Conţinut nou

Anul trecut am facut Frankfurt -> Nurburgring -> returl la Frankfurt cu un Renault 5. Avand 5-6-7 deplasari cu avionul anual alegeam mereu Polo or similar dar ocazional bag mana spre ceva mai bun (am avut GOLF R, am avut A6 45TFSI etc. Am decis anul trecut sa bad cum este cu un Renault EV. Din pacate in loc de Scenic E-Tech (ori Megane daca nu-l aveau) m-am pricopsit cu Renault 5. Nu am fost suparat cand mi-a fost spusa schimbarea dar un Renault cu baterie de doar 40kWh si 120cp ... nu prea e masina de naveta. Am incarcat pe ja jumatea drumului la Montabaur cam ~1h astfel sa fiu sigur ca ajung la destinatie fara alta oprire. Ca masina de oras e prefecta (mai ales cu acel interior frumos facut) Anul asta am avut dorinta sa incerc un Cupra Born. Stiu ca la masinile inchiriate rar mi-a fost dat sa primesc ceva de aproape 2 ani. In general sunt masini de 2-3-5-6 luni ce am nimerit eu. Surpriza ca nu au avut Cupra Born si mi-au dat un Skoda Eniaq 85. 7000km avea, dotata superb . Cost pentru 5 zile vedeti mai jos Am fost bucuros sa ajung cu Eniaq in zona Eifel la destinatie cu bateria putin sub jumatate. Similar a fost si la revenire de la Nurburgring. Am plecat la 96% , am ajuns tot la putin sub jumatate de baterie. Viteza medie 120kmh. Deci daca se vrea poti avea un range si de ~400km la drum lung cu un EV normal. 286cp , RWD , dotare completa cu tot ce poti sa-ti doresti. Incarcare rapida la un fast-charger (0,61euro / kWh - fara sa am abonament activ) Top speed doar 183kmh. Atat poate (am mers cateva minute la acea viteza) As mai repeta cu placere eventual cu un Taycan la rental 😄 PS: M2-ul a mers exemplar in aceste 5 zile toate pe circuit

Exact, era vorba aia....pai nu beau, nu fumez, nu merg la femei...da si cand oi iesi din puscarie...😄 Asa eu...viciul suprem in viata mea au fost masinile, pe fiecare cred ca il face ceva fericit sau cel putin ii aduce macar o satisfactie. Nu e nevoie de justificare, vorba aia, o viata avem si o gaura in fund. (citat din Tzantzareanu' 😄)

Detalii pt saraci,.tu ti le-ai luat ca sa iti faci treaba cu ele. Erau unii din UK mai demult, celebri te yt.

Corect, fiecare cum poate..😄 Doar ca pana la V8 au mai fost un 2.0T, niste 3.0d, un V6 (pe alt Porsche), un 3.0i toate premium germane, eh...detalii. 😄

Pe site-uri obscure gasesti orice fel de informatii, reale sau nu.

Nu te intereseaza ce se intampla in UK, dar tu stii mai bine decat mine ca englezii nu isi ingrijesc masinile si incerci sa convingi pe toata lumea ca asa e. O...K! 🙄 Am mai discutat despre MOT (ITP) in UK si ce reguli stricte au cu multe pagini in urma, nu mai vreau sa reiau. Am impresia ca imi consum timpu, nervii si netu' degeaba. Faptul ca toate tarile au uscaciunile lor si exista si p-aici "tuciurii" ajunsi cu barca pneumatica si care isi "repara" masina in curtea lor, or fi, dar in momentul in care sunt prinsi cu nereguli grave, masina aia e radiata. Ai dreptate ca vand chinezii de rup masini electrice in UK, dar vand si ceilalti, vinde si Tesla, vinde si Dacia, vinde si Lamborghini nu iti fa probleme, vand toti. Piata auto este imensa! Legat de turism, nu plange Charles ca nu vii tu sa vizitezi Londra, stai linistit. 😄 Ba chiar si eu, fiind strain, sunt satul de atatia straini si turisti din toata lumea, si asiatici si musulmani si arabi, insa economia creste, banu' trebuie sa intre la buget, tara sa prospere si nivelul de trai sa creasca! Toate bune! 😉

se schimba modulul de abs.

