Conţinut nou

Nu, amice. O.2l/100km/h. Vezi ca ai si o explicatie cu poza mai sus, via ADAC.

Dupa cotatii eu as lua Nokian , modelul scris de mine , nu e cine stie ce dif de pret la o investitie pe 3 ani si au A pe ploaie 160 lei in plus set ptr 3 ani cu siguranta mai buna , zgomot mai mic si consum ok eu cred ca merita din plin https://www.pneuhub.ro/nokian-seasonproof-2-195-65-r15-91h-all-season/

https://www.continental-tires.com/about-us/sustainability/activities-and-initiatives/product-use/tire-related-use-phase-emissions/rolling-resistance/ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifenkauf/reifenlabel/

Esti in eroare , grava .... ai vrut sa scrii 0.02L/100 km sau chiar 0,002 L/ 100 km

Cat timp tii masina doar pe perioada garantiei, si nu ai treaba cu alte lucrari mecanice in afara de ulei+filtre, un lichid de frana poate si cam atat, normal ca nu vezi partea "buna" a reprezentantelor...

de câteva zile, după câțiva km rulați apare inițial mesajul "power consumption is high" urmat de "eroare start stop", după tester apare eroare din titlu și s au verificat acumulator (valori bune), alternator (valori bune, menționez că atât bateria cât și alternatorul au fost schimbate acum 3 ani, respectiv 2 ani). Ce ar mai putea fi? suspectez senzor inteligent al bateriei, a mai avut cineva problema asta și cum s a rezolvat?

Am postat eu acum ceva vreme mai multe manuale printre care si cablajele.

Sa presupunem ca anvelopele iti vor genera o economie de 0.2l/100km. Asta inseamna ca in 60.000km vei economisi 0.2 x 600+120l. Adica vreo 1000 lei. La 0.1l castigi 500 lei. Daca tie ti se pare gluma, treaba ta.

Bună ziua, Revin cu update, am rezolvat problema, am schimbat electromotorul și acum pornește la sfert și la cald. Mulțumesc

Salutare, Detin un passat b8 facelift, 2.0 tdi cod motor DTUA. Am schimbat antigelul deoarece aveam un furtun spart si din cate am Inteles trebuie aerisita instalatia sa nu ramana aer pe traseu. Imi puteți spune care sunt pasii de urmat ? Multumesc !

Buna ziua , pentru un passat b8 an fabricație 2016, gasesc un coleg care ma poate ajuta cu o schita electrica pentru scaune full electrice sofer/pasager? Mulțumesc

Asta e cea mai tare gluma ! 🤣

Mă văd oarecum nevoit să explic mai detaliat niște lucruri pentru că am fost înțeles greșit și nu asta am intenționat, pe lângă faptul că ducem subiectul în extrem. Nu am spus că un service serios, altul decât reprezentanța, este de porc și că nu trebuie frecventat. Totodată nu am spus că dacă poți să-ți schimbi ceva la mașină sau să repari, să nu o faci dacă te pricepi și ai și scule. Problema apare acolo când nu ne pricepem sau apelăm la "băieți", ori când mașina e nouă și are garanție, sau cumpărăm tot felul de prostii, pe post de piese, că sunt mult mai ieftine decât într-un service serios sau reprezentanță, astfel riscând să stricăm mașina, sau, mai rău, să ne punem viața în pericol. Rezumându-mă, cam asta am spus. Nu țin în brațe reprezentanța auto. Nu activez în domeniu, nu am prieteni în domeniu, nu am interes în domeniu și nu sunt nici bogat. Am avut și eu experiențe neplăcute cu reprezentanța (cu Avia Motors) că nu a spus nimeni că sunt perfecți, însă raportându-mă la avantaje, au fost mai mari ca dezavantajele. Pe mine m-a ajutat întotdeauna casco la mașină, că s-a discutat și necesitatea lui - deși e o cheltuială în plus pentru toți care îl fac - pentru că poți duce mașina la service-uri serioase unde nu te interesează cât costă un far sau o aripă, ori toată reparația. Evident, vorbim de mașinile noi, până ies din garanție și un an/doi după. Asta e tot un fel de întreținere a mașinii că în cazul unor eventuale daune unde nu ai un vinovat, sau e vina ta, să îți repari mașina fără cheltuială mare cu piese de calitate. Eu știu o vorbă care spune că leneșul mai mult aleargă și scumpul mai mult pagubește. Fiecare dintre noi face cum crede de cuviință. Eu unul țin mașina până iese din garanție, poate un an/doi după, apoi o dau și îmi iau alta nouă (pe care mi-o permit la momentul respectiv) și așa n-am bătaie de cap cu lucrări sau mentenanță de amploare cum ar fi distribuții, ambreiaje, etc, însă cât timp am mașina, am grijă ca piesele care de schimbă să fie de origine și de calitate, chiar dacă sunt mai scumpe. Nu trebuie să fiți de acord cu mine, ci doar să înțelegeți că nu toți gândim la fel când vine vorba de mașini. Dacă greșesc, îmi asum. @Cristi_V Și eu am dus mașina la revizie, sau din alte considerente, la service după ploaie sau ninsoare și înțeleg ce zici, dar astea sunt excepții. Eu vorbesc de dezinteresul față de acea mașină care în mod regulat așa e ținută. În fine! Astea fiind spuse, putem depăși momentul? Eu mi-am exprimat o părere, cu argumente, și n-am am obligat pe nimeni să facă cum fac eu.

