un vw pasat b8 -2.0 dsg, cod motor clrb, 250.000 km Am citit cu atenție tot ce ați scris Am următoarea problemă Regenerări prea dese oraș 40-50 km, Menționez că nu am și nici nu am avut vreun martor aprins in bord Am curățat filtrul la Odorheiu Secuiesc,era 69% colmatat, am resetat, am schimbat senzorii presiune diferențială si degeaba Am observat pe tester că un senzor de temperatură gaze EGT 2 , cel de pe PDF căci sunt doi , are valoarea 2.222°C, deci nu-i o valoare normală, iar acest senzor știu că influențează regenerările dese, eu nu opresc mașina niciodată când își face regenerarea! Am comandat azi unul pe origine Cod 04L906088BL Îl voi schimba și pe acesta Sper că mă poate sfătui cineva ce-i de făcut

Bug, poate ai franat prea rapid si pana s-a scarpinat ea..

Sa monitorizez si daca pe viitor mai exista ceva semanator sa schimb uleiul in cutie iar ?

cu siguranta va fi de vanzare sau chiar donatie ,,, nu voi mai avea ce face cu cel vechi.

Bună ziua. La modelul meu de Skoda Octavia 3 Combi 2016, de când am cumparat-o am observat ca la închiderea capotei de portbagaj actionata electric aceasta se trantea tare. Erau ceva defecte senzor Hall amortizoare electrice, le-am înlocuit fiind sigur ca se rezolva problema. Nu mai am erori dar capota tot se tranteste. Știe cineva, se poate modifica cu vcds viteza de închidere a capotei, a auzit cineva de asa ceva? Știu ca la BMW se poate.

Salut, dupa ce faci acest retrofit, daca te hotarasti sa vinzi volanul tau actual, dai de stire (as fi interesat sa il cumpar).

Buna ziua. Sunt recent proprietar de GTE 2021 , intrebarea e urmatoarea , pot sa schimb volanul fara incalzire cu unul ce are incalzire plug and play sau am nevoie de codari suplimentare? Va multumesc.

intre timp noi astia cu 17" sau chiar 16" iarna....

Volvo e chinezesc de mult . Puterea de 600 cp sau chiar 1914 cp nu e un argument suficient pentru un produs de succes. Vezi dezastru Tauycan si Nevera :

Zilele astea am procedat la o revizie de filtre, schimb de ulei si bujii, chiar daca uleiul uzat avea doar 7000 km iar bujiile vreo 15.000. Am vrut sa intampin anotimpul rece cum se cuvine. Nu m-a lasat sufletul sa nu comand si un subwoofer, fie el micut, activ, 400W, dar totusi sa fie acolo, pentru completare. DD Audio PLE-112.1 🥰 Maine, 25.11.2025, am programare la montaj. Abia astept sa vad cum se vor auzi toate, la final. Si in week-end'ul care tocmai a trecut, am incaltat si eu bocanceii pentru iarna. Jante de Golf 7 GTI, model Austin, incaltate cu anvelope Kumho Wintercraft WP52, 245/45/R18. Anvelopele le-am avut si pe Superb, asa am luat masina si am ramas impresionat de ele, de aceea le-am ales si pentru Arteon. Calitate/pret sunt niste anvelope cinstite. Rotile mi se par foarte foarte mici, parca e carucior de Kaufland incaltata cu 18" dar asta este, pana in Martie, n-o fi foc. 😖 Revin cu update-uri dupa ce pun muzica sus.

Buna Al Bundy,am o rugaminte daca poti sa ma ajuti!daca te rog frumos spune-mi ce sau cum sa fac,deschiderea haionului din telecomanda merge,in schimb nu pot sa il deschid de la butonul din interior,am ținut mult apăsat pe buton,nimic!am apăsat de mai multe ori pe buton,nimic!am verificat firele de la haion si ju sunt întrerupte!ce mai pot sa fac?

Buna dimineata,sunt posesorul unui superb 2 din august si am avut navigatia columbus,am schimbat cu android,si acum am o mica problema!daca va rog frumos sa ma ajutați,cand vreau sa parchez,ii ca merg senzori,ii cand nu merg,cand nu merg senzori o pun in neutru,si activez senzori si ma plimb pe lângă senzori si bipuie toti,ce poate fi oare!menționez ca pe tester mi-a dat senzorul fata din dreapta numărului de înmatriculare defect,dar i-am schimbat amândoi senzori de lângă numar,sunt noi!

Intampin si eu aceeasi problema, cum ai rezolvat ?

Azi mergeam linistit la Sibiu , ghinion , am prins semafor aproape primul dupa Calimanesti asa ca dupa semafor am avut drum liber complet si am mers mai tare pe D - in giratoriu la Boita cand sa urc spre autostrada mi-a intrat un nebun in fata cu viteza dinspre Talmaciu - am franat pana am oprit masina complet si l-am evitat , apoi am intrat pe bretea si am inceput sa urc spre autostrada Am simtit in acel moment ca ceva nu e in regula cu turatia si am observat ca aveam cutia in treapta a 7-a desi abia plecasem de pe loc , probabil cand am pus frana brusc masina era in D7 , sincer nu am idee , indiferent daca franam sau acceleram tot viteza 7 Am tot schimbat din D in S fara succes D7 , S7 Am mers cativa km pe autostrada cu maxim 100 , turatia mergea spre 3000 cand acceleram , apoi am oprit la primul loc de refugiu Am pus masina in P fara sa opresc motorul si apoi in drive - in loc de D1 normal a aparut D3 Iar P si iar drive - tot D3 Am oprit motorul , am repornit , D1 si de atunci totul ok , am testat toate vitezele , schimbare ok si pe D si pe S Drumul intors fara probleme in afara de blocajul de 10 km unde am pierdut o ora jumate Pun testerul maine sa vad ce arata si postez si aici Nu am mai avut nicio problema pana acum cu cutia , nu smuceste , schimba lin dar ceva s-a intamplat cand am pus frana brusc si am repornit pe rampa A mai patit cineva asa ceva ? Imi explica si mie cineva priceput fenomenul ? Multumesc

În viitor se va mai putea șofa doar pe circuit, de agrement. La fel cum s-a întâmplat si cu calul, nu interzice nimeni călăria de agrement, doar că nu mai e pentru necesitate. Pe autostrada e extrem de plictisitor de condus, așa că prefer modul asistat oricând.

Seara buna, de ceva timp, anume vreo doua saptamani, masina porneste si se opreste brusc.Practic pun contactul, astept sa se stinga martorii si apoi pornesc, dar imediat se opreste uneori.Mi a spus batranul, asa in gluma, ca poate nu tin contactul suficient, nu cred nici eu asta sincer.In bord nu apare absolut nici un martor, pe vcds nimic legat de treaba asta.Mentionez, contactul nu agata ori se invarte greu cheia in el, acum nu stiu in ce stare ar fi partea electrica.Releul este cel original, ma bate gandul sa il schimb preventiv, a mai patit cineva aceste simptome, ce sa fie de vina, releul ori contactul?Bateria din cheie este noua.Am pus si un video exact care simuleaza problema mea. https://www.youtube.com/shorts/u9_dbhWgTNU Pun si erorile scanate Log-WVWZZZ1KZAM601354-231000km.txt

Daca nu se tureaza mai mult de 2500 turatii nici cu ESP dezactivat ce provbema ar putea fi?

Ma indoiesc ca e mai bine in totalitarism. Sa ne bucuram ca , inca, mai putem alege ce si cum sa şofam.