Si tu cumperi o masina noua, cu baterie noua si cand ai nevoie de urmatorul "plin" iei o baterie uzata cu range mai mic cu XX%. Nais. Bine, s-ar putea standardiza si asta. Ai baterie cu SOC 99%, primesti ceva asemanator. Ai una cu 80% primesti ceva asemanator. Dar imi imaginez volumul de baterii pe care trebuie sa il ruleze presupusa statie de schimb.... Nu o vad fezabila. Poate eventual in cadrul aceleiasi flote de masini (Bolt / Uber/ Taxi)... Pai parca era vorba ca ne adaptam, ca etc. Nu ca o iei dupa nevoi. Ca si eu am nevoie sa tracteze rulota si hop...cica nu, ca mai bine inchiriez cand plec cu rulota sau poluez cu dieselul... etc. No...luam dupa nevoi sau nu mai luam dupa nevoi? Sau luam cate o masina dupa fiecare tip de nevoie.

Cauta i pe baietii de care ti am zis, ai sa vezi masini ingrijite, top! Da, e clar, cat timp masinile sunt in leasing trag pe ele si dupa nu ii intereseaza, pt ca e operational nu financiar. Le ingrijesc de numa numa, exact cat spune "cartea" si nimic in plus. D aia au chinejii mare succes acolo, cu tot ce inseamna automotive. Ps: as retrage votul pt cine nu sta minim 6 luni din 12 in tara de origine. Pps: pe cuvant de cercetas daca ma intereseaza ce se intampla in Uk. E printre ultimele locuri unde m as duce ca turist. Dar baietii aia de care ti am zis sunt top! Si fara bullshit.

@cristi511 La mine la sat + 50 km radius si imprejurimi e o populatie de vreo 5 000 000 "consateni". 😄 "Englejii" isi schimba masina cam la 5 ani, nu stau sa carpeasca, parcul auto din trafic e relativ nou, vorbim de mase, nu de pasionati, e adevarat ca romanu' care tine masina 20 de ani o "ingrijeste" si o "bibileste", multi considurandu-se pasionati. In acelasi timp, englezu nu isi taie dpf-ul si nu anuleaza egrul, nu de alta, dar daca il prinde poate sa bage parnaie. Vad foarte des "RAR"-ul facand controle in trafic. Utilizatorul normal schimba dpful cu totul daca i se cere de MOT si nu plange cand trebuie sa bage 3000 lire in masina atunci cand pica ceva. Crede-ma pe cuvant, imi iau comision din asta. Exista mentalitati si bugete diferite, in acelasi timp cand vorbim de pasionati, situatia se schimba. Sunt multi maniaci in adevaratul sens al cuvantului care detin branduri si modele auto din toata lumea, din toate generatie, America, Asia, toata Europa etc, nu doar Mercedes, Audi si BMW cum vedem noi. Eu n-as mai compara 2 tari doar din ce am vazut intr-un show TV, dupa niste ani traiti p-afara iti schimbi conceptia si mentalitatea romaneasca. Eu n-am "niste prieteni" mecanici, eu depind de ei zilnic, de comenzile sefilor de serviceuri, de relatile pe care le am cu ei, cu reprezentantele, cu multi colectionari, cu garajele de reparatii si restaurari auto, body shops si dealeri auto care vand de la Bigster la Cullinan. Cred ca am ceva mai multa experienta, cel putin cand vine vorba de masini din UK. Asta legat de influenta TV-ului si mediei cand vine vorba de influentarea votului. Nu mai puneti botu' la tot ce vedeti la tv sau in vreun show auto in cazu de fata. Generlizarea este eronata si nu reprezinta adevarul. 😉 Ah, eu ii urmaresc pe "engleji" de la primu sezon Top Gear. Cheers mate! 😉

Salut , azi am schimbat uleiul in cutia automata , au intrat 7L, ulei oe ( ii scump rau uleiul asta ) , dar acum merge f fain , nici nu-mi dau seama cand schimba vitezele . S-au facut 80k km de la ultimul schimb deci era cazul Ii gata , pregatita de vacanta cu rulota in spate.

