Conţinut nou

Eu nu sunt mare fan al masinilor astea PHEV: au preturi maricele daca te uiti la una mai puternica si cu tractiune integrala si la sfarsit, tot ai niste costuri de intretinere pe partea de motorizare benzina. Daca vrei una mai ieftina la maxim 30k EUR, ok, cine o ia sa se plimbe prin oras (nu e cazul la mine insa) si naveta mica, merge sa zicem. Eu insa as lua oricand un MG4 Urban de 25k si mi-ar fi suficient. Pe partea de electrica mai puternica, eventual si tractiune integrala, ar fi Tesla M3/Y sau un BYD. La hibride apreciez mai mult o hibrida traditionala gen Toyota Corolla / Yaris.

Da , corect , Geely a cumparat si o parte din Renault Korea si Grand Koleos e facut acolo pe platforma lui Monjaro

Monjaro e Renault Koleos 3. Asta pt amatorii de statistici.

Cred ca Tesla va fi sustinuta financiar de Space X ptr ca vor fuziona teoretic in viitor , si atunci nu va mai avea posibile probleme financiare viitoare Sa nu uitam ca SpaceX are INCA 8 miliarde de actiuni blocate la bursa , adica 6 miliarde Elon si 2 miliarde ceilalti angajati , IPO le-a interzis vanzarea o perioada dupa intrarea pe Nasdaq . Cele 2 miliarde se vor debloca zilele urmatoare dupa raportarea anuala si vor putea vinde in sfarsit si cei blocati Azi Elon a spus ca va da fiecarui copil din state o actiune SpaceX anul viitor Urmareste sa cumpere tot pe SpaceX cip-uri de la Nvidia de 40 miliarde Deci se vede care companie e cu adevarat importanta ptr el , Telsa va fi un satelit ca tot are destui si nu mai urmareste concurenta cu masinile chinezesti , si-a dat seama ca viitorul nr 1 nu e Tesla BYD de ex vine cu noutati de top care sparg piata cum ar fi SeaLion 8 care pe varianta PHEV are 400 km autonomie electrica si pret in China intre 35.000 si 40.000 dolari ...si e un tanc AWD de 5m cu perne de aer si 3 motoare .. cele electrice promit incarcare completa in 9 minute .... la noi cred ca merge spre 60.000 euro varianta full Poate intra la noi pe piata si Geely Monjaro , sunt curios la ce pret , la moldoveni e deja , ciudat ...

Salut , sunt proaspat detinator a unul Glf 7 2016 cu motor de 1000 tsi (cod motor CHZD) si as dori sa stiu cat costa manopera (Bucuresti ) pt schimbarea distributiei si ce ulei de tot este recomandat . Multumesc anticipat !!!

Salutare, Touranul face acusi 5 ani de când e la mine si 90.000 km parcurși in siguranță (138.000 in total). A avut f bine grija de soție si cei 3 copii fără niciun incident, din cele 2 scaune booster integrate mai folosesc doar unul pt fetița de 5 ani. Cum au mai crescut copiii si am început sa facem si drumuri mai lungi ma aflu la o răscruce de drumuri. Ori schimb masina cu ceva mai nou si mai modern ori imi modernizez Touranul. Asa ca daca e cineva pe grup care are nevoie de o masina de familie cu 2 booster seats integrate si întreținută exemplar cu ambreiaj DSG schimbat, il rog frumos sa ma contacteze. Daca nu gasesc doritori atunci as dori sa va cer iar opinia despre unde si cât ar costa sa fac un upgrade de display digital si cruise control. Începem sa facem drumuri din ce in ce mai lungi si devine obositor fara cruise control/Adaptive cruise control. Drumuri bune!

Diferenta e de aprox 15% . Devalorizarea o iei in calcul sau nu ,in functie de destinatia masinii . Daca vrei EV nou si esti orientat spre economie trebuie sa-ti faci calcule foarte bine ,altfel dupa 2-3 ani te trezesti ca te-a costat foarte mult .

Probabil semnificativ , nefiind cautate si pretul scade mai mult doar pe principiul cerere - oferta

La cat era relantiul in timpul testului ?

Poate să ma lămurească cineva : la un Polo 1.4 benzina cod motor BBY am arsă prima sonda lambda, cea de înaintea catalizatorului. Am o altă sonda de la un Golf 4 cod motor BCA, tot 1.4 benzina, dar difera ordinea culorilor de la mufa. O pot pune așa, sau trebuie sa tai firele și sa le cablez pe culori? Mulțumesc anticipat.

Din curiozitate, cu cat se devalorizeaza o masina electrica ,,exotica" in comparatie cu una termica in primii ani de utilizare?

75% bateria pe tester, alternator cu mașina și consumatori porniți 13.7 v

Trebuie sa scapi de ele inainte sa se duca garantia , altfel nu le mai ia nimeni In rest Catalin are dreptate , la KGM am atasat restrictiile Garanție KGM.pdf

La marcile “exotice” luati in calcul sa aveti o reprezentanta cat mai aproape . De exemplu : timpul de programare la o tesla y pentru o constatare ( bataie la puntea spate) a fost de 90 zile (la Bucuresti )

Recomand sa se citeasca amanuntit conditiile acestor “garantii mari “ ,in general ascund multe capcane . Exemple: “Orice element supus frecării sau uzurii naturale este eliminat din start dacă defectul nu este strict unul de fabricație dovedit” “Garanția de 7 ani împotriva coroziunii se aplică doar pentru perforarea tablei din interior spre exterior” “Pentru a păstra garanția în anii 4, 5, 6 și 7, MG solicită un istoric de service complet” “Garanția standard pentru bateria de înaltă tensiune (EV/PHEV) promite păstrarea a minimum 70% din capacitate pe o perioadă de 7 ani sau 150.000 km. Dacă după 6 ani bateria mai are o „sănătate” (SoH) de 72%, deși autonomia reală a scăzut sesizabil în exploatarea zilnică, tehnic mașina se încadrează în limitele normale, iar producătorul nu este obligat să o înlocuiască pe garanție.“ ….etc ..,.etc

@corad0 Fox a fost ceva special la vremea lui , din pacate nu am avut ocazia sa conduc asa ceva , dar din ce citesc era "taticu" consumului si Da este taticul platformei VW UP / Citigo / Mii , el si Lupo au fost bunicii care au setat niste standarde greu de atins.

