Conţinut nou

Lambda control te referi la fuel trim? Cat este long term si short term? Daca ala este -25% este foarte mult.

Incepi cu o diagnoza, erori/parametrii. Daca nimic nu sare in ochi verificare alimentare combustibil, aer/evacuare.

Va salut. Am si eu o problema, mi-a disparut informatia cu temperatura ulei din CB la Passat B7. Mentionez ca vineri am fost la service pentru schimbarea distributiei si a curelei de la pompa de ulei. Azi am observat ca a disparut. Nu e debifata, nu mai este deloc. In blocurile de masura de pe motor imi arata 90 grade uleiul, in cele de pe cluster imi arata -58 de grade . Am avut o eroare pe motor, nu am salvat-o, din pacate, dar spuea ca nu comunica cu clusterul. S-a sters, nu a mai aparut. Multumesc de ajutor.

Nu-mi da voie sa pun o poza, dar cert e ca masina pe care am avut-o am dat-o la rabla anul trecut in toamna, si singurele lucruri care mi-au ramas sunt casetofonul si cartea masinii:))) iar proiectul in sine nu-i ceva spectaculos, am reusit sa alimentez casetofonul din sursa unui calculator urmand sa-i atașez boxele unui magnetofon

Vă întreb îmi cer iertare nu zice bateria low voltage îmi spui te rog unde să mă uit sau să caut că nici cum nu găsesc senzori și valvele la care îmi dă circuit malfunction și circuit low îs bune dar în mufele în conectori primul pin zice 3.40 și al 2 pin 3.33

Salutare. Mă puteți ajuta cu decodare pentru vin-ul de mai jos, vă rog? TMBAH8NZ0TC020433 Mulțumesc.

Update harti si POI (speed cam ) 2026. Nu folosesc waze sau google maps deoarece modifica ruta din mers .(m-a scos pe coclauri de nenumarate ori )

Salutare. Am o Skoda Octavia 2 vrs 2.0 diesel din 2008. Am o problemă la pornire, când dau la automat motorul învârte dar nu pornește, care ar putea fi problema? Acum vreo săptămâna motorul pornea foarte greu și mergea aproximativ 30 min după se oprea și pornea iar greu, iar acum învârte și nu pornește. 🤷‍♂️ care ar putea fi cauza?

se schimba doar adaptorul respectiv.

ODO 131.164km Pe 15 ianuarie, in drum din Cta spre Mangalia a aparut in bord avertizare nivel redus lichid racire. Stiind ca fusese inlocuita recent pompa de apa, pe unde pierdea antigel anul trecut, am banuit ca problema a revenit si am zis sa completez macar cu niste apa distilata, sa pot scapa de avertizare si sa am un control, in caz ca nivelul scade. De data asta nu a fost insa pompa de apa, ci antigelul se pierdea printr'una din conductele de la incalzirea stationara Din ce am observat, cele doua conducte erau fixate impreuna prin doua bride de caroserie si la zona sudurii uneia din bride corodase atat de tare incat conducta s'a gaurit. Am fost la reprez Seat, am dat comanda de piesa (pret mai bun decat ce gasisem online si aceeasi estimare de livrare - 10 zile lucratoare). Am dus masina pe platforma, luandu'mi gandul ca o revad mai devreme de 2 saptamani, Dupa numai o saptamana, insa, piesa sosise si o si montasera, totul ok de atunci. Piesa a costat aprox 400 ron, antigelul 300+, total de achitat aprox 1300 ron

salut. am mai primit o decodare in trecut dar acum am nevoie de o decodare WVWZZZ3CZFP421425 am schimat masina din cauza unui accident. Multumesc

Nu trebuie poza, deasupra postului tau ai informatia.

Felicitari ! Să te poarte cu noroc oriunde te-ai duce !

Dupa 30 de minute de mers cu masina la drum lung

Salutare, Ma puteti ajuta cu o decodare pentru 2 vehicule, te rog? WVWZZZ3CZHE166829 WVWZZZ3CZLE036264 Multumesc anticipat!