Mai pui ceva bani si iei ceva bun, cu rezistenta la rulare mai mica. Diferenta de bani o recuperezi din economia de combustibil. Pe langa tinuta de drum si siguranta superioare.

Nexen! Am avut si pot sa spun ca s-au comportat exemplar si pe zapada si pe asfalt incins ( 20 de luni si 38k km )

@Gabriel*77 Masina era relativ curata dar nu bec pentru ca plouase un pic in timpul noptii iar aia de acolo ma stiu din 2012 asa ca nu asta era problema. Dar chiar daca asta era problema au dat-o in bara punand un verdict gresit. Ar fi trebuit sa scrie ca n-au putut verifica intrucat parbrizul era murdar (sau sa il curete in vederea efectuarii testului) asa cum au scris ca nu au putut masura presiunea in roata de rezerva si nici verifica starea rotii (nu am utilizat-o niciodata) din cauza unor obiecte personale aflate in portbagaj (in portbagaj erau doi saci de rafie goi si filtrul de habitaclu iar pe roata un set de manusi de protectie si un manometru de masurat presiunea in pneuri). Domnul de la receptie mi-a sugerat inlocuirea stergatoarelor in baza acelui verdict iar eu i-am ras in nas 😁. La fosta masina, mi-au inlocuit motorasul stergatorului de luneta si abia cand am ajuns acasa mi-am dat seama ca asta nou facea un zgomot destul de puternic. M-am intors a doua zi si l-au inlocuit cu unul care nu se auzea de loc. Prin urmare, ei nu verificasera sau au crezut ca merge si asa. Deci, raman la ce am spus "in principiu" reprezentantele sunt mai bune pentru ca au primit tot ce le trebuie ca stiinta si SDV. Dar, sa nu itam, omul sfinteste locul. Eu nu stiu daca cei mai buni lucratori sunt intr-un loc sau altul dar reprezentantele nu au niciun motiv sa fie pe locul doi.

Serios? Asta intrebi tu? Cand mai devreme ziceai ca sunt platiti bine sa iti faca treaba ca la carte, acum pui intrebari de astea inutile, poti sa duci masina si cu rahat in ea, ala e platit sa iti schimbe distributia nu sa cheme sanepidul.....

Nu toate reprezentantele ( din ROMANIA ! ) sunt cum viseaza unii, doar lapte si miere... degeaba au ei aparatura, si acces la programe, si tot ce vreti, cand n-au oameni/mecanici/etc calificati, afisand in majoritatea cazurilor un dezinteres grosolan versus problemele aparute. In marea majoritate a cazurilor sunt doar inlocuitori de piese, nu MECANICI in adevaratul sens al cuvantului, sa-si bata capul cu rezolvarea unor probleme. Cat despre garantie, de la an la an e o gluma tot mai proasta, unde vor face aproape orice le sta in putina sa nu rezolve nimic... vedeti si cazul colegului cu Porsche Cayenne, sau al colegului din Oradea cu mai multe masini din grupul VAG... Textul trebuie tratat ca atare, cu expectiile de rigoare, bineinteles.

@Cristi_V Ești în asentimentul meu. Îți apreciez ideile. Același principiu l-am adoptat și eu vizavi de service-uri și reprezentanțe. Au tehnologie, au cunoștințe, au piese de origine și programe software pe care service-urile de cartier nu le au și în anumite situații cer informații la producător. Repet! Mă refer la mașinile care încă sunt în garanție și imediat după, un an/doi că altfel, dacă mașina face 3000 € și schimbul de distribuție e 1500 €, evident, nu-și are rostul. Mai merg însă și pe alt principiu. De câte ori duc mașina la service pentru mentenanță sau probleme de altă natură, o spăl înainte și o fac bec - de principiu o cam țin bec - inclusiv compartimentul motor pe care nu-l las să se umple de praf curățându-l petiodic, și crede-mă că cei de la service te vor trata altfel. Văzând mașina bec cei de acolo vor gândi că ești pretențios și nu-și vor permite să-și facă probleme cu cineva atent la detalii. E chestiune studiată, crede-mă! Am avut Logan 1 facelift din 2009 până în 2022 pe care l-am ținut bec și când mergeam cu el la revizii mereu se mirau mecanicii de el întrebându-mă dacă îl vând. Într-un final l-am vândut unui coleg de serviciu la insistențele lui. Și după garanție îi făceam mentenanță cu piese de origine. După cum știi, la Avia Motors te poți uita pe acel geam în atelier la ce fac mecanicii diferitelor mașini care vin și, nu de puține ori, am văzut mașini aduse la revizii murdare, pline de noroi inclusiv în compartimentul motor. Nu vreau să-mi imaginez ce era la interior. Eu personal am dus mașina unei rude la revizie acum câteva zile și îmi era silă să mă urc în ea de murdară ce era. Păi dacă acel posesor/utilizator aduce mașina în halul ăla la revizie, nepăsându-i, lucrătorilor de acolo de ce le-ar păsa? Dar, mă opresc din a mai comenta astfel de lucruri că îmi atrag antipatii gratuit.

