Conţinut nou

Ceau , Si eu am facut drive test cu Tesla M3 , MY , BYD ATTO 2, BYD Sealion 5 DM-i, GEELY STARRAY DM-i, FORD Puma EV , Ford Explorer EV, MG4 Urban si MG 5 EV , dupa toate acestea am cumparat MG4 Urban si nu regret deloc....Garantia mare 7 ani , asigurare casco mica , spatiu depozitare, spatiu portbagaj mare , consum mic , pozitia la volan si optiunile la pretul de 25k m-au ajutat sa in alegerea facuta.Masina urmeaza sa fie folosita mai mult de sotie preponderent urban. Daca ar fi as mai alege inca o data tot MG 4 , am facut aproape 5000 km in 2 luni si consider ca merita fiecare leu.Nu e luxul de pe lume dar ai tot ce iti trebuie si se misca bine de tot. Varianta a 2-a a fost Tesla M3 , dar pozitia joasa , garantia de 4 ani , asigurarea mare , termenele de livrare ce se tot modificau in aplicatie, m-au facut sa renunt la precomanda de M3. Daca mentineam comanda la finalul lunii primeam masina ca si o cunostiinta, precomanda in 4 Iulie 2026. Urmatoarea masina la categoria masina mai mare o sa fie probabil Tesla MY in viitor , intr-adevar nu ar fi rau sa ai niste butoane de comanda clima , scaune, multimedia , vedem poate se schimba ceva cu noile reglementari in UE. Singurul lucru la care mai ma chinui e semnalizarea la MG 4, dar in rest recomand cu drag tuturor. Nu zic sa faca cineva ca si mine doar sa nu excludeti varianta 100%. Zi faina.

Titlu: Golf 7 2.0 TDI 4Motion – roțile față dreapta și spate stânga rămân înfrânate. Problemă bloc ABS? Salutare tuturor! Am un VW Golf 7 Variant, an 2015, 2.0 TDI, 4Motion, cutie manuală. Mă confrunt cu o problemă la sistemul de frânare și aș aprecia câteva păreri, eventual de la persoane care au întâlnit ceva asemănător. Simptome: Roata față dreapta rămâne puternic înfrânată, iar roata spate stânga se învârte greu. La desfacerea aerisitorului de la etrierul față dreapta, roata s-a eliberat imediat. Pedala de frână are comportament normal. Problema pare să fie legată de menținerea presiunii hidraulice în instalație. Am discutat cu trei mecanici. Primul dintre ei suspectează blocul hidraulic ABS , unul cu care am vb la telefon și i-am explicat care este problema iar al treilea consideră că ar putea fi o problemă la etrier. Țin să menționez ca primul initial a spus pompa centrala dar după s-a sucit și a zis pompa ABS. Codul blocului ABS: 3Q0 614 517 K Cod suplimentar: 10.0220-0551.4 Din ce am înțeles, sistemul de frânare este împărțit pe două circuite diagonale, iar faptul că sunt afectate față dreapta și spate stânga mă face să suspectez blocul ABS sau pompa centrală. Nu vreau să înlocuiesc piese la întâmplare, mai ales că un bloc ABS nou este foarte scump. Întrebările mele: A mai întâlnit cineva această problemă pe Golf 7 sau alte modele VAG? Poate blocul hidraulic ABS să mențină presiune pe un circuit fără să apară neapărat o eroare la diagnoză? Cum pot diferenția un bloc ABS defect de o pompă centrală de frână defectă? Există în România firme care recondiționează partea hidraulică a blocurilor ABS și le testează pe banc? Mulțumesc anticipat pentru orice informație sau experiență similară!

Cheltuiala ! Pt mine merita cheltuiala cu una veche ( 7P ) ca pur si simplu nu gasesc similar , nou. ii minunata masinuta , sa te tina cat doresti fara probleme ! Culoarea ..... intr-adevar nu e buna dar la sh greu gasesti sa puste toate cum vrei.

Masinuta isi vede de treaba linistita , sunt curios cum se va comporta iarna , incepe sa vina frigul Zero probleme pana acum , nici macar o eroare de soft 5.9 long term batut in cuie , autostrada la 125km/h pe tempomat intre 8.2 si 8.3 , drumuri nationale intre 4.5 si 5.5 , oras habar nu am ca merg putin Poze nu prea am asa ca pun una de la o spalatorie dintr-un orasel prin Ardeal , un curcubeu magnific undeva la tara si batranul meu Fox

