Conţinut nou

scuze ca tot pun intrebari dar vreau sa stiu la ce sa ma astept. Spuneai ceva de niste probleme la modelele pana in luna a 10a. A mea e din sept 2024. Au fost probleme de natura hardware sau software? Tu ai avut ceva probleme cu infotainmentul?

Stiu ca e vechi thread-ul dar poate sa ajute pe cineva ce am patit eu: fumul in masina imi intra la greu si nu puteai sta in masina la semafor, gazele arse provenea de la ax-ul clapetei de bypass a racitorului de gaze (racitorul egr). Ax-ul unde vine ciuperca (actuatorul) care deschide sau inchide fluxul de gaze prin racitor. Am schimbat racitorul. Unii fac EGR off.

Am fost si eu la frigotehnist cu aceeasi problema, m-a sfatuit sa schimb ventilatoarele...

Pune mana si copiaza-le pe o bucata de cauciuc de camera de bicicleta, masina de max. 1mm grosime, taie-le si da-le cu silicon negru la greu. Poti da toate garniturile cu silicon. Surplusul il iei dupa ce strangi bine barele, cu hartie si spay frana cat e crud. Sper sa va ajute informatiile pe care le am, datorita experientei mele cu Touranul meu. Anul trecut, deoarece masina e veche si i s-a decojit plafonul, am fost la un tip care refacea plafoane de masini. Cand am decopertat plafonul am gasit in dreptul stalpului B umezeala, pata si mucegai. Intrasem in panica ca nu mi se mai inchide corect usa, la care baiatul cu plafoanele zice ca "e boala lor, intra pe la piciorusul median al barelor". Cu acesta ocazie, am dat barele jos, (6 suruburi cu piulita in interior), am fabricat garnituri dintr-o camera de bicicleta (pt cele mediane care sunt din burete ce se macina in timp), restul garniturilor erau bune dupa 18 ani, pus silicon din belsug pe ele (silicon negru Wurth la 100 de grame), strans la loc si asta e. Sper sa nu mai vad in viata mea apa pe plafon. Retapitarea plafonului si etansat barele, 800 de lei. Plafonul arata exact ca cel original. Cum se demonteaza plafonul puteti vedea pe Youtube. Restul e munca de 2..3 ore intr-o zi cu soare. Pentru cei mai pretentiosi, dati si antena jos si siliconati-o, preventiv.

Super faina ingrijirea si intertinerea masinii, bravo. Eu dupa 200 mii km nuprea mai am asa mare incredere in masina in sensul ca daca plec la un concediu in Grecia am o mica frica sa nu-mi strice tot concediul cine stie ce piesa care poate sa pice pe neanuntate.

Salutare băieți! Am și eu un golf 6 din 2012 și de curând am schimbat acele becuri de la picioare cu niște leduri albastre. Nu am vreo problemă cum luminează sau cat de tare, sunt mulțumit. Problema mea este ca am mai găsit o lampă în plus ca să zic așa, pe partea șoferului. Adică cea la care am înlocuit becul se află la genunchiul stâng ca să zic așa dar am mai găsit de curând una la genunchiul drept doar ca este montată paralel cu talpa piciorului să zic așa. Celelalte sunt montate paralel cu bordul mașinii. Nu știu dacă m-am exprimat corect ca să înțelegeți dar dacă cineva are idee la ce mă refer vă rog să îmi dați ceva detalii dacă aveți despre acel bec ce face și pentru ce este sau cum se folosește. Am scos acea lampă care are mufă identică cu cele pe care le-am schimbat doar ca nu funcționează în niciun fel. Becul care este în acea lampă este lunguieț ca un fel de mini neon cu contacte la ambele capete. Nu știu pentru ce este sau cum funcționează.

Polo 6r achizionat de curand are climatic, AC simplu. Functionarea mie mi se pare ca este ok, adica da rece, merg treptele de ventilatie, dirijaza aerul. La o scanare cu VCDS am eroarea din poza si pe can, la lista module instalate este bifat AUTO HVAC. Am sters eroarea si reapare instant.