Ce bujii incandescente la motor pe benzina? 😄 poate la V10 TDI

Salutare tuturor, Sunt posesorul unui Volkswagen Golf 7 (an 2015), motorizare 1.6 TDI, cu transmisie automată DSG7 (DQ200). Vin către voi cu o problemă legată de un tremurat deranjant și aș dori să aflu dacă ați trecut prin asta. Simptomele exacte: Mașina nu scoate neapărat un zgomot metalic sau clănțănit. În schimb, mă deranjează foarte tare că tremură/vibrează puternic caroseria atunci când mașina stă pe loc cu motorul pornit, iar turațiile sunt sub 1000 rpm (de exemplu, când aștept la semafor în Drive sau în Neutral). Menționez că acest tremurat nu apare mereu, ci are momente și momente (bănuiesc că s-ar putea accentua în timpul regenerărilor DPF sau în funcție de temperatura motorului). În mers sau când turația crește, vibrația dispare complet. La service mi s-a spus că problema este cauzată de volant cu masă dublă (care nu mai amortizează vibrațiile motorului diesel la turații joase) plus tamponul de la cutia de viteze care este obosit/tasat. Nelămurirea mea legată de piese: Pentru rezolvare, am primit două oferte total disproporționate: Un service din București îmi cere 7.440 lei doar pe volant originală OE (pe cod de reprezentanță), susținând că piesele aftermarket pe cutii automate trebuie evitate. Un alt service mi-a oferit varianta cu volantă LuK (cod 415 0545 09) la aproximativ 1.950 - 2.000 lei. Știu că LuK este producătorul de prim-echipare (OE) pentru această cutie. Din experiența voastră cu motorul 1.6 TDI și DSG7, acest tremurat intermitent la semafor sub 1000 rpm a dispărut complet după schimbarea volantei și a tamponului? Și mai important, volant din cutia galbenă LuK își face treaba la fel de bine în timp ca cea cu siglă de reprezentanță, sau chiar există riscuri cu piesele luate din magazinele online? Vă mulțumesc mult pentru ajutor și opinii!

Am inceput de cateva luni sa ii urmaresc pe cei de la The Car Edition Ltd....adica consatenii colegului. Stiam din povesti si din experienta unor prieteni care sunt mecanici ca masinile "da pa Anglea" sunt praf, dar acum toata lumea poate sa se convinga. Cred ca romanii care traiesc in Romania (saraci asa cum ii vede Diaspora votanta de cegei si semiomi, ocariti, oropsiti de soarta, curu vacii, pielea...) isi intretin masinile mai bine. "Englejii" au bani sa-si cumpere masini scumpe sau le finanteaza pentru ca e ieftin, dar efectiv isi bat joc de ele. Te duci la 3 magazine diferite, sa nu bata la ochi

Salut! Cum ai rezolvat problema? de cateva zile imi face si mie la fel

Nu masina similara, numa' motoru' pus pe alta caleasca, Touareg, Phaeton, A8 cu "numai" 450CP. Imi imaginez cum comanzi la magazin 12 bujii incandescente si se uita vanzatorul la tine si crede la toate 3 masinile s-au ars in acelasi timp bujiile.😀

Stai sa vedem cand ajungem in momentul in care vor fi numai masini din astea...o sa facem ca in secolele trecute, cum era cu postalionul, lasi o masina cu bateria descrcata si te urci in alta masina gata incarcata pe traseu. 😀 Am vazut la TV o tehnologie dezvoltata de chinezii de la Nio si implementata in Norvegia care transpune in realitate visul meu si a multor altora: schimb rapid de baterie (battery swapping) la o EV, in maxim 5 minute. Alta viata!

Cel din partea mecanica l-am schimbat de 2 ori, prima data la un an de cand am luat masina ( pe atunci avea 160k si era negru ). A doua oara dupa inca vreo 57.000 km (vreo 4,5 ani) si a iesit destul de curat. La cei 128k l-as schimba fara sa clipesc 🙂 .

Vaaaiii..ce sa spun?! Comisarii europeni bla bla bla. Pe nimeni nu intereseaza! Masina o cumperi in functie de nevoi, daca cineva a fost un iditot si a luat o masina care nu se potriveste use case-ului, sa fie sanatosi ! Articol de 2 lei, nu are nicio relevanta!

Fuck around and find out...live!

@halamadrid Masina asta e alta mancare de peste, nu e vorba doar de exploatat un W12. E mai mult un Bugatii "da saraki"..ca sa mentin tonul topicului. 😄 Nu ai ce masina similara sa iti iei la 20k, poate un R8 V10 SH la alt buget dar mi se pare inferior. Da, asa este, exista 2 bucati, ma refeream la faptul ca doar pe acesta am vazuto in presa fotografiata de curand la Como. Cealalta este tot in Italia:

Comisarii UE află pe pielea lor dezavantajele mașinilor electrice pe care insistă să le impună europenilor. https://ziare.com/ue/masini-electrice-nemultumire-autonomie-2015109

@tavitara diferenta de impozit fata de Touareg.

EPIC Lasa ca si el a trecut de la porsche V8 4.8 la vw...V6 de ala de saraki dupa spusele lui.

Cel de la ferodo? Tot recondiționat ca cel de la trw