Conţinut nou

@cristi511 La mine la sat + 50 km radius si imprejurimi e o populatie de vreo 5 000 000 "consateni". 😄 "Englejii" isi schimba masina cam la 5 ani, nu stau sa carpeasca, parcul auto din trafic e relativ nou, vorbim de mase, nu de pasionati, e adevarat ca romanu' care tine masina 20 de ani o "ingrijeste" si o "bibileste", multi considurandu-se pasionati. In acelasi timp, englezu nu isi taie dpf-ul si nu anuleaza egrul, nu de alta, dar daca il prinde poate sa bage parnaie. Vad foarte des "RAR"-ul facand controle in trafic. Utilizatorul normal schimba dpful cu totul daca i se cere de MOT si nu plange cand trebuie sa bage 3000 lire in masina atunci cand pica ceva. Crede-ma pe cuvant, imi iau comision din asta. Exista mentalitati si bugete diferite, in acelasi timp cand vorbim de pasionati, situatia se schimba. Sunt multi maniaci in adevaratul sens al cuvantului care detin branduri si modele auto din toata lumea, din toate generatie, America, Asia, toata Europa etc, nu doar Mercedes, Audi si BMW cum vedem noi. Eu n-as mai compara 2 tari doar din ce am vazut intr-un show TV, dupa niste ani traiti p-afara iti schimbi conceptia si mentalitatea romaneasca. Eu n-am "niste prieteni" mecanici, eu depind de ei zilnic, de comenzile sefilor de serviceuri, de relatile pe care le am cu ei, cu reprezentantele, cu multi colectionari, cu garajele de reparatii si restaurari auto, body shops si dealeri auto care vand de la Bigster la Cullinan. Cred ca am ceva mai multa experienta, cel putin cand vine vorba de masini din UK. Asta legat de influenta TV-ului si mediei cand vine vorba de influentarea votului. Nu mai puneti botu' la tot ce vedeti la tv.😆 Ah, eu ii urmaresc pe "engleji" de la primu sezon Top Gear. Cheers mate! 😉

Salut , azi am schimbat uleiul in cutia automata , au intrat 7L, ulei oe ( ii scump rau uleiul asta ) , dar acum merge f fain , nici nu-mi dau seama cand schimba vitezele . S-au facut 80k km de la ultimul schimb deci era cazul Ii gata , pregatita de vacanta cu rulota in spate.

Ce bujii incandescente la motor pe benzina? 😄 poate la V10 TDI

Salutare tuturor, Sunt posesorul unui Volkswagen Golf 7 (an 2015), motorizare 1.6 TDI, cu transmisie automată DSG7 (DQ200). Vin către voi cu o problemă legată de un tremurat deranjant și aș dori să aflu dacă ați trecut prin asta. Simptomele exacte: Mașina nu scoate neapărat un zgomot metalic sau clănțănit. În schimb, mă deranjează foarte tare că tremură/vibrează puternic caroseria atunci când mașina stă pe loc cu motorul pornit, iar turațiile sunt sub 1000 rpm (de exemplu, când aștept la semafor în Drive sau în Neutral). Menționez că acest tremurat nu apare mereu, ci are momente și momente (bănuiesc că s-ar putea accentua în timpul regenerărilor DPF sau în funcție de temperatura motorului). În mers sau când turația crește, vibrația dispare complet. La service mi s-a spus că problema este cauzată de volant cu masă dublă (care nu mai amortizează vibrațiile motorului diesel la turații joase) plus tamponul de la cutia de viteze care este obosit/tasat. Nelămurirea mea legată de piese: Pentru rezolvare, am primit două oferte total disproporționate: Un service din București îmi cere 7.440 lei doar pe volant originală OE (pe cod de reprezentanță), susținând că piesele aftermarket pe cutii automate trebuie evitate. Un alt service mi-a oferit varianta cu volantă LuK (cod 415 0545 09) la aproximativ 1.950 - 2.000 lei. Știu că LuK este producătorul de prim-echipare (OE) pentru această cutie. Din experiența voastră cu motorul 1.6 TDI și DSG7, acest tremurat intermitent la semafor sub 1000 rpm a dispărut complet după schimbarea volantei și a tamponului? Și mai important, volant din cutia galbenă LuK își face treaba la fel de bine în timp ca cea cu siglă de reprezentanță, sau chiar există riscuri cu piesele luate din magazinele online? Vă mulțumesc mult pentru ajutor și opinii!

Am inceput de cateva luni sa ii urmaresc pe cei de la The Car Edition Ltd....adica consatenii colegului. Stiam din povesti si din experienta unor prieteni care sunt mecanici ca masinile "da pa Anglea" sunt praf, dar acum toata lumea poate sa se convinga. Cred ca romanii care traiesc in Romania (saraci asa cum ii vede Diaspora votanta de cegei si semiomi, ocariti, oropsiti de soarta, curu vacii, pielea...) isi intretin masinile mai bine. "Englejii" au bani sa-si cumpere masini scumpe sau le finanteaza pentru ca e ieftin, dar efectiv isi bat joc de ele. Te duci la 3 magazine diferite, sa nu bata la ochi

Salut! Cum ai rezolvat problema? de cateva zile imi face si mie la fel

Nu masina similara, numa' motoru' pus pe alta caleasca, Touareg, Phaeton, A8 cu "numai" 450CP. Imi imaginez cum comanzi la magazin 12 bujii incandescente si se uita vanzatorul la tine si crede la toate 3 masinile s-au ars in acelasi timp bujiile.😀

Stai sa vedem cand ajungem in momentul in care vor fi numai masini din astea...o sa facem ca in secolele trecute, cum era cu postalionul, lasi o masina cu bateria descrcata si te urci in alta masina gata incarcata pe traseu. 😀 Am vazut la TV o tehnologie dezvoltata de chinezii de la Nio si implementata in Norvegia care transpune in realitate visul meu si a multor altora: schimb rapid de baterie (battery swapping) la o EV, in maxim 5 minute. Alta viata!