Ei imi spuneau ca nu trebuie schimbata cureaua de accesorii la masina pt ca a mai fost schimbata. Ma rog, nu stiu de unde au scos asta pt ca nu aparea in cartea fizica de servis si din ce m-am uitat eu pe curea are data de fabricatie a masinii pe ea, deci da. E OK ba, e bine ca nu au schimbato, less f*ck-ups. Oricum arata bine, nu era nevoie. Da da, au de toate si mops au si nu ma refer la catei si chef de munca au, parol! Imi spunea un tip cu un 911 nou, cu care m-am bagat in seama in spalatoria cu fise, ca multi vin cu porșurile lor din bucales in tm pt servis pt ca aci in timisoara e bine. Nu stiu cum o fi atunci in bucales daca aici te lasa sa pleci cu lichidul de frana curs pe etrier/janta si pana ajungi acasa si pe caroserie... Ma gandesc oare cum e sa vii din bucuresti, sa treci prin cazatura aia de drum din margina-holdea , care niciodata nu stii in ce hal o prinzi si apoi sa iti zica aia ca nu au piesele =)). Ar fi senzational, asa zic si eu.

Prima, am zis ca cu alte ocazii au acceptat, de data asta pe omul de joia trecuta n-am putut sa-l conving desi i-am spus ca ei vor pierde manopera iar eu voi pierde 10 minute sa-l pun singur. El a fost inflexibil dar avea dreptate pentru ca chestia e afisata la loc vizibil. Mie mi-a prins bine pentru ca dupa ce mi-au trecut nervii am invatat sa-l pun singur si, intr-adevar, e foarte simplu de pus. A doua, am zis "in principiu". Eu din 1998 n-am mai intrat decat in service de reprezentanta. Ideea pe care merg este ca reprezentantele au primit tot ce le trebuie in materie de stiinta si SDV. Insa au si ei prostii lor bineinteles, de exemplu mi-au bifat stergatoare de parbriz si luneta "not ok". Cica lasa urme si trebuie inlocuite... Pai da, am zis, lasa urme desi sunt absolut noi si BOSCH, le-am inlocuit eu personal cu 2 zile in urma dar parbrizul e murdar cu musculite si alte alea plus niste floricele din pomi cazute si lipite pe parbriz pe care nu le stersese nimeni inainte sa puna verdictul "not ok". Deci daca la chestia asta ai pus verdictul asta la celelalte, pe care eu nu pot sa le verific, cum o fi?

@Cristi_Vam venit si cu piesele mele OE cu factura(ulei, bujii) si am primit si discount de la ei pe restul. O fi fost si din cauza ca sunt incompetenti si nu stiu comanda piesele corecte si m-au purtat de 2 ori la ei. Stiu de filtrele alea, de ala am pus pe CHR. Cele mai bune sunt service-urile de reperezentata? 🤣, genial! nu! aici te contrazic de depate si nu doar eu, dar si oamenii pe care ii stiu din Germania, deci si la ei. Deloc nu e asa. Teoretic sunt cei mai capabili, practic nu. Sunt ateliere, dar nu Doreii de cartier, care fac treaba buna si nu in lehamitea si indolenta celor de la reprezentante. Cum zice si @Gabriel*77 4000 salar(bine poate mai mult, dar nu cu mult) nu sta NIMENI niciun mecanic bun in reprezentanta sa piarda vremea pe banii aia. Poate doar asa, la inceput de cariera si fara prea multa experienta. Si degeaba sunt unii buni, ca au grile ca la orice companie mare si nu pot trece peste un anumit nivel.

Colegii se refera la filtrul de habitaclu, Mann FreciousPlus, nu OPF.

Bună ziua. Si eu de ceva timp, problema cu fum în mașină. Am schimbat racord flexibil, răcitor de gaze. Totuși problema persistă. Se simte fum și pe lângă mașină. Cum deschid geamul in față, intră gaze. Rugaminte către posesorii de diesel…..ce as putea să mai verific? Vreun furtun fisurat. La service nu găsesc problema. Aștept orice idee. Se pare că mulți au problema asta fără rezolvare.Mulțumesc Motor 2.0 140 HP