Va salut. Nu pot sa descarc poza cu schema electrica. Ma puteti ajuta va rog?

Cel putin la golf4 daca nu puneai oem, intra greu treapta 1, mai ales la cald din ce am citit la altii care au facut isprava asta. Pt 300lei/5 ani nu is curios sa experimentez.

Uzura o simt toti, fara exceptie.

Mai sunt si la care update-ul da rateu. Parerea mea, care ti-am mai spus-o, daca masina nu are probleme serioase, mai bine nu umbla la ea. Problema cu obstacolele fantoma m-ar mira sa o rezolve din update daca rearanjatul cablurilor nu a functionat. Din soft poate doar sa modifice sensibilitatea, dar asta poate duce pana la urma la alte probleme, sa nu te avertizeze de exemplu de un obstacol la timp. Parcheaza masina din frana si nu o sa ai probleme. Eu doar din frana o parchez si de cand am masina nici macar o singura data nu a pus frana singura. Da, uneori mai apare cu rosu la senzori, obstacole care nu sunt, dar asta am observat ca doar cand viteza este mai mare. Daca incetinesc pentru 1-2 secunde, se calmeaza si obstacolele fantoma dispar.

majoritatea soferilor nu o sa simta. Doar toamna - iarna o sa vada ca intra mai greu in viteza pana se incalzeste putin cutia

ce anume te-ar interesa?

Compresia e buna in jur de 12.5 pe toti cilindrii

Test de compresie

Salut! Golf 6 1.4 tsi caxa. De aproape un an am o vibratie la relanti, nu foarte puternica dar destul de enervanta avand in vedere ca masina asa de cuminte, cateodata voiam sa pornesc motorul cu motorul pornit. Are distributie noua completa oe (codul revizuit), pompa inalte oe, bobine ngk, bujii am avut schimbat si ngk iridium, acum am pus oe (undeva la 500 lei). Pcv schimbat, dv schimbat, suporti motor (chiar si ala antibalans), recent i-am schimbat actuator turbo + n75 si galeria de evacuare (noi) la turbo cu totul pt ca erau blocate si aveam cateodata mers ca un aspirat. Mecanicii in zona Suceava nu vor sa se bage la motorul asta. Ce m-am mai interesat eu pe net si chatgpt (bineinteles ca nu am incredere 100%), ar fi supapele pe admisie murdare sau injectoarele care curg. Masina vibreaza la relanti si cand e abia pornita (lambda off) si cand intra lambda in actiune pe la 60-70 grade apa, valoarea lambda ducandu-se in -25% si parca e putin mai accentuata vibratia. Vibratia se accentueaza cu AC pornit, deci luam din schema faptul sa ridic relantiul de la 650 pentru ca vibreaza si la 750/800. Ce am mai testat eu recent un aditiv de injectoare Tunap 979 in 25 litri de benzina in rezervor. Dupa vreo 100 km parcursi lambda control s-a dus in plus/minus 10%, dar dupa ce am terminat benzina si am pus alta noua si-a revenit inapoi la -25%, ceea ce ma duce cu gandul ca aditivul a ajutat sa etanseze mai bine injectoarele care probabil sunt duse mecanic. (Bujiile si pistoanele sunt toate negre, am descoperit cand am schimbat cele ngk cu oe). Nu stiu ce sa ii mai fac, multi ma fac nebun ca am schimbat atatea la ea

Nu trebuie negative , 20 minute inainte de plecare si este cald in masina , cel putin pana se fac afara 10-12 grade dimineata Ajuta foarte mult si motorul , daca tot mergi cu ea in Bucuresti ajuta si la DPF Acum aici sunt 4 grade la ora asta Este programata sa fie calda la ora 11.30 ( am pus doar 20 minute ) cand plec la Sibiu Cand ajung la masina imi dau haina de iarna jos , o pun pe bancheta din spate si eu pot conduce lejer in tricou si vesta