S-a dezbatut putin subiectul vad 😂. Ideea a fost simpla, nu ma tine psihicul sa arunc aprox. 25k pe o masina cu km peste 150000 benzina gen seria 3 cu b48 si nici macar nu ma incadram la 25k la ceva relativ ok iar la partea de hibride clasice sau plug-in la fel, fara garantie imi dau singur dureri de cap sau stau cu stres. Am preferat sa raman cu ceva vechi in stare buna cu care ma plimb ocazional sa imi fac damblaua iar in rest ceva confortabil, economic si oarecum sa placa putin acolo. Poate alegerea ideala era o electrica, drumurile noastre nu insumeaza mai mult de 400km pe saptamana sa zic deci nu ar fi fost o problema autonomia doar ca in vara lui 2025 efectiv am luat in calcul doar kona noua prin rabla si dupa ce a picat rabla am scos electricele din calcul, mi-a fost putin frica la sh sincer si benzina era totusi 7 lei parca atunci, poate trebuie sa vad si cateva tesla atunci si sa ma decid dar asa a fost sa fie. Plus ca la sh cauti ceva pana gasesti ok o masina, mi se acrise sincer si cu asta, a fost a 6-a masina vazuta modelul acesta si a fost lasat fix ultima din prisma culorii, nu eram atras de rosu in mod deosebit. Cei de la care am luat-o au acceptat verificare la Lexus pipera, au fost transparenti, a decurs totul fluid cu leasingul, masina ok si la verificare si a cam bifat tot checklist-ul. Are garantie pana in 2031, in 2030 tehnic se inchide leasingul si se poate vinde cu inca 1 an de garantie si mai vedem atunci si ce cum, sanatosi sa fim.

@sdR+ mulțumesc pentru ponturi. Am citit putin și mai spuneau si alții de regulatorul de presiune. Filtrele le schimb pe toate într-adevăr, inclusiv cel de motorină. O să mai urmăresc.

Totul a pornit de la faptul ca garantia a contat foarte mult la alegerea acestei frumoase masinute hibride de catre colegul nostru Si i-am dat dreptate , unele masini vechi sunt prea costisitoare ca sa le pastrezi peste un anumit nr de km / ani , altele nu O masina noua nu o iei din punct de vedere economic , in niciun caz E doar ptr placerea de a avea o masina noua si in cazul meu si al colegului cu acest topic , avantajele unui leasing pe firma

fain CH-R... pardon, UX-ul. Iar hibrid de la inventatorul acestui sistem nu poate fi decat good news. @tavitaraesti in hate mode - doar in cazul in care ai o masina dezastruoasa (si 7P-ul tau nu era in nici un caz asta, sa necesite motoare, cutii) investitia intr-o masina noua, fie ea cu consum mai mic, garantie etc - nu "merita" economic vorbind. "merita" poate linistea si confortul. Nu continui, nu vreau sa stric prietenii.

@marius1982.11 sunt cu 2 ani mai in vârstă @tavitara până anul trecut nu era asa diferență, nu știu ce s-a întâmplat. Or fi schimbat metoda de calcul. Doar că e enervant nu numai sa nu beneficiez de "bonus" și in plus la 2 maisni sa dau aproape 25% mai mult.

Imediat ce ma mut la casa o sa iau sa o pun in fata portii , o tin ptr pescuit , sa vedem ce culoare ca sa se asorteze cu peisajul

Salutare. Scriu in aceast topic, deoarece am vazut ca este despre senzorii de parcare. Am un passat b7 variant, iar senzorul de pe spate (unul dintre cele 2 centrale) mi-a intrat in interiorul barii. Exista vreo posibilitate sa il scot fara sa demontez bara? Cineva mi-a zis cu un pistol de lipit plasticul, dar mi-e sa nu il stric. Daca totusi trebuie desfacuta bara, stie cineva cum se face, pentru a avea acces cat mai facil, fara a o dezmembra-o de tot? Multumesc!!!

1644 am avut la asta noua , aprilie , B0 , Omniasig , persoana Juridica deci din start mai scump 1855 a fost la Groupama in decembrie le 7P , B8 , persoana fizica 55 ani Deci vedeti penibilitatea ? La o masina de 7~9k doar ptr ca avea motor mai mare era RCA mai mare decat la o masina de 40k noua

Are @mirceateodorunul la vanzare.

Eu am schimbat preventiv regulatorul de presiune de pe rampa, ala din dreapta motorului, vazusem eu in vcds ca fluctua presiunea urat fata de valoarea ceruta.Am pus pe bosch acum peste un an, vreo 400 de lei parca.Intai am dat supapa de pe pompa de inalte jos, si am verificat sa nu fie span acolo, ca nu mai avea rost nimic apoi.Cred ca filtrul de motorina l ai schimbat recent, eu il schimb fix cand schimb si uleiul, tot preventiv.Verifica in vcds ce valori cerute ar trebui sa fie pe fiecare, nu strica sa ai idee.Oricum cred ca trebuie sa indeplineasca niste conditii sa apara iar eroarea, codul ala nu vrea nimeni sa l vada prin bord.Nu zic ca este de la regulatorul ala de l am schimbat eu, ori poate si eu l am schimbat degeaba, desi ma indoiesc ca dupa 15 ani mai era in parametri, de fapt ca multe alte piese de pe masina.