Salut! Are cineva descărcat local pachetul MOI3_EU_VWMQB_P0893 pentru o unitate 3G5035820D? Mib-solution este picat.

Comunicare cu cei de la MG a fost super , mi-au scris , m-au sunat si mi-au oferit variante sa-mi ajunga masina mai repede.Despre cei de la Tesla pot spune ca nu se deranjeaza deloc : " Vezi in aplicatie !" e explicatia pt orice intrebare. Pe mine m-a deranjat atitudinea lor, degeaba e produsul bun daca vanzatorul nu stie sa vanda/convinga cumparatorul!

Ai masurat presiunea uleiului cu un manometru? Daca nu ai Probleme cu presiunea, atunci instalatia electrica e de vina.

DA, rezistenta sezut defecta, se inlocuieste daca se gaseste separat.

daca e in garantie, mergi la service si se rezolva.

DAca a cazut sensorul din suport il poti pune la loc fara sa demiontezi bara. Daca este deslipit suprtul, trebuie sa dai bara jos.

Eu iti zic cum am simtit , le-am condus pe amandoua in aceeasi zi si desi eram pornit pe model 3 ( pt iubita care numa model 3 voia ), a condus si ea ambele cate o ora , ea mi-a zis ca model 3 e un rahat pe langa y ( vorbele ei , eu nu m-am manifestat asa " violent " ) dar am fost de acord 100% . Mie nu mi se potriveste niciuna dar nu e pt mine , e pt ea. P.S. Nu ma intereseaza cum scad/cresc actiunile la tesla ca nu am actiuni la ei , din partea mea pot sa dea faliment, atata timp cat : https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/relaxarea-interdictiilor-privind-motoarele-auto-combustie-extinderea-criteriilor-fabricat-europa-parteneri-europeni-germania-franta-acord-relaxarea-interdictiei-impuse-ue-2035-22842944

Am gasit si bateria A - 12V 70A Varta (cod actual Varta A7)- in portbagaj, sub podea portbagaj si sub modulul de racire baterie HV (a trebuit demontata si difuzorul de bass). Le-am inlocuit pe amandoua. Le-am codat cu Vagcom si am sters erorile. Bateria A1 (cod actual Varta AUX14) avea 3,2V.

@BaxxonSincer, nu am retinut, avea putini, vreo 2k gen..? Se poate ca acel tremurat sa fie de la anvelope, am vorbit ulterior si cu cineva de la Tesla si zicea ca a mai primit astfel de feedback de la drive test de la masinile incaltate cu anumite anvelope. Din pacate, nu m-am uitat ce anvelope avea masina. E un pic ciudat ce sustii tu, Y nu are cum sa stea pe sosea/curbe mai bine decat un M3, fizic nu se leaga..Poate masina cu care ai mers avea ceva, cu cu M3-ul nu am apucat sa o testez pe curbe. Iar cu Y-ul, cand i-am dat un pic mai tare pe o bretea de iesire de pe A, chiar daca statea bine, nu am avut curaj sa o fortez, aveam senzatia ca fizica nu ma va mai ajuta prea mult...Evident, nu eram nici obisnuit cu masina si nu mi-am propus sa ii testez limitele, nici nu era scopul testului. In ce priveste Tesla si pretul actiunilor, ca ne place / nu ne place Musk, trebuie sa fim realisti si sa intelegem ca pretul actiunilor si evaluarea actuala este data de potentialul companiei in sine. Este la fel pentru multe companii, iar Musk are pe langa Tesla, noul SpaceX si partea de robotica, divizii care se asteapta sa explodeze in niste ani de zile. De asta trendul macro este tot de crestere agresiv, iar piata va face mereu front run. Ajunge sa va uitati pe graficul Tesla de pana acum si sa vedeti trendul crescator si momentele de crestere agresiva, urmate evident de alte perioade de miscare laterala. Ultima crestere exponentiala a fost in perioada 2020-2022, la cativa ani dupa lansarea efectiva si intrarea in productie a M3-ului si chiar inainte de Y. Va exista o faza asemanatoare si pentru SpaceX (legat de IPO, asa e la majoritatea - scad dupa lansare) sau partea de Robotics. Daca va ganditi in viitor, sa zicem peste 10 ani de zile, cat credeti ca va fi capitalizarea / pretul actiunilor Tesla ? Asta e intrebarea..vi s-ar parea imposibil ca actiunile Tesla sa fie ...2000$ ? Sau .. 5000$? Sau credeti ca va fi 500$ ? Sau..va mai fi ?? Deci faptul ca acum Elon face o alta maimutareala cu masina lui minune (apropos, modelul ala mai clasic de Roadster care n-a mai iesit niciodata, era de 10 ori mai frumos), este pur marketing/reclama/bla bla bla... Banii vor veni in anii urmatori din celelalte linii de business.