Cel din partea mecanica l-am schimbat de 2 ori, prima data la un an de cand am luat masina ( pe atunci avea 160k si era negru ). A doua oara dupa inca vreo 57.000 km (vreo 4,5 ani) si a iesit destul de curat. La cei 128k l-as schimba fara sa clipesc 🙂 .

Vaaaiii..ce sa spun?! Comisarii europeni bla bla bla. Pe nimeni nu intereseaza! Masina o cumperi in functie de nevoi, daca cineva a fost un iditot si a luat o masina care nu se potriveste use case-ului, sa fie sanatosi ! Articol de 2 lei, nu are nicio relevanta!

Fuck around and find out...live!

@halamadrid Masina asta e alta mancare de peste, nu e vorba doar de exploatat un W12. E mai mult un Bugatii "da saraki"..ca sa mentin tonul topicului. 😄 Nu ai ce masina similara sa iti iei la 20k, poate un R8 V10 SH la alt buget dar mi se pare inferior. Da, asa este, exista 2 bucati, ma refeream la faptul ca doar pe acesta am vazuto in presa fotografiata de curand la Como. Cealalta este tot in Italia:

Comisarii UE află pe pielea lor dezavantajele mașinilor electrice pe care insistă să le impună europenilor. https://ziare.com/ue/masini-electrice-nemultumire-autonomie-2015109

@tavitara diferenta de impozit fata de Touareg.

EPIC Lasa ca si el a trecut de la porsche V8 4.8 la vw...V6 de ala de saraki dupa spusele lui.

Cel de la ferodo? Tot recondiționat ca cel de la trw

Ptr Rexton am mers la KGM , chiar in urma acestui topic am ajuns la KGM , am testat , am si vb cu @Doomy care mi-a dat multe info , ii multumesc si pe aceasta cale Nu e masina ptr noi , e mult prea mare fata de 7P care era deja la limita de mare ptr 2 persoane la bloc In niciun caz mai mare , nu sunt snob Asta cu rasinta in dotare e mult mai ok ptr ce avem nevoie Impozitul e cateva zeci de lei la asta , cum sa fie mai mic la Rexton ? Norocul e ca motorul electric e cel principal , e suficient de puternic ptr masina asta , cel secundar de rasnita il folosesc ptr cafea si ptr ca sa se distreze @corad0

@tavitara Din pacate asa este - insa Rextonul asta, chiar daca este "nou" la baza este Ssangyong-ul din anii 2000, body-on-frame, motor derivat din dieselele indestructibile de odinioara, transmisia la fel... Si ca sa fac o paralela cu topicul "celalalt" cu Tiguanul - In locul tau, nu as fi schimbat Touareg "adevarat" pe rasnita, ci pe un Rexton in genul astuia de pe topic. Te-ai fi simtit cel putin la fel de bine, si cu impozit considerabil mai mic. @Doomy - Topdon Artidiag 500 - vede toate sistemele masinii, si transmisie, ABS, etc. Ar fi interesant de comparat Si pentru VAG mi-am repus de curand in functiune VCDS-ul (21.xx)

Concluzia e ca nimic nu mai e ce a fost sa mergem mai departe, o sa il fac cand se va agrava spartura, dezamagirea nu e ca s-a intamplat , era inevitabil zic eu , dezamagirea e ca s-a intamplat atat de repede... Estimatul dat de reprezentanta 7200 ron . Parerea personala este ca o piatra sanatoasa la momentul nepotrivit poate sa crape si un parbriz de 20-30 ani original de fabrica , nu neaprat e problema de calitate scazuta, exemplul personal il pot da cu o plita de aragaz de sticla, care a luat lovituri de la tigai, farfurii si diferite ustensile ani de zile in care nu a avut nimic , pana intr-o zi in care am scapat o lingurita cu coada lunga , a fost de ajuns sa faca crapatura dintr-o parte in alta..... @mad_kat multumesc de info am si eu diagnoza , dar ma duc la ei pentru ca sunt aproape de mine si poate poate au raspunsuri diferite . Asta folosesc eu , tu ce folosesti ?

Asta e , nici noi

CIne isi permite sa-l exploateze, isi poate cumpara un W12 cu ceva mai putin CP decat cel de pe concept, pus pe un VAG, cu preturi gen ~20.000 de euro. Cred ca doar motorul costa de nou pe vremea aia mai mult de douaj'de miare, posibil dublu. Pare ca exista si al 2-lea prototip, o fi la muzeul VW?

Nici parbrizele nici garantia nu mai sunt ce au fost...

Concluzia am mai spus-o Tot ce e nou e mai prost Garantie cat mai mare , CASCO si sanatate

da, dar erau crapate pe interior...am uitat sa precizez.

Posibil sa fi scazut calitatea in ultimii ani - eu la Rexton din 2013 cu 220+ k km am parbrizul ORIGINAL... Ciuruielile pe vopsea insa, sunt la fel, fie mai vechi sau mai noi... @Doomy - cand ai nevoi de scanare, decat sa te deranjezi pana la incompetentii aia, da un semn 😉.