Atunci o sa imi iau si eu un golf de 500 euro sa o am de placere Un 7p cu 360k care cere ca miloaga mii de euro anual e orice altceva , numai placere nu Nu i-a mers cu mine , i-am dat o mie , i-am dat 2 , i-am dat 3 , nu se mai satura , fara numar ... no bine fato .. hai pa ca am si altceva de facut si asta a fost tot

Esti mai tinerel, poate. La niciuna din masini nu platesc atat. Tot asa, b8

Masina veche, e "de suflet " , de placere , nu pt economie la carburant domnu @tavitara.

Nu iti fa probleme , e unul din multele avantaje cand ai sotie

"mai urmează RCA-ul in noiembrie" - am rezolvat azi cu doar 1.380 lei. Masina e pe numele soției. Nu inteleg de ce pe mine, tot cu B8, fara accident in istoric ma costă la Golf si Superb, ma costă cu 300 lei mai mult?!

De acord cu garantia , ai o liniste care conteaza , ai facut o alegere foarte buna , lasa-i pe cei carcotasi Cand mai are 1 an de garantie km / timp da-o la buyback si continua cu alta cu garantie mare tot pe firma , eu asa o sa fac Cu o electrica iesi mult mai ieftin la consum decat cu o hibrida sau o termica , evident dar e si mai scumpa la achizitie In reportajul despre Sealion 7 cu 2 motoare care este extrem de gurmanda costul rezulta undeva la jumatate fata de diesel si era facut anterior pretului de 11 lei / L La fel acum la mine cu consum 5.9 /100 benzina se simte fata de 8.5 / 100 motorina cate aveam la 7P , mai ales ca depasesc 20k anual - deci peste 1200 euro anual mai putin la pompa , garantie 8 ani , casco , in 7 ani pana o dau am scos 8500 euro doar din combusitbil ( asta apropo de cei care recomanda sa pastrezi masina veche ... 7P sigur mai papa minim 6-7000 euro din reparatii in 7 ani )

Azi s-a aprins "spira" in bord și a intrat in limp mode. Cand a ajuns fiică-mea acasă, după ce a oprit motorul, "spira" s-a stins si masina a funcționat normal. Am pus testerul si am găsit eroarea aceasta stocată După stegere, nu a reapărut la repornire și scanare. Am plecat in teste si după 22km parcurși in regim de viteză diferit,cu opriri, repirniri și schimbat treptele nu s-a întâmplat nimic. Printre cauze ar putea fi: - cablaj întrerupt/mufă/contact imperfect - valva de regularizare a presiunii (N276) - senzor presiune carburant de pe rampa (G247) - valva masurare carburant (N290) O să urmăresc dacă mai apare. Aveti ceva idei, ce as mai putea verifica/face până voi ajunge la mecanic?

Acum acel clasic , vreau cel de o3 cu 3 spițe

Clar e iesita din garantie dar deocamdata sistemul plug in e in perfecta stare. Sunt cazuri ( frorumurile englezesti )in care au fost probleme cu bateria ( diminuarea capacitatii datorita unor celule afectate in speta la primele modele cele cu bateria de 6 kwh ) , insa masinile pot merge pe benzina in continuare, iar schimbarea unor celule nu e roket science , in plus sunt n firme care fac asta la un pret considerabil mai bun fata de reprezentanta daca nu te pricepi tu ca persoana fizica. Noi sa fim sanatosi ca fiarele se repara P.S. Nici mie nu mi-a placut deloc model 3 !

Am vrut sincer sa ma feresc de orice hibrida sau electrica chiar si plug-in fara garantie. Nu am vrut dureri de cap plus ca nu mi-am montat inca acasa panouri fotovoltaice si as fi incarcat de la retea, oricum si asa cu pretul carburantului de acum tot iesi mai bine sa incarci acasa cu 1.1kw cat este momentan, vara trecuta cand am luat masina nu ma gandeam ca se face 10 ron benzina sincer. Singura varianta pe care as fi luat-o in calcul pe zona de electric ar fi fost model 3 care se incadra in bugetul meu dar sincer nu m-a atras asa de mult masina. Nici cu asta nu a fost dragoste la prima vedere dar a fost alegerea rationala cum am zis si mai sus. Pai si daca ai depasit 6 ani se duce garantia nu? Chiar daca ai km sub pragul acela. Eu am avut in familie golf gte cu probleme la baterie si a fost schimbat pe garantie dar costul si atunci mi s-a parut prohibitiv, undeva la 50000 ron parca a fost factura de la Pbn din pipera. Adica daca ai de gand sa tii masina mai mult timp si ai o situatie de genul se duce orice economie facuta cu incarcarea de acasa.