Bunnnnn , a trecut ceva timp , a venit vara , Exploratorul iese de la hibernare ! La inceputul lui Aprilie am schimbat si eu anvelopele de iarna cu cele de vara , prima data cand am asteptat atat de mult , dar vremea a fost cu pretentii mari . Odata cu schimbul de anvelope am curatat si toate placutele de frana + etrierii + gresat culisele de la etrieri , apoi am aerisit franele : Totul a decurs ok , placutele spate sunt iar uzate mult mai tare decat cele de pe fata , sunt uniform uzate interior/exterior , asa ca la sfarsitul verii le voi schimba iar . Tot pe ATE merg pana se vor uza discurile. Am echilibrat apoi rotile de vara si mi-am vazut de treaba . Nu am apucat sa ies cu masina la drumuri lungi pentru ca am fost plecat dupa aceasta operatie aproape 2 saptamani.Nici macar anvelopele de iarna nu am apucat sa le curat, au ramas pe balcon in asteptare . Am revenit si mi-am facut de treaba sa curat anvelopele si jantele de iarna sa le pun la "hibernare" dar am avut o surpriza sa constat ca ambele roti care au fost pe spate sunt putin mai uzate pe partea exterioara fata de interior , cam 1mm diferenta intre interior si exterior uniform la ambele. Nu am mai patit acest lucru pana acum mai ales ca fac geometria de 2 ori pe an (minim). Asta era intr-o zi de duminica , iar Luni dimineata trebuia sa fiu la Valcea , apoi Marti la Sibiu si Miercuri la Brasov , nu am avut timp sa verific sau sa ma duc la verificare de geometrie . Pe drum spre Valcea am costatat ca masina tremura la viteze de peste 110kmh.....nemaipomenit , cu alea de iarna nu tremura deloc , acum brusc tremura si cu rotile proaspat echilibrate. Au trecut cele 3 zile, nu am avut timp sa ma opresc sa rezolv ceva la masina asa ca m-am limitat din a circula cu viteza , m-am intors si primul lucru care l-am facut a fost sa verific personal : Erau diferente mari pe spate ... asa ca am fugit direct la geometrie : Am constatat ca problema a fost inca de la geometria de anul trecut de aici : Long Story short , mi-a selectat alta masina in calculator cand a vrut sa vada valorile de comparatie - model de Tiguan de US cu Rline . Daca selecta acel model rotile erau in parametrii , daca selecta pe cel de Europa erau alte valori Rezolvat cu Geometria , dar tremuratul a ramas . Asa ca m-am dus in alta parte pentru a venrifica rotile , care teoretic erau proaspat echilibrate . Am constatat ca absolut toate erau prost echilibrate.....diferente chiar mari ! una din ele avea 110G diferenta de echilibrat fata de plumbii pusi deja pe janta . Dupa ce a fost refacuta a cerut total 40 grame. Bani aruncati la prima echilibrare ...asa ca de acum m-am invatat minte si de acum ies la test de drum. Am rezolvat si cu tremuratul.....am iesit apoi pe autostrada sa testez si totul a fost ok. Ghinion dar trecem peste. Apoi pe la sfarsitul lui Aprilie , am constatat ca nu mai pot deschide portbagajul fix cand aveam toate cumparaturile de la Kaufland in el.... Clar era vorba de yala de portbagaj. L-am sunat pe @F l o r i n sa vedem cand ma poate rezolva si pe mine si supriza ! .... a fost disponibil chiar atunci , asa ca am fugit rapid la el la garaj si in 15 minute de la primul telefon aveam deja yala comandata , iar 2 ore mai tarziu era deja montata pe masina! Asta da serviciu ! Am pus yala OE . In luna Mai nimic spectaculos , exploratorul a stat mai mult parcat pentru ca am fost plecati cu alte mijloace de transport. La inceput de Iunie am comandat setul de revizie ca sa pregatesc exploratorul cum trebuie pentru vara : MI-am facut timp sa fac personal filtrul de motorina si sa curat cum trebuie carcasa +procedura de rulare pompa: Surpriza placuta aici a fost ca nu am gasit filtrul atat de curat niciodata ! era curat , aproape ca nou ! Inclusiv carcasa era fara impuritati ! Restul , le schimb saptamana viitoare pentru ca oricum am un drum pana la service sa ii fac verificarea completa pe elevator si am zis sa nu ma mai chinui eu singur pe sub masina. Ne pregatim pentru luna Iulie , o luna plina de Grecia ....la propiu.

Bravo !!! Sa deschis sezonul !!!

interesant a fost ca, dupa ce am recalibrat geamul dreapta spate, am mai dat o scanare cu OBDEleven si abia atunci mi'a aparut eroare pe geamul respectiv. Am resetat'o si n'a mai aparut, sper sa fi fost ceva izolat, sa nu devina o problema

58500 km Kalimera!

