Conţinut nou

da, a fost eroare de mecanic.... da, Delphi sunt foarte sensibile ( posesorii de Logan 1.5 dCi stiu de ce ) procedura de amorsare trebuie respectata , altfel se blocheaza cu aer si doar la service de injectoare se mai deblocheaz (daca ai noroc) 1. nu se baga mufele in injectoare 2. cu conductele slabite, se da la cheie pana iese motorina suficienta pe la toate injectoarele 3. se strang conductele, se mai da la cheie aprox 10 secunde 4. se pun mufele la injectoare 5. se porneste motorul si se tine turat la 1500 de ture pt 2 minute pentru siguranta se recomanda o proba de drum de minim 5 minute , fara a se opri motorul.

Skoda Kodiaq 190 PS motorina revizia la 120000 km 5600 Ron - ulei, filtru ulei - ulei DSG si filtru, filtrul a fost la cerere in mod normal nu este schimbat - haldex demontat, curatat, montat si schimbat ulei - ulei punte spate si fata ( dorinta personala , in mod normal nu se schimba) - verificarile care se fac in cadrul unei revizii extinse - verificat instalatia de racire a motorului pentru ca a trebuit sa completez cu antigel Am cerut cateva oferta si de la alte service-uri si mecanici care fac acasa fara factura, diferenta a fost relativ mica fata de reprezentanta asa ca am facut la reprezentanta skoda. In general reviziile cu schimb ulei la cutie/haldex/punte le fac la reprezentanta restul la service normal.

Pune un tester si vezi cate dintre ele sunt cu probleme.

Doar ti se pare. Ai 2 buzere pe masina. Atat

Pus si baterie noua, am ales o Varta AGM de 60Ah~730 lei. Varta EFB din fabrica a tinut aproape 6 ani si 9 luni.

Dupa approx 7 ani de exploatare, a trebuit sa inlocuiesc bateria. Am mers tot pe Varta, am fost foarte mutumit de precedenta, macar si asta sa tina tot atat ...

Multumesc!

Un lucru bun e ca sa marit baia de ulei de la 7 la aproape 10 Litri! Deaia au marit intervalul service de la 30.000 la 40.000 KM dar au introdus si senzorul de uzura ulei...sa zic asa... Acum fiecare cum are grija... de masina...daca ma intelegi ce vreau sa zic

In prag de 99.000 de km a aparut eroare ABS. Eliminand din motive gen tensiune sl;aba a bateriei si mizerie la senzor, am facut o diagnoza, rezultat- senzor ABS de pe spate. In realitate a fost vorba de inelul magnetic de pe rulment. Am schimbat si senzorul, oricum. Costuri~ 1000 de lei, rulemnt FAG, senzor ATE. Pe original iesea dublu. La un service de cartier iesea mai putin~ 700 de lei, cu piese comandate de mine. Am preferat varianta mai comoda si sigura ca garantie. Eroarea ABS are implicatii secundare, generand erori parazite la alte sisteme, de la senzori asistenta parcare, eroare Start Stop, senzori presiune roti (clar de ce), reglare inaltime faruri. Cand e vremea de acum si circuli pe zapada cu strat de gheata dedesubt, incepi sa simti ca iti lipsesc ABS-ul si ESC-ul.

Acuma le-am dat jos, merg sa le puna pe banc. Prima intrebare de la ei a fost ca de ce le-am dat jos. Au zis ca nu stiu mecanicii cum sa le amorseze si de aceea se blocheaza...

Tot posesor de motor 1.6 cxxb, ma ia putin cu groaza cand aud pataniile astea. Eu am intrebat informativ la un centru de injectoare, raspunsul a fost scurt si la obiect : nu reparam injectoarele astea si nu recomandam sa le dati jos daca "nu intrerup". WTF ?😶

Cireasa de pe tort. 😃

Mi-a zis pana la urma ca pe modelul meu de Software de pe cockpit din 2020 nu merge...La fel tot cu capota ridicata a facut :(.

Cat tin motoarele astea cu revizii de ulei la 40k km? Si filtre schimbate la 80k km?

" Lucram in casa" , la caldura. Cateva elemente pentru reparatii faruri cu xenon, de Golf 4: suruburi de reglaj, surub ornamental reglaj, urechi de prindere, tub de ventilatie, capace spate etc....

Mersi fain pentru ganduri. O sa vina si vremea elementelor de GTI - eleroane ; praguri. Stiu ca unii asteapta sa ma impiedic si sa "le scap pragurile de 100 lei , luate pe un taxi ". 😃

Dragut, dragut, dar ce e cu piesele de GTI? se lasa asteptate sa fie montate/vandute, dupa caz 😁

Prima data cauta mecanic specialiazat. Imposibil de chicit ce probleme sunt acolo ,trebuie constatare ,verificat injectoare pe banc ….

Dap, la asta ma gandeam si eu... Solutia care ar fi? Sa le schimb toate 4? Citeam ceva de termenul airlock, ca se blocheaza daca prind aer...

Adica tu ai adaugat o piesa sa inalti podeaua si sa ajungi cu portbagajul la fel de mic ca la 4motion Oricum draguta lucrarea, pare ca asa ar fi trebuit sa fie de noua - si adauga spatiu de pus chestii prin portbagaj

VR-urile (si 1.8T s-ar spune dar nu stiu sigur) au stock o pompa electrica pentru antigel - care circula lichidul prin motor cateva minute dupa oprirea acestuia. Recunosc, nu stiu cod, doar stiu ca e acolo, ca se aude vara Poate adopti varianta asta https://www.ebay.com/itm/167810705597

WVGZZZA1ZNV059400.pdf

E o problema de “manopera “ De fiecare data cand sa intervenit a aparut o problema noua .

Da, și eu mi-am activat cu OBD, a mers fără probleme. Am făcut chiar cu one-click-app, nici o problemă. Dar când am umblat prin setări am deschis tot timpul capota, chiar dacă nu zice asta explicit, nu am avut niciodată probleme...

Uuuuu, nice! bravo! Arata chiar bine