O poți rezolva cu wd40, dar mai bine du-o la ei. Poate trebuie schimbat ceva la pedală, deși am dubii. Acolo are un arc și niște urechi în care e prinsă pedala pentru a culisa și a reveni la loc. Alea scârțâie. Mi s-a întâmplat și mie cu o Octavia 3, luată de mine tot nouă, dar asta după vreo 4-6 ani de la achiziție. Am rezolvat eu problema cu wd40. Ca o particularitate, după ce i-am dat cu wd40 a mai scârțâit vreo două zile (până își face soluția aia treaba) sau probabil până a ajuns unde trebuie că și eu eram sceptic că am rezolvat problema. După vreo două zile a dispărut scârțâitul. Succes!

Si ce te impiedica sa verifici sigurantele ?

Pe calculator usa sofer si pasager, daca vrei sa le dezactivezi pe amândouă. Modulele 42 si 52. Nu cred sa ajute

Unde găsesc pe vcds să le dezactivez și să le reactivez? Mă gândeam să încerc și varianta acesta... Mersi!

Azi a venit confirmarea de transport. Aproape 6 luni de la comandă.

Nu, nu are wireless

@halamadridFrumos, tare! Am vizitat Maranello, am vazut motoarele direct la fabrica+cele expuse publicului la muzeu, insa am ajuns sa ma lovesc de ele si la munca! Cine ar fi crezut? Eu sigur nu! Era sa lesin cand am vazut ce are un client in garaj, dupa care, in timp, am inceput sa ma obisnuiesc, in UK sunt multi "d-astia". Am aflat "din incinta" ca si Tiriac colaboreaza cu niste baieti de la Londra pentru reconditionare si mentenanta cand vine vorba de Ferrari de epoca: https://www.dkeng.co.uk/ Clientul asta la care am ajuns este situat in Nord Vest, aproape de mine. Nici macar nu au pagina de FB, media etc. Sunt cunoscuti local si n-au nevoie de reclama. Really? Mda, n-as fi crezut asa ceva, daca nu traiam "pe pielea mea". Cred ca eram foarte castigat daca ma apucam sa fac vloguri, tiktok etc, poate as fi castigat mai mult, mai ales ca intru in contact cu masini de vis foarte des, insa nu mai am rabdare si nici timpul nu imi prea permite. Fac in curand 40. M-am "ofilit". Pot sa spun ca am reusit sa ajung sa iubesc ceea ce fac si chiar o spun cu mana pe inima ❤️ Tot ce mai am "rabdare" sa fac sunt niste poze umile:

Salut. Am o Skoda Octavia de 4 luni. Luata de noua. 5300 km. 1.5 TSI 116 CP. Am observat azi că scârțâie pedala de ambreiaj când o apăs. Dar doar la început, să zic 2 cm, nu toată cursa. Și la apăsare și când iau piciorul. E de mers la reprezentanta sa pierd timpul pe acolo câteva ore sau se poate rezolva cu wd40? Mulțumesc

Buna ziua, am si eu un Passat B6 1.9 TDI BKC 2006 (FABRICAT 2005) am fost astazi la un service si mi-au pus freon iar aeroterma numai porneste, mi-au spus ca s-ar putea sa fie vreo siguranta. ( e prima oara cand patesc lucrul acesta cu aeroterma, pana acum a mers nu am avut treaba, astazi de cand i-am pus freon numai functioneaza)

Nici nu trebuie sa sari gardul din grup, la Superb iv este la fel, incidentele in parcare in timp ce este la incarcat fiind nenumarate.

Am inteles, deci nu e plug&play. Amundsen sau alta varianta are carplay wireless ? sau ce imi recomandati pt car play ? multumesc.

Revin dupa mult timp...am cautat sus si intradevar am un conector cu 6 pozitii. ma puteti ajuta cu codurile pt senzor,suport oglinda si ce ar mai trebui? multumesc.

Da, partea cu usita de incarcare in partea frontala nu e o idee stralucita la Hyundai (asa are si Inster-ul) daca te gandesti ca sansele de a lovi (chiar si usor) ceva cu botul sunt maricele si mai apoi, adio incarcarea.... Cred ca e o chestiune ce tine de costuri reduse..

Nu am patit pana acum, dar poti incerca sa deconectezi bornele de la bateria pentru cateva minute, apoi va trebui sa recalibrezi toate geamurile, insa e posibil sa isi revina plierea oglinzilor.